Počul si už o značke Zontes? Ak nie pozri si naše najnovšie videjko.
Čo na to hovoríte?

Niekde som uz cital. tusim Cina, ale dost prepracovana. Kubatura trosku vyssia ako je standard na azijskom trhu, ale nizssia ako pozaduju zhyckany europane. Ale na bezne vozenie vypada pomerne dobre a vraj ma celkom slusnu vybavu na pod pol litrovu kubaturu

ja som o znacke cital uz davnejsie kedze sledujem mr43.cz oni nosia do ceska nortony moto moriny brough superior a podobne lakocinky...aj jawu atd a mali to tam uz davnejsie tak som si ich prezeral...a vyzera to fajn no...taka vybava 19L nadrz s tou spotrebou...keby to tu tak mali ludia co s tym nieco precestovali a vedeli by dat nejake postrehy po 100 000km a dajakom cestovani to by bolo super ale predpokladam ze nikto taky tu nie je

Re: Nozdormu: No zatial asi nie je u nás... Ale predali toho celkom dosť. V španielsku ich je veľa, je aj veľa testov v španielčine za posledné roky...

Re: Awia: no tak este mimo tych testov jedna taka zakulisna info nepriamo od MArtina Riga z MR je ze vsetkym tym zontesom na 5000km odchadza zadny tlmic..ale ze rad radom a kompletne kazda moto to musi riesit...ze uz to pisal aj do ciny nech to pofixuju tak uvidime

Re: Nozdormu: pod tebou ten tlmic by asi nevdrzal cestu z predajne do garaze :D ja som o tej moto pred par mesiacmi (april asi) videl recenzie na YT od severnych susedov a celkom si to tam chvalili. treba aby to Jindra otestoval ten by ju bud pochvalil alebo nalozil.

Fakt zaujimava motorka. Mat sedemnast A sponzora uz na nej lietam.

mozno som prepocul cenu.. zachytil niekto?

Re: raptor: tu:www.mxsport.sk/kategoria/motocykle/zontes...

Re: raptor: 4890

Keď už čínu ,tak Benelli.

Re: Raffyno: s Jindrom som vcera o nej pisal..on mi posunul info o tych tlmicoch... ale nechem tu vsetky veci vypisovat mozno sukromne niekedy

Kamarat si na jar kúpil Zontes. Bral ju z Popradu. Pochvaľuje si ju.

tiez si myslim ze Benelli je v tomto pripade lepsia volba
bezklucove startovanie, elektricke plexo, litiova baterka z nabijackou budu furt menej jak jeden valec na viac

Re: raptor: tak tak...aky je tam rozdiel v cene cca? nevie niekto?

U cinskej motorky by som radsej prijal bošku (PAL) ako bezklucove zapalovanie.

Uz imobilizer vie narobit starosti aj u znamejsich moto.

boombastic maly trek od benelli stoji 6
janoval presne tak

akoze pride mi to take ze zoberieme motor ktory robime pre BMW (ak som sa pomylil sorry)
okopcime vzhlad BMW a Tigra, nacapame tam hromadu elektronickych udelatok hajde robit biznis do europy

ja viem ze to tu asi importer nebude chciet citat ale je to iba moj nazor...za 5 litrov by som si furt radsej kupil jazdeneho vstroma / transalpa / bmw GS ako tuto navonanu peknu Cinu prepchatu elektronikou

Re: Nozdormu: Ano, měli jsme doposud jedinou reklamaci a to na dva zadní tlumiče u modelu Z310T, tak jsem ihned komunikoval s výrobcem, zda není někde chyba, jelikož je jinak kvalita Zontesů na neuvěřitelně vysoké úrovni.
Ihned letecky zaslali tlumiče a ujistili mě, že nemají žádné podobné reakce z jiných trhů

Re: raptor: Zontes nevyrábí motor pro BMW. Vše na motorce si nakreslili a vyrobili. Ve vývoji pracuje 400 lidí a mají přihlášených několik set patentů. Zontes je úplně jiný seriál, než jsme byli doposud zvyklí

9500 ot/min sú šialené otáčky na adventúrku. Neviem si predstavit na tom bručať na 8000tis ot. niekolko hodin v kuse po dialnici na balkán napr. Som zvedavý, koĺko to najazdí a kto to bude opravovať.

