Zdravím,
nájde sa niekto v Žilinskom kraji kto má tieto mašiny?
Chcel by som si ich obzrieť z blízka, sadnúť, pokecať, prípadne zvezenie ako ľadvinky by potešilo.
Rozmýšľam nad kúpou.

Ahoj, som z Pravenca, tak to nemáš ďaleko, prídi, pokeciame. Mal som aj XC a teraz XCX.
Predám ti moju.

Dôvod úpravy: text

Upravené 1 krát. Naposledy upravil welyx (28.08.2015 10:15)

Re: welyx: si s nim nepokojny ? ...

Re: DODOzDK: mozno pomoze .... Triumph Tiger 800 XCx 2015 - prítulné zvieratko na cesty aj necesty

welix: 85km, brnkačka, isto by som prišiel niekedy, budeš doma túto nedeľu poobede? V sobotu robíme guľáš tak neviem ako dopadnem, ak budem prevádzky schopný, previezol by som sa k tebe. Prípadne nechystáš sa na touratech event ďalší víkend? Tam by bol pokec ideálny.
Čo sa týka predaja, nevymeníš za moju tenerku?

datadive: ja už mám všetky recenzie 100x naštudované, ale potrebujem to vidieť, počuť, cítiť a pokecať s nejakým majiteľom

No po XC pokukujem aj ja

skoda ze mate BA tak daleko ... da sa pozicat

Ahojte, keď že už viacerí dopytovali nejaké info, skúsim sa iba trošku rozpísať.
Najprv moje skúsenosti:
Keď že mám už toho pojazdné aj na iných moto, aj iného zamerania, tak skúsim priblížiť pre všetkých moje dojmi, aby ste ma vedeli zaradiť. Jazdil som aj pár sezón GTR 1400, tak to len pre predstavu, že už viem čo je pohodlie a čo je diaľnica a čo je 900 km za deň bez problémov. Enduro bola pre mňa posledná voľba, to ma nejako nechytalo, ale 2 roky, čo sedlám enduro, bola škoda, že som to "neskúsil" skôr. Pre mňa neexistuje univerzálna moto a tento výraz ani nerád používam. Mať prachy, čo ich nemám, tak mám v garáži 4 motorky, s každého štýlu niečo.

K XCX-ku: Jazdil som aj XC a teraz XCX ,tak že viem aj porovnať. Hľadal som moto, ktoré je Enduro, ale nemá to iba v názve ale aj endurom je a aj tak vozí. Pre mňa bolo hlavným rozhodnutím prečo Triumph to, že nemá problém ani s dialnicami, pri 150 km/hod, plne naložený a hlavne s manželkou, ktorá bola už zvyknutá voziť "zadok" na GTR-ke. Som 4 valcovo pozitívny, tak že 3 valec od toho moc ďaleko nemá. Má to ale aj výhody, ale aj jednu obrovsku nevýhodu voči XT 660 a podobných jednoválcoch, že brzdenie motorom, nemýslím na ceste, ale hlavne v teréne a dole kopcom je viac brzdami ako motorom a motor Vás chce predbehnúť, tak že spojka a brzda častejšie ako kvalt. Pri "jednobuchoch" je toto obrovská výhoda a pre mňa posledná. Nie som jazdec, ktorý po teréne lieta ak ona kroskách, tak že preto.
VÝHODY: keď to porovnám všeobecne, nie s konkrétnymi značkami a modelmi, tak to je plne nastaviteľný podvozok WP, delené sedadlá, vodičové je výškovo nastavitelne, ja mám "kratšie hohy, tak že bez tohoto by som ani nedotiahol" a nemám 60 kilo, kolesá 21 v predu, do terénu ako stvorené, a potom to je krúťák, síce všade v papieroch je najvyšší krúťak až pri 7850 otáčkách ,ale treba si pozreť na grafe aj to, aký krúťak je už pri 2500 otáčkách, je menší, ale priebeh momentu je skoro rovnaký v plnom rozsahu, tak že už pri malých otáčkach používa skoro plný krúťak, to znamená, že pri asi 50km/hod kľudne plný plyn. V základe už celkom postačujúca ochrana, aj keď moto už nestoji 5000€, čo je podľa mňa ideálna cena na prípadné rozbitie moto v teréne. Vypínatelné ABS a trakcia - plne vypínateľná a to tlačidlom na palubovke. A z tých hlavných veci to bude ešte spotreba. Keď že jazdievam aj naložený, aj s manželkou /s ňou moc terénu nie, ale PODŠÍP už absolvovala s takou offroad vložkou, že tam už nepôjde / a nielen okolo komína, tak môžem povedať, že vozenie za 4,3 litra je bez problémov pri cestovaní podľa predpisov. Keď jazdím normálne, pri tachometrových 65-110-150 km/hod, tak je to do 5,2 litra, čo je podľa mňa super. Kolega jazdí XT660Z ale ďaleko od jeho spotreby už nie som, ale to nemôže byť žiadna dialnica po ceste, zirka 0,5 - 0,6 litra.
NEVÝHODY: najprv tie, ktoré sa zmeniť nedajú zmeniť, alebo by to bolo drahé: nato, že to má tlmenie od WP, tak nastavovanie zadného tlmiča musím robiť imbus kľúčom, nieje to nejaké zložité, ale za tie prachy to koliečko už tam mohlo byť. Ďalej prepínanie máp, tým myslím deaktivácia ABS a trakcie je na palubovke a nie niekde po ľavej ruke. Zručný som ,tak že aj to ide. Z tých nevýhod, čo sa dajú "kúpiť": sklápateľná radička, redukcia na zadnej brzdovej páčke pri použití čižiem, a už len asi dlhšie zásterky, hlavne na zadnom kolese.
Viac ma nenapadá, tak že napíšte ak niečo.

