Od prvého zhliadnutia fotiek ma táto motorka chytila za srdce asi ako každého fanúšika zašlej slávy značky Jawa. Paradoxom je, že tento krásne strihnutý retro bike nevznikol v dizajnérskych dielňach v Týnci nad Sázavou. Je tu ale cítiť krásny cit pre detail, ktorý dodali Taliani, a to počnúc motorom, ktorý aj keď skrýva modernú 4T techniku, tak vyzerá ako starý známy dvojtakt zo starej Kývačky. Blok motora, valec, kartre aj dva výfuky, všetko je tam ako má byť. Krásne chrómovaná nádrž, typická červená farba a tie ručne ťahané zlaté linky, to sú veci, za ktoré by sa nemuseli hanbiť ani tie najdrahšie retro biky od top výrobcov.
Našli sme nedotknutú časovú kapsulu - Kývačku tretieho tisícročia, Jawu 300 CL
Jawka je proste krásne zladený retro bike. Znalec rozozná, ale pre väčšinu ľudí to je akoby ste sedeli na Kývačke. Samozrejme, jazdné vlastnosti sú niekde úplne inde (viem porovnať, mám starú v garáži). Moderný motor, kotúčová brzda s ABS. Trochu retro je ten bubon vzadu, čo som ja bral ako výhodu - kým to legislatíva umožňuje. Ovládanie je ľahké, motor pružný ako akákoľvek moderná motorka porovnateľnej kubatúry. Na Jawke som pobehal na jeseň pol Slovenska a užíval si s ňou niekoľko dní a stretnutie s kamarátmi, bola to zábava. Jawka bola všade stredobodom pozornosti, obzrieť si ju a posedieť si na nej chcel každý... V našom regióne, myslím si, nebude mať nedostatok záujemcov o kúpu. Odradiť ich môže len trochu vyššia cena...
Našli sme nedotknutú časovú kapsulu - Kývačku tretieho tisícročia, Jawu 300 CL
Konkurencia
Aj keď retro modelov sa dnes vyrábajú celé haldy, z technického hľadiska má Jawa 300 CL len zopár konkurentov, a z nášho regionálno-emocionálno-nostalgického hľadiska pravdepodobne aj žiadnych. Najväčším konkurentom novej tristovky tak bude pravdepodobne jej vlastná sestra 350 OHC, pretože má cenu takmer polovičnú, pričom na nádrži nesie stále to isté logo, ktoré v našom regióne priťahuje pohľady. V nízkych cenových hladinách sa pohybujú aj štvorkilo Benelli Imperiale, ktoré pri veľmi podobných parametroch a atraktívnom vzhľade stojí o dve tisícky menej než 300 CL, a čerstvá novinka od Meteor 350 od Royal Enfield, ktorej cenovka by nemala začínať číslicou 5. Meteor zo všetkých spomínaných vytŕča najmä tým, že má farebný TFT displej a je štylizovaný o niečo modernejšie.
Našli sme nedotknutú časovú kapsulu - Kývačku tretieho tisícročia, Jawu 300 CL
Aby sme boli spravodliví, spomenúť musíme aj echt retro bez farebných displejov, Royal Enfield Classic 500 s cenou veľmi podobnou Jawe 300 CL. Ku kompletnosti nám chýba už iba Kawasaki W800, jediný dvojvalec, ale aj s podstatne vyššou cenou.
Záver
Okrem parádneho štýlu a nenáročného charakteru na novej Jawe 300 CL žerieme aj to, že sa ani trochu nesnaží hrať na modernosť. Už len to ABS je tam len preto, že musí byť, inak by sa s tým vývojári nebabrali. Dokonca aj prístrojovka s neviditeľnými kontrolkami, naklopená „do neba“, je nielen čistým odkazom na starú Kývačku, ale aj postojom, že na také údaje sa máš vykašľať a užívať si jazdu. Tá môže ísť kadekoľvek, 300 CL sa akoby nesťažuje - voz sa po tých cestách necestách, kadiaľ sa vozil na Kývačke aj tvoj dedo.
Áno, cena 300 CL je trochu nadstrelená. Sporiví Česi si v tomto prípade za značku radi priplatia, a všade na západ od nás je vyššia kúpyschopnosť. Koniec koncov, ak máme správne informácie, prvá várka do Čiech a na Slovensko je už rozpredaná. S cenou 6 290 eur Jawe 300 CL držíme palce.
Našli sme nedotknutú časovú kapsulu - Kývačku tretieho tisícročia, Jawu 300 CL
Diskusia k článku (38)![[Verzia pre tlač]](images/print.gif "[Verzia pre tlač]"){kind=small}
