zdravim

dnes som rozobral vidly, vybral som gufera zajtra idem kupit nove ale neviem aky olej tam mam dat. jadim aj enduro a aj na trati takze skor na skoky a neviem ci maju byt tvrdsie alebo radsej makksie? a ci tam mam dat tlmicovi olej aelbo zriedit motorovy 10w40 s hydraulickym? a posledna otazka mam to tam proste naliat a zavret alebo tam nesmie byt vzduch? inak v manuali som pozeral ze v tlmici ma byt pol litra oleja a v inde som zas nasiel ze 8 dcl tak neviem co je spravne a mam KTM lc4 620 rv 1996

Kup olej do tlmicov, viskozita 5W / 7,5W alebo 10W. Do kazdej by malo ist 500ml.

Na znacke oleja prd zalezi - Mobil1, Putoline, Bel-ray, Motul, Motorex... Liter sa da kupit za cca 300-400 Sk.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil tomxx (19.09.2007 23:21)

no dobre dik a odporucas radsej 5w ci viac? este by som rad vedel an co su dobre tvrdsie a na co maksie

Upravené 1 krát. Naposledy upravil figus (20.09.2007 15:05)

Cim vyssia vyskozita, tym budu tlmice tvrdsie. Co je lepsie, to musis vediet Ty. Ale je to hotova alchymia - pruzina, podlozky, nastavenie kompresie a rebound, ventily vo vnutri... Neviem co planujes jazdit, ale v principe si nastav tak, aby Ti to vyhovovalo Ak vies po anglicky, tak citaj...

[TROUBLE SHOOTING OVERVIEW]


REAR SUSPENSION

Complaint
- too little negative suspension travel
- motorcycle shocks through the steering in ruts or when accelerating
- shock absorber appears immobile
- uncomfortable
- overloading on front forks when travelling downhill or braking

Cause
- spring pre load too high

Solution
- reduce spring pre load
- fit a softer spring if necessary


Complaint
- motorcycle dips too deeply on suspension
- too much negative suspension travel (“sag”)
- uncomfortable
- tendency to shocking
- motorcycle wanders on uneven surfaces

Cause
- spring pre load too low
----------------------------
Solution
- increase spring pre load
- fit a harder spring (or springs)


Complaint
- very uncomfortable
- rear wheel tends to bounce in fast bends especially when accelerating
- rear wheel bounces over uneven surfaces

Cause
- compression camping too hard

Solution
- adjust damping to softer level
- have the shock absorber adjusted internally
- have worn shock absorbers repaired or replaced





Complaint
- Rear suspension bottoms out
- motorcycle and rider subject to hard bumps
- Noticeable movements in the frame, particularly when accelerating out of bends

Cause
- compression damping too soft

Solution
- set compression damping harder
- have the shock absorber adjusted internally
- have worn shock absorbers repaired or replaced

Complaint
- motorcycle suspension extremely sluggish
- rear wheel unable to cope well with uneven surfaces
- tendency to bounce on bumpy surfaces
uncomfortable
- tendency to snake in ruts

Cause
- rebound damping too hard

Solution
- decrease the rebound damping
- possibly increase spring pre-load
- replace shock absorber


Complaint
- motorcycle suspension extremely lively
- constant movement in the rear suspension
- rear wheel has tendency to bounce / wobble

Cause
- rebound damping (rebound) too soft

Solution
- increase the rebound damping
- reduce the spring pretension if necessary
- have worn shock absorbers repaired or replaced


FRONT SUSPENSION

Complaint
- front forks sluggish/nearly immobile
- handlebars “jump” in your hand when accelerating and crossing ruts
- uncomfortable
- front wheel bounces / chatters on poor road surfaces

Cause
- spring pre load too high
- spring too hard
- air chamber too small

Solution
- reduce spring pre load
- fit softer springs or progressive springs with a lighter initial strength
- increase air chamber (reduce oil level in front fork)


Complaint
- motorcycle sags to deeply on the springs
- too much negative suspension travel
- Suspension occasionally bottoms out
- front forks shake when braking and travelling downhill

Cause
- spring pre load too low
- springs too soft
- air chamber too large

Solution
- increase spring pre load
- fit stiffer springs or progressive front fork springs with a heavier initial strength
- reduce air chamber (increase oil level in front fork)

