Prezeráte si mobilnú verziu motoride.sk.
Prepnúť na PC verziu.
Pridané: 12.10.2018 Pridal: marek750
Čitatelia: 4343 [Vaše videá - Film - dokument] Dĺžka: 09:36
Pekný prehľad histórie superbikov 70-tych rokov - predstavuje John Naish - znalosť angličtiny nutnosťou.
Legendárne stroje: Honda CB750, Honda 500 Four, Kawasaki H1 500, Kawasaki H2 750, Kawasaki Z1, Suzuki GT750, Honda GoldWing, Suzuki GS1000 a Honda CBX.
20.12.2001 - Peter Fischer Čitatelia: 21083 [História]
História modelovej rady CB sa začala písať v roku 1961, keď Honda predstavila prvý motocykel tejto kategórie - CB 77 Super Hawk. Až dovtedy sa Honda venovala iba výrobe malých motocyklov, veľké stroje boli doménou Británie, Talianska a Ameriky. V tom čase bola CB 77 najväčšia Honda vôbec a započala éru športových motocyklov tejto značky.
23.11.2001 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 18874 [História]
Keď Honda koncom roku 1968 predstavila a uviedla na trh svoj neskôr legendárny model CB750 Seven Fifty rozhodli sa konštruktéri konkurenčnej firmy Kawasaki prepracovať rozbehnutý projekt štvorvalcového radového motora, ktorý mal byť pôvodne sedemstopaťdesiatkou, na deväťstovku.
27.03.2002 - maco Čitatelia: 26696 [História]
Chcel by som všetkým čitateľom priblížiť ako vznikla modelová rada GS a GSX začiatkom 70-tych rokov, ktorá vlastne celkom ani nezanikla, pretože predstavením modelu GSX 1400 v roku 2001 trvá doteraz.
15.11.2017 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 22430 [História]
Honda CBX je motorka, ktorá sa už krátko po uvedení na trh stala legendou. Honda v podstate priniesla na trh motorku postavenú po vzore legendárnych šesťvalcov Mika Hailwooda s výkonom viac ako 100 koní. No a práve jeden takýto historický kúsok sme si pozreli na vlastné oči.
21.07.2018 - nevo Čitatelia: 10406 [História]
Ako deti sme nakúkali cez okná áut či na budíky motoriek, ktorá má vyššie číslo na tachometri. Bolo to ako na obede základnej školy, kto si zoberie nožík z príboru s čiernou plastovou rúčkou s vyšším číslom (snáď si niekto na to ešte spomenie, ja áno, babka tie nožíky ešte má). V dnešnej dobe displejov sa ten duch číslic vytratí. Už aj ja som od toho upustil, ale ešte na Bandite 600 som to mal ciachované do 240.
Foto: | ||||
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
Všeobecné informácie: | ||||
Výrobca: | Honda | Kawasaki | Kawasaki | Suzuki |
Model: | CB 750 Four | 500 H 1 Mach III | 750 H 2 Mach IV | GT 750 J |
Rok: | 1969 | 1969 | 1972 | 1971 |
Kategória: | Klasika | Klasika | Naháč | Klasika |
Motor: | ||||
Typ motora: | radový štvorvalec (4T) | radový trojvalec (2T) | radový trojvalec (2T) | radový trojvalec (2T) |
Objem: | 736 ccm | 499 ccm | 748 ccm | 739 ccm |
Max. výkon: | 68.0 k (50.0 kW) / 8000 ot. | 54.8 k (40.3 kW) / 7400 ot. | 72.0 k (53.0 kW) / 6800 ot. | 68.0 k (50.0 kW) / 6500 ot. |
Max. krútiaci moment: | 59.8 Nm / 7000 ot. | 77.4 Nm / 6500 ot. | ||
Kompresný pomer: | 9.0:1 | 6.8:1 | 7.0:1 | 6.7:1 |
Vŕtanie x Zdvih: | 61.0 x 63.0 mm | 60.0 x 58.8 mm | 71.0 x 63.0 mm | 70.0 x 64.0 mm |
Rozvod: | OHC (2V) | |||
Chladenie: | vzduchom | vzduchom | vzduchom | kvapalinou |
Pohon / Podvozok: | ||||
Prevodovka: | manuálna 5-stupňová | manuálna 5-stupňová | manuálna 5-stupňová | manuálna 5-stupňová |
