Varan s vybitou baterkou na vozík

rmacko choď radšej zabehávať... Nech to dobre ide...

no čo sa divíš Awia, keď v noci nikde nová baterka nebola a cez tie pokakané čínske štart. kabely čo mal náhodný okoloidúci v aute za melón len prskali a varan ani neblafol.

Však do teho Varáňa drgnem a idem domov ne?

... neska krst blatkom, lahký off z Dolán do Sološnice, zas tam rabujú lesy, blata pokkt ...

Pre francuza - neska bez poruchy

Pre raptora - spotreba 6,4 litra ...

... tá moto ide popi.i ...

neverim, kazda ktm berie 8-9 a niektorej aj vyse 10

rmacko- a aku moto si mal predtym??.. nejake zrovnanie nezaskodi.. aj ked viem ze 990R je brutalna masinka

inak ta svetla vyska novych KTM ma dost klamala ved 20cm je nic moc.. hlavne oproti predchodcom..

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pito1145 (27.11.2012 15:49)

tiez som cumel. Proste pridali sa do mainstreamu a tiez zacali robit motorky pre buzerantov.
Normalny chlap si uz nema co vybrat. Este stastie ze mam to najlepsie na trhu

matúš - dobrééééé ...

pito - mal som terajšiu raptorovu moto ...

... s tou spotrebou samozrejme ojebávam ...

matus- ved práve, ja s mojou výškou si pripadám na veľmi málo motoriek prirodzene, a keďže chcem jazdiť to čo chcem tak mi ostáva na to iba jedna jediná novodobá moto..

rmacko- no zaujímavé veru, viem o niekoľkých čo presedlali z BMW na KTM ale po väčšinou to boli len offroadové ambície.

takze seci sme buzeranti len vy s LC8 aj to 990 / 950 ste normalni chlapi

tie rakúske motorky furt majú v sebe čosi hitleroidné čo ludom furt parádne výmýva mozgy heh

matus: skusme jednoduchu uvahu spojenu s vykladom podla slovnika cudzich slov, nech to ma aj uroven...

slovnik cudzich slov uvadza:
normálny = obvyklý, pravidelný, bežný, v súlade so zvyklosťami a predpismi, nevybočujúci z obvyklej miery alebo stavu; prirodzený...

"buzeranti" tvoria v spolocnosti vyraznu mensinu, vseobecne statistiky uvadzaju, ze tvoria cca 4% populacie...

ak sa pozrieme na predajne statistiky motocyklov v Europe, tak najpredavanejsi "velky" motocykel je R1200GS, na zaklade definicie zo slovnika sa preto prave tento motocykel moze hrdo oznacovat ako normalny, obvykly, bezny a podobne, kedze je najpocetnejsi na cestach...
na druhu stranu LC8 zdaleka nepatri medzi predajne trhaky, tvoria vyraznu mensinu...

takze teraz ta uvaha, majitel ktorej moto je naozaj normalny a kto buzerant ?

ale pobavil si ma a par mensinovym kamossom pomastil bruska...

... Janíčko, myslel som na tú spotrebu, nee na moto pre buzíkov, tak si to hneď neber osobne, podla mňa sú GSA pre ešte vačších chlapov , a ja krpec som si pre to račej kúpil tú rakúsku megaporuchovú kokocinu ...

vies menton, rozdiel medzi nami dvoma je, ze ja neberiem vsetko totalne osobne, a ver mi ze mojim prispevkom o buzerantoch som vobec nemyslel na majitelov GS.

Ale kedze si sa v tom nasiel, nakoniec na tom mozno nieco bude.