No som velmi rad ze sa niekto rozpisal - je to stale trochen exot u nas ale strasne ma laka.
Majitelov moc v CR a SR nieje - aspon teda takych co aj prispievaju do fora - cosi som na siel na motorkari.cz ale moc toho nieje.

Kedze novy model 2015 - je zatial mimo mojich financnych moznosti - pokukujem po starsom XC.

Zaujimalo by ma aj tvoje porovnanie voci staremu modelu, jazdne vlastnosti, pruzenie, spotreba, nejake poruchy ... ?

jojkoz : podľa skúsenosti sú to tieto:

1, spotreba, ta je menšia podla reálneho merania minimálne o 0,7 litra. POZOR!!!! - tiger ukazuje reálne o 0,3 dcl viac ako podla dotankovania. To bolo aj pri XC a aj pri XCX. Pri normálnom jazdení mávam dojazd aj 430 kilometrov.

2, odovod tepla od motora, je lepší, ale mohol by byť ešte lepší

3, podvozok, to je bez debaty, pri novom XCX už poznáš o polovicu menej jám a to hovorí aj ladvinka, staršie XC-čko cítilo všetko a to nepreháňam.

4, vypínanie ABS už jednoduchšie, predtým kým si ho vypol, tak si zošalel, triumph menu je zvláštne ale zvyknuteľné.

5, ukazuje vonkajšiu teplotu už. Bol som z GTR zvyknutý.

6, mám teraz menšie origoplaxi, ale kupoval by som to výššie origo plexi. Rád jazdím s otovrenou prilbou a vyprávam sa pritom do Seny.

7, má to už trakciú, nie že by som to využíval, ale hlavne keď potrebuješ niečo hodne prudkejšie výjsť, tak ti to pômože. Vlastná skúsenosť. XT660z sme museli tlačiť. dúfam že to kamarát čítať nebude.

8, palivové mapy. neviem ,neviem, či to má vplyv na spotrebu, lebo je to iba o odozve plynu, ja to moc nepoužívam, som citlivý na plyn, tak že prudko nereagujem, ale ja to skor zapínam, ked si chcem dať šturec nie podľa predpisov, tak dám mapu šport a potom reakcia na plyn je okamžitá, cítiť rozdiel, je evidentný.

9, prepínanie jazdných režimov, tu je super, že si vieš navoliť jeden vlastný, kde ja používam vypnuté ABS, vypnutá trakcia, palivovú mapu na stres a potom aktivácia je na jedno stlačenie, nemusíš nastavovať 3 veci a hrabať sa v menu. Aj keď sú tam ešte 2 predvolené modu, jedne na sestu a jeden na offroad, problém je že to je nastavené tak, že ABS sa vypne len zo zadného kolesa, predne ide pod polovičným ABS a trakcia na zadnom kolese nieje vypnutá, ale je na 50% a to už nieje ono.

10, má to aj tempomat, keď že dialnicujem aj a už som si navykol nato, lebo jazdím aj v aute hodne pomocou tempomatu, tak to používam ja v meste aj medzi. V teréne to ešte neviem.

Že by všetko?

welyx díki za veľa užítočných info, takže pár otázok
1. vyšlo mi z tvojho príspevku, že ti XC vyhovuje, tak prečo predávaš?
2. píšeš, že s vyššej pozície sedla by si nedočiahol, koľko meriaš?
3. Jazdil si aj na XR? Vedel by si porovnať s XC?
4. tá spotreba mi príde dosť nízka (testy uvádzajú okolo 6l), asi ju dosť šetríš čo?

Srdce vraví kúpiť XC, ťahá ma to aj do prírody, ale z vlastných skúseností viem, že jazdiť nejaký väčší offroad s 200kg mašinou nie je pôžitok, ale trápenie, teda aspoň pre mňa. Nemám gule na to chodiť zákruty driftom a niekde rozbiť mašinu az 5-6tis euro. Na to si radšej kúpim staré krosu za 1500. Hlavnú výhodu XC vidím vo WP.

