Velmi pekne fotky - ako vzdy.
Napisali ste, ze na SMT zamrzi chybajuci palivomer. Chcem sa spytat, ze co je potom ta stupnica nad hodinami. Povodne som si myslel, ze to je prave palivomer. Zeby teplota?
Vedel by sa mi niekto z testovacov vyjadrit ako by porovnal Versys a SMT? Je to vobec porovnatelne? Pytam sa to preto, lebo prave SMT je niekedy oznacovale ako velky Versys.

twinVS: Trefa do čierneho. Naozaj SMT a Versys majú spoločného dosť a aj my sme sa medzi sebou bavili o tom, aj pri teste Versysa. Porovnanteľné to rozhodne je, samozrejme KTM na navrh motoricky, Versys je zas obratnejší...

A áno na displeji je to teplota...

Awia

Awia: Dik, tak mate aspon namet na test na dalsi rok. Porovnat SMT a novy Versys

Na tuto cast som sa velmi tesila, pretoze ste testovali mojho favorita SMT.
Neda sa inak ako suhlasit, ci uz s plusmi alebo minusmi. Mala som 2x moznost skusobnej jazdy - mesto,okreska,dialnica.
Pri prvom zrychleni v meste mi prislo zle ako na kolotoci :D Zrychlenie je neuveritelne a je pravda,ze ju treba drzat v otackach. Na nasich hrbolatych a poplatanych cestach nerovnosti vdaka vybornemu podvozku a tlmicom takmer necitit.
Na dialnici pri 140km/h mas pocit, ze ides 80-tkou. Jazda pri vyssich rychlostiach je uz vsak neprijemna.

Podvozok, sedlo, brzdy Po presadnuti na XT som mala pocit, ze XT-cko brzdy ani nema...
Stitok - Stretla som sa s nazormi, ze je porovnatelny, ked nie aj lepsi ako stitok na ADV
Taktiez ocenujem uchytenie kufrov v serii za plus. A cloveku, co zlezie z jednovalca, bude tato moto pripadat absoluuuutne bez vibracii!

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Minerva (15.10.2009 13:28)

Bramburek je nepochybne skvela masina, ale nepomozem si, ten rakusan je pri nom ako z ineho sveta. Mal som tu cest s GSadv, ale nejak ma neoslovil (viem ze vsetko je o zvyku) ale 950 adv tak to bolo ine kafiicko. Verim ze z tohto SMT by som mal podobny dojem. (mal som dojem ze na GS si treba zvyknut, ale ktm ma dostala na prvom metri) Len moj dojem z nich, nic viac

Upravené 3 krát. Naposledy upravil Moderator (15.10.2009 17:55)

Test sa mi páčil, fotky sú pekné.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Moderator (15.10.2009 17:55)

Porovnávali sa moto. úplne iných kategórii . Čo takto skúsiť HP2 megamoto vs SMT . Inak pkné fotky

glock7 porovnavali sme 6 moto, nielen tieto 2.
napad to je pekny, uskutocnitelny asi niekde v Nemecku alebo v takej krajine, kde maju HP2 ako testovacku. Nie som si isty, ale asi ani v cechach nemaju taky stroj ako testovaci...

Som rad ze sa vam fotky pozdavaju. S Odinom sme si trochu zanadavali, pretoze to prostredie nebolo idealne na fotenie.

já bich sa sceu optat Agressora, jak to je stím húpaňím, pri pridaňí a ubraňí plinu. Mi to nejde ňejak asi do palice.

pekné foto a zaujimavé moto. Tak rozdielne a predsa majú niečo spoločné. Vo svojich kategóriách patria medzi TOP stroje.

Cacao: a čo si myslíš o podrobnejšom otestovaní bonsaja a transalpa. Myslím v rôznych režimoch napr. plná polná, spotreba, brzdy, pružnosť motora .... v alpských podmienkach. Plánuje sa niečo? Sú to pravdepodobne najpopulárnejšie motorky na Slovensku a tak veľa ľudí by porovnanie zaujímalo. Aspoň mňa áno.

HOPYKE,
neblázni. Porovnávať TA a DL?
Však z toho by bola ďalšia svetová

O.K. zle som sa vyjadril. Nechcel som porovnávať ale potestovať .Všek ma chápete? či?

fjung: súhlasím

Inak neberte môj názor v zlom, ale ja som sa tam ku KTM nedočítal viac-menej nič nového oproti tomu čo som už niekde počul, zažil, čítal... Bol by som tam privítal veci ako priemerná spotreba pri turistike, pri plnej palbe, ako funguje to uchytenie kufrov ako sa dá existovať bez palivomera (osobne si to neviem predstaviť)...

Kufre nastoknes na tie dva drziaky na kryte vyfuku a skrutkou pripevnis na tom spodnom trojuholnikovom.
3roky sme fungovali bez palivomera, po zapnuti rezervy predsa vies, ze mas tankovat + na SMT ukazuje standardne pocet najazdenych kilometrov na rezervu.

mikulec, neni to nic zlozite, len predok sa ti neponara tak citis ako pracuje zadok s kardanom. Na inych moto si to nevsimas, nakolko sa ti motorka ponara a vnimas iba to ponaranie na predok.
Ked pridas, tak sa zadok - sedadlo dviha dohora, lebo kardan sa "splha" po ozubenom kolese hore a trochu dviha motorku a zasa naopak, podla mna to robia vsetky kardanove moto...

