Do voza aj do koča či naprieč Sibírom - Honda CRF300L 2021 2/2

Konkurencia

Aj keď sa to zdá neuveriteľné, CRF300 je dnes jediným ľahkým endurkom vo svojej triede. Euro päťka zosekala aj Kawasaki KLX 230 , ktorá bola minulý rok čerstvou novinkou, aj Versys 300, aj V-Strom 250. Medzi konkurentmi zostalo teda BMW G 310 GS, ktoré však loví v trochu iných vodách. Je podstatne cestnejšie, silnejšie, s cenovkou ľahko pod CRF300 Rally (6 180 eur), ktorá je pri ňom vysoká ako dakarský špeciál. Základná verzia CRF300L je od G 310 GS až o tisícku lacnejšia. Oba stroje však majú úplne rozdielne určenie a v tomto prípade ich spája len to, že majú jednovalec s podobným objemom.

Podobnú adventúru ponúka aj KTM KTM 390 Adventure, ktorá rovnako ako BMW jazdí na 19- a 17-palcových kolesách a je viac zameraná na cestovanie. Jazdcovi však ponúkne oveľa väčší výkon pri vyššej kubatúre, ale aj veľmi dobrý podvozok i do ľahšieho terénu. Pochopiteľne, cenovka pri KTM je tiež vyššia.

Zostáva nám Royal Enfield Himalayan, jednovalcový vzducháč, ktorý má napriek objemovému náskoku najmenší výkon a najvyššiu hmotnosť. Obutie 21/17. Porovnávať ho však možno iba s verziou Rally.

Záver

Vždy sme si veľmi pochvaľovali, keď sa nám v rukách ocitla CRF300. Teraz už má poriešený aj ten výkon, ktorého nedostatok sme jej vyčítali - nenarástol veľa, ale úpravou krúťaku a prevodov zrazu CRF300 v teréne ožila. Keď si vezmeš, že tento stroj ťa s absolútnym prehľadom vezme do centra mesta, a hneď potom trebárs na Nordkapp alebo Pamir highway, tak sa rozprávame o jednej z najvšestrannejších motoriek na trhu. A za akú cenu! Základ CRF300L stojí 5 250 eur, vysoká dakarská CRF300 Rally potom 6 450 eur. Akože všetky klobúky dole, Honda!

MESSAGE TO THE GUYS AT HONDA: yes, obviously, we would be utmost happy seeing something like CB500X Rally in that irresistible sexy Dakar style, thank you in advance, really!

Plusy, mínusy

všestrannosť, lepší motor, premyslené detaily, cena

výkon motora

Video

Video: Honda CRF300L 2021 - hobby endurko či cestovateľ? Je to len na tebe

Video: Videotest: Honda CRF 250 Rally 2017

Text: Peter Fischer
Foto: Peter Fischer, Honda.press
Video: Tomáš Hajduch - Awia, Peter Fischer

Motocykel na test zapožičala spoločnosť Honda Motor Europe Ltd. Slovensko, o. z.

