Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

Prezeráte si mobilnú verziu motoride.sk.
Prepnúť na PC verziu.

Menu

motoride.sk :: Články | Videá | Tipy | Foto | Klub | Inzercia | Firmy | Fórum | Kalendár

Motoshop Žubor.sk

Hodnotenie: (2 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (2)  [Verzia pre tlač] Tlač

Kawasaki Z1 (1973) - Kráľ ciest

pošli na vybrali.sme.sk

Pridané: 23.11.2001 Autor: Tomáš Hajduch - Awia
Čitatelia: 13851 [História]

Keď Honda koncom roku 1968 predstavila a uviedla na trh svoj neskôr legendárny model CB750 Seven Fifty rozhodli sa konštruktéri konkurenčnej firmy Kawasaki prepracovať rozbehnutý projekt štvorvalcového radového motora, ktorý mal byť pôvodne sedemstopaťdesiatkou, na deväťstovku.

Takto sa zrodil motocykel Kawasaki Z1, ktorý sa po svojom uvedení na trh v roku 1973 jednoznačne stal najlepším superbikom a na pomyslenom tróne zotrval aj v nasledujúcich rokoch. Vďaka tomu Z1 získala prezývku "Kráľ ciest"

V Kawasaki vsadili všetko na vývoj výkonného, kvalitného, neporuchového motora, lákavý design a konkurencie schopnú cenu. Štvorvalec Z1 so zdvihovým objemom 903 ccm mal rozvod DOHC (Double Over Head Camshafts - dva vačkové hriadeľe v hlave valcov), na rozdiel od SOHC motora Hondy a podával výkon 82 k pri 8500 ot./min. Pre porovnanie Honda CB750 vtedy zo zdvihového objemu 736 ccm ponúkala výkon 67 koní. Motor Z1 prežíval po malých zmenách až do príchodu GPZ1100 v roku 1985...

 Kawasaki Z1 z roku 1973
Kawasaki Z1 z roku 1973

Z1 mala klasický kolískový rám z oceľových trubiek, ktorý však nestačil výkonnému motoru a motorka mala tendenciu k vlneniu. To bol ale typický problém všetkých superbikov 70-tych ba ešte aj 80-tych rokov, keď brutálne stúpli výkony motorov, ale nevenovala sa veľká pozornosť konštrukcii rámu. Vpredu bola použitá klasická teleskopická vidlica a vypletané predné koleso bolo brzdené kotúčovou brzdou. O odpruženie zadného tiež vypletaného kolesa sa starala dvojica pružiacich a tlmiacich jednotiek a brzdené bolo jednoduchou bubnovou brzdou.

Vynikajúci bol však design Z1 charakteristický peknou oblou nádržou, motorom, ktorý okrem svojich ostaných vlastností aj dobre vyzeral, štvoricou samostatných chrómovaných výfukov a zadným tzv. "kačacím" chvostom. Z1 vyzerá ešte aj dnes dobre, v dobe kedy klasické naháče prežívajú svoju renesanciu a sú čoraz obľúbenejšie.

V roku 1976 Konštruktéri inovovali Z1 pridaním druhej prednej kotúčovej brzdy, zmenenou grafikou a zároveň premenovali Z1 na Z900. O rok nato zväčšili zdvihový objem na 1015 ccm, prerobili výfukovú sústavu zo 4-4 na 4-2 a nahradili zadnú bubnovú brzdu kotúčovou čím vznikla Z1000.
Všetky mali na trhu veľký úspech aj vďaka tomu, že boli ďaleko lacnejšie ako konkurenčné európske superbiky.

 Kawasaki Z1000 Po miernych úpravách
Kawasaki Z1000 Po miernych úpravách

V roku 1978 vyrobila Kawasaki model Z1-R, ktorý mal vyladený 90-koňový motor, zosilnený rám a polokapotáž s hranatým vzhľadom. Z1-R bol odpoveďou na konkurenčné modely Suzuki GS1000 a Hondu CBX1000, Zároveň to bolo najvýkonnejšie štvorvalcové Zetko v histórii Kawasaki...

 Z1-R na výlete...
Z1-R na výlete...

Na báze Z1 postavila Kawasaki koncom 70-tych a začiatkom 80-tych rokov viacej menších štvorvalcov, s dobrými úžitkovými vlastnosťami, spoľahlivostou a prístupnou cenou. (Z650, Z500, Z400J ...)

TECHNICKÉ PARAMETRE KAWASAKI Z1 (1973)

Motor: Vzduchom chladený 8-ventilový priečne uložený štvorválec DOHC
Zdvihový objem: 903 ccm
Kompresný pomer: 8.5:1
Vŕtanie x Zdvih: 66 x 66 mm
Výkon: 82 k pri 8500 ot./min.
Chladenie: vzduchom
Prevodovka: 5 stupňová
Sekundárny prenos: reťaz
Pneu vpredu: 3.25-19
Pneu vzadu: 4.00-18
Hmotnosť: 230 kg
Kapacita nádrže: 18 litrov
Najvyššia rýchlosť: 208 km/h

Pridané: 23.11.2001 Autor: Tomáš Hajduch - Awia pošli na vybrali.sme.sk

Technické parametre z Moto DB:

Kawasaki Z1 900 1973:

Foto:
Kawasaki Z1 900 1973
Všeobecné informácie:
Výrobca:Kawasaki
Model:Z1 900
Rok:1973
Kategória:Klasika
Motor:
Typ motora:radový štvorvalec (4T)
Objem:903 ccm
Max. výkon:80.2 k (58.9 kW) / 8500 ot.
Kompresný pomer:8.5:1
Vŕtanie x Zdvih:66.0 x 66.0 mm
Rozvod:DOHC (2V)
Chladenie:vzduchom
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:manuálna 5-stupňová
Sekundárny pohon:reťaz
Brzdy vpredu:jednokotúčová
Pneu vpredu:3.25-19
Brzdy vzadu:bubnová
Pneu vzadu:4.00-18
Hmotnosť / Rozmery:
Hmotnosť s náplňami:247 kg
Objem nádrže:18 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Max. rýchlosť:211 km/h

Súvisiace články:

Ďalšie články tohto autora:

Hodnotenie: (2 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (2)  [Verzia pre tlač] Tlač

 

Galéria ku článku:

Galéria

Galéria

Galéria

Galéria

Galéria

Galéria

ktm-side-12-2017

Adamoto KTM

PC verzia motoride.sk

© Copyright 2001-2017 Motoride.sk | ISSN 1336-6491 | info@motoride.sk | Podmienky poskytovania služieb. | RSS:
Obsah stránok MotoRide.sk je chránený autorským zákonom. Kopírovanie v akejkoľvek podobe bez súhlasu je nezákonné.
Počet návštevníkov Dnes: 12321 | Včera: 176028