Opat zopakujem, foto pekne...
Ale chalani, uz ked sa nieco porovnava, tak uvediem vsetky udaje, napr. spotrebu oboch moto...ved je to dolezity udaj a myslim, ze sa da zistit priamo pri testovani, nielen opisani z inych zdrojov...
Nevyzera to dobre, dve tabulky a v kazdej nieco ine chyba.
Ozaj by ma zaujimali realne udaje, nie, tie, co uvadza vyrobca.

..az donedavna som bol na 100% presvedceny,ze moja dalsia motorka bude CBR 1000RR,ale uz som si neni taky isty...to SMT mi skratka nedava spavat.

presne ako napisal duggo, robia to vsetky kardanove motorky

mikulec tuto sezonu ti to uz asi neukazem ale buducu sa k tebe na poziadanie priblizim pri pomalej jazde "priskokmi"

najhodnotnejsiu cast testu mal z mojho pohladu opat awia, jeho veta o GS "Povedať, že je slabá by som si nedovolil, ale je to skôr ťahúň ako športovec." kazdym slovom absolutne do detailu vystihuje povahu GS

ak by som chcel tie motorky prirovnat

- ku konom tak SMT je anglicky plnokrvnik kym GS dobre drezurne pripraveny lipican na ktorom sa da jazdit ale mozno ho aj zapriahnut do voza

- ku psom tak SMT je whippet kym GS je newfoundlandsky pes

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (15.10.2009 19:25)

údaje ako spotreba a podobne nechýbajú v žiadnom našom teste. Opakujem že test bude mať svoje vyvrcholenie v štvrtej časti, kde bude zhodnotenie, záver, plusy mínusy, spotreby atď... Ako býva v našich testoch zvykom. A samozrejme video...

Awia

Otázka: vie 12stka jazdiť aj bez kufrov? Už je pomaly raritou vidiet ju bez nich. Dokonca aj ked ju sedla ortodoxny cofeeracer.

Kto si kupi "polovicnu" motorku napr. TA, DL, XT660Z ostanu mu peniaze na palivo a prejde 100.000km. Ale ked musis...tak musis.

Kto si kupi hociaku motorku, okrem BMW, bude mat aj servis.

to SUPERFLANKER: ano,ja jazdim bez kufrov))

tie grafy su nejake "prilepsene" hlavne ak je to merane na zadnom kolese a ak nie, tak aj tak, alebo su udaje vyrobcu na spodku clanku zle .

majoKE si zaujaty a zatrpknuty DL650, XTZ660, XL700V cenovo porovnavaj s F800GS alebo F650GS a s tych kilometrov ti 80-90% odpadne

to s tym servisom je aj nie je pravda, na slovensku oficialny servis uz tusim ani neexistuje ale zato neoficialny velmi dobre a pedantne zvlada francuz

superflanker sice 12 nemam ale bocne kufre nosim len ked fakt musim, ale jedneho takeho co v nich na stelviu vozi vzduch poznam

Majoke, servis na mojej brambore sa rovna odkrutit par srobov a nasteluvat ventilky... pripadne podtlaky. Dokaze priemerny opravar embeciek.

sa cudujem este stale, ze existuju ludia co si myslia, ze BMW GS su drahe motorky

duggo: 10 rocne uz ani nie a servis nie je len o nastavovani,ale aj opravovani.

superflanker moje bawo bude mat za chvilu 60tkm, kupoval som ho pri 23tkm

najvaznejsia "oprava" bola vtedy ked mi po dovoze blbec na STK nalepil nalepku na klzak a ta mi znicila simering na prednom teleskope...

odvtedy sa konal iba servis, ziadne opravy

raptor: ja nechcem riesit poruchovost daneho typu a pod. Hovorim len to ze servis je aj oprava a nie len periodicke nastavovanie. Tak ako sa tebe nic neposerkalo na BMW, iny isiel uz po par tyzdnoch po kupe menit spojku. Tak ako sa jednemu nic neposerkalo na TA700, iny zostal v Hornej dolnej kvoli pokafranej striekacke. To su realne konkretne pripady. Takze aj ked si nastavit veci clovek vie, na zlozitejsie opravy by mal rad ake, take zazemie.

no tu ja nemôžem chýbať , agressor to vystihol najpresnešie ako by som to ja napísal ale po pravde si hladal slové ako "motor je nudný"

Sadám na to, štartujem a celé sa to zatrasie do strán. Hmm... zaujímavé je to pozdĺžne uloženie motora. Motor je dávno teplý, tak radím jedna, plný, dva, plný... prečo to nejde?

raptor : prosím Ťa vysvetli tým neznabohom že boxer sa nenakláňa ?