Re: FOGY: Na velku adventuru to asi nebolo myslene. Skor asi pre mladsie rocniky, adventure male vylety. Taka prva motorka pre mladych super.

tak rozhodne by som si radsej kupil ktm 390 adventure ... ano viem je o tisicku drahsia

Re: Thorien: asi ano. mozno nie z pohladu kvality (teraz neviem, ake ruky robia tu malu ktm, ale je mozne ze velmi podobne ako tu zontes), ale urcite z pohladu servisu a dostupnosti ND.

Mozno ked budu tieto cinske znacky mat v europe hustejsiu siet servisov. ale v podstate robia to jedine, co ich k tomu nasmeruje.

Re: Thorien: KTM nie je o tisícku drahšia ale o 1400 EUR a to oproti tejto 310 T2 (T1 ešte o 300 EUR lacnejšia) A to Zontes má padacie rámy a zadný nosič...
To len tak aby to bolo v súlade s realitou...

"Ve vývoji pracuje 400 lidí a mají přihlášených několik set patentů." - no to isto:

- ked su taka velka firma, preco maju v ponuke len 2 motory, 310 a 250? Len tomu daju iny ram.
- Zrejme preto, ze Zontes je len castou Guangdong Tayo Motorcycle Technology Co. a ta vlastni 256 dizajnovych vzorov, 121 uzitkovych vzorov a 36 neviem coho za inovacie (patenty to podla mna nebudu, nemyslim, ze to spravne prelozili).
- Tayo vyvoj je zamerany na "research on the new technologies for material structure, manufacturing process, precision finishing, intelligent control, energy conservation and environment protection, safety and durability, etc., to obtain the new method which are more efficient and reliable for manufacturing light traffic tools equipped with small-displacement engine and reduce the pollution of exhaust emissions."

Klasicky cinsky pristup. Ja osobne som napisal cca 25 uzitkovych vzorov a 1 EU patent... popri beznej praci...

Este ked som bol na zakladke, sa hovorilo, ze nas ubiju ciapkami a oni to v podstate robia... staci ked budeme porovnavat, co maju vo vybave v porovnani s japoncami alebo EU motorkami...

Ja netvrdim, ze je to najhorsia cina na svete! Ja tvrdim, ze to nie je o nic lepsia cina ako vsetky ostatne. A je to Cina, tak ako vsetky ine CIny... mozno vo fabrike vyrabaju cez den nieco pre Europu a v noci pre seba a nazvu to Zontes...

to si dobre nazval :D "mozno vo fabrike vyrabaju cez den nieco pre Europu a v noci pre seba a nazvu to Zontes"

a ty si radsej kupis to vyrobene cez den za europsku cenu nez toto vyrovene v noci za cinsku cenu :D a budes mat pocit ze to mas lepsie lebo si zaplatil 4x tolko

Re: Nozdormu:

Nazdormu ty si inteligentny muz. Aspon podla prispevkov. Robil si niekedy vo vyvoji, alebo aspon vo firme, co nieco vyvijala a potom vyrabala? ABy sa uzivila? To presne robim ja a nasa (so spolocnikmi) firma. Sme v nasom biznise jedni z najlepsich na svete. Vies, aky je to pocit vyvijat nieco 3 mesiace, odprezetnovat v Miami, povedat im kopec know-how lebo sa vypytuju a potom daju spravit kopiu v malej garazovej firme bez vyvoja? Tak funguje vyvoj v cine, urobia si za mna ciarku, ze som ich vyvojar. Alebo ked prideme na trh s niecim a do 3 mesiacov to cinania dizajnovo a parametrovo skopiruju (kvalitu a detaily zdaleko obidu)? Vies aky je vyvoj drahy? Vies, ze ked vo Vietmane robia nejaky vacsi projekt alebo fabriku, tak si zaplatia projektantov z EU? Nie aziatov. Proste, ten vyvoj musi niekto zaplatit a ked ho niekto ukradne, tak to boli. Vyvoj bez predaja sa robit neda, jedine ak nakradnes fondy (musi tam mat kamaratov) alebo si uz taky hypersuper, ze vies napad predat, to klobuk dole. A potom ze preco nevieme zaplatit ludom lepsie platy... nuz, to som vlastne chcel, ze aj ked to penazenku viac boli, radsej zaplatim 4x viac a podporim nase narody a nasich vyvojarov, nie kopie...
A este maly priklad: dostal sa mi do ruk certifikat cinskej certifikacnej skusobne na konkurencny cinsky produkt. Podla nasej STN normy ma produkt splnat to a to. A vies som bolo v certifikate uvedene niekde uprostred tabuliek, takmer neviditelne, pokial si to tam vyslovene nehladal? Ze toto a toto sa netestovalo. Lebo to ten produkt proste nemal. A vydali certifikat, ze splna nasu STN normu. Takze su cinske certifikaty!
A ak ste lekari, drzim vam palce. Mas som v rukach vysledky testov (testoval nam ich prazsky meraci urad, uz neviem aky) FFP2 masiek, ktore stat nakupil do hmotnych rezerv (z Ciny, ale to je v podstate OK). Sami sme si ich dali totiz otestovat a porovnat s nasimi. Uprimnu sustast lekarom! Len preto, ze mali platny certifikat nejakej skusobne, ktoru niekto zjavne uplatil. Ochrava proti COVIDU asi na urovni pavuciny...
Takze kludne dalej testujte na svojich telach co dokazu certifikovane, v cine vyvinute motocykle...

