Takze ALP 4.0 mam

je to cafe enduro , kde sa zamyslim tak prejdem vsade kde s huskou , nie tak dynamicky no prejdem. kdeže mam 100 kg bral som 4.0 aby som sa zmestil. Dobře info su na betabikes.de. da sa hmotnost znizit cca 5 - 7 kg odmontovaním roznych k.kotiniek ktore su pre jazdu v terene nepotrebne. Plasty su krehke, po vacsich padoch hnde praskaju takze dole , vymena pruzin v predku pomoze hlavne při rychlejsom prejazde. Seriovve gumy do terenu su len ked je sucho a su podhustene, obul som mitasky do tvrdého terenu a o 100 % lepsie. Motorka nenarocna s hovno spotřebou a hlavne radost s jazdenia bez stresu z prekonovaneho nedura

Re: picaso: Tiež by som tak volil

A to este kolega na to hodil karbos mikuni TM 36 a komplet GPR ,,,,,,,,,,ja len GPR racing koncovku aby netrhala ruky ,,,,,,,,,ked to skompletuje skusim pridat fotky ( ak pridem na to jako )

pekny PR clanocek..fakt je ten motoricky aj podvozkovo su tieto Alpy tak 20-30 rokov za konkurenciou

chooki a kto je konkurencia alpu ?

Mne sa to paci, do rumunska ako stvorene. Pomerne lahke. Interval 6000km, to sa clovek moze po rumunskych horach vyvazat cely tyzden. Na potulkach neznamim terenom v zahranici by som isto nesiel nejaku palbu, cize aj ten vykon DR-koveho motora isto postaci.

Ked som si kupoval lahke endurko, tak prave nieco take na trhu chybalo. Lahke, na udrzbu nenarocne enduro na vozenie (nie na pretekanie) a na znackach.

Cena podla mna trochu prestrelena. Dal by som za novu tak 3300 (do sto tisic korun), kedze ako chooki poznamenal. Je tam 20-30 rocna technika, ktorej vyvoj sa uz daaaaavno zaplatil.

Drzim im palce. Casom mozno postavia aj nieco na zaklade DRZ, myslim tej civilnejsej verzie, ktora mala dlhsie intervaly.

Dôvod úpravy: doplnenie:

Ten predny blatnik by som odtial hned odmontoval a nahodil hore nejaky ufo, alebo nieco podobne. Tam ked sa naberie blato...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil janoval (17.07.2015 9:50)

Re: janoval: Alpy sa vyrábajú poriadne dlho, prvý som testoval v 2005 Test Beta Alp 4.0 2005

Re: chooki: Na foto alebo na papieri asi neohúri, je to hobby endurko, konkurencie veľa nemá... ono sa treba previesť....

ta 2005ka sa mi paci este viac. To okruhle svetlo pripomina XT500, ktoru si raz kupim, ked budem velky.

a nahodou kde drbnem ladacik jako pretryskovat nevieme ?

tak uz je tam tryska 135 , a uz sa to aj zbiera mohutne za plynom , este musim DB killer nech neplaším zajace

dnes sme porovnavali s kamosom Bety

podvozok wilbers vpredu je jednoznacne top, znesie aj palbu bez dorazov, wirth treba este ladit , GPR racing a homologovana verzia pomaha motoru zhruba stejne , no racing beci jak krava , vymena karburatora za TM 36 pomoze v zlepseni reakcii na plyn , no motka uz nie je tak spravne prdkava a uz aj toci

dalsia uprava je sedlo, sucasne je len lavicka ne sedenie , nie na jazdu v terene ,,,,,,,,,,,,a ovladatelnost motky jak trial ostava

mikulec prides porovnat zo seriou ?

picaso:no ňeco bi sme mohli zbuchnút

precalunil som este sedlo, robil mi mike marotzky ,,,,,,,,jazdi sa s tym omnoho lepsie , aj zakruty ide super , este otocku okolo nohy potrenujem a idem na rally

dam to sem

planujem zhodit masku a dat okruhle svetlo v style scrambler,

su svetla s dvoma bocnymi otvormi alebo zo spodnou skrutkou M10 ( do okularov )

mate neikto skusenost ako taketo svetlo uchytit aby sa neuklepalo neodpadlo ?

neodrbe sa to v terene ?

Dik

picaso naco chces trenovat? Proste sa na tu rally prihlas a pod. Gabika teraz nafasovala Alp 4.0 a ide s nou rovno rally. A bez kecov

picaso: no a teda ideš do Tuhrinej na XL, alebo ako? Mohli sme to tam porovnať. Tvoja vs. sériovka.

to by aj mna zaujimalo

tak zena ma nepusti takze snad na rok , este dorobime s farynom tlmice a mozme testovat

kurna je to supa , tlmice maju zdvih aj tlmia , sedlo rovne masina sa vedie na paradu , vyfuk dal tomu gule a uz len tocit jak svina sulcom a je hotovo ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,pre vsetkych co sa chcu bavit v terene a nechcu prekonovanu masinu ale uplne blbo vzdornu a jednoduchu len odporucam ,,,,,,,,uz len porovnat zo seriou ak by niekto chcel chcel v senci na strkovni

Zaujimalo by ma co mate 4.0ku Alpa tak aku to ma maximalku na ceste? respektive ci je tam udrzatelna cestovna rychlost neak okolo 110 potiazmo 120 a ma to este trochu rezervu, alebo uz su to viac menej hranicne limity ?
Mam doma aj Dominatora co je nieco podobne koncepciou a jednoduchostou ale samozrejme inde vahovo. Tam je ideal tak 100 - 110

tak cestovna rychlost s prevodom 14:48 je cca 90 , 110 - 120 to uz je max a dlho to nevydrzis, zo seriou 15:48 je cca 100 znesitelna , no po pridani plynu sa uz moc neudeje

Seriovka ide v pohode 120, ale na stuploch to uz je neprijemne. Bezna cestovna rychlost do 100, potom ako pise picaso ze sa uz nic nedeje. Inak chodim na kazdom endure 80. To je tak na kochacku