PS: rad by som pripomenul, ze zahmlievat toto forum a plnit ho neoverenymi bajkami o motocykloch ktm zacali 2 aktivni majitelia s modrou vrtulou v riti. Preco vam ktm tak lezi v zaludku?

rasto ale ja som vobec nenarážal na teba.. ty sa prejavuješ normálne
ja dúfam že toto elektrické miniintermezzo bolo prvé a posledné a odteraz ti bude robiť už len radosť a myslím to úprimne... budem veľmi rád ked ju pri 70tkm budeš predávať a budeš mocť povedať že si s ňou mal toľko starostí ako s tvojou modrobielou bývalkou ktorá teraz robí radosť mne..

matus - jednym z tych dvoch "mlhošov" myslel akože mňa?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (27.11.2012 18:33)

vies matus, rozdiel medzi nami dvoma je, ze ja rozumiem vyznamu slov, ktore pouzivam...
ako som uz napisal, ja sa bavim a neberiem to osobne... esteze sa ma to tvoje P.S. netyka...

Mozno len malo citam, ale dava niekto okrem KTM tie vychvalovane tlmice WP ? Ked hej tak kto a ked nie tak preco ?

... to elektrické intermeco bolo zapríčinené mojou neznalosťou a nee konštrukčným nedoriešením kóóótíííem ...

A prosím majitelov gs, resp. gsa nech tu nezasierajú túto tému ...

poturčenec horší Turka

francúz, menton, duggo...chlapi odchod

Pozri obrázok

ochh vždy ma zabavia temy KTM vs. BMW... už ste ako V-Strom vs Transalp
niekto tu dačo napíše a už sa tu chytá za slovíčka

mne sa páči ale aj tak som rád že mam XRV a 115 000km a stále to šlape a nesere sa to

duggo> 100% vlastnikom WP je KTM. Tak asi preto.

Awia: drgal som do Varaňa na 5-ku aj 6-ku, ale neškrtol. Nepomohol ani mierny kopček, hold baterka úúúúplne po smrti a bez varovania /teda na +póle ale boli kryštáliky a ako správny chlap som túto drobnosť odignoroval /. Dokonca ani čerstvo zaliata funglofka nepretočila motorom. Musela ešte na 12 hod. na nabíjačku a od tej doby Varan ide ako švajčiarske hodinky. Mám z neho radosť. Ale nezasierajme našimi nespoľahlivými motorkami vlákno ktm.

Pred sebou mam jeden zahranicny motocyklovy casopis.Porovnanie cestovnych endur:R 1200 GS,CROSSTOURER,STELVIO NTX a SUPER TENERE.(KTM tam nieje,co je skoda.)Ale zato je tam tabulka cien niektorich nahradnych dielov.No a podla tejto tabulky,najdrahsie diely a spotrebny material ma YAMAHA a HONDA.STELVIO je niekde v strede a diely BMW patria medzi najlacnejsie.
PS:nemam BMW a neviem sem dat ani ten obrazok.

Tato rakuska mrcha sa mi zacina neskutocne pacit. Mozno je to len abstakom a tym, ze cez zimu o motorkach vela citam, ale najnovsi clanok na ceskom moto serveri ma na nu uplne namotal. Dizajnovo mi pripomina z niektorych uhlov V-Stroma Ale je to pecka a kvitujem, ze v KTM nepodlahli modnym trendom a ponechali osvedceny a spolahlivy sekundarny prevod retazou. Pre niekoho sklamanie, pre mna neskutocne plus. Ale asi by som hned nekupoval, treba pockat ako to bude so spolahlivostou noveho agregatu, zatial to vyzera velmi dobre, s vykonom, priebehom krutiaku, so spotrebou aj so servisnym intervalom (15K). Konkurencia bude mat co robit, toto bude velmi silny oponent (skoda len, ze u nas je zastupenie KTM zalostne). Momentalne u mna v tejto kategorii aktualnych modelov uplny top. Sehr gut gemacht KTM

ja by som sa praveze spolahlivosti motora ani nebal, kedze sa uz vyraba roky a toto je "podladena" verzia. Otazka je to "elektricke" pruzenie...