Complaint
- front forks sluggish/nearly immobile
- shocks in the steering when accelerating
- front wheel chatters when braking hard

Cause
- ingoing (compression) damping too hard

Solution
- reduce the ingoing (compression) damping
- possibly use lower viscosity fork oil


Complaint
- front forks shock when braking and on uneven road surfaces
and dips rapidly when braking

Cause
- ingoing (compression) damping too soft

Solution:
- increase the ingoing (compression) damping
- possibly use higher viscosity fork oil


Complaint
- front forks spring back slowly
- uncomfortable
- front wheel unable to cope with uneven surfaces
- indirect steering behaviour
-
Cause
- outgoing (rebound) damping too hard

Solution
- reduce the outgoing (rebound) damping
- possibly use a lower viscosity fork oil


Complaint
- front end is lively
- bouncing and shocking on uneven surfaces
- front forks spring back too quickly

Cause
- outgoing (rebound) damping too soft

Solution
- increase the outgoing (rebound) damping
- possibly use a higher viscosity fork oil


Complaint
- front forks shock
- front wheel shudders
- not enough progressive hardening of the spring towards the end of travel

Cause
- air chamber too large

Solution
- increase the oil level in small steps of 5 to 10 mm


Complaint
- forks hard
- tendency to shock in the steering
- front wheel bounces when braking due to hydraulic stop blocking
- uncomfortable

Cause
- air chamber too small

Solution
- decrease the oil level in small steps of 5 to 10 mm

dobre dik ked bude viac casu precitam si to :D:D este jednu otazku mam dakde som cital ze tlmice maju dve komory a ze kazdu treba plnit zvlast. z vnutorna je bez vzduchu a vonkajsia aj so vzduchom alebo ako takdy tlmice je tak robeny alebo to tam proste nalejem a je?

figus: to su dvojkomorove tlmice (dual-chamber), ale nemusis sa bat, to je len zalezitost najnovsich modelov alebo fabrickych tlmicov

tomxx - nesúhlasím , že na značke prd záleží.

Valvoline a Putoline mi už do tlmičov nikto nedá ani omylom.Tieto oleje plynujú a tlakujú ako besné. Castrol odfúkneš raz dva krát a už prakticky netlakuje.

A čo sa týka množstva oleja v tlmičoch , čím viac oleja , tým je väčší kompresný pomer pre vzduch v tlmičoch a sú teda progresívnejšie.
Osobne , pokiaľ neviem koľko , tak pri jednokomorových začínam na 3,5 deci do každej rúry a pokiaľ idú moc nadoraz , tak prilievam postupne tak po pol deci až asi do 0,55 litra na rúru a pokiaľ to nestačí , tak treba vypodložiť , alebo tvrdšie struny.

konkrétne na YZ 250/06 sú dvojkomorové tlmiče , do vnútornej časti ide 0,195 litra a do vonkajšej časti 0,2 až 0,3 litra , fabrika dodáva pritvrdzovacie podložky do hrúbky 2,3mm a 8 rôznych strún pre hmotnosti jazdca od 40 do 80 kg.

Karci, prezrad mne nestastnemu, kolko ide mojich WP na SXF250 r.v. 2007!

karol1: diky moc za ten postup! to som potreboval inak tie dvojkomorove som videl na cr250 97 ale asi mala tlmice z novsej alebo neboli cr

konečne niekdo sa nebál napísať tu na MR, že tomxxove Na znacke oleja prd zalezi
nie je v praxi vôbec pravda

Nemera sa mnozstvo oleja, ale vyska hladiny, ibaze by si mal trpezlivost cakat, kym vytecie vsetok olej, co sa aj tak nie vzdy podari.

Ked je citit rozdiel medzi znackami v prevodovke, tak si myslim, ze to bude citit aj na tlmicoch. Keby v tom nebol rozdiel, tak by Motul nerobil Factory line.

Marino: ako malo staci k radosti

tomxx
zase si na omyle. Ja som skôr smutný z toho, že nejaký samozvaný olejový mužíček sa tu snaží radiť o olejoch. Brazel i Karol Ti už naznačili...
Ja Ti to poviem priamo: už si tu o olejoch popísal dosť ,choď radšej prdieť do hliny.

