Mňam

No tak toto vyzera naozaj super aj ked uz je tam dost tych elektronickych serepeticiek ale ako celok super

Krásna horšie to už asi bude so spoľahlivosťou a nekazivosťou.. to však ukáže až čas

Prečo mám ale z fotiek pocit, že sú použité rovnako nezmyselné rozmery pneu pre ADV motorku ako na ,,obyčajnej" novej GS?

Dám palec za hliníkovú nádrž, ani sám neviem prečo

spotreba 4,3 ? Však pri testoch im obyčajná gs zobrala 5,5. A toto je o čosi tažšie a vačšie.
170 vzadu ?

mnamka!

Aj keď som skôr na Varadero resp. Crosstourer, toto sa mi páči...

A mame tu Game over pre konkurenciu A kto ma ego v poriadku a nema 2 metre, tak mu staci klasicke GS...

alexa7: pri testoch davaju vsetci tej moto poriadne na papulu... ked si ju kupis, tak sa k nej inak chovas... jazdili sme rovnake cesty a tempo par tisic km s kamosom a mal mierne vyssiu spotrebu ako ja, ale to dost vytacal do otacok (radil bezne o jeden az dva stupne menej ako ja)... takze nemam problem verit tomu, ze LC ma mierne lepsiu spotrebu ako DOHC a to uz ten motor bol velmi skromny...

No a? Stará, 12ročná 1150ka, cez 80 tisíc km, dvaja pasažieri, s iba zadným kufrom spravím spotrebu 4,7 l/100km. A necúram sa, diaľnica 140, okresky do 120, akurát idem plynule.

velmi pekna motorka, hlavne v tej modrej a hnedej
tie padaky by som dal ale cierne

..len skoda, ze jej trcia valce do bokov

Krása, je to masaker! Škoda že nemám 2m a nie som drbnuty Ale my sa s Rkom lúbime a je to na celý život

Dokupovanie modov do motorky? To odkukali z videohier ci co?

Pozeram, ze sirka pneu 120/170? Starsi brat mal 110/150... Aj nove DL1000 ide do 110/150. Tak neviem, je to dobre? Adventure Soft-ofici co vy nato?

ta hneda sa mi prave nepaci. biele sa mi vzdy pacia, ale tuto nie. a modre sa mi nikdy nepacili, ale tuto ano.

jaaaj keby toto bol moj jediny problem, aku farbu si vybrat

Ten zobák a ja sa asi nikdy neskamarátime, ale inak to musí byť super motorka

hmmmm... k tomu este nabalit kufre a ta vaha je pekne v p-ecku...

dzefe: posledna vzduchova GSA vazi s naplnami 259, novinka ma 260kg, stara bola pre teba super, nova, o kilo tazsia, uz je s vahou v... ? uz si tusim dlho bez moto a stracas sudnost... pod jazdit...

DDD452: a mozno na to staci pouzit daky cheat a s premiovym uctom mas dalsie zivoty...

... pjekná, už som si troška odvykol od tej širokánskej nádrže, ale asik by som si vedel zvyknúť ...

menton: tak dobre ja len že 4,3 som nemal ani na 800 jazdiac predpisovo.

ale inak by som ju kludne zoznámil v garáži s mojim gasíkom

Pekná no teším sa z toho čo mám

Upravené 1 krát. Naposledy upravil obi1 (07.10.2013 18:05)

Menton: že game over, si ma rozosmial... ešteže nepracuješ v BMW na marketingu... LOL

mne sa tá široká obluda moc páči
až na pár novodobých drobností...
inak aký to má procesor ?

no...game over ako game over. Cena tejto motorky bude vyyysoko cez 20.000 euro, pricom v Nemecku Crosstourer zlacnel na cca 12.000, podobne ako Versys 1000. A ak konecne pride novy litrovy Strom, tak Suza mava tiez nizke ceny. KTM je trieda sama o sebe.
GSA je skor o tom, ze ziadnu konkurenciu nema, skor pocetnu skupinu vernych solventnych zakaznikov, ktori ju ani neskusaju porovnavat s inymi strojmi. A jednoducho si ju kupia, nech vyzera a stoji kolko chce. Aj ked...po dvoch alpskych vyjazdoch v auguste a septembri 2013 bolo v Taliansku prisambohu viac novych Multistrad nez GS12.

