Dunlop Moto Tour 2014 - 3. deň - Zed v zákrutovom nebi za Hermagorom

Dunlop Moto Tour je akcia zameraná na vyskúšanie si najnovších pneumatík. Pred dvoma rokmi sme boli rovnako v Alpách testovať RoadSmart II. Vtedy som osedlal NC-čku, ktorej som dal pomenovanie Dávid.

Tentoraz som potreboval čosi športovejšie, vzhľadom na zameranie Sportsmart², a keďže Dunlopáci tu majú svoju KTM SuperDuke , dohodol som si v Kawasaki nového Zed-a - agresívneho naháča z krajiny Ninjov.

Tohto roku som sa rozhodol report z testovania robiť priamo odtiaľto, takpovediac "naživo". Každý večer teda skúsim pridať čerstvé fotky a ak sa podarí, tak aj videjka. Okrem motorky tu totiž testujem aj akčnú kameru so zabudovaným GPS Garmin Virb Elite.

Celá trasa Dunlop Moto Tour 2014

Mapa:

Cesta do Álp:

Naháč nie je práve motorka stavaná na dlhé cestovanie. Aj napriek tomu som uprednostnil Z1000 pred turistickejšou Z1000SX, aby som si ho poriadne užil pri jazdení naľahko v Alpách. Cesta k jazeru Faaker see našťastie nie je z Bratislavy až taká dlhá. Na Zedovi fučalo dosť už nad 120, a tak to bolo viacmenej jedno či 130, či 150 kmh :-) Nejako som to zvládol a poriadne posilnil krčné svalstvo. Nevadil ani občasný dážď. Asi 100km pred cieľom som zbehol z diaľnice a začal si Zeda naplno užívať na okreskách a vedel som, že to stálo zato.

Deň prvý:

Trasu prvého dňa ovplyvnili dve veci. Počasie a potreba kúpy ložiska. Obe nás "vyhnali" na juh. Z rána sme vyrazili do Tarvisia (v Rakúsku bol dnes štátny sviatok a obchody zavreté) kúpiť ložisko do zadného kolesa jednej motorky, a potom už na juh cez Passo Predil do Slovinska. V Bovci potom doľava na Slovinskú klasiku a tzv. "povinnú jazdu" smer Kranjska Gora cez priesmyk Vršič. Nie celkom najvalitnejšie cesty v Slovinsku mi dali poriadne zabrať, tvrdý podvozok Zeda mi párkrát pekne nakopal riť a niekoľkokrát aj moje "potomstvo". Na zastávke som sak musel siahnuť po náradí a poladiť trochu podvozok. Úprava sa podarila po dvoch "štelovačkách" a ZED pribral na komforte pruženia bez straty jazdnej istoty. No a vy si môžete pozrieť krátke videjko:

Video: Vršič - Kawasaki Z1000 2014, Dunlop Sportsmart², Slovinsko

Poobede sme si to nasmerovali cez Bled na Loibl pass, ktorý neohúril výškou, ale zákrutkami. Aj keď výhľady nie sú možno dychberúce, zákruty sú nádherne vyrezávané, akoby trasu konštruovali iba na jazdenie motoriek. Len nechápem, prečo sa tam motali aj plechovky. Krátke video znovu napovie, kam sa máte vydať, ak si chcete hlavne dobre zajazdiť.

Video: Loibl pass - Kawasaki Z1000 2014, Dunlop Sportsmart², Rakúsko

Loibl mi potvrdil dobré nastavenie podvozku a jazdu som si začal oveľa viac užívať. Myslel som si, že tento zážitok dnes už nič netromfne, ale už presun na "susedný" Seeberg Sattel s rýchlymi tiahlymi zákrutkami naznačil, čo nás čaká. Samotný prechod Seeberg prekvapil skvelým asfaltom a takmer nulovou premávkou. Hlavne rakúska strana bola jazdecky takmer dokonalá. Na Slovinskej strane, z ktorej som tiež strihol krátke videjko, boli sem tam diery či "zosunutá" asfaltka, ale bolo to super.

Video: Seeberg Sattel - Kawasaki Z1000 2014, Dunlop Sportsmart²˛, Rakúsko

Počasie sa nám dnes držalo. Čas od času nás pokropilo pár kvapiek dažďa, ale inak sme testovali gumy hlavne na suchu. Po celom dni som pridal na "tacho" Zed-a 400 zaslúžených kilometrov a zaslúžene som si dal pivko aj ja. Človek si ani neuvedomí, aká je to na športovom naháči makačka, jazdiť celý deň v tempe. Zajtra nás čaká najdlhšia etapa tohtoročnej Tour, vraj 600+ km.

Deň druhý - zabijácka etapa cca 550km:

Uff. Dnešný deň bol pekný zaberák. Už ráno sa podľa plánov dalo tušiť, čo nás čaká. Vyrazili sme aj skôr, aby sme to nejako stihli. Nasmerovali sme si to do Talianska, do srdca Dolomitov. Začali sme na fajnovom rozcvičkovom passe Nassfeld, ktorý hraničí s Talianskom.