Marino: keby si radsej napisal nieco rozumne a konkretne... To je take "Ficovske" - povedat ze toto a hento je zle, ale neponuknut ziadne riesenie. Zle som sa vyjadril, to je fakt. Lenze znacka oleja nie je vsetko, asi ako nie je Skoda ako Skoda, lebo mame 1000MB aj Superb 2009... Vies co tym myslim? Ale to je jedno, radsej napis nejaky uzitocny clanok - dakujem.

A mimochodom [clen brazel] - volal som mu a slubil, ze nejaky clanok napise. Nestalo sa. Asi ste koelgovia, tak ho pozdravuj!

Mysli si co chces, ale do LC4 bude dost jedno aky olej tam das, zalezi to hlavne pri zavodnom jazdeni, ze? Takze hlavne MX a potom enduro. A tam na oleji fakt zalezi, co som zistil na vlastnej kozi...

Otazka sa ale tykala LC4 1996, kde to bude PODLA MNA uplne jedno...

PS: tesim sa na Tvoj clanok!

A mam pocit, ze ste obaja z Fuchs SK, ze? Takze GO AHEAD, tesim(e) sa na fundovane a nestranne clanky o mazivach.

TOM čo to tu píšeš za nezmysly!! Mám Ťa premenovať na Trápneho Olejového Mužícka ? Ale čo sa dalo čakať od niekoho, čo si oleje do tlmičov vyrába doma v garáži sám : pred necelými štyrmi rokmi si napísal... Do každej vidly patrí 320ml, dal som tam mix hydraulika-motorový 1:1, lebo som chcel tvrdší predok.
...sériový výfuk bol nahradený laďákom domácej výroby [clanok null Yamaha TT350]
Fakt máme málo origo tlmičových olejov rôznej viskozity...
...a ďalšie perly ohľadom servisovania motoriek sa dajú vyčítať z dikusie [clanok null motoride.sk/?P=phorum&clID=540&inwin=t]

Nabádaš ma aby som napísal niečo konkrétne :
Zabudol vôl, že teľatom bol... konkrétne je to o Tebe

Ešte raz Ti to poviem :
fundované odpovede o MOTO OLEJOCH nechaj napr. na brazel-a,karol1-a,
zeleno resp. vadim-a zatiaľ im nesiahaš ani po päty...

Venuj sa radšej svojej stánke lebo tam máš bordel. V téme [clanok null Len Tak: Polovnik napadol motorkara&p=1] píšeš o 130 moto tratiach. Hneď najbližšiu čo poznám [null www.countrycross.sk/?mapa=view&id=56] bo je dneď za kopcom, už min. 2 roky neexistuje a vlastne sa tam ani keď existovala nedalo bez problémov jazdiť - bahniakov tam vyháňali... Zvláštna náhoda...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Marino (24.11.2008 16:28)

Marino: volaj ma ako chces, mam pre Teba tiez nejaky "specialny" nick. CMUK!

1) Vol nezabudol, ze bol tela, ale na rozdiel od inych som sa nieco naucil...

2) fundovane odpovede jaksi nikto nechce davat, ani len Ty

3) Trat Prešov - Vydumanec - byvam asi 400km odtial, preto nemam aktualne info. Zial, ochotnych ludi je malo - taki ako Ty - vedia kritizovat, ale neposlu mi mejl: "Ahoj, ta trat uz neexistuje, vyrad ju zo zaznamu".

Ok, vzdavam to!

odporucam sevisny manual a pozriet si ze aka je vzdialenost od hladiny oleja po koniec vidly... je to bezne uvadzane ... na hornete som mal 30 cm co bolo cca 480ml oleja ... ale kazda moto je ina...

Olejový mužíčku xx ,
začnem bodom č. 2) fundovanú odpoveď sme tu dostali napr. od karol1, len musíš použiť také malé koliesko navrchu tej malej krabičky, čo zvykne ísť do PC alebo do notebooku...

1) čo si sa naučil ? O olejoch s Tebou diskutovať nebudem - ďalšia z Tvojích perlí je napr. nerešpektovať manuál výrobcu u Tvojej vlastnej moto VOR 503 Možno by bol lepší olej s viskozitou 5W40 ako 10W50.[clanok null Môj blatostroj - VOR EN503]...

