MV Agusta Brutale 800 Dragster – Kráľ je skutočne nahý! 2/2

Konkurencia

Triumph Speed Triple R – Síce menší objem a slabší motor, ale koncepčne najpodobnejšia mašina. Trojvalec, Európan a tiež tak trochu iný ako všetko ostatné. Nízka hmotnosť, neopozeraný dizajn, kvalitné komponenty, točivý motor a aj cena hlboko pod 10 tisíc môže ovplyvniť pri výbere.

Ducati Monster 821 – Nový monster síce nacenený ešte nie je, objemovo je však Aguste podobný, aj keď mu chýba jeden valec. Výkonovo sa ešte nedotiahol, krútiak a váhu má však zľahka vyššiu. Monstre sú motorky zábavné a tiež veľmi agilné, takže tu môže rozhodovať cena a preferencia dvoj vs trojvalec.

Aprilia Shiver 750 – Shiverka by už zaslúžila modernizáciu. V podstate to nie je tak radikálny stroj ako Dragster, aj keď dizajn má dodnes svieži. Konkurovať svojej krajanke môže hlavne cenou, ktorá je o pekných pár tisíc nižšia.

Honda CB1000R – Honda bližšiu konkurentku nemá, a tak využíva hlavne väčší objem a valec navyše. Výkon má rovnaký ako Drag, krútiak však o poznanie vyšší. Dizajn je tiež moderný, futuro, ale mám pocit, že už je trochu opozeraný a zaslúžil by si modernizáciu. Toto majú Taliani fakt vychytané a ich dizajny starnú pomalšie (ak vôbec). Nevýhodou Hondy je vyššia hmotnosť, ale cena je stále hodný kus pod MV.

Yamaha FZ8 – priškrtená FZ1, priaznivá cena, rovnaký krútiak a menší výkon. Osvedčená japonská kvalita za cenu chýbajúcej exkluzivity.

Kawasaki Z800 – dizajnovo veľmi podarený naháč. Výkonom sa pomaly doťahuje na Agustu a krútiakom ju dobehla. Štvorvalec s povestnou japonskou spoľahlivosťou, ale inžinieri mu dopriali, a tak je ručička váhy veľmi vzdialená od Dragstera v neprospech Kawy.

Suzuki GSR 750 – posledný z japonského štvorlístka, 4valcová ”sedmpade“ už taktiež čaká na modernizáciu a reálne konkurovať MVčke môže hlavne cenou, prípadne preferenciou k značke.

Arrivederci Bella!

Všetko má svoj koniec a ja sa musím rozlúčiť s týmto výnimočným charizmatickým strojom. Jazdu na ňom som si užil ako už dávno nie a neraz to bolo balansovanie na ostrie noža. Táto motorka vás totižto nabáda k ostrej jazde. Je strašne potentná po všetkých stránkach, a tak sa na ňu niekedy spoliehate viac ako na svoje schopnosti, čo môže priniesť “prúser“. Máločo tak dokonale vyčistí hlavu ako táto sexica. Využiť jej plný potenciál – tak na to som ešte nedorástol, ale veľmi ma bavilo sa o to pokúšať. Táto mašina ale nie je pre začiatočníkov. Jej potencionálnych majiteľov by som rozdelil do dvoch skupín. Kávičkárskych pozérov, čo si ju kúpia kvôli dizajnu a preto, že na to majú. Tu zostane neprebudená. A potom pre magorov, ktorých baví život na hrane. Ale kam patrím ja? Našťastie, život nie je čiernobiely. Je bielo – červeno - zelený!

Záverom už len dodám, že veštím tejto motorke aj celej značke značné úspechy do budúcna. Stále viac ľudí spoznáva čaro trojvalca, stále viac ľudí sa chce odlíšiť, mať v garáži niečo iné. Už len prekonať tú povesť nespoľahlivých motoriek a zohnať poriadneho investora, ako sa to podarilo Ducati. Na tom prvom sa už zrejme pracuje, pretože MV Agusty dostali nevídanú štvorročnú záruku. Navyše na ne dal slovenský importér momentálne bezkonkurenčné akcie. Ozaj, nechce ma niekto založiť?