Upravené 2 krát. Naposledy upravil vmax (15.10.2009 21:30)

Rapťák povieš nám aj o tom ak sa ti brambor po***e, alebo to taktne pregarážuješ u francúza
Ten vzduch ti rád požičiam až ho budeš potrebovať Naposledy som z toho vzduchu dával Vladkovi na slovakiaringu aby si mohol ešte zajazdiť Radšej nosiť vzduch po kufroch ako nemať moto furt po ruke a nejazdiť

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Moderator (15.10.2009 23:09)

Mne sa toto lahke citanie na dobru noc celkom paci. Nie som motofil. Je to lepsie ako x-mojich programov v TV. A tieto tzv "ludove" nazory povedia dost. Viac ako mnohokrat povedia a zataja majitelia svojich milacikov.

p.s.: Nerypte do AMISa.

vmax ale ved je tam napisane presne to, co ja cely cas hovorim

ze boxerefekt citit iba pri nezaradenej rychlosti, zato tebe sa to pohupuje bez ohladu na to ci je neutral alebo nie

amis tvojej posledne vete nerozumiem, bud taky laskyplny a vysvetli
ak sa mi bawor po***e nemam najmensi problem o tom rozpravat... ozaj uz mas novy starter?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Moderator (16.10.2009 0:07)

Motardy mozem a tento prezleceny do turistu vyzera tiez moc dobre dufam ze sa mi niekedy podari oskusat ho.

Zeby som v tej poslednej tabulke videla prazdnu kolonku len ja???

superflanker, no ja pozeram stale na jazdene, keby som si chcel kupit novu, by som sa musel inak volat. A ten servis to mas pravdu. Hlavne pre ludi co maju nove masiny, francuz im asi peciatku do knizky neda, a ps...tolko zvolavaciek co som pocul, no asi by ma je**o stale chodit volakam do zahranicia.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Moderator (16.10.2009 8:29)

duggo - napriek tomu ze francuz im peciatku do knizky neda chodia k nemu aj ludia co maju motorku v zaruke .... jednoducho preto lebo im je servis prednejsi pred peciatkou

meni im "dozivotne" naplne v kardane, naozaj im nastavuje ventily a skutocne vymeni aj brzdovu kvapalinu (spytaj sa sebka ako mu "vymenili" brzdovku tu v BA )

a ked by prislo na lamanie chleba tak vieden nie je daleko, prijimaci technik je pohodovy cech, same dobre ohlasy, jedine minus je ze to pomerne vela stoji

raptor: AMIS to asi myslel tak, ze okrem vzduchu tam vozi hlavne Shell V-Power Racing

marekZ - nuž s takou nádržkou a s takou spotrebiskou mu zrejme nič iné neostáva

raptor, duggo: mňe s tejto veti Namiesto toho, aby sa pri pridaní zdvihol predok, klesne zadok a pri ubraní zase zadok stúpne namiesto klesnutia predku.

Jak može klesat zadek, ket sám duggo napísau: Ked pridas, tak sa zadok - sedadlo dviha dohora, lebo kardan sa "splha" po ozubenom kolese hore a trochu dviha motorku a zasa naopak

Biua to odemňa taká básňická otáska. Lebo vím jak pracuje kardan. (ale kebi biu hnací pastorek vzadu, tak bi to biuo tak jak píše agre...)
Tak isto vím, že retas tahá koleso hore, teda sedanka ide dole.

raptor, no ludom zo zapadnojuzneho Slovenska neni do Viedne daleko, ale taky stredoslovaci a dalej byvajuci
co ked chodis do prace, nevies kde ti hlava stoji, a mas sa este trepat niekam doprec koli servisu a ucit sa po Rakusky aby si sa objednal ..
francuz asi nemeni imobilizeri ci ake i, indukcne cievky zadarmo v ramci zaruky, alebo nejake zvolavacky o ktorych som dost pocul.. o tom rozpravam

mikulec, no tak to asi agre napisal presne opacne hm

duggo stredoslovaci a vychodoslovaci zas chodia do polska, a co mi spominal vondra tak takisto pohodovy pristup

len na slovensku to skripe..

keduska, v tabulke su udaje, ktore udava vyrobca. Bohuzial nie je zvykom, ze vyrobcovia udavaju vsetky parametre uvedene v nasej tabulke. Pockaj si na stvrte pokracovanie testu a dozvies sa vsetko po com dychtis.

all - diki za vsetky palce hore.

mikulec, duggo - hmm... tusim ste ma dostali. No jasne, preto je to ine - fici to proste naopak. Jazdil som ale na viacerych motorkach s kardanom, ale na ziadnej nebol prejav takyto silny. ...bolo to urcite ale aj kvoli tomu podvozku.

mikuec: Nie hnací pastorok, ale hruška, ty nevzdelanec!

Vadim: nescem to tu pomjenovávat odborňe, tak jak nás to učili na škole a na fakulce, lebo né reku šeci to pochopjá.

mikulec nic si s toho stareho uja nerob... vcera som ho odignoroval ja, tak dnes musi podjebat niekoho ineho

Pozri obrázok

po anglicky "crowngear", po slovensky uplne presne "vencové ozubené koleso"

Venco má kardan?

AMIS: venco má iba ozubené koleso.

Kde je diskusia k III. casti alpskeho testu???

Nuz, mohli ste niekde v testoch uviest (ak ste uviedli a ja som to prehliadol, potom sa ospravedlnujem), ze namerane hodnoty budu uvedene v poslednej casti. Tiez som marne patral po udajoch o spotrebe SMT-cka

Sorry za offtopic

dreamer: Na konci článku dokonca boldom:

Nekončíme...