Rozum vraví kúpiť XR, na cesty parádna a zvládne aj nejaký ten slabší "offroad", tým myslím občas nejakú poľňačku, šotolinu. Výhodou by pre mňa boloa 19tka na cesty (ľahšie ide do zákrut), bezdušové pneu (nie je problém opraviť defekt), nižšie sedlo (dočiahnem pätami) a nižšie ťažisko (pôjde to ľahšie do zákrut)

V testoch som čítal, že XR a XC idú napodiv do zákrut skoro rovnako ochotne, ale nejak sa mi nechce veriť. Bojím sa, že XC bude na cestách a v zákrutách taká rozhojdaná ako tenerka, človek zabrzdí a predok sa mu zaborí 20cm Pri vyšších rýchlostiach to vie byť nepríjemné. Neviem či na XC dočiahnem. Neviem či XR zvládne nejaký ten terén (hlavne tlmiče)


Tak a teraz bábo raď....

Ešte obrázok, aby sme vedeli čo si predstavujem pod pojmom offroad ktorý som ochotný do budúcna na moto jazdiť, viem že sa to dá prejsť aj na kawasaki ninja, ale myslím tým pohodlnú jazdu, XR by to mohlo zvládnuť nie?
Pozri obrázok

Dôvod úpravy: nefunkčný link

Upravené 1 krát. Naposledy upravil DODOzDK (28.08.2015 12:36)

2 DODOzDK

On udaval spotrebu pre novy model ktory ma elektronicky plyn a mensiu spotrebu - vyrobca pise o 17% percentach. Coz by aj sedelo.

WP pruzenie to ma az novy model 2015

jojkoz to znamená, že všetky XC staršie ako 2015 nemajú WP, ani plyn ride by wire?
Takže rozdiel medzi XR-XC starších ako 2015 je len výplet kolies, veľkosť predného, výška a pár ďalších drobností? To som nevedel

Chalpi prepáčte že robím offtopic, ale parádna diskusia, takto by to malo vyzerať welyx Kopa užitočných info z prvej ruky. Tigríky som jazdil (Triumph Tiger 800 - turistická šelma z ostrovov, Triumph Tiger 800 XC - adventure po Anglicky, Video: Triumph Tiger Explorer 1200 - Grand touring v rytme trojvalca, Prvý test novej športovej šelmy Triumph Tiger Sport 1050 2013 v Barcelone) predstavu mám ale aj tak si rád prečítam názory majiteľa po dlhšej dobe... Tam sa toho dá zistiť oveľa viac a navyše sledujete aj iné veci...

Inak je tu rubirka Vaše stroje, kedysi ľudia prispievali oveľa viac recenziami o vlastných mašinkách. welyx čo si napísal ty už nemá od toho ďaleko, len doplniť fotkami...

Awia

Re: DODOzDK: Veru Tak v 2015 Triumph poriadne inovoval medzi inými aj podvozok WP.

Tu to máš zhrnuté čo bolo všetko nové: Novinky 2015: Triumph Tiger 800 XR, XRx, XC a XCx - vyberte si tigríka podľa vašich predstáv
a potom neskôr Ďalšie verzie tigríkov - Triumph Tiger 800 XRT a XCA

2 DODOzDK

Asi tak, starsie XC sice ma vyssie zdvihy na pruzeni - ale nieje to WP a neda sa nastavovat (ako aj na bez XC verzii)

DODOzDK
1: nepredávam, 3 smajlíky na konci si nevidel?
2: ja mám 174 cm, sedadlo som musel dať na spodnú polohu a keď som sám, a nejdem s topánkami do terénu a idem iba mimo terén, tak si pomáham znižením aj na tlmičoch, potom je to ok. PRI XR-ku taký problém nebude, lebo ten nemá vyvýšené tlmenie myslím, iba základné. a aj uhol hlavy riadnia a závlek je celkom iný a koleso je iba vpredu 19-ka ako XCX.
3: XR som nejazdil, motoricky to isté, na cestu je celkom jedno čo kúpiš, to ja to XR bude super.
4: spotrebu 6 urobím aj ja, nieje problém. Ale iba ak tak na šturci, keď sa bláznim, ale keď že som už postarší a mám 2 deti a jazdím aj s manželkou, tak tých 5 je normál. Aj ja som mal GSXR 600, tak že viem, že toto už nie.

K tým zákrutám: áno su rovanko ochotné ak ich necháš na originál gumách, pootom po nastavení pruženia pri XCX na tvrdo a palivovej mape na šport, sa možeš nahánať s nevyjazdanými chalanmi na superšportoch, točí to v pohode 10000 otáčiek a to potom ide ako guľa.

Či dotiahneš? prídi ku mne a skús, myslím že áno.

K tvojmu obrázku - na toto nieje ak pojdeš pomalším tempom vôbec treba XCX, stačí dať rozumné gumy na XR, neviem čo tam je originál a môžeš isť. To je kochačková cesta, nie terén.

Trošku upresním ako to je s modelmi:

Staré Tigre boli:
800, 800 ABS, 800 XC ABS - tieto nemali žiadnu elektroniku a žiadne WP tlmenie

Nové Tigre od 2015:
800 XR, 800 XRx, 800 XC, 800XCx
tie s malým x su doplnené iba o tempomat, padacie rámy, centrál, vypínatelné smerovky. model XR nemá navyše ani palivové mapy.
Tlmenie WP má iba 800XCX ak sa nemýlim.
Teraz vynovené 800 XRT, XCA, majú už silnejší alternátor, lebo už sa vyhrievajú aj vajička a ženské šušky. a aj svetielka pre kolotočiarov, ktorý sa radi cez deň ukazujú s plnou svetelnou silou a je to nepríjemné aj pre motorkárov, nie len pre plechovkárov.