Plusy, mínusy

Dizajn, motor, podvozok, brzdy, proste masaker!!!

sprcha od zadného kola, možno by bodol tlmič riadenia, sú to len prkotiny

Video

Video: MV Agusta Brutale 800 Dragster 2014

Pozadie / Wallpaper:

Text: Martin Kňaze - matox, Milan Mikulík - Mikulec
Foto: Filip Kalka - masochista; Eva

Motocykel na test poskytla spoločnosť Motocorse. Redaktori Motoride.sk jazdia v oblečení 4SR.

Foto:
Všeobecné informácie:
Výrobca:	MV Agusta	Triumph	Ducati	Aprilia
Model:	Brutale 800 Dragster	Street Triple R	Monster 821	Shiver 750
Rok:	2014	2014	2014	2014
Kategória:	Naháč	Naháč	Naháč	Naháč
Motor:
Typ motora:	radový trojvalec (4T)	radový trojvalec (4T)	vidlicový dvojvalec (4T)	vidlicový dvojvalec (4T)
Objem:	798 ccm	675 ccm	821.1 ccm	749.9 ccm
Max. výkon:	125.1 k (92.0 kW) / 11600 ot.	106.1 k (78.0 kW) / 11850 ot.	111.9 k (82.3 kW) / ot.	96.6 k (71.0 kW) / 9000 ot.
Max. krútiaci moment:	81 Nm / 8600 ot.	68 Nm / 9750 ot.	89.4 Nm / ot.	82.5 Nm / 7000 ot.
Kompresný pomer:	13.3 : 1		12,8:1	11:1
Vŕtanie x Zdvih:	79 x 54.3 mm	74.0 x 52.3 mm	88 x 67.5 mm	92 x 56.4 mm
Palivový system:	vstrekovanie	vstrekovanie	vstrekovanie
Rozvod:	DOHC (4V)	DOHC (4V)	Desmodromický rozvod (2V)
Chladenie:	kvapalinou	kvapalinou	kvapalinou	kvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová
Sekundárny pohon:	reťaz	reťaz	reťaz	reťaz
Zdvih vpredu:	150 mm	115 mm	130 mm	120 mm
Zdvih vzadu:	130 mm	135 mm	152 mm	130 mm
Brzdy vpredu:	dvoj kotúčová radiálne strmene	štvor kotúčová 4 piestik radiálna	dvoj kotúčová radiálne strmene	dvoj kotúčová radiálne strmene, 4 piestik
Priemer bŕzd vpredu:	320 mm	310 mm	320 mm	320 mm
Pneu vpredu:	120/70 - ZR 17 M/C (58 W)	120/70 R17	120/70-17	120/70 ZR 17
Brzdy vzadu:	jednokotúčová	jednokotúčová, 1 piestik	jednokotúčová	jednokotúčová, 1 piestik
Priemer bŕzd vzadu:	220 mm	220 mm	245 mm	245 mm
Pneu vzadu:	200/50 - ZR 17 M/C (75 W)	180/55 R17	190/55-17	180/55 ZR 17
Hmotnosť / Rozmery:
Suchá hmotnosť:	167 kg		179.5 kg	189 kg
Hmotnosť s náplňami:		183 kg
Výška sedla:	811 mm	820 mm		800 mm
Rázvor:	1380 mm	1410 mm		1440 mm
Dĺžka:	2060 mm	2055 mm		2265 mm
Šírka:	825 mm	740 mm		810 mm
Výška:		1110 mm		1135 mm
Svetlá výška:	149 mm			109 mm
Objem nádrže:	16.6 l	17.4 l	17.5 l	15 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Max. rýchlosť:	245 km/h
Doplnková výbava:
ABS:	áno, v sérii
Trakčná kontrola:	áno, v sérii
Palivové mapy:	áno, v sérii
Iná výbava:	elektronický quick-shift, USD vidlica Marzocchi nastaviteľný útlm a predpätie, tlmič Sachs plne nast
Poznámka:
Poznámka:	Cena s ABS k 8/2014: 13 390,- Eur Akciova cena 12 990,- Eur	Cena s ABS k 8/2014: 9 150,- Eur Limitovana ponuka 8 600,- Eur		Cena pre 8/2014: 8 200,-Eur s ABS 8 700,- Eur