Prekrasna motorka

Adventure verzie boli vzdy krasne motorky ale s takou obludou by som nesiel ani do soft terenu u mna skor boduju co najlahsie a koncepcne jednoduche moto ked to niekde polozim tak si to aj sam dvihnem a opravim. Neviem si predstavit ze sa vam zacne mrdat ta elektronika co tam je niekde na opacnej strane zemegule mimo civilizacie.....

Zeze: velmi si ma rozosmial: "Cena tejto motorky bude vyyysoko cez 20.000 euro" Takze si poguugluj cenu plne nalozeneho LC GS na Sk, pripocitaj k nemu cca 1000 eur za verziu Adventure a este veeela hovadin od dalsich vyrobcov si budes musiet dokupit, aby si sa dostal vobec na 20.000. Toto nie je Multistrada, aby stala cez 20k uz v zaklade. Clovek sa ani nemusi vyznat v moto, aby to nasiel na webe... Take lahke A preco je CT zlacneny? Treba sa pozriet na predaje, Varadero to nie je ani nahodou...

UKsLaVo: ber to s nadhladom, netreba to prezivat... Sak jazdim na honde

Vyzera to zaujimavo, trosku nechapem to dokupenie rezimov, ved to je urcite len software.ova zalezitost. Ta 170ka sa jednoducho prisposobuje tomu, ze skutocni cestovatelia jazdia na starsich modeloch a frikulini maju nove ADV's akurat ako imidzovku na jazdenie po skvele upravenych klukatych alpskych asfaltkach.
Jedinu obavu mam z toho, ze po vzore Airbusu A380 budu musiet aj pre taketo motky urobit specialne terminaly na nastupovanie a vystupovanie

Aby som nebol titulovaný za zaslepeného krumpla, nepáči sa mi vrchná časť nádrže Ale predýchal by som to.
Ale keď raz budem meniť, z tejto H2O to bude asi "malá" GS... No čo už, nemám dva metre
Ale je to mňamka! Osobne a dosť dobre poznám jedného budúceho nového majiteľa tejto krásky Ahoj DL!

Menton...kamarat co je to s tebou, ze si zrovna ty nepochopil tu mou ironiu k vahe....co si zamilovany?...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dzefe (07.10.2013 23:05)

Mit mindestens 15.900 Euro ist die R 1200 GS Adventure rund 1.500 Euro teurer als das Standardmodell.

Strasne ma zaujima kolko bude stat ten rozsireny paket modulov, lebo to JE zaklad, bez toho je to tazka soooc verzia (nazval by som ju Helmut weekend gastro adventure edition) :D

taka trochu odveci otazka, aleee, nevie nahodou niekto, ako presne fotia tie motorky v studiu? ide mi o tie prve 3 fotky v galerii - 3 farebne verzie moto, odfotene v uplne rovnakej pozicii.

teda okrem toho ze je tam asi daky stojan ktory je odretusovany ma zaujima, ci mali k dispozicii len jednu moto (a farebne verzie su len fotomontaz), alebo mali fakt 3 motorky? ok, fotak je na stative takze ten sa nehybe, ale to aj vsetky motorky dokazali dat presne na to iste miesto, aj s kolesami rovnako natocenymi?

owwidius, ta motorka je nakreslena na pocitaci, nie je to fotka. napr. www.rhino3d.com/gallery

Cervo, podla mna zaklad tych fotiek je hneda a tie prve dve su fotomontaz. Ked sa zamerias na sedadlo, tak biela a hneda maju rovnaku farbu aj presne rovnaky tvar a na modrej verzii je vidiet mala tvarova odchylka, Tak isto na plastoch modrej a bielej su v tiene do hneda.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil LcD185 (08.10.2013 13:05)

LcD185 nechcem ta sklamat, ale ta moto je fakt nakreslena na pocitaci

Cervo neverim Zvary by sa im nechcelo modelovat

ale tie detailne fotky uz mozu byt robene normalne

pozri si toto robil moj kamarat a to uz je 6r stare www.furo.sk/bking/

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Cervo (08.10.2013 14:12)