Týmto sa seriál článkov alpského testu nekončí. V záverečnej štvrtej časti prinesieme kompletné zhrnutie testu, vzájomné porovnanie všetkých strojov, vyhodnotenie aj v rôznych kategóriách a samozrejme nebude chýbať video. Každý z nás má svojho víťaza a spoločný tiež nebude jeden. Jedna vec je vybrať najvhodnejší stroj z našej šestice, ale nemôžme zabudnúť na veľmi dôležitý ukazovateľ, ktorým je cena a hodnota motorky, ktorú za dané peniaze dostaneš. Tak teda pokračovanie o týždeň...

Awia

Awia: OK, dik, pockam si.

Kuaaa.. chlapci.. neprovokujte.. ja na to SMT fakt nemam peniaze.. a djuuka predavat nescem.. preco takto provokujete?? jaa ju scem..

chesterTT myslim ze s malym dukom sa daju lahsie robit vacsie neplechy ako z tym prerastenym turistickym SMT

raptor a s velkým dukom sa dujú robiť neplechy ???

raptor tu sa s Tebou ani nikto nehada. ja suhlasim.. ale ked chces zobrat frajerku na moto na taky pekny turisticky vyletik na stredne Slovesko, ci pod Tatry, tak je to bieda, bieda, bieda..

chesterTT posad ju na nadrz

jedno kam ju posadis.. ja tak to netaha.. a na nadrzi by mi zaclanala vo vyhlade
a aj ked ides na djuukovi sam.. po cca 100 km zacina boliet aj prava aj lava polka zadku

Kludne ma ukamenujte...
R1200GS Adventure je najkrajsia motorka na svete. Chcem ju!!!

Kto by Ta kamenoval? Mozno sa potrestas sam...

RICHARDUS, dokonca
keď prejdeš cez rieku Styx a za ňou budú odbočky
do neba
a do pekla,
tak Teba nasmerujú do neba.
Lebo peklo si prežiješ už na zemi s bramborou

quanto

ked sme uz pritom tak rieka Styx je v greckej mytologii hranica medzi svetom zivych a mrtvych a da sa po nej prejst iba jednym smerom a nie su tam ziadne odbocky do neba a do pekla a iba jedna mytologicka postava (vies ktora) sa dostala ziva tam aj naspat

sorry ale stare grecke baje a povesti mam scitane spredu zozadu

reci o uzivani pekla na zemi s bramborou su uplny nezmysel

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (17.10.2009 9:31)

jehehe raptaku tak si nastuduj paridovu aferu s pridelovanim jablka - ani jedna volba nebola bohvieco ale ako mlady neskuseny a nadrzany pastier si samozrejme vybral vidinu toho co vidal na strankach dobre nafotenych mykenskych pornocasopisov v kolibe a jablko dostala R1200GS a sposobilo to jemu a jeho okoliu vela bolesti a zbytocneho utrpenia.
btw, helena aspon nebola skulava s nadvahou a prsia jej neviseli do stran.

ergo, u mna nedostava jablko ani jedna menovana moto

manana

ale 1200GS predsa nemoze zo svojimi ovisajucimi prsiami, skulavym kukucom byt prirovnavana k najkrajsej na svete

naopak ja to vidim ze konecne sa tu nasiel niekto kto si vybral tu evidentne skaredsiu s tym ze chce predist trojskej vojne

naopak zacinam mat pocit ze Eris je tvoja pra pra matka tak tu laskavo nevyvolavaj svary

ako mi kamos uz velakrat povedal : s peknou budes mat cely zivot problemy ...

duggo, raptor:

problem nejestvujuceho servisu nemozno len-tak bagatelizovat, ze to hocikto v garazi opravi, pripadne vo Viedni. Motocykle vlastnia aj "organizacie a firmy" a len tak poslat zamestnanca z KE do Viedne pre blikajucu kontrolku...

chcel by som vas vidiet, keby ste dali opravit havarovanu motorku do garazoveho servisu, vas zamestannec by sa nej vysypal a potom ti zamaval z vozika na sudnom pojednavani...

nehovoriac o tom, ze v cene noveho, alebo zanovneho dovezeneho motocykla je aj zaruka mobility a po garazom servisovani si mozes piskat.

Vo februari 2009 som viezol mechanika z Yamahy na skolenie do Prahy kvoli novym modelom R1 a Vmax. Niezeby v Yamahe predali kazdy den Vmax, ale je to standard a uroven sluzieb. Ked hocikto z Europy na potulkach po SR bude potrebovat pomoc mechanik bude aspon trochu v obraze. A to nieco stoji.

BMW kasle na svojich slovenskych zakaznikov. Je naivne si mysliet, ze v D nevedia o tom, ze nemaju servis v SR. Sme pre nich nepodstatny. Tempus kasle na motorky, na jednom predanom X5 ma tolko ako hondak na 10 CBFkach.

BMW nie je drahe. Ked som pred dvoma rokmi zvazoval F800ST a TDM 900, BMW bolo podstatne lacnejsie s doplkami o kt. sa v Yamahe ani nesnivalo.

Duggo: noze napis ako sa meni brzdova kvapalina rade v "K", kde je posilovac a ABS..., nech ti pomoze opravar skodoviek.