Sekundárny pohon: | reťaz | reťaz | reťaz | reťaz |
Brzdy vpredu: | jednokotúčová | bubnová | jednokotúčová | bubnová |
Pneu vpredu: | 3.25-19 | 3.25-19 | 3.25-19 | 3.25-19 |
Brzdy vzadu: | bubnová | bubnová | bubnová | bubnová |
Pneu vzadu: | 4.00-18 | 4.00-18 | 4.00-18 | 4.00-18 |
Hmotnosť / Rozmery: | ||||
Suchá hmotnosť: | 218 kg | |||
Hmotnosť s náplňami: | 235 kg | 184 kg | 210 kg | 226 kg |
Výška sedla: | 800 mm | |||
Rázvor: | 1410 mm | |||
Objem nádrže: | 18 l | 15 l | 17 l | 17 l |
Dynamické Parametre / Spotreba: | ||||
Max. rýchlosť: | 190 km/h | 180 km/h | 203 km/h | 177 km/h |
Foto: | ||||
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
Všeobecné informácie: | ||||
Výrobca: | Kawasaki | Honda | Suzuki | Honda |
Model: | Z1 900 | GL 1000 Gold Wing | GS 1000 | CBX |
Rok: | 1972 | 1975 | 1978 | 1978 |
Kategória: | Klasika | Cestovná | Enduro | Klasika |
Motor: | ||||
Typ motora: | radový štvorvalec (4T) | štvorvalcový boxer (4T) | radový štvorvalec (4T) | radový šesťvalec (4T) |
Objem: | 903 ccm | 999 ccm | 997 ccm | 1046 ccm |
Max. výkon: | 80.2 k (58.9 kW) / 8500 ot. | 83.2 k (61.2 kW) / 7500 ot. | 91.3 k (67.1 kW) / 8200 ot. | 106.5 k (78.3 kW) / 9000 ot. |
Max. krútiaci moment: | 84 Nm / 8000 ot. | |||
Kompresný pomer: | 8.5:1 | 9.2:1 | 9.2:1 | 9.3:1 |
Vŕtanie x Zdvih: | 66.0 x 66.0 mm | 72.0 x 61.4 mm | 70.0 x 64.8 mm | 64.5 x 53.4 mm |
Rozvod: | DOHC (2V) | OHC (2V) | DOHC (2V) | DOHC (4V) |
Chladenie: | vzduchom | kvapalinou | vzduchom | vzduchom |
Pohon / Podvozok: | ||||
Prevodovka: | manuálna 5-stupňová | manuálna 5-stupňová | manuálna 5-stupňová | manuálna 5-stupňová |
Sekundárny pohon: | reťaz | kardan | reťaz | reťaz |
Zdvih vpredu: | 160 mm | |||
Zdvih vzadu: | 100 mm | |||
Brzdy vpredu: | jednokotúčová | dvojkotúčová | dvojkotúčová | dvojkotúčová |
Priemer bŕzd vpredu: | 280 mm | |||
Pneu vpredu: | 3.25-19 | 3.50-19 | 3.50-19 | 3.50-19 |
Brzdy vzadu: | bubnová | jednokotúčová | jednokotúčová | jednokotúčová |
Priemer bŕzd vzadu: | 292 mm | |||
Pneu vzadu: | 4.00-18 | 4.50-17 | 4.50-17 | 4.25-18 |
Hmotnosť / Rozmery: | ||||
Suchá hmotnosť: | 249 kg | |||
Hmotnosť s náplňami: | 247 kg | 295 kg | 255 kg | 274 kg |
Výška sedla: | 780 mm | |||
Rázvor: | 1495 mm | |||
Dĺžka: | 2240 mm | |||
Šírka: | 740 mm | |||
Objem nádrže: | 18 l | 19 l | 20 l | 23.8 l |
Dynamické Parametre / Spotreba: | ||||
Max. rýchlosť: | 211 km/h | 196 km/h | 219 km/h | 220 km/h |
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h: | 3.8 s | |||
Zrýchlenie na štvrť míle: | 11.5 s | |||
Spotreba paliva: | 9.8 l/100km | |||
Dojazd po rezervu: | cca 182 km | |||
Poznámka: | ||||
Poznámka: | Radový šesťvalec inšpirovaný GP strojmi Honda RC 165/166 (Mike Hailwood) Prvý sériový bike s výkonom viac ako 100 koní (Nebol to prvý 6-valec) vidlica priemer 35mm, vzadu dva tlmiče Cena v roku 1978 bola 11 262 DM (Nemecká marka) |
Zobrazujem diskusiu k videu: Príbeh superbikov sedemdesiatych rokov (EN)
© Copyright 2001-2024 Motoride.sk | ISSN 1336-6491 | info@motoride.sk | Podmienky poskytovania služieb. | RSS:
Obsah stránok MotoRide.sk je chránený autorským zákonom. Kopírovanie v akejkoľvek podobe bez súhlasu je nezákonné.
Počet návštevníkov Dnes: 14528 | Včera: 195898