So Zedom som sa medzitým už skamarátil. Podvozok je už OK, aj keď niekedy ešte vytrasie. Dnes som aj vyrazil bez ruksaku, tak sedlo sa hneď zdalo pohodlnejšie. Keď je dobrý asfalt, pekný priesmyk, je to pasia. Presuny sú ale únavnejšie ako na turistických mašinách a Zed dáva poriadne zabrať aj mojim zápästiam.

Celý deň sme sa motali po Taliansku, trasu sme musel aj upraviť kvôli jednému zavretému priesmyku. Vrcholom dňa bolo rozhodne passo Giau. Kopa snehu nás zaskočila, boli sme tu totiž aj pred dvoma rokmi približne v rovnakom termíne a sneh nebol. Tentoraz tu vládla stále zima a cestu lemovali záveje. Práve z Giau som vám strihol dnes krátke video. Nech sa páči:

Video: Passo Giau - Kawasaki Z1000 2014, Dunlop Sportsmart², Taliansko

Na viac sa dnes nezmôžem. Už je znovu po polnoci a musím sa vyspať na posledný deň v Alpách na tohtoročnej Dunlop Tour. Počasie nám snáď vydrží, každý deň nás len tak decentne skropilo.

Deň tretí - vybláznenie za Hermagorom a chladenie na Turracher Hohe:

Tretí deň začal úplne skvele. Presunuli sme sa na ničím výnimočný zákrutový úsek za Hermagorom, ktorý sme poznali už spred dvoch rokov a užili si kopu zábavy. Parádne zákruty a kvalitný asfalt dali Zedovi možnosť naplno vyniknúť. Tu sa cítil naozaj ako ryba vo vode. No je to tak, každá motorka je postavená na určitý účel a ZED má v rodnom liste zapísanú paľbu po kvalitných cestách.

Video: Hermagor - Kawasaki Z1000 2014, Dunlop Sportsmart²

Na tomto mieste sme sa dosť zdržali. Pokračovali sme smerom na Spittal a Nockalm. Počasie sa však slušne ochladilo a tak prišli na rad aj ďalšie vrstvy oblečenia a dĺžka prestávok sa znižovala na minimum. Dnešný deň bol hlavne o jazdení. Po Turracher Hohe sme si dali ešte odbočku na opustenú cestu na Falkertspitze a nasmerovali mašiny k Faakerskému jazeru. Aj tak z toho dnes bolo 300km.

Viac o pneumatikách Dunlop Sportsmart²:

Najnovšie hypersport pneumatiky, ktoré Dunlop vyvinul špeciálne pre beštiu KTM 1290 SuperDuke, sme už testovali na jeseň vo Francúzku. Test si môžete pozrieť tu. Okrem toho sme si pozreli aj výrobnú továreň, kde sa "pečú" pneumatiky Dunlop.

Kawasaki Z1000 2014:

Najnovšia generácia obľúbeného naháča prekvapila najmä agresívnym dizajnom a použitím full LED svetlometu. Základ zostáva zachovaný, športovo naladený točivý štvorvalec, tuhý podvozok a ostré brzdy.

Foto:
Všeobecné informácie:
Výrobca:	Kawasaki
Model:	Z1000
Rok:	2014
Novinka:	NOVINKA 2014
Kategória:	Naháč
Motor:
Typ motora:	radový štvorvalec (4T)
Objem:	1043 ccm
Max. výkon:	142.1 k (104.5 kW) / 10000 ot.
Max. krútiaci moment:	111 Nm / 7300 ot.
Kompresný pomer:	11.8:1
Vŕtanie x Zdvih:	77 x 56 mm
Palivový system:	vstrekovanie, hrdlo 38 mm
Rozvod:	DOHC (4V)
Chladenie:	kvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:	manuálna 6-stupňová
Sekundárny pohon:	reťaz
Zdvih vpredu:	120 mm
Zdvih vzadu:	122 mm
Brzdy vpredu:	dvoj kotúčová, 4 piestik
Priemer bŕzd vpredu:	310 mm
Pneu vpredu:	120/70ZR17M/C
Brzdy vzadu:	jednokotúčová, 1 piestik
Priemer bŕzd vzadu:	250 mm
Pneu vzadu:	190/50ZR17M/C
Hmotnosť / Rozmery:
Hmotnosť s náplňami:	221 kg
Výška sedla:	815 mm
Rázvor:	1435 mm
Dĺžka:	2045 mm
Šírka:	790 mm
Výška:	1055 mm
Svetlá výška:	125 mm
Objem nádrže:	17 l
Doplnková výbava:
LED denné svetlá:	áno, v sérii
Iná výbava:	Kompletný LED svetlomet