Yamaha predstavuje XSR900 GP 2024 - športový trojvalec v slušivom reto šate

Zlatá éra pretekov Grand Prix

Spoločnosť Yamaha sa prvý raz zúčastnila majstrovstiev sveta cestných motocyklov na Veľkej cene Francúzska. Prvý titul v špičkovej triede premier class získala Yamaha v 70. rokoch vďaka Giacomovi Agostinimu a ďalšie majstrovské tituly nasledovali neskôr v priebehu daného desaťročia.

V osemdesiatych rokoch sa však Yamaha nezmazateľne zapísala do histórie „Zlatej éry“ pretekov Grand Prix. „Kráľ“ Kenny Roberts si v roku 1980 prišiel na svojom motocykli YZR500 po tretí titul v rade. Po tomto úspechu však prežila spoločnosť Yamaha niekoľko náročných sezón v boji o prvenstvo so svojimi súpermi.

Rozhodla sa preto prehodnotiť svoj prístup a zamerať sa na vývoj pretekárskych motocyklov s dôrazom na jednotu jazdca so strojom. Táto nová stratégia nielenže položila základy pre ďalšie úspechy v Grand Prix (Yamaha získala v rokoch 1984 – 1992 šesť titulov z pretekov Grand Prix v kategórii do 500 cm3), no technológie vyvinuté v tomto období navyše určili budúcnosť výroby športových motocyklov až do dnešných dní.

Po prechode na štíhlejší motor V4 v roku 1982 sa konštruktéri spoločnosti Yamaha zamerali na vývoj rámu, do ktorého by sa táto pohonná jednotka zapadla. Zámerom bolo vyrobiť rám s rovnakou šírkou akú mal motor V4. Rám by obopínal ako klietka.

Vznikol tak kultový rám Deltabox, ktorý prvý raz predstavili v stroji YZR500 OW61 určenom pre Grand Prix v roku 1982. Deltabox ponúkal vynikajúcu tuhosť a odozvu práve tam, kde ju jazdec najviac potrebuje, a predstavoval tak významný krok vpred. Už o tri roky neskôr ho spoločnosť Yamaha prvý raz použila v sériovo vyrábanom modeli TZR250, ktorý preniesol vlastnosti továrenského pretekárskeho stroja YZR na cesty.

A teraz, o 40 rokov neskôr, je rám v štýle Deltabox naďalej základom mnohých motocyklov Yamaha vrátane nového modelu XSR900 GP.

Kľúčové vlastnosti:

• Výrazný dizajn pripomínajúci pretekárske motocykle Grand Prix z 80. a 90. rokov
• Nový plnofarebný 5'' TFT displej s možnosťou pripojenia
• Vysokokvalitné plne nastaviteľné predné a zadné odpruženie KYB
• Nastaviteľné riadidlá a spínače na riadidlách novej konštrukcie
• Šasi typu Deltabox s optimalizovanou tuhosťou
• Pohodlné hlavné sedadlo, nové bočné kryty a odnímateľný kryt sedadla
• Nový štýl a umiestnenie stupačiek
• Systém Yamaha Ride Control (YRC) a 6-osová jednotka IMU
• Tempomat, systém rýchleho radenia tretej generácie a asistenčná antihoppingová spojka
• Sofistikovaný motor CP3 s vysokým krútiacim momentom a objemom 890 cm3, ktorý spĺňa požiadavky normy EU5+
• Kolesá Yamaha SpinForged s pneumatikami Bridgestone Battlax Hypersport S23

Video: Yamaha XSR900 GP 2024: Zrodenie ikony

Nový model XSR900 GP bude k dispozícii v dvoch farbách Legend Red a Power Grey. Dátumy dodávok európskym predajcom a ceny sa v jednotlivých regiónoch líšia, preto sa so žiadosťou o ďalšie informácie obráťte na vnútroštátneho distribútora značky Yamaha.

Foto:
Všeobecné informácie:
Výrobca:	Yamaha
Model:	XSR900 GP
Rok:	2024
Novinka:	NOVINKA 2024
Kategória:	Klasika
Motor:
Typ motora:	radový trojvalec
Objem:	890 ccm
Max. výkon:	119.0 k (87.5 kW) / 10000 ot.
Max. krútiaci moment:	93 Nm / 7000 ot.
Kompresný pomer:	11.5 : 1
Vŕtanie x Zdvih:	78 x 62.1 mm
Palivový system:	vstrekovanie
Rozvod:	DOHC (4V)
Chladenie:	kvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:	manuálna
Sekundárny pohon:	reťaz
Zdvih vpredu:	130 mm
Zdvih vzadu:	131 mm
Brzdy vpredu:	dvojkotúčová
Priemer bŕzd vpredu:	298 mm
Pneu vpredu:	120/70ZR17M/C (58W)
Brzdy vzadu:	jednokotúčová
Priemer bŕzd vzadu:	245 mm
Pneu vzadu:	180/55ZR17M/C (73W)
Hmotnosť / Rozmery:
Hmotnosť s náplňami:	195 kg
Výška sedla:	830 mm
Rázvor:	1440 mm
Dĺžka:	2160 mm
Šírka:	810 mm
Výška:	1180 mm
Svetlá výška:	145 mm
Objem nádrže:	14 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Spotreba paliva:	5 l/100km
Dojazd po rezervu:	cca 210 km
Doplnková výbava:
ABS:	áno, v sérii
Náklonové ABS:	áno, v sérii
Trakčná kontrola:	áno, v sérii
LED svetlomet:	áno, v sérii
Farebná TFT prístrojovka:	áno, v sérii
Iná výbava:	odpruženie KYB
Poznámka:
Poznámka:	A2 verzia znížený výkon: 35,0 kW (47,6 PS) @ 6.000 ot. Yamaha Ride Control (YRC) Kolesá SpinForged