Nová Yamaha Tracer 9 a Tracer 9 GT 2021 v toskánskych zákrutách 1/2

Text: Peter Fischer
Foto: Yamaha.press, Tomáš Hajduch - Awia
Video: Yamaha.press, Tomáš Hajduch - Awia

Ide o tretiu generáciu Tracera, aj keď Yamaha každej z nich dopriala iné meno - najprv to bola MT-09 Tracer, potom Tracer 900, a teraz celkom moderne Tracer 9. Je silnejší, s plochejším a šťavnatejším krúťakom, vylepšenou elektronikou aj hardvérom a zreteľne modernejším vzhľadom.

Najdôležitejšie zmeny

• radový trojvalec s objemom 890 cm³ produkuje 119 koní pri 10 000 otáčkach a 93 Nm pri 7 000
• oproti predchodcovi o 4 kone, 5 Nm a 42 kubíkov viac, pričom krivky sú plochejšie
• krúťak má vrchol o 1 500 otáčok nižšie
• motor je v ráme uložený o takmer 5 ° kolmejšie
• dve 3,5-palcové farebné TFT prístrojovky
• kompletné LED osvetlenie vrátane denného svietenia
• 6-osová IMU zabezpečuje náklonovú citlivosť elektronických systémov
• kompletne elektronický plyn
• ABS, trakčná kontrola, slide control, kontrola dvíhania predného kolesa, brake control, štyri režimy motora
• tempomat v sérii
• plne nastaviteľná obrátená predná vidlica KYB
• 17-palcové kolesá so športovými rozmermi pneumatík - 120/70 a 180/55
• pohotovostná hmotnosť 213 kg
• nastaviteľné stupačky a riadidlá
• verzia GT má navyše semiaktívny podvozok, quickshifter, prisvecovanie do zákrut, lepšie sedlo, vyhrievané rukoväte, pevné bočné kufre a dedikovanú farbu

Najdiskutovanejšou časťou nového Tracera je určite prístrojovka. Je rozdelená na dve časti, ktoré z pohľadu jazdca môžu vyzerať ako veľké oči nejakého robota. Konštruktéri Yamahy tak však vyriešili lepšiu čitateľnosť údajov - vonkajšie okraje oboch obrazoviek sú pootočené smerom k jazdcovi, takže sa od nich menej odráža nebo. Na ľavej obrazovke sú základné údaje ako otáčkomer, tachometer a menu, na pravej si jazdec môže do štyroch políčok navoliť rôzne údaje o jazde.

Zvyšok motorky je potom značne modernejší než predošlá generácia. Nesie sa v štýle skôr predstaveného Tracera 7, pričom svetlá majú prekvapivo o niečo bežnejší tvar; u drahšieho a modernejšieho modelu by sme čakali možno viac futurickosti. Badateľný je aj dizajnový rukopis z YZF-R1. Predné plexi riadne narástlo a madlá pre spolujazdca sú odteraz vzadu prepojené. Spracovanie je na špičkovej úrovni.

Pripomeňme si, že Tracer 9 lieta na 17-palcových kolesách, čím sa jasne odlišuje od cestovných endúr, a to dokonca aj tých z vyššej triedy. Nie je totiž ťažké vizuálne zaradiť väčšieho Tracera ku plnokrvným cestovným endurám. Tri valce s 890 kubíkmi dávajú dosť svižných 119 koní a práve kompaktná stavba stroja im dovoľuje naplno vyniknúť. Tracer 9 je echt all-rounder, ktorý sa správa jemne v meste, agilne v zákrutách a rýchlo na diaľniciach. Kým má pod kolesami asfalt, je sebavedomý. A má byť prečo.

Viac vám povie Awia vo videu nižšie. Je jedným z najdlhších na našom Youtube kanáli, čo znamená, že Awiovi sa Tracer 9 veľmi páčil. Čím viac rozpráva, tým lepšia motorka!

Video: Yamaha Tracer 9 a Tracer 9 GT 2021 športový trojval na svižnú turistiku

Pokračovanie článku na ďalšej strane: Konkurencia, Záver, Video, Čo by ťa mohlo zaujímať a Technické parametre.

