KTM 1290 SuperAdventure 2015 - S(A)nehuľka na steroidoch 2/2

Názor druhého redaktora:

Tomáš Hajduch - Awia:

Ja som SuperDobrodruha testoval v Slovinsku a mal som ho možnosť v jeden deň porovnať so všetkými tromi súrodencami. SA rozhodne všetkých prevyšuje luxusom prevedenia a bohatosťou sériovej výbavy. Tá je tak bohatá že takmer nieje čo dokúpiť. Je super že napriek mohutnému vzhľadu je to stále skvele ovládateľná motorka. Super je aj podvozok, ktorý je konečne aj v KTM semi-aktívny. Motor je masaker k tomu sa viac napísať nedá a brzdy... hmm s ich popisom by básnik... Viete ako to je... :-)

KTM 1290 SuperAdventure 2015

V Slovinsku som mal možnosť otestovať aj voliteľnú funkciu a to HHC – Hill Hold Control. Je to funkcia, ktorá ma pomôcť jazdcovi pri rozbehu do kopca. Viac napovie ukážkové video:

Video: KTM 1290 SuperAdventure 2015 - ukážka HHC - Hill Hold Control

SuperAdventure je luxusne vybavený bike, v ktorom nájdete v sérii takmer všetky moderné technológie, ktoré sa dnes montujú. Je to veľký bike, s veľkou nádržou, maximálne pohodlný ako stvorený na dlhé cesty vo dvojici. Napriek tomu len o 12kg ťažší ako 1190 a stále so schopnosťami jazdy aj v teréne.

KTM 1290 SuperAdventure 2015

neskutočne silný motor, robustné prevedenie, semi-aktívny podvozok s anti-dive, brzdy, extrémne bohatá výbava, pohodlie vyhrievané sedadlá aj rukoväte, 30l nádrž, stále prijateľná hmotnosť

najdrahšia zo štvorice :-), prehrievanie sedla od zadného valca - citeľné v horúčavách

Konkurencia

Každý konkurent má niečo, ale ani jeden všetko to čo má KTM 1290 Super Adventure. Ducati Multistrada má výkon motora, BMW R1200GS Adv. má elektorniku a veľkú nádrž, SA-čko má všetko spomínané a za podobný peniaz. KTM rozhodne postavilo veľké kladivo na konkurenciu a za svoje peniaze dostanete ozaj výborný stroj v plnej výbave. V danom segmente ešte stoja za zmienku Tiger 1200 Explorer XC, Aprilia Caponord 1200 Rally (motoricky podobná) a Yamaha XT1200ZE Super Ténéré avšak tí popri KTM 1290 Super Adventure vyzerajú ako chudobný príbuzní.

Záver

Hneď na rovinu poviem, mať na to prachy neváham ani chvíľu a ani frajerka by nebola proti. Prvá mnou testovaná mašina, ktorá vo dvojici jazdí lepšie ako sólo, teda aspoň po asfalte. Ak máš rád technologické vychytávky, sem tam rohy vystrčíš a na víkendy/dovolenky jazdíš vo dvojici, nič lepšie v segmente cestovných endúr momentálne nenájdeš, rovnako dobré možno, ale lepšie nie. Ja som z toho bajku príjemne prekvapený a nebojím sa vyhlásiť, že to je najbezpečnejšia motorka na akej som sedel, tí asistenti vyžehlia skoro každý potencionálny prúser. To teplo od zadného valca som už videl riešiť takým homemade deklom, takže ani to by ma neodradilo. Zhrniem to asi takto, do mesta je Super Advíka škoda, stačí náznak cesty a Super Advík to zvládne, na asfalte je to King s veľkým K. Dodám, že po sadnutí na môjho naháčika som mal pocit, že som presadol na 50ccm minibajk, tak v prípade, že by ste šli testovať buďte na to pripravení.

Plusy, mínusy

Video

Video: KTM 1290 SUPER ADVENTURE 2015

Video: KTM Adventure Family 2015 - Ľubľana

Pozadie / Wallpaper:

Text: datadive, Tomáš Hajduch - Awia
Foto: datadive, Jan Zemiar

Motocykel na test poskytla spoločnosť KTM CEE. Redaktori Motoride.sk jazdia v oblečení 4SR a prilbách AGV K5 od firmy Motostore.