Nove GSA vyzera moc fajn ale.. neda mi spavat poruchovost elektronickych systemov v globale.. a tej elektroniky je na GSW viac nez dost.. vcera som sa vratil z mototripu okolo juzneho ostrova na Novom Zelande, kde som mal pozicanu funglovku GSW s 2000km.. 3 dni som jazdil v permanentnom dazdi na zapadnom pobrezi tzv Fiordland a po 3 dnoch blikam oproti iducemu motorkarovi a pozeram ze dialkove nie a nie vypnut.. zastavujem.. vypinam/zapinam zapalovanie a furt tam mam dialkove.. packa lieta hore dole bez odporu, tak si hovorim ze problem bude v mikrospinaci.. zastavujem v najblizsiom servise kedze mikro torks v zakladnej vybave nie je.. rozoberam kryt a pod nim zaseknuty spinac v stlacenej polohe.. vytiahnem ho do referencnej polohy.. vsetko funguje ako ma.. hovorim si dialkove uz radsej neskusam.. po dalsich cca 300km predbieham auto ktore ma pusta.. slusne podakujem vystraznymi a som zase doma.. blikam nonstop.. nasraty jak pes tukam do tlacitka morzeovku a nic.. zastavujem.. a kedze uz nemam torks, tak si tak tukam cca 10min pokial sa neuvolni do vychodzej polohy........... nove GSW ma dokopy 11 mikrospinacov len na lavej strane na riaditkach:

1 pre dialkove
1 pre vystrazne
1 pre automaticke svetla
1 pre trip
1 pre info
1 pre ASC/ABS
1 pre ESA
3 pre blinkre
1 pre zvukove vystrazne

a tak si hovorim ze to moze byt celkom sranda, ked sa to zacne vsetko ebat

..neskor som hladal na nete ci nie som sam vojak v poli a nasiel som celkom rozsiahlu diskusiu nizsie:

www.advrider.com/forums/showthread.php?t=884688

to ma naozaj veľmi mrzí, že už sa asi nedočkáme motorky so spoľahlivosťou 1150GS a človek by sa aj zadĺžil pre novú motorku, no po takýchto informáciach sa radšej rozhodne radšej kúpiť Ohlins na starú 1150. Len neviem či som až tak paranoidný, ale ja tým novým motorkám plných elektronických podvozkov a plynov a ,,herných" módov motora proste neverím. Za chvíľu príde doba:

Ja: Dobrý deň prajem
BMW: Ako Vám pomôžeme?
Ja: Mal by som záujem o nové GS
BMW: Máme varianty Beginner, Amateur, Advanced, Profi, Veteran
Ja: Ďakujem, dovidenia, idem si pozrieť do Nemecka nejakú starú uloženku

Furt mi vŕta v hlave, prečo tým novým modelom prichádzajúcim s poriadnou reklamnou pompou nenavrhnú aj (originál) kufre vo farbách karosérie.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Archie (08.10.2013 15:57)

ak by som bol panic, s touto by som chcel o to prísť

Super

Jeste cena a je to

Ten pohlad zhora... Aaach.....

Fuuuu

Asi stárnem, ale 1150Adventure je stále pre mňa etalonom, táto mašinka je už trochu ako UFO so svojimi voliteľnými diagramami a asc a esa. 98 percent nových majitelov nikdy neopustí asfalt.

Palika: s tým sa stotožňujem, a preto tie 2 percentá siahnú radšej po 990 ADV (lebo 1190 je už moc preelektrizovaná) alebo staršom GS s normálnymi rozmermi pneu 110/150

Palika skusal si niekedy zmenit mod na ESA aj pri ceste na asfalte???...preco si niekto mysli, ze ESA sa vyuziva len pri opusteni asfaltu?...

Ja osobne si myslim, ze je to fasa hracka pocas jazdy. Ked vylucim nazor na poruchovost a system oprav, tak nepoznam nikoho kto to skusil pocas jazdy a potom zavrhol.