Foto:
Všeobecné informácie:
Výrobca:	Honda	Honda	BMW	KTM	Royal Enfield
Model:	CRF300L	CRF300 Rally	G 310 GS	390 Adventure	Himalayan
Rok:	2021	2021	2021	2021	2021
Novinka:	NOVINKA 2021	NOVINKA 2021
Kategória:	Enduro	Cestovné enduro	Cestovné enduro	Cestovné enduro	Cestovné enduro
Motor:
Typ motora:	jednovalec (4T)	jednovalec (4T)	jednovalec (4T)	jednovalec (4T)	jednovalec (4T)
Objem:	286 ccm	286 ccm	313 ccm	373.2 ccm	411 ccm
Max. výkon:	27.3 k (20.1 kW) / 8500 ot.	27.3 k (20.1 kW) / 8500 ot.	34.0 k (25.0 kW) / 9500 ot.	43.5 k (32.0 kW) / 9000 ot.	24.51 k (18.02 kW) / 6500 ot.
Max. krútiaci moment:	26.6 Nm / 6500 ot.	26.6 Nm / 6500 ot.	28 Nm / 7500 ot.	37 Nm / 7000 ot.	32 Nm / 4000 ot.
Kompresný pomer:	10.7: 1	10.7: 1	10.6:1	12.6:1	9.5:1
Vŕtanie x Zdvih:	76 x 63 mm	76 x 63 mm	80.0 x 62.1 mm	89 x 60	78 mm x 86 mm
Palivový system:	vstrekovanie	vstrekovanie	vstrekovanie	vstrekovanie	vstrekovanie
Rozvod:	DOHC (4V)	DOHC (4V)	DOHC (4V)	DOHC (4V)	SOHC
Chladenie:	kvapalinou	kvapalinou	kvapalinou	kvapalinou	vzduchom
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová	manuálna 5-stupňová
Sekundárny pohon:	reťaz	reťaz	reťaz	reťaz	reťaz
Zdvih vpredu:	260 mm	260 mm	180 mm	170 mm	200 mm
Zdvih vzadu:	260 mm	260 mm	180 mm	177 mm	180 mm
Brzdy vpredu:	jednokotúčová dvojpiestková	jednokotúčová dvojpiestková	jedno kotúčová	jednokotúčová, 4 piestik	kotúčová
Priemer bŕzd vpredu:	256 mm	296 mm	300 mm	320 mm	300 mm
Pneu vpredu:	80/100-21M/C 51P	80/100-21M/C 51P	110/80 R 19	100/90 x 19	90/90 - 21
Brzdy vzadu:	jednokotúčová	jednokotúčová	jednokotúčová	jednokotúčová, 1 piestik	kotúčová
Priemer bŕzd vzadu:	220 mm	220 mm	240 mm	230 mm	240 mm
Pneu vzadu:	120/80-18M/C 62P	120/80-18M/C 62P	150/70 R 17	130/80 x 17	120/90 - 17
Hmotnosť / Rozmery:
Suchá hmotnosť:				158 kg
Hmotnosť s náplňami:	142 kg	153 kg	169.5 kg		182 kg
Výška sedla:	880 mm	885 mm	835 mm	855 mm	800 mm
Rázvor:	1455 mm	1455 mm	1420 mm	1430 mm	1465 mm
Dĺžka:	2230 mm	2230 mm	2075 mm		2190 mm
Šírka:	820 mm	920 mm	880 mm		840 mm
Výška:	1200 mm	1415 mm			1360 mm
Svetlá výška:	285 mm	275 mm		200 mm	220 mm
Objem nádrže:	7.8 l	12.8 l	11 l	14.5 l	15 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Max. rýchlosť:	120 km/h	120 km/h	143 km/h		130 km/h
Spotreba paliva:	3.1 l/100km	3.1 l/100km	3.33 l/100km	3.4 l/100km
Dojazd po rezervu:	cca 188 km	cca 309 km	cca 247 km	cca 319 km
Servisný interval:			10 000 km
Doplnková výbava:
ABS:	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii
Vypínateľné ABS:	áno, v sérii - vypnutie zadného kolesa	áno, v sérii - vypnutie zadného kolesa	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii
Palivové mapy:				áno, v sérii
Palubný počítač:	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii
LED svetlomet:	nie	áno, v sérii	áno, v sérii
LED denné svetlá:	nie			áno, v sérii
LED smerovky:	nie	áno, v sérii
Anti-hop spojka:	áno, v sérii
Iná výbava:				plne nastaviteľný podvozok WP APEX
Poznámka:
Poznámka:	EURO5 Cena 8/2021: 5 250 eur	EURO5 Cena 2021: 6 450 EUR	Cena 8/2021: 6 180 eur	Cena 03/2020: 6 290 EUR	Cena 6/2021: 5 190 EUR