3) Trať Prešov - Vydumanec stále ešte figuruje medzi aktuálnymi. To chceš notársky overenú, okolkovanú foto z družice, že tadiaľ ide diaľnica? V každej druhej-tretej téme tu na MR dávaš linky a odporúčania na tú Svoju www.kantrikros stránku. Jednak Tým porušuješ pravidlá MR a o slušnom, kultivovanom správaní ani nehovorím - sa to proste nerobí...

No a k Tvojmu "CMUK"- to máš z azet-u - na to som musel osloviť Svoju skoro dospelú dcéru. A čuduj sa svete našla Ťa na AZETE [null pokec.azet.sk/tomxxHC?i9=90cbc9e99763] tomxxHC - profil
Status: 24. 11. 2008 20:05 Po
profil Muž, 27 rokov, Trnavský kraj - Hlohovec

Registrovaný od: 06.03.2005 Niečo o mne
nieco o mne? to sa neda napisat par slovami...
nemám rád AZET- toto máš v profile na MR
Tak to si si poriadne nasral priamo do huby, tu Ťa neospravední ani liter Guttalaxu čo si vypil pred tým ako si to písal

P.S. nemal si mi posielať SS , potom volať na mobil a dokonca ma "lustrovať" aké písmenká mám pred menom - podotýkam, že si to urobil ešte pred mojimi poslednými dvoma príspevkami. Tou trojkombináciou SS-mobil-lustrácia si to proste zaklincoval a to sme mohli byť aj kamaráti.
P.S. to akože ja mám osloviť bahniakov na tej tvojej stránke o aktualizáciu? Alebo Ty?

oprava: vloženie linku na tommxx@azet.sk

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Marino (26.11.2008 13:01)

musis tam dat olej specialne urceny pre vidly , viskozitu neviem lebo nejazdim motocross...

Marino: moja posledna reakcia na Teba:

1) napisal som "mozno", nie urcite. Takze 1:0 pre mna (hadam mam pravo si nieco mysliet... nikomu nic neodporucam!)
3) nikto fundovany mi nenapisal, ze neexistuje a Ty sa nepociats. 2:0
4) davam linky na svoj web, ale nie len na moje temy a moje "mudrosti", cize 3:0 (ked Awia alebo kto chce, nech to zmaze...)
5) ano, mam nick na azete, nikde sa tym netajim, pouzivam to na komunikaciu s kamosmi v zahranici = 4:0 Neskryvam sa, nemusi ma nikto lustrovat.

PS: O kamaratstvo s Tebou ozaj zaujem nemam, lebo nepises nic k veci, len ma urazas. Nieco k veci tu vytvor, nech len sucho nekomentujes.

PS2: oslovil som a seru na mna ;)

Olejový mužíčku xx
Viem že pravda bolí, ale to mi za každým mojím druhým príspevkom musíš zavolať nech ja už nereagujem a tak ty tu šplechneš svoje žvásty? Si natvrdlý ako 12 ročná štolvertka, alebo si si nevšimol, že si na MOTORIDE a nie na "demokratickej" [null www.kantrikros] kde si to mažeš, BAN-uješ a uzamykáš hala-bala?
1) Možno by bol lepší olej s viskozitou 5W40 ako 10W50 toto si napísal + hadam mam pravo si nieco mysliet toto si napísal tiež. Predpis výrobcu je 10W-50 Ty si proste múdrejší ako výrobca- veď ty si olejový mužíček čo si aj oleje do tlmičov vyrába doma v garáži sám...
Máš pravdu bol to gól ,ale do vlastnej brány

3) že niekadiaľ vedie diaľnica je fakt, ktorý ťažko niekto zmení. A že to nevieš pochopiť je len a len tvoja tuposť...druhý vlastný gól

4) opýtaj sa Vadima či si dá do výkladu reklamu na "LUJZA" a či bude rozdávať ich letáky...
Keby si to robil v slušnej miere, nepoviem nič. Ale ty si sa už riadne rozbehol, pomaly v každej druhej téme dávaš link na www.kantrikroz. Je to riadne stupídne keď sa pletieš aj do moderovania a vedenia MR.
Jasné serie Ťa úspešnosť MR. Včera dosť neskoro tu bolo ešte 400 ľudí a na [null www.kantrikros] 7 slovom sedem ľudí
Tu si si dal nie jeden, ale dvoch "vlastencov"