RAPTOR,
prečo búchaš na otvorené dvere?
Prečo vysvetľuješ pochopené? Teda možno nie Tebou.
Keď som písal o odbočkách za Styxom, tak som samozrejme myslel o odbočkách pre neživých.
Živí zostali na opačnom brehu.
Alebo si myslíš, že do neba, prípadne do pekla, môžu odbočiť aj živí?
Možno do pekla odbočili (živí) majitelia jednej značky moto
Ale to už bola časť vtipu, ktorý si nepochopil. Prepáč za komplikovaný výklad!
A kvalita BMW? Taká istá ako u iných serióznych značiek. Nie vyššia!
Mám Ťa zoznámiť s majiteľom 1200GS, ktorému sa vypol motor v tuneli Sitina?
Nejaký elektro. čip mu vtedy zomrel.
Tiež mi ukazoval nejaký náboj z kolesa, na ktorom boli praskliny.
A pred 2 týždňami mu brzdové piestiky pracovali "nesynchronizovane".
Potom šiel s tým do Viedne do servisu.
Ale takýto neposlušný kus sa môže nájsť u každej značky.
Skloň svoju bohorovnú neomylnosť ku nám, omylným smrteľníkom a pochop, že existujú vtipy aj o BMW.

Viete, ja som sa v zivote uz vela krat sklamal a nikdy som sa z toho nepoucil. A z cudzich chyb uz vobec. Myslim ze som taky naivny tutko a pokial bude BMW i nadalej tazit z naivity ludi ako som ja bude sa im predavat dobre

... tá GSA je fakt popi.i motorka ...

Súhlasím s tvrdením, že BMW kašle na zákazníkov. Tempus má mechanikov podmienky aj zdroje na to aby mohli zabezpečiť špičkový servis neporovnateľný s akoukoľvek inou značkou. Problém bude niekde inde a verím tomu, že jeho vyriešenie je len otázka času. Netreba chodiť servisovať do Viedne či Poľska treba sa postaviť pred servis a kopať zodpovedných do riti nech sa spamätajú. Treba zverejňovať svoje negatívne skúsenosti.( MajoKEkľudne aj viackrát ak treba). Treba veriť, že niekto dostane rozum...

Čo sa týka spoľahlivosti nemyslím si, že je namieste nejaká glorifikácia. No treba spomenúť aj na to, že BMW sa vybralo cestou pomerne významných inovácií aj za cenu pošramotenia svojej povesti. Jedná sa hlavne o 1200GS a aby o pár rokov neprišla iná značka s obdobou trebárs can-bus-ovej elektriky a neťažila z "krížovej cesty" ktorou si BMW prešlo.

Test O.K. Viac menej sa potvrdil môj názor, že modelová rada 1xxxGS ponúka mne najviac vyhovujúci kompromis v trojuholníku "cesta - offroad - spoľahlivosť"...

quanto mne sa zda ze ty buchas na otvorene dvere

1. nie som neomylny a uz duplom nie bohorovny
2. ftipy o BMW asi existuju nemam problem
3. kvalita BMW ako aj vsetkych relevantnych svetovych znaciek sla z mojho pohladu dole (myslim ze kedysi sa robili motorky poctivejsie a na vydrz)
4. suhlasim s tebou ze "pondelkovy" a "piatkovy" kus sa da kupit aj u BMW

wildman podla mojich informacii v tempuse uz nie je mechanik na motorky, respektive oliver tam uz nerobi a o inom mechanikovi nevim

kopat zodpovednych do riti je blbost, zodpovedni to tam maju, vlastna skusenost z majitelom Tempusu panom Sojkom.

majoKE
problem nejestvujuceho servisu nebagatelizujem, riesenie ale je, francuz alebo viden ci polsko
ak by ma firma poslala cez celu republiku s BMW do servisu asi by som bol stastny

havarovanu motorku by som do garazoveho servisu opravit nedal ale k francuzovi ano,
kyvanie zamestnanca na sude lebo sa vysypal z firemnej motorky ktora bola v garazovom servise je hypoteza, domnienka, predpoklad...

kto chce zaruku mobility moze ist do viedne alebo do polska, a najdu sa aj ludia ktori idu ku francuzovi na servis napriek tomu ze maju motorku v zaruke

k tvojim riadkom
"BMW kasle na svojich slovenskych zakaznikov. Je naivne si mysliet, ze v D nevedia o tom, ze nemaju servis v SR. Sme pre nich nepodstatny. Tempus kasle na motorky, na jednom predanom X5 ma tolko ako hondak na 10 CBFkach." nemam co dodat, je to pravda aj z mojho pohladu

raptor: Mal som namysli skôr "potencionálnych" mechanikov ale to je jedno...

Over si situáciu v Košiciach pokiaľ viam tak predaj motocyklov v Tempuse má na starosti jeden z najlepších mechanikov v meste.

ReniXT: Asi ste mali skusit XT660X. 660R je Enduro a ma brzdy ako Enduro! Su dimenzovane pre nas, co radi jazdime Off Road.
Prepac, trochu neskora reakcia, vela radosti s motardom....

Upravené 1 krát. Naposledy upravil BranoBA (17.10.2009 22:32)

Tempus v BA je ozaj zvlastna firma-bracho si tam pred mesiacom a pol kupil GS1200 Sondermodel(jediny na Slovensku a vo fullovej vybave za njakych 15000 Euri) a ked s nim po tyzdni chcel prist na garancku tak mu chalaniska povedali,ze teraz nemaju servisaka na motorky,nech pocka.Tak sa na nich vy**al a zbehol do Viedne kde mu ju na pockanie(a za mastny peniaz)spravili.Fakt p****i pristup,najviac sa mi ajtak lubi.ze clovek im tam kupi k***a drahu motorku a ajtak sa k nemu spravaju jak k njakemu sedlakovi,ktory ich len prisiel otravovat

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Moderator (17.10.2009 23:14)

Wildman:
Kamil K. uz nepracuje pre Tempus. A ja ich raz za cas chodim otravovat na Magnezitarsku a vzdy mi pomohli. Su dobri, vyznaju sa.

