Yamaha predstavila nový trojvalcový model MT-09

Srdcom novej Yamahy MT-09 je nový trojvalcový kvapalinou chladený motor. Cieľom bolo vyvinúť taký motor, ktorý poskytuje dostatočný krútiaci moment, ktorého sila lineárne stúpa avšak mal mať aj slušnú hodnotu maximálneho výkonu vo vyšších otáčkach. Čo je ale pri tomto motore najpodstatnejšie je usporiadanie kľukového hriadeľa. Podobne ako pri R1 Yamaha siahla po tzv "crossplane" usporiadaní. Čapy na kľukovke sú tak pri tomto trojvalci posunuté o 120º čo prináša sekvenciu zážihov pri 0º, 240º a 480º. Tieto intervaly zážihu dávajú motoru ako skvelý ťah tak aj výkon vo vysokých otáčkach.

Motor má objem 847 ccm a poskytuje maximálny krútiaci moment 87.5 Nm pri 8.500 ot./min. a maximálny výkon 84.6 kW pri 10.000 ot./min. Úplne nová je aj 6 stupňová prevodovka.

Nový trojvalec s crossplane usporiadaním kľukovky

Dávkovanie výkonu zabezpečí elektronicky ovládaný plyn Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T). To samozrejme prináša aj možnosť jednoduchého nastavovania si palivových máp. Yamaha si tento systém nazýva D-MODE a pri modely MT-09 ponúka na výber z troch máp: STD mode, A mode a B mode. STD mód má jazdcovi dovoliť ovládať plynule plný výkon motora v celom spektre otáčok, A mód by mal poskytovať ostrejšiu odozvu na zatiahnutie plynovou rukoväťou a B mód by mal byť zase najmiernejší čím by mal byť vhodný do bežnej mestskej premávky.

Nová motorka je postavená okolo nového, tlakovo liateho, hliníkového rámu. Dôraz pri jeho konštrukcii sa kládol na úsporu hmotnosti a šetrenie priestoru aby mohla byť nová MT-09 kompaktná a ľahká. Snaha o úsporu hmotnosti pritom začala už na motore a jeho systéme chladenia. Yamaha MT-09 tak váži 188 kg so všetkými náplňami a model so systémom ABS váži o 3 kg viac. K centralizácii hmotnosti má zase prispieť výfuk spájajúci tri zvody do jednej koncovky.

Yamaha MT-09 prichádza s nastaviteľnými tlmičmi. Vpredu nájdeme 41 mm USD vidlicu so zdvihom 137 mm, čo je o 7 mm viac než má model FZ8. Vzadu nájdeme takmer horizontálne umiestnený tlmič.Umiestnenie tlmiča má napomôcť centralizácii hmotnosti ale aj zlepšiť charakteristiku tlmenia. O brzdenie sa na MT-09 starajú vpredu plávajúce 298 mm kotúče do ktorých sa zahryzávajú radiálne montované štvorpiestiky. Vzadu je kotúč o priemere 245 mm.

Čo sa dizajnu týka, niet pochýb o tom, že Yamaha MT-09 skrátka do rady MT patrí. Pozornosť si isto zaslúži zadné LED diódové svetlo, rovnako ako aj hranaté predné svetlo. Zvláštne pôsobí digitálny asymetricky umiestnený bielo podsvietený tachometer. Pekná je aj zadná kyvka a desať lúčové kolesá.

Yamaha MT-09 bude dostupná v štyroch farebných prevedeniach: matná čierna, červená, fialová a sivomodrá. Aj keď sa síce jedná o modelový rok 2014, tak by Yamaha MT-09 mala byť dostupná už v tomto roku.

Video: Nová Yamaha MT-09 oficiálne video - The Dark side of Japan

Info & foto yamaha.press