Dôvod úpravy:

Upravené 2 krát. Naposledy upravil welyx (28.08.2015 13:06)

Asi chybka - stary tiger bol len XC - nie XCX - a robil sa aj bez ABS

a nove tigre su aj XCA a XRT

Ďalšie verzie tigríkov - Triumph Tiger 800 XRT a XCA

jojkoz - sorry, upravil som.

DODOzDK

áno staršie XC nemaju WP a presne ako píše jojkoz, majú iba vyšie zdvihy, iný rám, teda hlavu riadenia pod iným uhlom a nastaviteľní plnohodnotne iba zadok a majú vyplatené kolesá s dušov a žiadny elektronický plyn a ani za príplatok.

Triumph už sranduje s označením, verím že to je celkom mätúce. Ale aj ja sa hrám na obchodníka, tak to urobil celkom dobre. Chceš zákald máš tu 800 XR, daj 9800€, chceš ist do do terénu, máš tu XC, daj 10600€, chceš k tomu padacie rámy, rozšírená ochrana motora, centrálny stojan, automaticky vypínateľné smerovky, triumph ti dá zadarmo tempomat, daj 11700€. Oni vedia prečo. Zákazník nemože špekulovať a oni mu pri nešpekulovaní, ale pri tom ak si vyberie vyššiu verziu daju niečo zadara.

Offtopic, PS: ale moto classic - Boneville, to je užasné.

XC 2015 by mal tiež mať WP, XCx ma navyše:
Engine protection bars
Advanced trip computer
Road and off-road riding modes
Three configurable Rider riding mode
Auto-cancel indicators
Cruise control
Center stand
Hand guards
Aluminum sump guard
Additional auxiliary 12 v power socket

Tu sú pekne popísané rozdiely:
www.motorcycle-usa.com/2014/11/article/2015-triumph-tig...

DODOzDK, máš pravdu, aj XC 2015 má WP, nebol som si istý.

welyx, kupoval si predpokladám novú, v BA? Spokojný s prístupom a so servisom? Môžeš napísať orientačné ceny servisu? Koľko stála prvá prehliadka po zabehnutí? Aké gumy máš obuté? Nedáš nejakú fotku max terénu čo si na tom absolvoval?

Ja na tenerke chodím maximálne takéto nejaké cesty, tak to by mi úplne stačilo, žiadny extrém
Pozri obrázok

Foto pre DODOzDK, možno na toto už je lepšie aj XCX.

Pozri obrázok

DODOzDK prečo si neneháš Tenerku? S kamarátom vozíme spoločne a jediný problém má on s diaľnicou a pár muchami čo ma Tenere. Inak bez problémov.

Pozri obrázok

no niesu pekné aj s Teneré?
Pozri obrázok

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil welyx (28.08.2015 14:20)

2x tenere 1x XCX

Pozri obrázok

aj tak toto máme asi najradšej, krásne a dlhé šotolinky rumunské.

Pozri obrázok

pekne foto, to mi Rado s Branom radsej ani neukazali

Sú pekné aj s Tenere, ale asi by si nemenil
Pekné fotky, také niečo chodím aj ja na tenerke

Stowasser : ty ich poznáš a ja teba nie, tak musíme dať stretko u Braňa. Boli sme spolu, ešte aj s TDM-kou a Crosstourerom v Rumunsku minulé leto, super vozba, mal si ísť s nami. Tento rok s Braňom len tak po okoli, hlavne mimo ciest a nejaké to Poľsko bolo. Celé okolie už poznám z motorky.

DODOzDK : nie, nemenil by som. Ale zvuk tvojej moto je nenapodobiteľní, krásny a bez katalyzátora ešte lepší.

Je tu ešte nejaký majiteľ Tigra 800? Chystá sa na Touratech Event?

welyx, asi nikto, musíš teda prísť ty
Ale predpoveď počasia teda nič moc, dúfam že sa to do piatku ešte polepší

mohli by sme dat stretko niekde na polceste.. pred troma tyzdnami som kupil bmw f800gs a rad by som si pozrel tigrika z blizka

uff, tvoj smer okupujeme málokedy. Iba ak by sme cez teba do Rumunska išli.
Tento piatok sme v Banskej Bystrici, nechystáš sa?

piatok skoro rano idem do BB ale autom.. pisem SS a dohodneme haadam

Bielyorol

Príspevok bol zmazaný Moderátorom, pretože porušoval pravidlá fóra, dôvod: Odbočovanie od témy.

nasiel som peknu tabulku s porovnanim jednotlivych modelov:
Pozri obrázok

Dôvod úpravy:
fix obrazku

Upravené 3 krát. Naposledy upravil stanop (02.09.2015 22:42)

Stanop: dik, uz jasnejsie to ani Nemôže byt popísané. Mozeme porovnavat.