Mne by sa toto čudo páčilo s uhladenými krivkami, bez zobáka, bez tých elektronických "vymožeností", s normálnym podvozkom, s reťazou. Jáj zabudol som, ešte cena bude cca 21 000 Eur.
Napr. niečo ako Honda predstavuje novú CRF450 RALLY pre Rallye Dakar 2014 s 2x väčším objemom, v civilnej verzii.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil majanko (10.10.2013 10:03)

Všetko je na tomto novom GS úžasne megasuper - ale až tak nesmierne megasuper, že to už zrejme nebude pre mňa - potenciál tejto skvelej motorky by som využil možno tak na 40- 50% a to mi príde ako zbytočný luxus Vidím to tak, že ostanem naďalej simple bikeuser a ak budem pociťovať obzvlášť silnú citovú potrebu zaobstarať si moto na turistiku ( čo po posledných dlhých výletoch na Lady Zelde pociťujem a hlavne to pociťuje moja krčná chrbtica ), tak si počkám na veľký Strom. Pre moje jazdenie bude viac ako postačujúci. Ale úprimne každému želám, kto si nové GS kúpi, aby mu robilo radosť. Na to predsa biky sú. Radosť, sloboda a nezávisloť

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Romanka (10.10.2013 10:33)

Spolahlivost novych vozidiel: auta a moto maju velmi vela spolocneho. Rozsirovanie pouzivania mikrocipov a dalsich elektronickych zariadeni ma velmi podobny priebeh a rozsah. Aby sa oddelili krcmove famy od reality, existuju relevantne prieskumy. Napr. nemecky ADAC zostavil statistiku za rok 2012 na zaklade 7,78 miliona kontrolovanych automobilov, to uz ma naozaj vypovedaciu schopnost, lebo zla sprava sa siri rychlo a o bezporuchovych moto nie je o com hovorit, lebo jazdia.
Z prieskumu vyplyva par vseobecnych faktov:
- priemerna poruchovost aut s vekom 2-3 roky bola 5,9%,
- priemerna poruchovost aut s vekom 10-11 rokov bola 26,8%,
- zvysenie poruchovosti na novych autach bolo sposobene zvysenim poctu predanych low cost modelov, u ktorych sa taketo poruchy vyskytuju podstatne castejsie,
- vseobecne sa zvysuje poruchovost vo vsetkych vekovych kategoriach vplyvom horsej odbornej starostlivosti (snahou usetrit na servisoch),
- najcastejsia dovodom na vyjazd servisneho vozidla je porucha akumulatora 31,4%, ostatna elektronika (sem patria rozne elektronicke vychytavky) len 0,4%.

Dzefe: to bola od teba podpasovka, najvacsi kritici (ESA, ABS, kardan a podobne) Motoride taketo systemy nikdy nemali, sak to uz vie aj male dieta

Varan, palika: kupili ste si niekedy novu moto v cene 15-20.000 eur? Ono, zobrat 12 rocnu ojazdenu starenku (bez urazky) v cene cca 3-5k eur na zahoracke piesky, ci albansky kamenolom nie je vobec frajerina. Ak raz budete mat funglovicu, tiez si velmi dobre zvazite, kde s nou budete jazdit.

Varan: kolko si tento rok najazdil offroad a v akom pomere k onroad?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Menton (10.10.2013 10:58)

majanko: taká je, KTM 990 Adventure, teda už neni

Menton: nehovorím o dnešku, ja terén takmer nejazdím (na GS mám TrailAttacky), ale hovorím o tom, že za 5 rokov si toto GSA ako jazdenku budem chcieť kúpiť a budem sa s ňou báť ísť do Turecka, lebo ktorýkoľvek z tých 999 senzorov ma môže nechať stáť, čo sa mi pri dobre servisovanej a skontrolovanej 1150 GS nestane. Lanko skontroluješ, ale taký senzor polohy plynu nie. A to nehovorím o šetrení, čo sa kvality spracovania a materiálov týka. Paranoja je hnusná, no

PS: Viem, že výrobca potrebuje predávať, potom aby to vydržalo záruku a začalo sa kaziť tak, aby to človek radšej predal a kúpil nové, no väčšina SK populácie ak si vôbec kúpi novú motorku za tolko eur, chce, aby to vydržalo. A viem aj o tom, že sa neriadia podla nášho zaprdeného trhu, ale ja som slovák s platom xxx a vidím to takto. Nemcov to možno netrápi

do Turecka? hmmm ...