Urcite si ale zozeniem nejake technicke vykresy hned ako sa bude dat, lebo ten 15tis. interval sa mi nezda. Fakt ma zaujima, ake su tam filtre a vyriesenie chladenie a mazanie, ze to mohli takto spravit.

matus aj Triumph Explorer má servisku až 16.000 km Video: Triumph Tiger Explorer 1200 - Grand touring v rytme trojvalca

mne sa to proste nepozdava (a nepaci), ze tak zrazu sa preslo zo 6.000-7.500km na 15.000-16.000km

Ale je mozne, ze ten 6k interval, ktory bol zavedeny roky rokuce bol vzhladom na vyvoj v olejoch prilis naddimenzovany. Neviem.

Pre mna je to udaj len pre lepsi pocit. Aj tak by som aspon olej menil skor. Aj Varan ma predpisanu vymenu pri 12K a menim kazdych 10K.

Long Life pri autach a po novom aj pri moto je zalezitost ekonomicky ekologicka. Pocita s tym, ze sa robi upgrade po 120-150 tisic km na autach a pri moto netusim....

Hehe, v aute menim olej uz aj preto aby mi nesplesnivel Mam na novom aute 17K za dva roky, takze ten olej si toho ani vela neuzil a siel von Keby som kupoval jazdenku, chcel by som ju kupit od seba

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dreamer (12.02.2013 12:16)

kanko> ale sam vies ako to s longlife dopadlo a ze netreba cakat na 120tis km....turba odchadzali daleko skor, problemy s dpf lebo boli zanesene spalovanim oleja etc...proste u osobnych aut fail.

@rmacko: poznas?

www.ktm950.info

Good stuff... kopec info, manualy, mikrofise a pod.

... nee, dík za tip, uložené v záložkách ...

matus
Plny suhlas. V duchu "placem" ze moj zamestnavatel nesuhlasi, aby sme menili skor olej na autach ako po 30 tisic km ale 2 roky.... Som zvedavy kedy mi klakne turbo alebo nie co ine na tom malom budiku pod kapotou....
Ale vsak co 120 tisic km alebo 40 mesiacov a auto dovi. Zerie olej, horsie startuje!
Moje niekdajsie sukromne auto malo po 400 000 k tlaky 25-25-25-24. Stary "blby" komorkovy diesel!

Nech mi nikto netvrdi, ze na moto sa meni olej po 6000km a potom prijde novy rocnik (ten isty model a motor) a zrazu 12000km v pohode..

videl som, testoval som, mam zacielene na adventure r, idem do toho..;)
mate niekto nove skusenosti s tymto Kratkodobym Terennym Motocyklom..?

caper, pozri aj iné vlákno. Ja som bol sklamaný. Napr. KTM 1190 Adventure 2013 – sakra rýchly dobrodruh.

ja som bol sklamany len z dvoch veci - testoval som r:
1. varilo mi gule, postrehol som to v meste na krizovatke
2. cena a ze musim este dokupovat kryt pod motor, zdvihnut rajdy, vyssi stit, atd..

ale inac spokojnost nad mieru s tym erkom..!;)

Za KTM LC4 SM mozem napisat, rv. 2005, najazdenych 60k km. Poruchy ziadne. Olej a filtre menene raz rocne doma. Par krat nastavovane ventily, taktiez doma. Inac meneny len spotrebak ako baterka, retazova sada, pneu atd..
Styl jazdy rychlo a zbesilo.

majanko, tak som pozrel aj ine vklakna a tam sa len vacsina hasteri ..
najlepsie by mi padlo, keby sem napise niekto, kto ma uz rok tuto moto a napise vsetky jeho +/-
ale objektivne..

mne nesadla, je to oproti pôvodným ktm krok niekam kde s tým vnútorne nesúhlasím, podľa mňa zpäť, naháňačka za koňmi, fučí na tom, nepohodlné. Možno r-ko je lepšie než základ 1190. Však on niekto fundovyný sa k tomu vyjadrí ak už ju má. R-ko ma zaujíma tiež.

tak tak, bolo by dobre..

hallo, to ju nema nikto kupenu, ci nechce prispiet...?