Info pre tých to, čo sa ma stále dopytujú k spotrebe, tu to bude čierne na bielom:

Dojazd na celú nádrž, podotýkam na "celú" nádrž je bez problémov 380 km, mávam aj 420 km, ale zase až toľko tu moto nešetrím.

Spotreba reálna oproti palubnému PC je o 0,3 dcl menšia a bolo to aj na predchádzajúcom modeli.

Vozenie za 4,3l/100 km je reálne, pri dodržiavaní predpisov a bez diaľnic.
Dlhodobá spotreba je 4,6-4,8 a to nejazdím sám a jazdím aj nejaký ten OFF.
Keď s tým jazdím ako so superšportnaháčom, teda na pár úsekoch, lebo sa s tým jazdiť skoro tak dá, tak to je okolo 7 priemer.

Príklad trasa: Prievidza, Vyšehrad, Šturec, Donovaly, Liptovská Lužná - Salatín, Vysoké Tatry, Poľske Tatry, Vitanová, Zuberec, Bešeňová, Kľak, Prievidza, tak že nie moc rovina, kopce a kopce, bol som aj s manželkou a zadný kufor naložený vyšla cesta s priemerkou 4,65.

Tak to je ako odpoveď na otázky k spotrebe. Ak niečo, kludne mailujte.

welyx presne tak....

MX171 O čo si doplnil tvojho Tigra? máš ho originál, alebo nejaké príslušenstvo už je na ňom? Pošli foto.

Nemam aktualne foto....Vyhrievane rukoväte, chranic ruk, padaky, hlinikove givi kufre, zvysenie riaditok, nastavenie predneho plexi, .....Este riesim ci turisticke plexi alebo dexlektor? Foto dodatocne

Nie je tu niekto z východu kto má XRx a je ochotný dať sa trochu previezť. Rozmýšľam nad kúpou.

Salem Veď ak je záujem, vybehni do Blavy. Zavolaj predtým tam, či majú predvádzačku, ak áno, určite požičajú. Ak nie, prídi ku mne, a predám ti moju.

V BA som bol na výstave a nedovolili mi ani sadnúť na XCa, lebo garmin tam mal namontovane 3 male kamerky. Takže už som si jeden výlet urobil
Stále si nepredal? Ja pôjdem skôr do XR, z XC asi nedočiahnem na zem a to by som celkom rád.

Veľké mínus je, že sa mašina dá odskúšať len v BA a nebol som spokojný ani s prístupom takže ma to dosť sklamalo. Slovensko je väčšie ako okolie BA...
Takže ak sa niekto nájde z východu kto ju má, tak budem rád.

No XR-ko nemaju v BA vôbec. XRx-ko majú v Brne v bielej, tak ak chceš minuť 12000€, tak to stojí zato si niekde nato sadnúť. Alebo brnkni do Motocorse, či nejakú nečakajú.

Je to nový model, tak to tak skoro nebude. Ale keď ťa to netlačí, počkaj, moto sa nekupuje z obrázkov, to je jasné. PS: Prístup je prístup, to je bez debaty.

Motocorse vystavovali. Na výstave mali XRa v oranžovej. Bez odskúšania mašinu nekúpim veru
Už keď si ani na výstave nemôžeš sadnúť na motorku tak neviem o čom to potom je. Stála na cetrálnom stojane, stačilo ju dať na bočák na 2 minúty. Keby som bol z bližšia tak to neriešim. Chcelo by to viac predajcov a ochotnejší personál.

ufffffff, mohli mať istého zákazníka. Tak to chodí.

Na Slovensku je to tak, služby sú na bode mrazu.

Re: Salem: na všetky moto sa u nás dalo sadnúť..a vyskúšať. keďže sme tam nedali od začiatku ani upozornenia, väčšina ľudí si tam sadala automaticky. Neskôr sme na moto, ktoré mali budúcich majiteľov dali kartičky s prosbou nesadať.. Z XR urobíme určite aj demo motorku,

Re: martinmc: Na XCa sa sadnúť v piatok určite nedalo. Bude XR demo aj v KE?

Dôvod úpravy: dolnenie

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Salem (15.03.2016 8:52)

Triumph v Košiciach? Asi nie, kde tam?

K-moto

Re: Salem: bol som vo stvrtok a sedel som na kazdom vystavenom tigrikovi

Salem:XCA sme mali v Garmine, nainštalovali si tam kamery, tam asi dosť hrozilo, že im to ukopnú.. V K-moto sa tiež dá skúsiť, len dohodnúť kedy, čím viac sa prihlási u Kamila, tým skôr..

Re: martinmc: Mne tam skôr chýbala väčšia ochota. Snáď bude aspoň XR testovačka v KE.

Trošku na oživenie témy pár foto s Tour de Balkan 2016
Pozri obrázok
Pozri obrázok
Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil MX171 (08.10.2016 21:47)

Pozri obrázok

Mal som XCA požičané jeden deň, spravili sme asi 350 km ...