Tempus hladal problem / trasenie riadidlami/ v mojom pripade 70 dni. Kamil 15 min.

Zase, aby som bol objektivny a nie len nadaval, v mimulosti mali siroky vyber motocyklov na skusobne jazdy, co vtedy nikto, ale ozaj nikto nemal a nemohol si to dovolit v takom rozsahu. Objednanie nahradnych dielov aj uplne prkotiny do tyzdna, len ich nema kto namontovat.

rmacko : .... sa zasekol prosím umiestnite mu ! jemný ! úder zovretou päsťou medzi lopatky

agressor dakujem, ale ma potom vyznam davat tam neuplne tabulky? Radsej potom vsetko naraz... Marketing to nazyva PF test a pouzivaju ho velke obchodne retazce, vacsinou na potraviny...tu sa mi to nehodi

keduska: Na zaver kazdeho testu alebo aj vasich clankov davame tabulkove udaje vyrobcov z nasej databazy motocyklov. Nase namerane udaje (mozu sa od tabulkovych lisit) budu samozrejme v inej - jednej spolocnej tabulke pre vsetkych 6 motoriek, aby si si ich mohla priamo porovnat. Moze byt taketo vysvetlenie?
vmax -

.. toby sme potom museli zaseknuteho vmaxa jemne buchnatovat medzi lopatky tak pol dna

agressor, kedze tam chybaju udaje, porovnava sa tazko...ale nechajme to, robte ako viete...

... ehmm, pardón som sa načas zasekol, edit : ... ten varan je fak popi.i motorka ...

Kto chce psa biť palicu si nájde, aj keď v tomto prípade je to tuším len steblo trávy...

Tabuľka technických údajov obsahuje údaje, ktoré daný výrobca k danému modelu zverejnil. K tomu nieje čo dodať. Údaje ako zrýchlenie, max rýchlosť a spol sme nikdy nemerali a ani nebudeme, keďže nevieme zabezpečiť objektívne podmienky (trať, jazdec, počasie, vietor o daždi ani nehovoriac...) Spotrebu odmeranú máme a doplníme.

Awia

Test fajn, fotky fajn, ale porovnanie týchto strojov je podľa mňa nevhodné. Nepovažujem sa žiadneho motoodborníka, ale niekedy som zaskočený tým, čo čítam. Mám pocit, že sa časom dožijem už aj porovnávania choprov s motardami, SS napr. s trojkolkami a podobné nezmyselné porovnávačky, kde sa redaktor bude diviť, že choprík je lenivý, že sa nedá tak klopiť ako SS a pod......Fakt ma tak trochu vytáča, ak tester napíše, že BMW neťahá, lebo už toto svedčí o orientácii jazdca k úplne inej kategórii motoriek, ako je napr. testovaný bavor a akosi si naivne myslím, že hodnotenie od takéhoto jazdca nemôže byť objektívne. Ja viem, že v podstate o nič vlastne nejde a testovali ste to, čo ste mali k dispozícii a že objektívnosť je v takýchto prípadoch relatívny pojem. Ja by som bol napr. veľmi zlý tester v kategórii SS, alebo akýchkoľvek točivých moto, lebo by som isto napísal, že takéto moto pri 2000 ot. vôbec, ale vôbec neťahá..... a moc by mi vadilo, keby som musel ten motor nútiť do 4000, alebo nebodaj vyššie

V moto magazine 11/2009 porovnavaju presne tieto iste motorky. Ale stale nechapem, preco porovnavaju GS Adv. s cestovnou moto. Ved klasicke GS je k SM T ovela blizsie, ak nie v jednej skupine. GS Adv. je moto s uplne inym zameranim. A pokial nepride na svet nejaky vyrobca co da na moto nieco lepsie ako je ESA, tak BMW asi tazko nieco dobehne.

Caba: ked sa pozries kolko cestovnych endur su v skutocnosti cestne "endura", tak by si sa takemuto porovnavaniu vobec necudoval.

superflanker - normalna 12 ide lepsie za plynom ako Adventure a teda porovnanie z SMT bolo ferovejsie

len dufam ze ak sa nabuduce bude robit test adventure tourerov tak s GSA12 sa bude takisto porovnavat SMT a nie LC8A, pripadne CBF600 a nie XL700V a XJ6 a nie tenere alebo GSF650 a nie DL650
lebo do tohto testu na porovnanie k tymto motorkam pasuje 1200RT

lure

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (20.10.2009 10:07)

Hlopi...

Už neviem ako to napísať, tu nešlo o priame porovanie tejto dvojice a je to tam v tom článku napísané viac krát:

Už na začiatku je jasné, že títo dvaja exoti nepatria do rovnakej kategórie.

Rakúšania z Mattighofenu ponúkajú podobný model - 990 Adventure, ktorý je možno priamejším konkurentom BMW, no tentokrát sme siahli po novinke, ktorá by rada uspokojila predovšetkým túžby cestných turistov s motardovým srdcom.