Foto:
Všeobecné informácie:
Výrobca:	Honda	Yamaha	Kawasaki	Suzuki
Model:	CB1000R	FZ8	Z800	GSR 750
Rok:	2014	2014	2014	2014
Kategória:	Naháč	Naháč	Naháč	Naháč
Motor:
Typ motora:	radový štvorvalec (4T)	štvorvalec (4T)	radový štvorvalec (4T)	radový štvorvalec (4T)
Objem:	998 ccm	779 ccm	806 ccm	749 ccm
Max. výkon:	125.1 k (92.0 kW) / 10000 ot.	106.2 k (78.1 kW) / 10000 ot.	112.9 k (83.0 kW) / 10200 ot.	107.4 k (79.0 kW) / 10200 ot.
Max. krútiaci moment:	99 Nm / 7750 ot.	82 Nm / 8000 ot.	83 Nm / 8000 ot.	80 Nm / 9000 ot.
Kompresný pomer:	11,2 : 1		11.9:1
Vŕtanie x Zdvih:	75 x 56,5 mm	68 x 53.6	71 x 50.9
Palivový system:	vstrekovanie	vstrekovanie	vstrekovanie	vstrekovanie
Rozvod:	DOHC (4V)	DOHC (5V)	DOHC (4V)	DOHC (4V)
Chladenie:	kvapalinou	kvapalinou	kvapalinou	kvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová
Sekundárny pohon:	reťaz	reťaz	reťaz	reťaz
Zdvih vpredu:	120 mm	130 mm	120 mm
Zdvih vzadu:	128 mm	130 mm	137 mm
Brzdy vpredu:	dvojkotúčová	dvojkotúčová	dvoj kotúčová, 4 piestik	dvojkotúčová, dvojpiestik
Priemer bŕzd vpredu:	310 mm	310 mm	310 mm
Pneu vpredu:	120/70 ZR17M/C (58W)	120/70 ZR1	120/70-17
Brzdy vzadu:	jednokotúčová	jednokotúčová	jednokotúčová, 1 piestik	jednokotúčová
Priemer bŕzd vzadu:	256 mm	267 mm	250 mm
Pneu vzadu:	180/55 ZR17M/C (73W)	180/55 ZR1	180/55-17
Hmotnosť / Rozmery:
Suchá hmotnosť:	217 kg			211 kg
Hmotnosť s náplňami:		211 kg	229 kg
Výška sedla:	825 mm	815 mm	834 mm	785 mm
Rázvor:	1445 mm	1460 mm	1445 mm
Dĺžka:	2105 mm	2140 mm	2100 mm
Šírka:	785 mm	770 mm	800 mm
Výška:	1095 mm	1065 mm	1050 mm
Svetlá výška:	130 mm	140 mm	150 mm
Objem nádrže:	17 l	17 l	17 l	17.5 l
Poznámka:
Poznámka:	Cena ku 8/2014 10 590,00 EUR s ABS: 11 190,00 EUR	Cena 08/2014 8 590,- € Cena 08/2014 9 490,- € s ABS	Cena 08/2014 8 395,- € Cena 08/2014 8 895,- € s ABS	Akciove ceny 8/2014: 7 690,- Eur S ABS 7 990,- Eur