Varan: aha, takze ked si sa posmesne vyjadroval o majiteloch GS, co s nim jazdia len asfalt, tak si si vlastne kydal sam na seba? hmmm ake sebakriticke... ked som zacinal s Pionierom, co nemal skoro ziadnu elektroniku, tak sa tam furt nieco kazilo, teraz mam v motorkach kopec senzorov a elektroniky a potrebuju len benzin, pravidelny servis, gumy a brzdove oblozenie... do Turecka mozes ist na hocicom... kedysi mali ludia paranoju aj z parneho rusna, pred prvymi automobilmi museli bezat bezci, nastastie neexistoval internet, aby o tom mohli strachoprdi vypisovat do diskusii...

mojim prispevkom na ktory si reagoval ty, som reagoval na prispevok z 08.10.2013 14:43 od Lejba.

Narážal som však na niečo iné, dané dobou:
- prečo pri tepelnom rovnaní rámov novších motoriek farba na ráme zhorí?
- prečo sa na novom GS s 2000 km ,,pokazí" spínač diaľkových svetiel?
- prečo na novej 800 GS tečie olej spod ventilového víka?
- prečo na novom 800 GS odchádzajú ložiská? (buď v kyvke alebo v kolese, nespomínam si presne)
- prečo odchádzali imobilizéry na prvých 1200vkách?
- prečo odchádzali prevodovky na 1200kách rady K?

- prečo na 1150 farba nezhorí pri rovnaní rámu?
- prečo na 1150 za 82 000 km spínač svetiel nepokazil a motorka bola vo všeliakých podmienkach?
- prečo na 1150 netečie olej od nikadial?
- prečo na 1150 je prvá prevodovka a stále ide?
- prečo mi ešte neodišiel kardan?

A môžem pokračovať. A to je jedno o akej motorke je reč (snáď okrem talianiek, tie sa za posledné roky polepšili)

Odpoveď je jednoduchá: Lebo sa neoplatí robiť kvalitné motorky, čo dlho vydržia. Ale mňa nezaujíma koľko zarobí/nezarobí BMW, ja chcem mať za tie peniaze kvalitnú motorku a nie motorku s motorom z juhovýchodnej Ázie (BMW G650 GS) tak ako to bývavalo

Varan: precitaj si este raz moj prispevok o spolahlivosti vozidiel. Ty varis z vody, ja sa opieram o oficialny (kazdorocnu) statistiku na 7,78 miliona automobiloch, co ma vyssiu vypovednu hodnotu? Vyskyt vady na 10 rocnom vozidle je 5 krat castejsi, ako na 2-3 rocnom. Tym je povedane vsetko, zbytocne fabulujes. Ak chces reagovat, daj nieco s rovnocennou hodnotou (testovacou vzorkou). Howgh.

Ano, tvoj vysledok je možno oficialnejsi, ale:

- su porovnavane nove a stare v danom čase (napr. minuly rok, pričom jedno ma rok a druhe 10 rokov)
alebo
- su porovnavane v čase pre každe auto rovnakom (napr. 2012ka dnes a 2005ka v roku 2006)?

Lebo ak podla prveho prikladu, vobec nic to nenasvedcuje o spolahlivosti. Je jasne, ze 2012ka sa kazi menej ako 2002jka, lebo ta ma uz 11 rokov a milion km.

report sa robi uz vela rokov, takze si to mozes vyhodnotit aj aj... o spolahlivosti hovoria obidva pohlady, kazdopadne realny zmysel dava len porovnanie poruchovosti v jednom roku (kedze novu 1150 si uz nekupis)... a vysledok je jednoznacny, ked to aplikujem na tuto temu, 1200 GS DOHC je 5x spolahlivejsie ako 10 rocna 1150 GS... vsetko si najdes na webe aj s presnymi datami...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Menton (10.10.2013 15:16)

mas uplnu pravdu, ale: 1150 je staršia a maju viac km. Ale chcel by som vidieť tabulku, ktora mi ukaze poruchovost 1150 z rokov 2001-2003 a 1200 z roku 2004-2006 a potom 2013. Tie roky myslim tabulka z toho roku, takze vsetky modely boli v tych rokoch nove, nie ze dnes 1150ku a dnes 2013ku.

googluj chlape... report sa zverejnuje kazdy rok, takze to tam najdes...