5) [null info@coutrycross.sk]
[null web@coutrycross.sk]
[null reklama@ coutrycross.sk]
[null tomxxHC@azet.sk]
a jednu schránku máš na MRa ešte neviem kde...
azda Ti netreba na každého kámoša špeci adresu, to Ti neuverí ani ten čo seno žere. Ten GUTALLAX asi berieš pravidelne...
6) S tým kamarátstvom to bol žart, po takých riadkoch to ináč pochopí len hlupáčik.
7) Kde kupim spice na koleso?[clanok null Moto poradňa: Kde kupim spice na koleso...] aj takéto témy si zakladal na MR. A teraz pri podobnej otázke niekoho by odpoveď od Teba bola typu: asi v zelovoci + Tvoj oblubený smajlik
Ešte raz : Zabudol vôl, že teľatom bol...
Olejový mužíčku si si pomýlil bránku a nastrieľal 7 vlastencov.

P.S. foto v tvojom profile s namierenou zbraňou a prstom na spúšti komentovať nebudem. Takto sa dokáže profilovať len zopár jedincov.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Marino (27.11.2008 21:40)

Nedrzim tu nikomu stranu - to v provom rade. Avsak Marino: Tvoje sposoby sa mi vobec nepacia. Prave Tvoje urazanie a napadanie je na urovni 12-rocneho. Naco je toto dobre? Keby si sa snazil slusnou argumentaciou vyvratit tvrdenia inych, dosiahol by si viac.

Marino: neurazaj ma, dakujem Uz tu nebudem mudrovat o olejoch, pockam si sa odpovede od fundovanych... Regaovat na Tvoj posledny prisevok nebudem.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil tomxx (28.11.2008 10:13)

hamlet: tak to nepoznas marina, lebo jeho musel poriadne niekto nastvat, ked takto argumentuje...... a to presne nevies. Ja marina poznam, malo , ale aj za to malo som, zistil ze je to cestny a seriozny chlap...

Marino: píš k téme !

Marino: tusim si nam zrusil tomxx-a uz toho tu mal xalan dost a ty si mu dal pekny klinec do truhly

Marino: Ako si v tejto diskusii pomohol figusovi, ktorý ju začal?

marino: ak mas nejake problemy v rodine,zajdi si do manzelskej poradne..

Zvacsil sa ti penis po svojom prejave?

roxor: a na co to je dobre ze na narina utocis?

to all: ked sa zacneme vsetci xovat slusnejsie bude to tu hned lepsie vyzerat lenze to by som xcel asi od slovakov strasne moc co?

aky utok? to je otazka. to co tu predviedol sa na 40 rocneho nepodoba

roxor: "Zvacsil sa ti penis po svojom prejave?" mne osobne to ako utok na jeho osobu pripada...

inak je pravda ze on tiez reagoval xujovo a myslim ze v tomto konflikte bol on ten ktory sa xoval agresivnejsie ako tomxx ale tym ze mu budes nakladat tak to nikam neposunies ale sa stane to ze sa zacnete hadat vy dvaja a zas tu bude flamewar...

podstatne je to ze kvoli takymto malickostiam vznikaju flameware ako svina a nikomu to neprospeje a ver tomu ze keby kazdy pisal slusne a nenavazal sa do nikoho isto by tu bolo podstatne menej hadok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil myro (28.11.2008 16:35)

Fúha, túto tému som mal otvorenú keď začala, videl som, že chalan dostal slušné rady, tak som sa k nej už nevracal...

Marino: Nie som odborník na oleje, ovládam základné informácie, ktoré sú potrebné pre informovanie zákazníka. Čo sa týka off road praxe, je tomxx určite ďalej, ako ja.

S Karolom1 nesúhlasím. Nie preto, že som lepší odborník ako on, ale dva roky som sedel v jednej miestnosti s Paľom Silárdom, ktorý jazdí cross 40 rokov a ten lial do všetkých tlmičov len Putoline (ktorý Karol kritizuje) napriek tomu, že dodávateľov oleja má od iných značiek a Putoline si musel nechať osobitne dovážať. Asi preto, lebo s ním mal najlepšie skúsenosti.

Apropo: Kua, zato že som tu nebol ja, tak tu nebol ani taký hyperaktívny mazač agressor?
Tu by mal roboty! Ak zjastrí, že som sa tu objavil, hneď tu začne makať!