Kým v prvej časti sme porovnávali naháče a v druhej priamych konkurentov Strom a Transalp, teraz tu máme dva stroje, ktoré takpovediac stoja na opačnej strane bariéry... Legendárneho bavorského dobrodruha proti turistickému motardu z Rakúska...

nebudem ďalej citovať. Zobrali sme do álp 6 motoriek a to také aké sa nám podarilo dohodnúť a to treba povedať, že plánovanie tohto testu začalo niekedy na výstave takže v marci. Ak by všetko šlo ako malo tak by sme v Alpách mali aj Cruiser a maxi skúter. Témou testu je s akou motorkou sa povoziť naľahko v alpách...

Awia

no az by ste mali z kazdej kategorie jednu motorku (ss, nahac, enduro, "cestne enduro", supermotarda, cruiser & skuter) tak by ten test aj vsetci inak brali iba aby kazdy jazdec napisal poradie druhov moto, ako mu na ten vylet sedeli. ze by v 3. casti?

asi ste vobec nemuseli porovnavat lubovolne 2 motorky, lebo ziadne tam neboli az tak pribuzne, aby sa nenasla lepsia na porovnanie. takto je vela ludi nespokojnych lebo nevyhral v (ne)konkurencii ten ich favorit...

moj nazor...

raptor: Caba pise o zameraní, a to nie je primárne určené priebehom točivého momentu či sprevodovaním.

Cely tento "Velky alpsky porovnavaci test" je uplne odveci a to bohuzial nenapravila ani tato dalsia cast.
Stale sa neviem zbavit pocitu ako keby sa na jednu startovnu ciaru postavili uplne rozdielne auta typu Citroen C5, VW Sharan, Toyota RAV4, BMW X6, Subaru Impreza STI, Honda Civic... a isli by si navzajom porovnavat sily niekde na P.Babu alebo na Sturec s tym, ze by sa vlastne jednalo o rodinne auto ale islo by o fun faktor. Ano do kazdeho sa da nalozit rodina (2x dospely, 1x dieta) s kazdym sa da dostat hore na Sturec a s kazdym sa da prejst aj vracakom na P.Babe ale... test by vypadal nasledovne:

C5 / VW Sharan ... obe sa spravaju v prejazdoch zakrut neutralne ale Sharan sa naklana tak, ze som mal pocit, ze sa doslova prevrati. C5 je lepsi pretoze ma za priplatok navigaciu s farebnym displejom a ma progresivnejsi podvozok.
RAV4 / X6 ... motor RAV4 2,2D-CAT je pocitovo vykonnejsi aj napriek tomu, ze to merania nepotvrdili nam sa zdal byl vhodnejsi ako 35i. Obe vozidla maju jasne zameranie a preto sme ich ani v terene neskusali ale zrejme je, ze by X6 obstala lepsie pretoze automaticka prevodovka umoznuje aj terenny mod. V kazdom pripade odporucam rodinam kupit X6 kedze vypada bombovo a nevsedne
Impr.STI / Civic ...najskor k Ciciv-u je to klasika a chybu s nim nikto nespravi. Motor 2,2CTDi je tahun ale na konkurenta sa nechyta. STI je nabruseny zavodny voz ktory sa nezlakne ani sotolinovych prejazdov ani dialnice a v teste o neho bola doslova bitka ked si ho chcel kazdy vyskusat. Nebudem prezradzat celkoveho vitaza naseho testu ale moj osobny vitaz je urcite STI. Rodinu sice nechavam doma ked si s nim idem zajazdit ale ostatnym ho mozem len a len odporucit.
...aby sme nezabudli, test bol robeny viacerymi jazdcami aby bol co najobjektivnejsi. Merania okrem vykonu motorov na brzde robene neboli, kedze na to neboli ani prostriedky ani cas. Dufam, ze vas moj test potesil a tesim sa na vase reakcie (pozitivne samozrejme )

Bruno75 - celkom som sa pobavil.

S tym, co chcel Bruno povedat, suhlasim, vsetci vieme, ktora kategoria moto na co sluzi (ma sluzit), ja by som tiez radsej videl test, kde sa v rovnakych podmienkach porovnavaju moto z rovnakej kategorie, cize napr. cestne endura, jogurty...a najlepsie co najpodobnejsie motorky, kedze rozdiely u tych rozdielnejsich uz pozname...kategoriu moto si clovek podla mna na 90% vyberie dopredu, tento clovek sa potrebuje zorientovat v danej kategorii...

Cize moja prestava:
1. den: cestne endura
2. den: jogurty
3. den: nahace
4. den: sumar...

Je mi jasne, ze by bola potreba viac masin a viac vsetkeho, ale to by bol SAKRA VELKY ALPSKY TEST...
Ale zopakujem: vsetka cest vasej vynalozenej robote...

Bruno, skús si prečítať Awiov článok z 10:19 dnes, hlavne jeho posledný odstavec. Nejaký čas som si kupoval nemecký MOTORRAD, teraz som predplatiteľom anglického BIKE. V týchto motoristicky vyspelých krajinách si dovolia porovnávať oveľa viac odlišné stroje ako sú v tomto teste a pri názoroch redaktorov mám občas pocit, že ani nepopisujú tú istú motorku. Len tak pre zaujímavosť, v novembrovom čísle /172 strán / testujú štyri motorky, je to "THE BIG TEST THIS MONTH" a mali ich dva dni.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Romoto (20.10.2009 17:52)

Romoto...tak potom nejde o "Velky alpsky porovnavaci test" ale o zhodnotenie ktora zo 6-tich moto sa na co hodi alebo nehodi a teda nejedna sa o ziadny seriozny test.

