Prezeráte si mobilnú verziu motoride.sk.
Prepnúť na PC verziu.
Pridané: 31.05.2023 Pridal: Herghott
Čitatelia: 2787 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 05:51
Peťo si na Ducati Day na Slovakia Ring vybehol v komboške, nachystaný na žmýkanie Panigale V2 a V4 S, ktorú chcel vyskúšať konečne v domácom prostredí, ale počasie to nakoniec zariadilo inak. Vyšla z toho rýchlovka na novej Multistrade V4 vo verzii Rally, čo je najväčšia Multistrada všetkých čias; nástupca predošlej verzie Enduro. Rally je ultrapohodlný cestovný stroj s nebesky dokonalým semiaktívnym podvozkom, ktorý by ti uľahčoval jazdu hádam aj keby si si to valil 170 km/h po šutroch niekde na Marse. Viac elektroniky sa doň už nedá dostať. Ani viac pohodlia. Cenovo a esteticky je Rally nastavená presne v strede medzi základnou verziou a najvyššou éterickou Pikes Peak.
Viac: Ako prví na Slovensku sme vyskúšali prelomovú Ducati Multistrada V4 S s radarom
Ducati Multistrada V4 S 2021
Ducati prináša najšportovejšiu Multistradu V4 Pikes Peak, 17-palcové kolesá a jednoramenná kyvka sú späť!
Kamera a strih: Peter Fischer
Hudba: Straight Fuse - French Fuse
#motoride_sk #mr_tipy #motorka #test #ducati #multistrada #multistradav4s #multistradav4rally #enduro #trailenduro
Foto: | |
Všeobecné informácie: | |
Výrobca: | Ducati |
Model: | Multistrada V4 S |
Rok: | 2023 |
Kategória: | Cestovné enduro |
Motor: | |
Typ motora: | V4 - 90° Granturismo (4T) |
Objem: | 1158 ccm |
Max. výkon: | 170.0 k (125.0 kW) / 10500 ot. |
Max. krútiaci moment: | 125 Nm / 8750 ot. |
Kompresný pomer: | 14.0:1 |
Vŕtanie x Zdvih: | 83 mm x 53.5 mm |
Palivový system: | vstrekovanie |
Rozvod: | DOHC (4V) |
Chladenie: | kvapalinou |
Pohon / Podvozok: | |
Prevodovka: | manuálna 6-stupňová |
Sekundárny pohon: | reťaz |
Zdvih vpredu: | 170 mm |
Zdvih vzadu: | 180 mm |
Brzdy vpredu: | dvoj kotúčová, 4 piestik |
Priemer bŕzd vpredu: | 330 mm |
Pneu vpredu: | 120/70 ZR 19 |
Brzdy vzadu: | jednokotúčová, 2 piestik |
Priemer bŕzd vzadu: | 265 mm |
Pneu vzadu: | 170/60 ZR 17 |
Hmotnosť / Rozmery: | |
Suchá hmotnosť: | 218 kg |
Hmotnosť s náplňami: | 243 kg |
Výška sedla: | 840 mm |
Rázvor: | 1567 mm |
Objem nádrže: | 22 l |
Dynamické Parametre / Spotreba: | |
Spotreba paliva: | 6.5 l/100km |
Dojazd po rezervu: | cca 253 km |
Servisný interval: | 15 000km, nastavenie ventilov 60 000km |
Doplnková výbava: | |
ABS: | áno, v sérii |
Náklonové ABS: | áno, v sérii |
Vypínateľné ABS: | áno, v sérii |
Trakčná kontrola: | áno, v sérii |
Palivové mapy: | áno, v sérii |
Palubný počítač: | áno, v sérii |
Tempomat: | adaptívny |
LED svetlomet: | áno, v sérii |
LED denné svetlá: | áno, v sérii |
Zákrutové svietenie: | áno, v sérii |
LED smerovky: | áno, v sérii |
El. Podvozok: | áno, v sérii |
Anti-hop spojka: | áno, v sérii |
Bezkľúčové zapaľovanie: | áno, v sérii |
Quick-shift: | áno, v sérii |
Kontrola tlaku v pneumatikách: | za príplatok |
Vyhrievané rukoväte: | za príplatok |
Vyhrievané sedlo: | za príplatok |
Asistent rozbehu do kopca: | áno, v sérii |
Farebná TFT prístrojovka: | áno, v sérii |
Iná výbava: | voliteľné vypletané kolesá, sledovanie mŕtveho uhla |
Poznámka: | |
Poznámka: | Cena: od 21 290 eur (2/2021) EURO 5 Konektivita s mobilom - Ducati Connect - hudba a navigačná aplikácia Verzia: V4 S naviac: výfuk Akrapovič (-1 kg) - karbón + titán a karbónový predný blatník |
© Copyright 2001-2024 Motoride.sk | ISSN 1336-6491 | info@motoride.sk | Podmienky poskytovania služieb. | RSS:
Obsah stránok MotoRide.sk je chránený autorským zákonom. Kopírovanie v akejkoľvek podobe bez súhlasu je nezákonné.
Počet návštevníkov Dnes: 82799 | Včera: 120500