Pozrel som si tie testy, mimochodom robi ich TUV a nie ADAC, ten robi pneu a podobne.

skontroloval som tieto "veky" aut: 2-3, 6-7, 10-11

Najlepsie 2-3 r. auta mali v r. 2008
Najlepsie 6-7 r. auta boli v r. 2008
Najlepsie 10-11 r. auta boli - tramtadadaaaa - prekvapivo 2008.

Cize pre co najmenej poruch mi vychadza ze je jedno aky je vek auta/moto, staci jazdit v r. 2008

Verim len tym statistikam, ktore si sam sfalsujem, zeano

DDD452: mas pravdu, moja chyba, kupujem zimne gumy, tak mam plnu hlavu ADAC testov... report spolahlivosti je samozrejme TUV...

rovnica spoĺahlivosti je jednoduchá ................. renomovaný výrobca + overená konštrukcia + čím menej elektroniky + poctivá remeselná robota + kvalitná údržba = tým väčšia spoľahlivosť

Nikto ma nepresvedčí, že súčasné R kové BMW sú spoľahlivejšie ako rada R 1150.

Som BMW negativ ale tato moto sa mi fakt paci a bez tych vsetkych ABS,CSC,MUDR,JUDR,CIA,KGB,MOSSAD a vsetkych tych elektr. vychytavok by som si ju aj kupil.
Ozaj aky ma vyznam boxer a vodnik v jednom? Pokial to bolo vzduchom chladene tak to davalo logiku, ale teraz ?
Romanka, radsej by som kupil toho stareho vekom overeneho hrocha ako 1200 air/water cooled.
Varan, KTM 990 Adventure este je, ale treba byt velmi rychly,dopredavaju sa posledne kusy! Jednu z tychto poslednych vyrobenych krasok som kupil este koncom minuleho roka.Jednou z prvych uprav bolo vyhodenie celeho vyfukoveho systemu a nahradenim 2-1 od GPR a okrem uspory cca 10 kg hmotnosti som ziskal priestor na pridavnu nardz. Nema ABS,CAN bus a ani ziadne ine elektronicke radovatka. Nespolahlivost KTM ma netrapi, to je taky isty mytus ako spolahlivost BMW.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil RadoR6 (10.10.2013 21:19)

RadoR6: ved toto, ze je poslednych par ks v DE. Ale pohoda, za rok-dva sa este najde niekolko takych, co maju 5000km lebo si ju niekto kupil viacmenej do počtu, takže kupiť sa bude tak takmer nova aj za par rokov. A to iste so vsetkym. 1150iek, co maju par tisic km je dost, co maju este prve gumy z roku 2001 nezjazdene a su ako nove, ale pytaju za nu aj patricne peniaze.

Romanka: za výrok

Oprava ceny tohto nového zázraku.Nie 21 000Eur, ale 21 800 Eur. Sorry, ani keby to vedelo lietať a plávať.

To je divné. 13950 stojí GS, GSA stávalo 16600 tuším. Za 21 mám nové GS a fajnové enduro k tomu

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Varan (11.10.2013 8:41)

To odkial si cucate tie ceny?
Socialpaket 15900.
Fullpacket (Comfort + Dynamik + Touring) - 19310

Ceny z www.bmw-motorrad.de

social paket, to ako pre socky?

Socialpaket je ludovo zauzivane oznacenie pre hole, bose BMW

zooo: pekne si to uviedol, cena aj s linkom... aspon som tu neni jediny boric mytov a povier Len teraz su zeze s majankom za uplnych hnupov... sami si za to mozu, ked trepu somariny...