Malo to zniet asi takto
... do redakcie sa nam podarilo zohnat vsehochut motoriek od cestnych endur cez cestne moto az po prerasteny motard a svalnaty boxer. Radi by sme sa s vami podelili o nase dojmy z kratkeho vyletu do alpskych zakrut kde sme si urobili taku malu swingers party a vyskusali sme si tento mix motoriek ktore sa snazia oslovit siroku verejnost. Ako oslovili nas sa dozviete v nasledovnych 3-castiach a jedneho zaverecneho zhrnutia. Pevne verime, ze si kazdy z vas vyberie toho svojho vitaza z nasho moto mixu. Kazda z nich ma co ponuknut, kazda je ina a vsetky maju nieco spolocne citajte dalej....

bruno75 ved ty by si mohol tusim tiez pisat testy..

ja si myslim ze kritika niektorych casti (najma druhej casti) je opodstatnena, ale zas netreba to prehanat

V tej Trnave su ale sikovni lude. One, len skoda, ze som sa odstahoval o 20 kilometrof dal a uz to po case citim!

Sorry, nist v zlom. Ten RR od Matysaka r 2006 mi sakra chuti.

Nedá mi: BIKE september 2009,/172 strán/ "10 BIKE MEGATEST": BMW K1300S, DUCATI MONSTER 1100S, HARLEY V-ROD, KAWASAKI ZX-6R , KAWASAKI ER-6F, KTM SM T ,SUZUKI GLADIUS, SUZUKI GSX-R1000, TRIUMPH STREET TRIPLE, YAMAHA R1. Povozili sa, pofotili, popísali dojmy a názory, pomerali na brzde, pridelili body a vyhlásili "THE VERDICT", čiže podľa získaných bodov poradie. A na čo sa hodí alebo nehodí - to nechali na čitateľovi. Ak má niekto záujem, napíšem body a poradie ...

Nepis nic.
Na 51% tejto diskusie plati, co rozpravala moja babka kedysi:
"Niekomu sa nezavdacis, ani ked mu sipovim krikom vytries zasrany zadok!"

KankoXF...nesud cloveka podla mesta v ktorom ma prave trvaly pobyt. Kludne si tam mozem napisat aj BA. K tomu zavdaceniu len tolko, ze pisem svoj nazor a ked sa to niekomu nepaci tak nemal tuto diskusiu k clanku ani aktivovat.

Romoto...OK suhlas vyberajte motorky nahodnym vyberom nemam s tym problem aj tak si vyberiem taku, ktora mi najviac sadne do ruky. Vsetko co som sa snazil napisat bolo myslene v dobrom a s umyslom aby sme/ste sa posunuli o kusok dalej.
....uz radsej nic. Nema to vyznam

Hodnotenie dam samozrejme nech idem rovnakym smerom ako vacsina (pre nesmiernu radost redaktorov)

Bruno75 neurazaj sa kamo. Nebolo to myslene zle. Ja som tiez trnavcan.
Pozitivne vnimanie veci a snaha najst pozitivne v tom, co sa deje je dobra vlastnost. Analyzovat situaciu, nasledky niecoho a poucit sa, nie je jednoduche a najlahsie.
Takze dajme redaktorom a testovacom cas a uvidime...

Bruno75: Tu nejde o palce, daj aký chceš... Máš pravdu v SK časopisoch podobný test nenájdeš... Ak by bolo po našom tak tam máme ešte rôznorodejšie motorky (cruiser a maxi skúter) V zahraničí sú bežné práve veľké (viac motoriek) testy, kde sú rozmanité stroje. Nakoniec išli sme na výlet do álp a ten sa dá spáchať od najlacnejšieho skútrika, cez CBF 125, KLX250 Stromy, alpy až po R1 alebo GW...

To že sa vám to zdá divné tomu rozumiem, lebo nato nieste zvyknutý a ste konzervatívny. A mi sme sa aspoň trochu vrámci možností aké na SK sú pokúsili tento konzervatizmus prelomiť. Motorky sú motorky a kto sa rozhoduje, ten sa rozhoduje aj medzi kategóriami...

Ako dobre vieš to kam na motorke pôjdeš v minimálnej miere záleži od tej motorky, na 99% to záleží len na jazdcovi... Každá má však isté predpoklady na istý typ jazdy...

Čitateľovi sme sa pokúsili sprostredkovať dojmy z šestice strojov. Pre nás to bola tiež veľká škola v zmysle, že to nieje vôbec ľahká úloha, stihnúť nafotiť a nafilmovať toľko strojov, dať dokopy toľko názorov, a v závere to skúsiť nejako zhrnúť a vyhodnotiť.

Bola to aj super skúsenosť pre porovnanie. Pretože ak testujem stroma v roku 2007 a TransAlpa o rok neskôr tak sa dosť ťažko porovnáva ako keď presadneš v rovnakých podmienkach z jednej na druhý...

Zajtra ráno vyjde záverečná časť testu a videom a zhodnotením a už teraz sa teším na zaujímavú diskusiu...

Awia