Foto:
Všeobecné informácie:
Výrobca:	KTM	Triumph	BMW	Aprilia
Model:	1290 Super Adventure	Tiger 1200 Explorer XC	R 1200 GS Adventure	Caponord 1200 Rally
Rok:	2015	2015	2015	2015
Novinka:	NOVINKA 2015			NOVINKA 2015
Kategória:	Cestovné enduro	Cestovné enduro	Cestovné enduro	Cestovné enduro
Motor:
Typ motora:	vidlicový dvojvalec (4T)	radový trojvalec (4T)	dvojvalcový boxer (4T)	dvojvalec (4T)
Objem:	1301 ccm	1215 ccm	1170 ccm	1197 ccm
Max. výkon:	160.5 k (118.0 kW) / 8750 ot.	137.4 k (101.0 kW) / 9000 ot.	125.1 k (92.0 kW) / 7750 ot.	129.9 k (95.5 kW) / 8500 ot.
Max. krútiaci moment:	140 Nm / 6750 ot.	121 Nm / 6400 ot.	125 Nm / 6500 ot.	116 Nm / 6500 ot.
Kompresný pomer:			12.5:1	12 : 1
Vŕtanie x Zdvih:	108 x 71 mm	85 x 1.4	101.0 x 73.0 mm	106 x 67.8
Palivový system:	vstrekovanie	vstrekovanie	vstrekovanie	vstrekovanie
Rozvod:	DOHC (4V)	DOHC (4V)	DOHC (4V)
Chladenie:	kvapalinou	kvapalinou	vzduchom a kvapalinou	kvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová
Sekundárny pohon:	reťaz	kardan	kardan	reťaz
Zdvih vpredu:	200 mm	190 mm	210 mm	167 mm
Zdvih vzadu:	200 mm	194 mm	220 mm	150 mm
Brzdy vpredu:	dvojkotúčová	dvoj kotúčová radiálne strmene, 4 piestik	dvoj kotúčová, radiál 4 piest	dvojkotúčová
Priemer bŕzd vpredu:	320 mm	305 mm	305 mm	320 mm
Pneu vpredu:	120/70-19	110/80 R19	120/70-ZR19	120/70-17
Brzdy vzadu:	jednokotúčová	jednokotúčová, 2 piestik	jednokotúčová	jednokotúčová
Priemer bŕzd vzadu:	267 mm	282 mm	276 mm	240 mm
Pneu vzadu:	170/60-17	150/70 R17	170/60-ZR17	190/55-17
Hmotnosť / Rozmery:
Hmotnosť s náplňami:	229 kg	267 kg	260 kg
Výška sedla:	860 mm	837 mm	890 mm	840 mm
Rázvor:	1560 mm	1435 mm	1510 mm	1565 mm
Dĺžka:		2248 mm	2255 mm	2240 mm
Šírka:		962 mm	980 mm
Výška:		1410 mm		1456 mm
Svetlá výška:	220 mm
Objem nádrže:	30 l	20 l	30 l	24 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h:			3.75 s
Spotreba paliva:		6.1 l/100km	4.3 l/100km
Dojazd po rezervu:		cca 245 km	cca 523 km
Servisný interval:	15 000km
Doplnková výbava:
ABS:	áno, v sérii		áno, v sérii	áno, v sérii
Vypínateľné ABS:	áno, v sérii		áno, v sérii	áno, v sérii
Trakčná kontrola:	áno, v sérii		za príplatok	áno, v sérii
Palivové mapy:	áno, v sérii		áno, v sérii	áno, v sérii
Palubný počítač:	áno, v sérii		áno, v sérii	áno, v sérii
Tempomat:	áno, v sérii		za príplatok	áno, v sérii
LED denné svetlá:	áno, v sérii		za príplatok
El. Podvozok:	áno, v sérii		za príplatok	áno, v sérii
Iná výbava:	V sérii: LED smerovky, svetlá do zákruty, Immobiliser, nosiče kufrov, kryty rukovätí, vyhrievané sed
Poznámka:
Poznámka:	Cena 06/2015 17 800,-EUR		ABS, ASC, jazdné režimy Rain a Road v sérii