Ake myty? To si snad dnes este niekto mysli ze BMW stvrty stupen od slova drahy? Je to premiova znacka, tak je trochu drahsia ale isto za to clovek dostanie aj nieco navyse. Ale ked sa bavime o 1200 GS tak CT, Supertenerka, Tiger, 1190 Adv, vsetko je to cca za 14 litrov zaklad. Plus minus nejaka stovecka.

Zujímavé, že tak moc, jak sa mi neľúbi obyčajná, tak sa mi strašne moc ľúbi adventura, vyzerá neskutočne dobre...

tá motorka je ako vesmírna lod, starší typ sa mi páčil viac..

Varan- nemôžeš čakať že dačo nové už bude kvalitné. Chápem že Slovák keď si ide kúpiť moto za 14,15,-20 000€ tak od nej čaká na 10rokov kľud so servisom. Ale to nikoho nezaujíma, pretože každá firma potrebuje predaj. Vyrobiť sa dá, ale predať je ťažšie. Či auto, motorka, či Smartfon, všetko je robené na určitú trvanlivosť. A keď sudruzi v NDR zistia, že daný motor vydrží, poviem príklad. 400 000km na moto pri priemernom zaťažený 50% výkonu, tak ho urobia na polovičnú životnosť, aby sa motom mali predaj ND.
Porovnávať poruchovosť starých a nových aut, či teraz alebo v danej dobe je trošku odveci. (prečo sa staré autá podaktoré menej kazia ako ich nový ,,nástupcovia")

Uvidíme, ako obstoja elektronické serepetičky na tejto moto..Overí čas a počet zvolávačiek.

pito: presne o tomto hovorim a naražam. A o to ide: výrobcu to nezaujíma a to ma mrzí, lebo mňa (Slováka, ktorý si nekúpi motorku za 16000 každý tretí rok, ale možno 2x za život) ma to presvedčuje v kvality 1150 a odrádza od kúpy novej, čo je škoda pre mňa a väčšinu slovákov, ktorí by si ju chceli kúpiť za posledné a tešiť sa z nej 10 rokov

Co vravite na novinku ? Osobne som cakal revolucnejsi design ... Ale na zivo mozno bude presvedcivejsia .

V podstate už nie je čo dodať.
motoride.sk/?P=phorum&clID=5614&inwin=t
BMW R1200GS Adventure 2014 oficiálne predstavené

Vyzera to monstrozne . Asi aj cena s odplnkami bude "monstrozna "

urcite ano, a o tom to je, ze ju nebude mat kazdy

Inak ak si tuto diskusiu citaju chalani so Styxu , ze co vsetko sa na novej GSA moze drbat .. s usmevom od ucha po ucho si iste povedia . " Aj tak vsetci skoncia u nas a zoberu Super Tenere " ... A maju pravdu .

Kaper: netrep! Predaj za rok 2012 na Sk, R1200GS 34ks, SuperTenere 18ks. Prvy polrok 2013 podobne. Smeje sa Miso v FMoto a chalani v Styxe mozu akurat tak zavidiet. Predaje nových motocyklov na Slovensku v roku 2012

to je pravda, metrosexualov je ovela viac origos "offroadakov"

Pitaz: Velmi neprofesionalne, ak predajca inej znacky zosmiesnuje zakaznikov, co sa rozhodli nakupit u konkurencie. Predajne cisla su vzdy zrkadlom predajnej strategie a tovaru. Tam treba hladat dovody, preco niekto predava viac, robit na sebe, aby sa to zmenilo. A nie robit zo zakaznika metrosexuala, ci inak povedane blbca...
P.S. CT sa predava dobre? V tabulkach ho dako nevidim... Zeby sa metrosi minuli a offoudaci kupuju len stare hajtry?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Menton (29.10.2013 10:57)

Menton, len nam zavidi to metrosexualne porno co si tocime u susedov

Video: youtu.be/_DGYMSnTLeg

Ja som zvedavy ci novy Strom dokaze trochu zamiesat karty. I ked oproti GS/CT/ST nema kardan. Dolezita bude asi spolahlivost/cena. Mne sa zda byt tento elektronizacny trend ako medviedia sluzba spolahlivosti. Cidla, datove zbernice, riadiace jednotky...
Zatial sa zda byt rokmi vybudovana pozicia GS/GSA neotrasitelna. I ked som zaregistroval dost novych ST

Takze plna naloz cca. 22000eur.

xljanek: vestica Teodora ti povedala? Uved relevantny zdroj. Inak aj na teba plati to, co pisal zooo 11.10. 9:01

Invelt Praha.