Moje pocity :

Pozitíva

1. Motor je úplne super, na tú kubatúru, ide jak oči, nemal problém s 2 ludmi a plným kufrom, trojvalec je návykový ...
2. Celkovo som bol spokojný aj s podvozkom, avšak žiadny "off road" sme nejazdili, takže tam to porovnať neviem.
3. 2 ja ľudia sa odvezú komfortne, sedlo je dosť dlhé, netlačili sme sa
4. Elektrický komfort = hlavne teda vyhrievané obe sedačky boli super keď sme sa vracali v noci a bolo chladnejšie.

Negatíva

1. Alternátor ... Tie elektrické srandičky musí niečo napájať, je tam preto citelne väčší alternátor ... Čo je nevýhoda, je ho naozaj počuť a na ten zvuk si treba zvyknúť ... Je intenzívnejší ako zvuk motora a jazdi predomňou viac počuli "pískanie" altíka ako motor samotný ...
2. Ovládače vyhrievania rukovetí a sedačky majú cez deň úplne, ale úplne na figu "osvetlenie" ktoré signalizuje, či výhrev máte zapnutý a na akej úrovni. Za denného svetla je nemožné to na tom ovládači rozpoznať a neviete, akú úroveň ste si zapli resp či ste si výhrev už náhodou aj nevypli ...
3. Pomerne slabá ochrana pred vetrom / počasím ... To môže byť napríklad pre menšieho jazdca v pohode, ja mám 190 cm ...

Zdravim pani ja som pred casom predal svoje dve motorky teda Hondy CBR 600 RR a CBF 600 S a kupil som v Styxe jazdeny Triumph Tiger 800 XC s ABS 2011 , jazdim na nom asi mesiac a musim povedat ze maximalna spokojnost , chcel som moto na cestovanie aj na sotolinku aby mala aku taku dynamiku ked ju nalozim kuframi a priatelkou. Tak ze.... motor je genialny, co sa tyka nastaveni znieslo by nastavitelnu prednu vidlu ale neni to nic co by som nerozdychal , co sa tyka vysky sedadla trosku bojujem pri manevrovani na mieste ked ze mam nejakych 174 cm, mam na nej vyssi plexi stit co je ok ale ticho ako na CBFke s turistickym stitom tu neni . Mam 46 rokov a pojazdil som kde co , chcel som moto na turistiku aby som nemusel jazdit len po asfalte a nieco okolo 100 koni ...myslim ze tento Tigrik je idealna volba , rozhodoval som sa medzi nim a BMW 800GS .

Mam 170cm a fúkalo mi presne na prilbu aj pri najvyššej polohe plexi (mám klasické, nie zvýšené). Pomôže deflektor. Motor je perfektný, ale to pískanie veru ide na nervy. Zrejme bude treba laďák, nech to prehlučí

1richi1 - dobre si kúpil, poslal som ti SS
Mám 173cm a mám plexi od Giwi (i originál) a Tigra 800XC. Problém u mna nie je v plexi ale priestor pod svetlom (resp. vedľa neho) a nádrž ktorá je tvarovaná tak, že vzduch ktorý prejde popri svetle vyženie rovno na hruď. Preto si idem z zime spraviť deflektory ktoré vzduch usmerina mimo nádrž (niečo podobné ako má GS1200ADV).
Motor je samozrejme super ako aj motorka ako celok. No ked že som mal pred tým Hondu TA700 tak sa mi zdá motor viacej uštrkotaný, upískaný. Nuž ale to mala byť Honda potom asi ako posledná aby som sa tomuto vyhol

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil momul (10.10.2016 16:06)

Ja síce nemám Tigra, ale to pískanie beriem ako "charakterový znak" triumpháckych trojvalcov.

momul: S tym nejak nemam problem, ale mam XR rocnik 2015. Ja zas zvuk porovnavam s TA 650, ktoru som mal (resp. este mam), tak to mame podobne

ešte jeden postreh pre majiteľov Tigríkov...ak sa zamýšľate nad kontrolou ventilov, tak môj pri 24tis bez nutnosti zásahu do ventilov. Teraz pri 46tis stále bez nutnosti niečo meniť,štelovať. Všetko je tak ako výrobca píše

Re: Krakatau:

A počul si už písakť novú XCA s väčším alternátorom ? :D

Undefined: Naživo zatiaľ nie, ale nemyslím si, že ten zvuk ide z alternátora. Riešili to na viacerých fórach (veľa majiteľom ten zvuk dokonca prekáža ) a všade sa dopracovali k tomu, že je to kombinácia zvuku z priameho ozubenia vyvažovacieho hriadeľa a zvuku sania.

Dôvod úpravy: doplnenie

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Krakatau (11.10.2016 14:05)

Re: Krakatau:

Tomu ver, že hej To nám rovno hovorili aj v Motocorse BA, že žiaľ, väčší altík sa prejavil na zvuku ... Jasne to rozlíšiš, od zvuku motora. Preto hovorím, treba vyskúšať ... Možno sa mi podarí ešte túto sezónu na ňom previesť, skúsim to keď tak natočiť, ale je to veľmi citelné ...