Foto:
Všeobecné informácie:
Výrobca:	KTM	Ducati	Yamaha	Honda
Model:	1290 Super Adventure	Multistrada 1200	XT1200ZE Super Ténéré	CRF1000L Africa Twin
Rok:	2015	2015	2015	2016
Novinka:	NOVINKA 2015	NOVINKA 2015		NOVINKA 2016
Kategória:	Cestovné enduro	Cestovné enduro	Cestovné enduro	Cestovné enduro
Motor:
Typ motora:	vidlicový dvojvalec (4T)	L-kový dvojvalec DVT (4T)	radový dvojvalec (4T)	dvojvalec (4T)
Objem:	1301 ccm	1198.4 ccm	1199 ccm	998 ccm
Max. výkon:	160.5 k (118.0 kW) / 8750 ot.	160.1 k (117.7 kW) / 9500 ot.	112.1 k (82.4 kW) / 7250 ot.	95.2 k (70.0 kW) / 7500 ot.
Max. krútiaci moment:	140 Nm / 6750 ot.	136 Nm / 7500 ot.	117 Nm / 6000 ot.	98 Nm / 6000 ot.
Kompresný pomer:		12,5 : 1	11.0 : 1
Vŕtanie x Zdvih:	108 x 71 mm	106 x 67.9mm	98 x 79.5 mm	92 x 75.1 mm
Palivový system:	vstrekovanie	vstrekovanie	vstrekovanie	vstrekovanie
Rozvod:	DOHC (4V)	Desmodromický rozvod (4V)	DOHC (4V)	SOHC (4V)
Chladenie:	kvapalinou	kvapalinou	kvapalinou	kvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová (voliteľné DCT)
Sekundárny pohon:	reťaz	reťaz	kardan	reťaz
Zdvih vpredu:	200 mm	170 mm	190 mm	230 mm
Zdvih vzadu:	200 mm	170 mm	190 mm	220 mm
Brzdy vpredu:	dvojkotúčová	dvoj kotúčová, 4 piestik	dvojkotúčová	dvojkotúčová
Priemer bŕzd vpredu:	320 mm	320 mm	310 mm	310 mm
Pneu vpredu:	120/70-19	120/70-ZR17	110/80 19M/C 59V	90/90-R21
Brzdy vzadu:	jednokotúčová	jednokotúčová, 2 piestik	jednokotúčová	jednokotúčová
Priemer bŕzd vzadu:	267 mm	265 mm	282 mm	256 mm
Pneu vzadu:	170/60-17	190/55 ZR17	150/70 17M/C 69V	150/70-R18
Hmotnosť / Rozmery:
Suchá hmotnosť:		209 kg		208 kg
Hmotnosť s náplňami:	229 kg	232 kg	265 kg	228 kg
Výška sedla:	860 mm	825 mm	845 mm	870 mm
Rázvor:	1560 mm	1530 mm	1540 mm	1575 mm
Dĺžka:		2190 mm	2255 mm	2335 mm
Šírka:		1000 mm	980 mm	875 mm
Výška:		1495 mm	1470 mm	1475 mm
Svetlá výška:	220 mm		190 mm	250 mm
Objem nádrže:	30 l	20 l	23 l	18.8 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Spotreba paliva:				5.6 l/100km
Dojazd po rezervu:				cca 251 km
Servisný interval:	15 000km			12000 km
Doplnková výbava:
ABS:	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii	v sérii modelu s ABS
Vypínateľné ABS:	áno, v sérii			v sérii modelu s ABS
Trakčná kontrola:	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii	v sérii modelu s ABS
Palivové mapy:	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii	nie
Palubný počítač:	áno, v sérii	áno, v sérii		áno, v sérii
Tempomat:	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii	nie
LED svetlomet:				áno, v sérii
LED denné svetlá:	áno, v sérii	áno, v sérii		áno, v sérii
El. Podvozok:	áno, v sérii	nie	áno, v sérii	nie
Anti-hop spojka:				áno, v sérii
Automatická prevodovka:				za príplatok
Iná výbava:	V sérii: LED smerovky, svetlá do zákruty, Immobiliser, nosiče kufrov, kryty rukovätí, vyhrievané sed			plne nastaviteľný podvozok
Poznámka:
Poznámka:	Cena 06/2015 17 800,-EUR	Cena 05/2015 16 490,00 €		Predbežné ceny: CRF1000G bez ABS/ bez HSTC: 11 790,- EUR CRF1000AG ABS/HSTC: 12 590,- EUR CRF1000DG ABS/HSTC/DCT: 13 590,- EUR Očakávaný príchod prvých kusov modelu pre zákazníkov je koniec novembra 2015.