Re: Vidicon: To co pises dava plny zmysel. Ale co je trosku ... neviem ako to nazvat.., ze aj to co sa predava ako ine znacky casto robia tie iste cinske rucicky. Takze ano, ina znacka (v tomto pripade honda, kawa a podobne) investuje spustu do vyvoja a cinsky zhotovitel, podla dodanej technickej dokumentacie si navyraba aj pre seba a predava to pod svojou znackou.

Este dalsia vec, kotra ma na kvalitu vplyv je vystupna kontrola. Teda ak sa v cine/indii a podobne robia zabehnute znacky (honda, bmw a neviem co sa kde robi), tak predpokladam, ze tieto znacky si do procesu okrem svojho vyvoja zahrnu aj svoju vystupnu kontrolu a to moze byt ten hlavny rozdiel, ktory mi povie, ze to je lepsie. Lebo ak si od nich nieco objednaju vyrobit a nesplna to parametre, tak nemaju problem celu varku neprevzat - a nasledne ju mozu cinania predat pod svojim logom, aj ked oficialne to mohlo putovat na srotovisko.

No nic, uvidime ako sa to bude vivijat, mozno casom to bude ine, ale ci lepsie, alebo este horsie uvidime az casom

Ahojte. Povodne som sa do tejto temy nechcel zapojit, pretoze aspon podla mojho nazoru sa vyvinula niekde uplne inde.
Ta motorka je podla mna uplne v pohode, dokonca sa mi aj paci. Ja som nad nou premyslal, no nakoniec vyhrala ina ale nie preto, ze je to cina. Ved dnes takmer vsetko vyrabaju cinania. Kazda jedna obrovska spolocnost potrebuje co najviac zarobit, tak vyraba v krajine, kde neexistuje ziaden zakonnik prace a dokonca ani ludske prava. Odpadne jeden pracovnik, nevadi mame este milion. Ved sa pozrite, kde je vyrobene vase znackove oblecenie, oblubeny mobil,... Ano, su to zlodeji okradajuci vyvojarov, ale nezmenime to. Treba si vsak uvedomit, ze aj oni maju spickove hlavicky. Mozno spomenut to, ze vdaka nim mame papier, kompas, pusny prach, dokonca test na diagnostiku Downovho syndromu plodu,...
Prezivaju tak ako vsetci. U nas sa tiez auta v nasich slavnych automobilkach iba skladaju, alebo si myslite, ze ich komplet vyrabaju u nas?
Nemyslim, ze treba odsudzovat vsetko a vsetkych. Az cas ukaze, aky Zontes vlastne je, pre zaciatocnika, alebo nie velmi solventneho cloveka moze znamenat dosiahnuty vstup do sveta dvoch kolies.

