Prezeráte si mobilnú verziu motoride.sk.
Prepnúť na PC verziu.
Pridané: 09.08.2018 Pridal: Awia
Čitatelia: 10859 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 06:17
Jeden z najobľúbenejších skútrov, Honda PCX 125, prešiel modernizáciou. Na prvý pohľad upúta zmena predného svetla, ktoré je teraz ešte extravagantnejšie, ale nezaostáva ani technika keď PCX dostalo sytém ABS.
Foto: | |
Všeobecné informácie: | |
Výrobca: | Honda |
Model: | PCX 125 |
Rok: | 2018 |
Novinka: | NOVINKA 2018 |
Kategória: | Skúter |
Motor: | |
Typ motora: | jednovalec (4T) |
Objem: | 124.9 ccm |
Max. výkon: | 12.24 k (9.00 kW) / 8500 ot. |
Max. krútiaci moment: | 11.8 Nm / 5000 ot. |
Kompresný pomer: | 11:1 |
Vŕtanie x Zdvih: | 52,4 x 57,9 |
Palivový system: | vstrekovanie |
Rozvod: | SOHC (2V) |
Chladenie: | kvapalinou |
Pohon / Podvozok: | |
Prevodovka: | automatická |
Sekundárny pohon: | variátor |
Zdvih vpredu: | 89 mm |
Zdvih vzadu: | 84 mm |
Brzdy vpredu: | kotúčová |
Priemer bŕzd vpredu: | 220 mm |
Pneu vpredu: | 100/80-14M/C (48P) |
Brzdy vzadu: | bubnová |
Priemer bŕzd vzadu: | 130 mm |
Pneu vzadu: | 120/70-14M/C (61P) |
Hmotnosť / Rozmery: | |
Hmotnosť s náplňami: | 130 kg |
Výška sedla: | 764 mm |
Rázvor: | 1313 mm |
Dĺžka: | 1923 mm |
Šírka: | 745 mm |
Výška: | 1107 mm |
Svetlá výška: | 137 mm |
Objem nádrže: | 8 l |
Dynamické Parametre / Spotreba: | |
Max. rýchlosť: | 110 km/h |
Spotreba paliva: | 2.1 l/100km |
Dojazd po rezervu: | cca 285 km |
Doplnková výbava: | |
ABS: | áno, v sérii |
Palubný počítač: | áno, v sérii |
LED svetlomet: | áno, v sérii |
LED denné svetlá: | áno, v sérii |
LED smerovky: | áno, v sérii |
Štart-stop funkcia motora: | áno, v sérii |
Poznámka: | |
Poznámka: | Cena 9/2018: 2 890 eur |
Zobrazujem diskusiu k videu: Test: Honda PCX 2018 - Bestseller vylepšený - motoride.sk
Zruš sledovanie Pridaj nový príspevok
Pred mesiacom som bol na Bali. Čo skúter to Honda . A tieto modely PCX ktoré sú u nás ako novinka, u nich to už ma nebehané cez 10 tisíc km . To štartovanie som tam tiež prvý krát spozoroval. Darmo sú chudobní , no bližšie k výrobe Upravené 1 krát. Naposledy upravil SSuminko (09.08.2018 9:57) |
Hmm, že integrála pod sedlo v pohode. Chýba dôkaz Neskúšal som, ale Vaši kolegovia v aktuálnom tlačenom SveteMotocyklov v teste PCX-ka píšu, citujem: "Priestor pod sedadlom je pomerne veľkorysý, otvorenú prilbu a popri tom napríklad bundu uschová, no integrálu sa nám sem zavrieť nepodarilo." A dali aj fotku, tak ako ? |
Bracho ju vcera doviezol domov...nechal som sa odviezt do mesta a cestou naspat tam moju prilbu integralu HJC CS-14 zmestil v pohode no so svojou ma problemy, da ju tam aj zavrie ale sedlo nedosada uplne, takze dost zalezi od tvaru prilby. Inak celkom sympaticke vozitko vo dvoch sa to celkom svizne rozbehlo |
Test: Honda PCX 2018. |
To či integrála pod sedlo vojde záleží aj od prilby modelu ale aj veľkosti. Na prilbu je aj tak lepšie mať kufor a priestor pod sedlom využívať na iné... |
do kufra som parkrat dal prilbu a celu ju na slovenskych cestach vylešilo, môhol som ju hodit do koša, naj prilbe je tušim v tankvaku 20 litrovom, alebo pod sietkou na sedadle. |
Tak som bol cez víkend pozrieť bračeka. Má PCX-ko z roku 2014 a moja M-ková vyklápačka pod sedlo vošla v pohode (ale samozrejmosť, ako je vo videu povedané, to asi nebude). Zarazilo ma tiež, že v techničáku má jeho stroj maximálku 94 km/h. Preto sa mi nechce veriť tým vašim 110Km/h. Výkon sa zvýšil len o štatistických 0,4kW... |
Re: minomonster: Ja mám prilbu v kufri na skútri keď parkujem, za jazdy ju mám na hlave |
© Copyright 2001-2024 Motoride.sk | ISSN 1336-6491 | info@motoride.sk | Podmienky poskytovania služieb. | RSS:
Obsah stránok MotoRide.sk je chránený autorským zákonom. Kopírovanie v akejkoľvek podobe bez súhlasu je nezákonné.
Počet návštevníkov Dnes: 165031 | Včera: 244307