KTM 1190 Adventure - od 21/08/2013, doteraz najazdene 6450 km, priem. spotreba 5,8 l/100km.

doterajsia udrzba: povinna prehliadka po 1000 km + 1 liter motorovy olej

negativa: sedlo, plexi, silna zavislost ! Tuhsie sedlo je citelne pri dhsej jazde, ale da sa to vydrzat. Plexi som vymenil za vyssie (priplatkove) turisticke. Moto vyvolava silnu zavislost, takze pani pumparka Vas coskoro bude oslovovat krstnym menom

pozitiva: vsetko co sa pise v recenziach. Genialny motor, manevrovatelnost, lahkost a citatelnost moto. Co sa tyka cestneho endura, myslim, ze patri k momentalnej spicke. Ked porovnavam cenu a doplatky najvacsieho rivala BMW 1200 GS Adventure, myslim ze som spravil dobre

Samozrejme subjektivny nazor "zaciatocnika", este si len na seba zvykame Odporucam dojednat si testovaciu jazdu u dealera !

jazdil som, paradne sme si sadli do oka
mal som na vyse hodky adventure r
vsetko super, stit vyssi mi je jasny pri kazdej, nakolko mam 197cm, skusal som aj v blate, dobre sa vedie ta 21-tka vpredu, vykonu prehnane, riadne kladivo na asfalte,
len mi strasne varilo gule na krizovatke a to povazujem za dost velky nedostatok, ked pri turistike pouzivas aj pomale presuny aj na spevnenej, aj nespevnenej ceste, ktore dost dlho trvaju..
potom veru neviem neviem.. uz len zaprdky mi asi z toho zostanu..
ci?

nie, neuveris, gule mam a su v poriadku... nie volske oka ani prazenica, nic takeeee

jazdili sme aj ked bolo hodne cez 30St a neuvarili sa... testoval som aj R-ko (bola mi vyssia). Nemam pocit ze moto hreje.

jaj, dik

výborné brzdy, kladne hodnotím že má reťaz. 150koní mi nič nehovorí-skôr je to na obtiaž. Tvrdé, nepohodlné, anti-ľadvinkové, pruženie predné nevýrazné-tvrdé v akomkoľvek režime, nulová ochrana pred nečasom, vysoká cena v základe o doplnkoch ani nehovorím. Ničím okrem bŕzd / tie sú fakt parádne /ma ta motorka neoslovila.
východ-nesekol si sa ? Vraj po 1000km liter oleja Ja dolievam 0,5l na 12 tisíc km !

Nech je táto motorka akokoľvek super v ostatných smeroch, ako cestovnému enduru jej nedokážem odpustiť:

- slabú ochranu pred nečasom, nepohodlné sedlo

Toto mala lepšie vychytané 990ka, ktorá je pre mňa stále lepšia cestovná motorka, teda až na tú neúnosnú spotrebu. Na staručičkom 1150GS jazdím pod 5 litrov. A nech sa nikto neoháňa výkonom, pri turistickej jazde človek jazdí v spektre otáčok, kde to GS má viac výkonu ako tá nová 1190

A nie som slepý zástanca BMW, 990 je pre mňa najvzrušujúcejšia cestovná motorka

nechcem odvadzat pozornost od temy, ale ta neunosna spotreba 990tky, to je co?
Skus to rozviest prosim.

vychod: chapem tvoje nadsenie z novej moto, ale dovolim si poznamku. R1200GS Adventure nie je pre 1190 Adventure konkurent, lebo ochrana jazdca (uz v zakladne) je asi ako porovnavat kabrio a sedan a samozrejme 30 litrova nadrz je podstatne viac ako 23. Takze ty porovnavaj s R1200GS a tam to cenovo vychadza +- rovnako. Treba porovnat jablcka s jablckami. Kazdopadne gratulujem!

