Prestavba Honda VF 1000R 1988 na Blue Dream 2/3

Oči hmyzu

Predná vidla pôvodná. Hadice a lanká pancierové, káble a drôty podsvietenia vedené pokiaľ možno „neviditeľne“.

Pekné detaily

Brzdové kotúče pôvodné.
Svetlo- Cagiva Canyon, zadné LED domáca práca.
Páčky-pôvodné, zrezané , navarené a opracovaná, vyleštené.

Fakt sú šikovní

Riadidlá-vyrezané z duralovej platne, domáca práca.
Nádrž-domáca práca, tak s tou sa dlho trápili.
Rám-z oceľových trubiek, komplet domáca práca.
Agregát Honda VF 1000R
Výfuk- domáca práca
Rozeta, brzdy – pôvodné.
Prístrojovka – digitálna, domáca práca, teplomer, motocyklový PC.

Podsvietenie a efekty.

V riadidlách, na prednej vidle pri okuliaroch, brzdových strmeňoch, stupačkách , páčkach, vo výfuku. Na moto je vyše 100 bielych LED diód.

Modráčik

Svietia na modro a červeno. Pod moto a pod predným svetlom sú neonové trubičky. Stupne osvetlenia sú dva, samozrejme dajú sa vypnúť. Najprv LED a potom trubice . Pekne to ukáže v noci na pódiu a pri pomalej jazde. Brzdením sa aktivujú tie vo výfuku, ale sú červené.

Brzdím

Motocykel svojím nevšedným vzhľadom spôsobuje, že majiteľ je často zastavovaný policajtmi, ktorí nekontrolujú, len sa opýtajú na dielo a poprajú veľa šťastných km. Chlapi sa samozrejme pýtajú až je niekedy problém odísť bol som toho svedkom v Košiciach. No a šušky (myslím mladé dievčiny) sa mobilmi fotia pri moto, to je tá príjemnejšia stránka.

Kto by už nechcel vlastniť taký motocykel, dokonale ho poznať, keď si ho doslova vyrobíš. Vzbudiť všade naozajstný, úprimný záujem. Verím, že takmer každý.

Kto by sa chcel zatvoriť na dva roky do garáže, nebyť na dovolenke, leštiť, brúsiť prerábať? Asi nik.