Undefined: Tak k tomu sa nevyjadrujem.

Undefined: Ale som zvedavý na video, lebo zatiaľ som zo žiadneho videa s novým XC žiadne extra pískanie nepočul.

Re: momul: potom daj foto pls.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil MX171 (11.10.2016 22:14)

Undefined:


Video: www.youtube.com/watch?v=o7d_XBJzZ5w

Nič zvláštne tam nepočujem.

Re: Krakatau:

Veď do kelu, nič tam ani počuť nemôžeš !!! Ja sa nebavím o XCx ale o XCA (XC Adventure). Práve tá má väčší alternátor, XCx má klasiku, nemá ani vyhrievané sedačky, ani gripy ...

Hore dal STANOP tabulku porovnania modelov

Undefined: Sorry, zlé video.


Video: www.youtube.com/watch?v=-zd-LFfvId8

Hmm...ani tu nič extra. Klasický "triple whistle".

Re: Krakatau:

Tak buď ja som moc citlivý alebo ty si hluchý Jedno z toho

Vypočuj si to video XCA, ktoré si sem pridal, napríklad hneď od cca 45 sekundy to počujem A teraz si pozri videá s klasickým XC čkom, napr tieto :


Video: www.youtube.com/watch?v=YSvU5iEhg1w


Video: www.youtube.com/watch?v=CEByCupBoOQ

Ja tam citelný rozdiel v písakní XCA čka počujem

A vo finále = sú to nahrávky. Odporúčam previesť sa ... Aj na ňom a aj s ním pojazdiť ... Ten pisklavejší zvuk potvrdil u XCA aj autorizovaný predajca. Neviem, ako viac to dokazovať ...

BTW: Inak je to podľa mňa velmi podarená motorka

Undefined: Aj mne sa oproti Hornetu zdal Triumph "upískaný", ale veľmi rýchlo som si zvykol, tak to už teraz asi až tak nevnímam.

Každopádne motorečka to s takým charakterom motora musí byť parádna, o tom nepochybujem, len som zatiaľ neprišiel "na chuť" tejto kategórii a lepšie sa cítim na malom neprekoňovanom naháči.

Caute, mam nove XRT (silnejsi alternator) od augusta, najazdene 3500km. Pri prvej skusobnej jazde mi ako jedina vec vadilo piskanie, vsetko ostatne bolo skvele: ovladatelnost, ergonomia posedu, charakteristika motora. Dnes mi piskanie vobec nevadi, povedal by som ze uz ho vobec nevnimam, vsetko ostatne zostalo skvele, dokonca este lepsie ako pri prvej jazde. Maximalna spokojnost.

Ak chcete, mozem skusit urobit nejake video, nemam akcnu kameru, ale hadam nieco vymyslim.

MX171 tak tu je.
Pozri obrázok
a takto to vypadá ked chceš preveriť ventile:
Pozri obrázok
ale potrebuješ k tomu za krabicu dielov:
Pozri obrázok
Kontroloval som ventile, rozvody, menil sviečky, filtre, olej, chladiacu kvap.
A teraz to podstatné ako som už spomínal, jediné čo malo zmysel na celom tomto servise po 46tis km bola možno výmena oleja (naposledy pri 40tis) a chladiacej kvapaliny inak je všetko ako od nova. Investícia niečo málo cez 100Euri. Diely som mal po objednaní na 2 den doma - mali ich skladom (motocorse, 4moto.sk).

Dôvod úpravy:

Upravené 2 krát. Naposledy upravil momul (13.10.2016 16:52)

Re: momul: super diik, ked budes robit tie deflektory by som ich rad videl

MX171 - určite sem potom pridám nejaké foto ale ešte to nejaký čas potrvá.
Info pre všetkých - ak sa niekto chystá meniť chladiacu kvapalinu, tak napriek tomu že v manuály udávajú objem (i pri výmene) 2,4l nepodarilo sa mi do nej dostať viac ako 2-2,1l kvapaliny a to som skúšal i podla manuálu, i podla youtube
Nasleduje predná vidla

Re: momul: okey som velmo zvedavý

Nazdar chlopci, na buduci tyzden sa chystam pozriet tigra 800XC 2013, pri motore a ostatnych castiach masiny sa mam na co najviac zamerat? S 3 valcami som este neprisiel do styku a kolega co ide somnou jazdil len parny pocet Volal som ak do servisu v Olomouci a na dane VIN neboli zvolavacky, masina ma 35 tis. tak rovno by sa robil velky servis.
Vopred vdaka za kazdu radu

mendo - ja som triumpha xc tak isto kupoval tohto roku a myslel som ze idem úplne do neznama. Pravda je taká ze co sa dalo je tam japonské a co aj nie tak je vysoko kvalitné. Motor som pozeral po 46tis (citaj hore) a bez nutnosti niečo doladovat, meniť. Čiže pri kúpe klasický postup, skontrolovať vôle, popočúvať motor. Pokiaľ o moto bolo postarane tak neni co riešiť. Po tých km možno bude chytene ložisko krku riadenia (ja ho asi budem meniť, uvidím po demontazi). Jediný neduh všeobecne Tigrov (do 2015) je nachylny krokový motorcek na prach a necistoty. Jeho mechanizmus nie je nijak krytý a pri dlhšej jazde prasnym terenom sa moze uspinit a nefunguje správne. Vtedy moto nedrzi volnobeh, nestartuje len s miernym plynom a pod. Mne sa to ešte nestalo no po terene som ani este nejaudil poriadne. Takže toto je vlastnost. Pridaj potom foto

momul mam nosice givi vedel by si vyrobit ,,box" na naradie na stranu kde nieje vyfuk?