Pre pracujucu chudobu, vo vychodnom dominiu EU, musime byt radi, ak nam nechaju moznost, jazdit do prace z nizkou pridanou hodnotou, na cinskych motorkach.
Jedine co nam dava moznost jazdit na moto ako je BMW, alebo KTM, je relativne dobry prisun jazdeniek z vyspelych krajin.
Kedysi Japonci zamavali motorkami a aj autami, trhmi v USA.
Dnes Cina vytre zrak aj Europe. Nakoniec tie moto budeme vyrabat aj tu.
Moto je to zaujimava, na juhu eu, to ponukaju pozicovne, je to lacne a na ucely priblizovania a malej adventury si myslim ze dobre.
Keby to bolo este o cca liter lacnejsie, je toho tuna viac. keby to stalo o dva litre menej, nieje treba ani menit olej a ma to doma v garazi v zalohe ku velkej moto viac ludi.

Re: Vidicon: Isto môžeš mať pravdu a si asi aj zaujatý kvôli svojej skúsenosti z práce. A áno vieme že čínania aj bez hanby kopírujú všeličo atď...

Ale zrovna Zontes mi príde ako iný príklad s vlastným vývojom. Potom je tu Benelli, ktorá nekúpila len značku ale aj dizajnérov v Taliansku a výsledok vidíme. Mahindra v Indii - dala si nadizajnovať Jawu do talianska, alebo aj Royal Enfield, ktorý postavil výskum/vývoj centrum v anglicku. Tieto všetky značky idú cestou a rozhodne nekopírujú a nekradnú know-how... To sa proste postupne mení. Čo bolo pred 10 rokmi nie je to isté aj dnes...

Re: Vidicon: ja som si len tak rypol neni v tom nic osobne mam predstavu kolko stoji vyvoj z viacerych odvetvi bol som nejaku dobu v CERNe a mam vela priatelov medzi PhDistami ci uz na unvierzitach alebo priamo v praxi taze trochen sa o tom rozprávame ked sa stretneme ze kde to ako chodi vlastnu skusenost mam napriklad z vyvoja iOS aplikacii aj ked to je dost taky specificky trh obsahuje totiz vela paradoxov...

napriklad v minulej praci sa vyvijali platobne aplikacie...isli statitisice po rokoch az miliony do vyvoja...najprv to robili poliaci..potom projekt presiel ku nam a scasti mensie podporne teamy v nemecku a bielorusku...len na vyplaty isli statisice eur...po 5-6 rokoch vyvoja mali aplikacie bezne 20....150.....80... atd uzivatelov rozumej teda vlastne skoro ziadnych...ci sa dakomu oplatilo do toho investovat milony :D asi tazko...hlavne ze sa preprali prachy a ja som mal denne X hodin casu spamovat motoride

alebo najdes aplikacie ktore niekto hodil na trh zadarmo...ako sluzbu ludstvu uplne bez reklam a bez moznosti na nich zarobit...nasiel to niekto co si povedal ze to je fajn appka naprogramoval jej clon akurat ju tam mrdol za pekne prachy a zarabal na tom :D len preto ze jedno bolo z ameriky a druha niekde z indie...kto by uz len veril appkam z indie

Jeden z mých prvních dotazů, když jsme jednali o dovozu značky Zontes byla kdo jim to kreslil. Čekal jsem nějakou známou evropskou společnost...odpověď byla "my sami".

Podle mého názoru je Zontes úplně jiná hra, než jak jsme doposud znali Čínu a jejich praktiky !

Mj., na cestě k nám jsou další modely a na začátku sezony přivezeme i maxiskútry 125 a 300cc Zontes. Ta 300ccm má 24,5 kw a hmotnost 168 kg!!! Schválně porovnejte s konkurencí ,-)

Nozdormu: "jedna taka zakulisna info nepriamo od MArtina Riga z MR je ze vsetkym tym zontesom na 5000km odchadza zadny tlmic..ale ze rad radom a kompletne kazda moto to musi riesit...ze uz to pisal aj do ciny nech to pofixuju tak uvidime"

MR43: "Re: Nozdormu: Ano, měli jsme doposud jedinou reklamaci a to na dva zadní tlumiče u modelu Z310T, tak jsem ihned komunikoval s výrobcem, zda není někde chyba, jelikož je jinak kvalita Zontesů na neuvěřitelně vysoké úrovni.
Ihned letecky zaslali tlumiče a ujistili mě, že nemají žádné podobné reakce z jiných trhů"

naco vsetci kopiruju zobak,to hned viem ze je to cina.keby davala cina riadne kvalitny podvozok tak to ostatne by som vedel prekusnut.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil wiesse (11.12.2024 10:44)