P.S. ten liter oleja uz cca v polke servisneho intervalu je fakt dost, to moze byt aj technicky problem a nebudes si tykat len s pumparkou, ale aj so servisakmi...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Menton (18.11.2013 10:28)

tak ten liter oleja som prehliadol.. to teda ziiiram

myslim, ze 1l oleja po 6000 km neni taka tragedia, hlavne ked je motor novy a jazdi na sa nom rezko

inak par km som pojazdil aj ja na 1190 Adv, v podstate suhlasim s vyssie napisanym, ze ochrana proti vetru horsia (ako na vacsine novych velkych endur) hlavne ked to porovnavam so svojim starym varanom. motor brutalny zatah, az supersportovy charakter (do 7 000 ot kludne a potom zrazu vybuch az do vrchu). inak porovnatelne s CT, tigrom, atd... o spolahlivosti zatial nevieme, kedze je to nove - uvidime.

ked sa niekomu paci, neni co riesit - treba kupit

matus: neunosna spotreba je 6,8 pri jazde 55 mesto, do 120 okresky, dialnica 140-150 so zadnym kufrom a spolujazdcom. To robim na GS za 4,8. Budem sa opakovať, neporovnávajme maximálnu hodnotu výkonu, v takomto režime jazdím v prvej polovici otáčok na štvrť plynu, kde je GS ešte silnejšie.

Liter oleja na 6000km nie je málo, ale je to nové, musí si to všetko sadnúť. Mne motorka úplne prestala žrať olej po 20 000 km. Ale nie GS, to žerie olej podľa nálady

pitaz: nechcem sa hádať, ale: čo je väčšina? SuperTenere, GS a CT majú super ochranu pred vetrom.

Edit: pardon, na CT som šiel iba s origo Honda doplnkovym plexom

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Varan (19.11.2013 8:45)

Varan, ano, tych 6.8 za tebou popisovanych podmienok zhruba sedi. S Vickym sme toho dost pojazdili a moja skusenost je, ze ak bmw ide tak svizne, ako ktm, tak spotreba je zhruba ta ista. Najvacsi rozdiel je v terene, kde, aspon teda hovorim za seba, ja mam rad roztoceny motor a bmw tam prdka na 2.000ot (ako si uz spomenul) a tam je rozdiel spotreby zhruba 20%. Celkovo nebyva rozdiel v spotrebe vacsi ako 10%. A nedokazuje to len moja osobna skusenost, ale aj filter na spritmonitor.de, ktory je urcite objektivnejsi, ako osobne skusenosti nas dvoch.
Tym chcem povedat, ze tvojim 4.8 neverim. Netvrdim, ze sa za 4.8 neda ist. Ja som tiez raz isiel za 5.5. Ale nebudem o tom hovorit, ze je to bezna spotreba.

Ak je pre teba 10% rozdiel v spotrebe neunosny, v poriadku, beriem to ako tvoj osobny nazor, ale zasadne sa s nim nestotoznujem.

matus: z vlastnej skúsenosti som presvedčený, že za uvedených jazdných podmienok žerie 990 oproti GS o 2 litre viac. Za svižnejšej jazdy sa rozdiel zmenšuje na liter, no pri spomenutých podmienkach (a to nie je žiadne pokakané prdkanie, len plynulá svižná jazda, ktorou väčšinu kilometrov jazdím), tak 2 litre rozdiel na 100 km je neúnosný.

Keď je boxer riadne zoštelovaný (filter, sviečky, synchronizácia klapiek, senzor polohy klapky a riadne funkčná lambda), je to bežná spotreba.

To však nehovorí o tom, že 990 mi ako motorka vyhovuje viac, mať vyšší mesačný príjem

varan: ktm 1190, supertenere, CT, aj GS maju slabu ochranu proti vetru - ked to porovnavam s Varaderom

pitaz: SuperTenere, CT, GS maju dobru ochranu proti vetru - ked to porovnavam s 1190

Jasné, Varadero je v tomto iná liga

dobre, este by sa mohol prihlasit dalsi s 1190 adventure, najlepsie r
cim viac vlastnych skusenosti, tym lepsie..
a vobec ma nezaujima, preco niekoho ina motorka je v com lepsia, zaujima ma len nazor vlastnika tej novej adventurky, pokial ovsem sa taky najde a je ochotny tu prispiet..

nedaj sa caper, bojuj