Chlapci Tigristi, kde si nechávate robiť servis? Zvlášť diagnostika cez počítač-reset intervalov a pod.
Ja som na východe republiky a toto je môj najväčší zatiaľ jediný vážnejší problém s mojim Tigríkom.

@MatoBRKE: 69.98 libier (cca 83€) a problem solved

dealertoolcouk.ipage.com

MatoBRKE - ja som si zakúpil bluetooth koncovku OBD2 (4) za cca 18Eur a diagnostiku z netu (TuneEcu) za 10Eur pre Android a mám vybavené. Okrem prehrávania palivových máp viem spraviť všetko

Caute pani ja som objednaval toto www.ebay.com/itm/371663917988 ale este to nedorazilo tak som zvedavy co to bude zac , samozrejme ked to dorazi a vyskusam to tak dam sem info . Podnet na to aby som to vobec riesil bola po servise ktory som vykonaval ozaj dosledne svietiaca kontrolka motora po nastartovani . Mal som dole nadrz kvoli vzduchovemu filtru a pozrel som aj ten krokovy motorcek co spominal Momul tak ze preto svieti ta kontrolka ...mala by zhasnut po 50 km alebo 3 teplych startoch aaaale diagnostika sa zide a da sa aj ta porucha mazat vid Youtube . Inak prave som dohadoval kufre od Momula tak sa neviem dockat prijemnejsieho pocasia a jari . Tu na tomto motoride je to skapate ale bratia Cesi na motorkari.cz planuju mrrte podnetov na cestovanie , dufam ze sa to rozhybe aj tu a naplanujeme aj nejaky vyjazd Tigrov . .....Co tak Cierna hora Durmitor ?

Čaute,
dnes montáž vianočných darčekov výfuk mivv a prídavné svetlá

imageshack.com/i/pnKx3O9wj

imageshack.com/i/pntxbb0fj



Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil MX171 (04.02.2017 23:42)

Dôvod úpravy:
Pozri obrázok

Upravené 2 krát. Naposledy upravil 1richi1 (11.02.2017 0:51)

MX171 - ten výfuk máš Suono? Ja zvažujem kúpiť Speed Edge. Ako si spokojný? Je ten zvuk lepši? Vyberal si dbkiller? Vraj treba potom nahrať otvorenú palivovú mapu lebo to potom strieľa do výfuku, tak ma zaujímajú tvoje skúsenosti. Vďaka.

MatoBRKE - servis som si dával robiť vo Svite - MotocentrumKM

Pani namontoval som kufre od Momula . Velmi sikovny chalanisko , komunikacia ako sa patri , vsetko bez problemove od objednania az po montaz , uz sa neviem dockat prveho vyskusania v praxi

Upravené 1 krát. Naposledy upravil 1richi1 (16.02.2017 11:49)

tu su kufriky
Pozri obrázok
Pozri obrázok
Pozri obrázok
Pozri obrázok

Este jedna vec co by mohla niekomu pomoct .Kupil som diagnostiku co je v linku .Vyskusal som mazat poruchy co som potreboval najviac a sledoval chod motora atd . Samozrejme som musel stiahnut ovladace ale vsetko je baleni a zrozumitelne .
www.ebay.com/itm/OBD2-OBDII-OBD-USB-BIKE-INTERFACE-CABL...
Presne takto to fungovalo ako to co som videl na v linku nizsie

Video: www.youtube.com/watch?v=aOoVxorqOyE

Re: Salem: ano je to suono, montoval som to teraz nedavno tak zhodnotit neviem zvuk krasny aj bez DB ale co to bude robit za jazdy neviem ešte som sa nevozil, taliani uvadzaju ze nie je treba meniť palivovu mapu uvidime ked sa preveziem ako sa to bude spravať

Re: MX171: Ale ak vytiahneš DB killer tak už možno bude treba nahrať otvorenú. Daj vedieť keď sa prevezieš ako sa to správa. Mam info, že to vtedy strieľa slušne do výfuku a práve preto sa nahráva ta otvorená palivová mapa.

MX171 - prepac nevsimol som si tvoju otazku skorej. Box zatial nerobím. Ale čoskoro pridám foto ako som si tento priestor vyriesil ja. Ak budes mať zaujem poriesime...
Salem - Tiger striela do výfuku i s originalnou mapou a originál vyfukom len to nepočuť tak ako pri ladáku (otvorenom výfuku)

Re: momul: jasne ze som zvedavy, treba kdesi odpratat lekarnicku a nejake drobnosti 😀