To same Bmw Wien a uz prijmaji objednavky na rok 2014.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil xljanek (29.10.2013 12:01)

daj link na relevantny zdroj, napriklad www.bmw-motorrad.de, alebo na www.bmw-mottorad.at

a este pozor, lebo v Rakusku musis k cene pripocitat 16% NoVA, tu ti samozrejme odpocitaju, ked moto prihlasis na Sk...

Upravené 3 krát. Naposledy upravil Menton (29.10.2013 12:07)

To je cena full tj. navigace,kufry atd

xljanek: cize tych 410.800CZK /cca 25= 16.432 € je cena za holu?
Menton: ved prave, ta cena je podla mna zrovnatelna s H-CT aj Y-ST

Upravené 1 krát. Naposledy upravil vxmery (29.10.2013 12:23)

xljanek: pocitas to aj s navigaciou? fuuuu, no ked pripocitas aj oblecko, prilbu, cizmy, to vsetko dva krat aj pre zenu, plus poistka havarijna, zakonna, tak si aj cez 25k... ty vazne miesas jablcka s hruskami...

vxmery: este si treba uvedomit, ze to, co je v BMW uz v zaklade, je casto u konkurencie za priplatok... napr. ABS... a bavime sa stale o cennikovych cenach...

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Menton (29.10.2013 12:14)

Základ písali najnovšie na press BMW 15.900. Vo fulke 19.365 bez kufrov (neviem či aj s GPS).

zoo metrosexual urcite neni

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pitaz (29.10.2013 12:22)

www inveltpraha@invelt.com -tel.+420257117222. Potom Bmw Wien tel.+4313686868.

Hola Full cca skoro 20000eur Stejne musis koupit kufry a drzaky a to je hnec cca 1000eur.

Kdo chce vedet vic tak na: bmwgs.cz je o tom obsahlejsi debata.

menton, myslím, že nebudem za hnupa a netrepem somariny, skor niekto iný. Tu máš stanovisko od Boba, dovozcu cestvných endúr a jeho stanovisko. A ja Bobovi verím, na rozdiel od iných ľudí.Ten už pár motoriek predal a aj na Slovensko.
Bob
Ujo Majanko omlouvám se za nepřesnost byl zveřejněn dovozcem Bmw ceník na 2014 tak ta adventure stojí o 50k více než předchozí model 2010-2013 vzducháč,takže v plném paketu s ESA 505 tis + 35tis kufříky + navi 18tis 558tis pro vaše penízky dle dnešního kurzu 21796 eur vč dph.

xljanek: drziaky na kufre su uz v pakete... stale si nedal link na cennik, ja som ti moj zdroj pripojil...

vxmery: ale ved to je uplne normalne, len treba porovnat jablcka s jablckami

majanko: Netusim, kto je Bob, pre mna je podstatny oficialny cennik a tam je cena ina... A zapocitat do ceny navigaciu? Ked pridas vsetky pakety, tak mas cennikovu cenu tesne nad 19k, ale o cca polovici priplatkovej vybavy v paketoch vacsina konkurencie ani nesniva (napr. elektronicky nastavitelny podvozok, snimace tlaku v pneumatikach, denne svietenie, LED svetlo, vypletane kolesa a podobne). Takze si spocitaj, kolko zaplatis Touratechu a inym firmam za dovybavenie konkurencnej moto a zistis, ze to GS ani zdaleka nie je cenovo mimo. Ale vsetko je o tom, co chces vidiet ako vysledok. Pohar moze byt poloplny aj poloprazdny, pritom je v nom rovnaky objem vody...

prosim, uz to naozaj pochopte - nic lepsie ako BMW GS nikdy nebolo, neni a ani nikdy nebude!

(vsetko treba brat s humorom a hlavne sa vedet preniest nad svoje GS EGO)