Prezeráte si mobilnú verziu motoride.sk.
Prepnúť na PC verziu.
Pridané: 09.02.2021 Pridal: Awia
Čitatelia: 5841 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 12:21
BMW sa vracia ku koreňom a to znamená pripomenúť si aj históriu jedného z najstarších výrobcov v Európe. R18 je stroj, ktorý dostal do vienka najväčší dvojvalcový boxer motor, aký kedy táto značka vyrobila. 1802 kubíkov v retro štylizovanej motorovej skrini s rozvodom OHV. Moderná technika sa tu snúbi s vymakaným retro vzhľadom a R18 akoby z okolo vypadla modelu R5 z roku 1936.
Do showroomov sa dostala na jeseň a hneď sme vám ju predstavili formou videa a potom sme už len čakali na pekný jesenný deň. A ten prišiel a vďaka tomu si dnes môžete pozrieť aj to ako R18-tka jazdí. testovali sme prevedenie First Edition v černej farbe s bielymi linkami a chróm doplnkami. Tento konkrétny kúsok bol vybavený aj elektrickou spiatočkou, ktorý vám tiež predvedieme.
Pozývam vás do sedla mohutného boxera.
11.02.2021 - Peter Fischer Čitatelia: 15095 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]
Je dosť možné, že keby bežný motorkár niekde na ceste na sekundu zazrel novú R 18, pomyslel by si, že to bol skutočný veterán, a nie novinka napchaná modernými technológiami.
Viac:
Predstavenie: BMW R 18 2020 - najväčší boxer motor BMW v retro cruiser štýle
BMW predstavilo najväčší boxer v histórii - cruiser R18 s historickým koreňmi
BMW R 18 Classic a nová rada R nineT modelov 2021 vrátane výročnej G/S 40 rokov
BMW predstavilo nový 1800 kubíkový boxer motor
Viac zo seriálu: Test
Video a strih: Tomáš Hajduch - Awia
Kamera: janciii
Music: Silent Partner - Open Highway
#motoride_sk #bmw #motorka #test #bmwmotorrad #r18 #bmwr18 #cruiser #berlinbuild #retro #boxer #bmwr18
Foto: | |
Všeobecné informácie: | |
Výrobca: | BMW |
Model: | R 18 |
Rok: | 2020 |
Novinka: | NOVINKA 2020 |
Kategória: | Chopper/Cruiser |
Motor: | |
Typ motora: | dvojvalcový boxer (4T) |
Objem: | 1802 ccm |
Max. výkon: | 91.1 k (67.0 kW) / 4750 ot. |
Max. krútiaci moment: | 158 Nm / 3000 ot. |
Kompresný pomer: | 9.6:1 |
Vŕtanie x Zdvih: | 107.1 x 100 mm |
Palivový system: | vstrekovanie |
Rozvod: | OHV (4V) |
Chladenie: | vzduchom a kvapalinou |
Pohon / Podvozok: | |
Prevodovka: | manuálna 6-stupňová |
Sekundárny pohon: | kardan |
Zdvih vpredu: | 120 mm |
Zdvih vzadu: | 90 mm |
Brzdy vpredu: | dvoj kotúčová, 4 piestik |
Priemer bŕzd vpredu: | 300 mm |
Pneu vpredu: | 120/70 R 19 |
Brzdy vzadu: | jednokotúčová |
Priemer bŕzd vzadu: | 300 mm |
Pneu vzadu: | 180/65 B16 |
Hmotnosť / Rozmery: | |
Hmotnosť s náplňami: | 345 kg |
Výška sedla: | 690 mm |
Rázvor: | 1731 mm |
Dĺžka: | 2440 mm |
Šírka: | 964 mm |
Výška: | 1126 mm |
Objem nádrže: | 16 l |
Dynamické Parametre / Spotreba: | |
Max. rýchlosť: | 180 km/h |
Spotreba paliva: | 5.6 l/100km |
Dojazd po rezervu: | cca 214 km |
Doplnková výbava: | |
ABS: | áno, v sérii |
Trakčná kontrola: | áno, v sérii |
Palivové mapy: | áno, v sérii |
Palubný počítač: | áno, v sérii |
Tempomat: | za príplatok |
LED svetlomet: | áno, v sérii |
LED denné svetlá: | áno, v sérii |
Zákrutové svietenie: | za príplatok |
LED smerovky: | áno, v sérii |
Anti-hop spojka: | áno, v sérii |
Bezkľúčové zapaľovanie: | áno, v sérii |
Vyhrievané rukoväte: | za príplatok |
Asistent rozbehu do kopca: | za príplatok |
Spiatočka: | za príplatok |
Iná výbava: | vypletané kolesá |
Poznámka: | |
Poznámka: | EURO 5 Verzia First Edition dostupná s chróm doplnkami v čiernej farbe s bielymi linkami. Cena 09/2020: 22 490 EUR |
Zobrazujem diskusiu k videu: BMW R18 First Edition - ako jazdí najväčší boxer z Bavorska
Zruš sledovanie Pridaj nový príspevok
Tak toto je krasny stroj, ine retro, priam dieselpunk |
Pekne spracovane video. Motorka parádzina. |
Tak First Edition je mega retro, ale celkovo je tam potenciál na stavbu rôznych strojov. Mysleli na to už pri vývoji veľa častí sa dá zameniť. Pod tými deklami na valcoch nie je priamo olej, a aj predný dekel ľahko vymeniteľný, sedlá, riaditka a ďalšie veci samozrejme tiež. |
tak aby este B2 / 1800 nebola bohovska... najma ked v dnesnych casoch ked to ma pomaly rovnaky objem ako dve auta nizsej strednej triedy |
tak ja vam neviem...velky objem, maly vykon, maly krutiak, secko naopak... |
Re: boombastic: teraz srandujes.. ci? |
Technicky je to tak ako pisem, ved cisla nepustia, ale aj srandujem vzhladom na segment....tak si vyber.... |
Re: boombastic: cisla co sa tyka krutaku su iste vyborne tak jak je u BMW zvykom.. |
mohol by tu niekto dat link na priebeh momentu...ja to neviem najst |
Super vynalez je ten automaticky ohrev topanok ked si vylozis pri dlhsej jazde nohy na valce. |
a este viac super to je v horucavach cez 35 stupnov...na nohy na tej motorke skratka zima nikdy nebude... |
mishko - na valce si ludia nohy samozrejme nevykladaju |
ja som si veru na valce nohy vykladal ked som mal boxera ;) bcas si ich vystriet nebolo od veci |
Thorien.. jasne existuju aj vynimky ale velka vacsina to tak skratka nerobi. |
To bolo samozrejme myslene ironicky, narazal som na to ze ak si chces vystriet nohy tak tu vela inych moznosti nemas. Neratam gymnastov co vedia robit spagat (ak by boli predstupacky na hlavach valcov) a zenske zvyknute na gynekologicke kreslo |
suhlas... samozrejme ze som to vyskusal este pri prvych 1150 co som mal a ma to strasne daleko od nejakej pohodlnej polohy v ktorej sa da dlhsie cestovat |
© Copyright 2001-2024 Motoride.sk | ISSN 1336-6491 | info@motoride.sk | Podmienky poskytovania služieb. | RSS:
Obsah stránok MotoRide.sk je chránený autorským zákonom. Kopírovanie v akejkoľvek podobe bez súhlasu je nezákonné.
Počet návštevníkov Dnes: 7854 | Včera: 129332