Foto:
Všeobecné informácie:
Výrobca:	Yamaha	Yamaha
Model:	Tracer 9	Tracer 9 GT
Rok:	2021	2021
Novinka:	NOVINKA 2021	NOVINKA 2021
Kategória:	Športovo cestovná	Športovo cestovná
Motor:
Typ motora:	radový trojvalec (4T)	radový trojvalec (4T)
Objem:	889 ccm	889 ccm
Max. výkon:	119.0 k (87.5 kW) / 10000 ot.	119.0 k (87.5 kW) / 10000 ot.
Max. krútiaci moment:	93 Nm / 7000 ot.	93 Nm / 7000 ot.
Kompresný pomer:	11.5 : 1	11.5 : 1
Vŕtanie x Zdvih:	78 x 62.1 mm	78 x 62.1 mm
Palivový system:	vstrekovanie	vstrekovanie
Rozvod:	DOHC (4V)	DOHC (4V)
Chladenie:	kvapalinou	kvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová
Sekundárny pohon:	reťaz	reťaz
Zdvih vpredu:	130 mm	130 mm
Zdvih vzadu:	137 mm	137 mm
Brzdy vpredu:	dvojkotúčová	dvojkotúčová
Priemer bŕzd vpredu:	298 mm	298 mm
Pneu vpredu:	120/70Z R17 M/C (58W)	120/70Z R17 M/C (58W)
Brzdy vzadu:	jednokotúčová	jednokotúčová
Priemer bŕzd vzadu:	245 mm	245 mm
Pneu vzadu:	180/55Z R17 M/C (73W)	180/55Z R17 M/C (73W)
Hmotnosť / Rozmery:
Hmotnosť s náplňami:	213 kg	213 kg
Výška sedla:	810 mm	810 mm
Rázvor:	1500 mm	1500 mm
Dĺžka:	2175 mm	2175 mm
Šírka:	885 mm	885 mm
Výška:	1430 mm	1430 mm
Svetlá výška:	135 mm	135 mm
Objem nádrže:	18 l	18 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Spotreba paliva:	5 l/100km	5 l/100km
Dojazd po rezervu:	cca 270 km	cca 270 km
Doplnková výbava:
ABS:	áno, v sérii	áno, v sérii
Náklonové ABS:	áno, v sérii	áno, v sérii
Trakčná kontrola:	áno, v sérii	áno, v sérii
Palivové mapy:	áno, v sérii	áno, v sérii
Palubný počítač:	áno, v sérii	áno, v sérii
Tempomat:	áno, v sérii	áno, v sérii
LED svetlomet:	áno, v sérii	áno, v sérii
LED denné svetlá:	áno, v sérii	áno, v sérii
Zákrutové svietenie:		áno, v sérii
LED smerovky:	áno, v sérii	áno, v sérii
El. Podvozok:	nie	áno, v sérii
Anti-hop spojka:	áno, v sérii	áno, v sérii
Quick-shift:	za príplatok	áno, v sérii
Vyhrievané rukoväte:	za príplatok	áno, v sérii
Vyhrievané sedlo:	za príplatok	za príplatok
Farebná TFT prístrojovka:	áno, v sérii	áno, v sérii
Iná výbava:	nastaviteľný podvozok KYB	el. podvozok KYB, bočné kufre
Poznámka:
Poznámka:	Cena 6/2021: 10 690 eur EURO 5 6-osá IMU jednotka - Náklon systémy: Systém kontroly trakcie (TCS), protišmykový systém (SCS) a systém riadenia zdvíhania (LIFt) s tromi úrovňami intenzity zasahovania Systém ABS a systém regulácie brzdenia Brake Control (BC)	Cena 6/2021: 12 790 eur EURO 5 6-osá IMU jednotka - Náklon systémy: Systém kontroly trakcie (TCS), protišmykový systém (SCS) a systém riadenia zdvíhania (LIFt) s tromi úrovňami intenzity zasahovania Systém ABS a systém regulácie brzdenia Brake Control (BC)