Vyskúšali sme off-road novinky KTM pre rok 2008

Akciu organizoval košický predajca motocyklov KTM, firma Adamoto a bola určená aj pre širokú verejnosť. K dispozícii bolo päť horúcich modelov KTM. Keďže sa považujem skôr za hobby enduráka, okrem mojich názorov na testované novinky si môžete prečítať aj názor pretekára. Vyspovedal som totiž Petra Podhorského, jazdca slovenských majstrákov endura a country crossu. Jedinú motorku, ktorú sme z pätice nevyskúšali, bol detský motocykel KTM 85 SX.

KTM 125 EXC

V prípade malej ostrej dvojtaktnej strely sa budeš musieť uspokojiť s mojim názorom, keďže ju Peťo nevyskúšal. Osobne nie som jazdcom, ktorému by v teréne dvojtakty vyhovovali. Na EXC-čku som sa dosť vytrápil. Samozrejme, treba motor držať vo vysokých otáčkach a tým pádom aj veľa radiť. Trať mala veľa zákrut a krátke rovinky. Dvojtakt sa poriadne dral dopredu, ak som mal správne zaradené, ale strácal som aj veľa času, keď som na výjazde zákruty pridal podtočenému motoru. Proste to chce jazdca, ktorému dva takty vyhovujú a je zvyknutý točiť. Na poriadne zžitie sa s EXC 125 by som potreboval viac času.

KTM 250 SX-F

Awia Tak táto motorka mi z testovanej štvorice sadla naozaj najlepšie. Tiež to bola jediná, na ktorej mi jedna jazda nestačila a podvečer som si to na nej zopakoval. Vynikajúca ovládateľnosť, nízka hmotnosť. Motor má skvelý výkon, rovnomerný a v akýchkoľvek otáčkach. Nie je zďaleka tak výbušná ako dvojtakt keď sa dostane do otáčok, ale vďaka tomu som si dokázal plynule regulovať množstvo výkonu na zadné koleso. Prejazdy zákrut tak potom boli pre mňa hračkou a doslova som si to užíval.

Názor pretekára (Peter Podhorský) Peťo Táto mi najlepšie sedela. Vynikajúca motorka ako pre racingové, tak aj hobby jazdenie. Trošku náročnejšia na servis. Má široký rozsah otáčok, motor začína ťahať už v nízkych otáčkach a dá sa veľmi pekne ťahať až po obmedzovač. Nástup výkonu je taký plynulý, pravidelný, čiže neprekvapí ani začínajúceho jazdca.

KTM 450 EXC-R

Awia Sadol som na ňu nepripravený. Výkon pre mňa brutálny - tým chcem povedať, že viac ako dokážem využiť. Kým na rovinkách bola radosť pridávať a kvaltovať, v zákrutách sa ma po pridaní plynu snažilo zadné koleso stále predbehnúť. Tých takmer 16 kg navyše oproti 125 EXC a 250 SX-F som spočiatku veľmi necítil, ale ku koncu jazdy som mal dosť. Vyššia hmotnosť spolu s výkonom, ktorý "trhá" ruky, dá zabrať.

Názor pretekára (Peter Podhorský) Peťo Motorka je zbytočne ťažká a ten výkon je postačujúci na také hobby jazdenie aj racingové jazdenie. Naozaj všestranná motorka, má štartér, trošku je tam taký plynulejší priebeh výkonu motora oproti starším EXC-čkovým motorom.

KTM 530 EXC

530-tku Peťo taktiež neskúšal. Keď som sa ho spýtal na dôvod, odpovedal len: "načo také kladivo?" :-)

Ja som však na ňu bol zvedavý, keďže som mal v minulosti možnosť jazdiť na 520-tke. Sedieť na takejto motorke je pasia. Výkon motora ukážkový, stavia KTM na zadné v jednom kuse. Človek prosto rád krotí takéto besné stroje. S radením rýchlosti nie je starosť, vždy je tam dosť výkonu. Poriadne pootočenie plynovou rukoväťou tlačí stojaceho jazdca na sedadlo a treba sa poriadne držať. Nie, nedokážem naplno využiť jej potenciál, je na mňa prisilná. Neodmietol by som ju však vo svojej garáži. :-)

KTM 300 EXC-E

Táto ostrá endurová tristovka nebola medzi testovačkami, išlo o súkromný motocykel. Peťo si ho požičal, aby vám priniesol svoj názor. Názor pretekára (Peter Podhorský) Tak to je už podľa mňa stroj pre pokročilejších jazdcov, proste žihadlo. Má veľkú výkonovú rezervu. Trošku som nebol spokojný s nastavením podvozku, bolo by treba dlhšie pojazdiť a ponastavovať na seba.

Peťo

Záverom ostáva poďakovať organizátorom za vydarenú akciu, na ktorej si prišli na svoje nielen profi jazdci. Pojazdili tu aj hobíci alebo dokonca úplní nováčikovia, ktorí len teraz pričuchávajú vôni blata...

Text: Tomáš Hajduch - Awia, Foto: Jaro Harly Jerga.

Technické parametre:

Foto:
Všeobecné informácie:
Výrobca:	KTM	KTM	KTM	KTM
Model:	125 EXC	250 SX-F	450 EXC-R	530 EXC-R
Rok:	2008	2008	2008	2008
Kategória:	Enduro	Cross	Enduro	Enduro
Motor:
Typ motora:	jednovalec (2T)	jednovalec (4T)	jednovalec (4T)	jednovalec (4T)
Objem:	124.8 ccm	248.6 ccm	449.3 ccm	510.4 ccm
Kompresný pomer:	11.0:1	12,8:1	11,9:1	11,9:1
Vŕtanie x Zdvih:	54.0 x 54.5 mm	76 x 54,8 mm	95 x 63,4 mm	95 x 72 mm
Palivový system:	karburátor	karburátor	karburátor	karburátor
Rozvod:		DOHC (4V)	OHC (4V)	OHC (4V)
Chladenie:	kvapalinou	kvapalinou	kvapalinou	kvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová
Sekundárny pohon:	reťaz	reťaz	reťaz	reťaz
Zdvih vpredu:	300 mm	300 mm	300 mm	300 mm
Zdvih vzadu:	335 mm	335 mm	335 mm	335 mm
Brzdy vpredu:	jednokotúčová	jednokotúčová	jednokotúčová	jednokotúčová
Priemer bŕzd vpredu:	260 mm	260 mm	260 mm	260 mm
Pneu vpredu:	90/90-21	80/100-21	90/90-21	90/90-21
Brzdy vzadu:	jednokotúčová	jednokotúčová	jednokotúčová	jednokotúčová
Priemer bŕzd vzadu:	220 mm	220 mm	220 mm	220 mm
Pneu vzadu:	120/90-18	100/90-19	140/80-18	140/80-18
Hmotnosť / Rozmery:
Suchá hmotnosť:	97 kg	98 kg	113.9 kg	113.9 kg
Výška sedla:	925 mm	925 mm	925 mm	925 mm
Rázvor:	1471 mm	1475 mm	1481 mm	1481 mm
Svetlá výška:	390 mm	380 mm	380 mm	380 mm
Objem nádrže:	9.5 l	7.2 l	9 l	9 l
Poznámka:
Poznámka:	Cena (24.9.2007): 219 200 Sk	Cena (24.9.2007): 273 100 Sk	Cena (24.9.2007): 287 000 Sk	Cena:293 600 Sk (8. 1. 2008)