Keď Triumph na jeseň vo veľkej paráde odhalil Bobbera, nebol som nadšením bez seba. Priznám sa, že Bonneville sa mi páči v jeho klasickom prevedení, no a potom tu bol krásny Thruxton, ktorý ma pri testovaní dostal. Nehovorím, že Bobber nie je pekný, ale na prvý kuk to nebola moja šálka kávy.
Triumph Bonneville Bobber 2017
Výrazne to zmenilo naše stretnutie naživo, keď som si mal možnosť poobzerať detaily, ktoré sú fakt premakané, ostrovanov treba pochváliť, že si dali veru hodne záležať. O tom, že sa im toto dielo podarilo, nakoniec svedčí aj vaše hlasovanie v ankete Bike roka, kde ste Bobbera dali na najvyšší piedestál.
Do sedla som vysadol s očakávaním čo to vlastne bude. Posed taký povedal by som zaujímavý, nohy vpred. Sedlo je ale nastaviteľné, takže si ho každý jazdec môže upraviť pre svoje potreby. Prvý dobrý dojem spraví zvuková kulisa, no a hneď za tým ten motor, s neskutočným záťahom za plynom. Veľký krútiak a s ním aj ochota vyraziť vpred, a prekvapivo aj slušný hlad po otáčkach. Toto ma fakt bavilo. Aj celková ovládateľnosť stroja, ochota jazdiť aj športovejšie v zákrutách. Zaujímavé je aj zadné odpruženie, ktoré sa tvári ako hardtail a sčasti tak aj funguje, čo dáva Bobberu nezameniteľný charakter. To je aj dôvod, prečo som ho pridal do plusov. Keď ale v našej hlavnej dedine trafíte priemerné výtlky, tá istá vlastnosť sa objaví aj v mínusoch, pretože tento "hardtail" sa pokúsi premiešať vám vnútorné orgány v tele :-) Nie nie, trochu preháňam, nie je to až také zlé :-)
Triumph Bonneville Bobber 2017
Dizajnové spracovanie, skrytie modernej techniky, hardtail feeling, výkon, zvuk z výfukov
hardtail feeling
Konkurencia
Ešte prednedávnom tu bol úplne jasný a vizuálne podobný konkurent - Harley-Davidson Seventy-Two. Ten sa však už nevyrába, najbližší súper postavený v Milwaukee je teda veľký Sportster v prevedení Forty-Eight. Ten má síce o dve stovky nižšiu cenu, ale aj nižší výkon, krúťak tiež, má aj menšiu nádrž, len päť kvaltov, a je to vzducháč. Predné koleso je o dosť balónovitejšie než má Bobber, ešte k tomu je o tri palce menšie a podstatne širšie.
Aj zvyšní dvaja konkurenti sú z amerického kontinentu, a sú to takpovediac bratranci: Indian Scout a Victory Octane. Victory je podľa zbežného prezerania údajov naladená športovejšie, pretože má 104 koní pri 8 000 otáčkach a 76 Nm pri 6 000, kým Indian má pri podobnom výkone až 97 Nm pri necelých 6 000 otáčkach. Indian má rovnaké rozmery pneumatík ako vyššie spomínaný Harley, teda balónovité šestnástky. Victory má vpredu 18-palcovú stotridsiatku a vzadu 17-palcovú stošesťdesiatku. Obe tieto motorky sú však od Bobbera drahšie o viac ako tisícku, Indian dokonca až o 1 580 éčiek. A aj keď vnímanie vzhľadu je čisto subjektívna záležitosť, myslím si, že väčšina motorkárov by sa objektívne zhodla na tom, že Bobber je krajší :)
Záver
Bez mučenia sa priznám, že s Bobberom sa mi lúčilo ťažko. Uživil by sa u mňa aj celé leto. Je to perfektne premyslená motorka, na ktorú sa človek pozerá s radosťou a s radosťou na nej aj jazdí. Vzhľadom na svoju úzku využiteľnosť (a u nás aj tvrdý podvozok) je dosť pravdepodobné, že to nebude jediná motorka v garáži svojho majiteľa.
Cena Triumphu Bonneville Bobber je 12 410 eur. Za ne je takpovediac najviac muziky, pretože americkí konkurenti ani nesnívajú o trakčnej kontrole či palivových mapách. Je to dokonca menej než za oveľa využiteľnejší Triumph Thruxton. Akože áno, vysypať takmer trinásť litrov za jednosic je asi dosť, ale táto motorka ťa bude hriať pri srdci dlhšie než akákoľvek moderná strojovňa v podobnej cene.
Triumph Bonneville Bobber 2017
Plusy, mínusy
štýl, dotiahnuté detaily, motor, dynamika pri presunoch aj v zákrutách, širokánska ponuka doplnkov
Motocykel na test poskytla spoločnosť Motocorse. Redaktori Motoride.sk jazdia v oblečení 4SR a KLMwear, topánkach TCX od spoločnosti Styx, a prilbách AGV od spoločnosti U. M. S., s. r. o..
Diskusia k článku (13)![[Verzia pre tlač]](images/print.gif "[Verzia pre tlač]"){kind=small}
