Móda týchto hógo fógo cestovných endúr sa minula s dobou. Pred takými 70timi rokmi, keď bola polovica ciest prašných by mali úplne iné opodstatnenie

Re: AndyCD: Na ceste je to lepšie ako hoc aký superbike spred 10 rokov , pohodlnejsie ako sport-turing a ešte to zlupsne veselo aj offroad ak na to jazdec má... Nečudo že sa to predáva veľmi dobre...

"Na ceste je to lepšie ako hoc aký superbike spred 10 rokov"

Človeče, vy starnete.

"Nečudo že sa to predáva veľmi dobre..."

Tie motorky spred 10 aj 15 rokov bežne vídam. Zazrieť akýkoľvek model zn. Triumph je mimoriadna udalosť, tak raz ročne. Všeobecne tieto 2kolesové SUV cez 15K evri nie sú až tak bežne po cestách IMHO ako by si niekto prial.

"a ešte to zlupsne veselo aj offroad ak na to jazdec má..."

Ak má na opravy v 4ciferných sumách po nevinnom položení? Kto má jazdecky na tieto štvrťtonové opachy mimo pevnú zem teda asfalt?

Keby aj, na offroad vždy bude lepšia voľba ľahšia a lacnejšia motorka. Do ceny týchto strojov sa pomaly vojdú dve napr. GSX-S950+niečo špecializované offroadové

Všeobecne tieto 2kolesové SUV cez 15K evri nie sú až tak bežne po cestách IMHO ako by si niekto prial. - úplný nezmysel. Najtuctovejšia motorka je dnes BMW GS (boxer). Ďalej po cestach kruzia cele "lesy" vstromov, mnoho Afrik, Versysov a ani Multistrada dnes neni žiadna rarita. Takže ak niekto vidí 10-15 ročné superbajky a nevidí cestovné endurá ktoré sa dnes predávajú mimoriadne dobre tak má selektívne poruchy zraku alebo ...tára.

Ak má na opravy v 4ciferných sumách po nevinnom položení? - nemal by si vôbec mudrovať o motorkách ktoré vôbec nepoznáš. Nevinné položenie ťa spravidla nestojí nič. Tak to je. Bodka.

Kto má jazdecky na tieto štvrťtonové opachy mimo pevnú zem teda asfalt? - vela bežných ludí sa vo veľkej spokojnosti vozí na motorkách z tohto segmentu mimo cestu. A malé percento z nich sa nielen vozí ale ich aj jazdí. Dnešné motorký sú konštruované tak že veľmi veľa odpustia.

Jasné že na offroad je lepšie enduro ale čo si ho dám na chrbát keď chcem ísť jazdiť šotoliny na Balkán, Peloponéz alebo offroad na Theth?


Mudruješ jak rádio a všetkým ukazuješ že o motorkách tohto segmentu vieš "kulové". Silno premýšľam či nebudeš nejaká Mlhošova reinkarnácia alebo aspoň jeho mentálny "bratranec".

musim nesuhlasit...mlhos az take mudre cudo nebol

tiez som si vsimol spustu adventur motoriek na nasich cestach.

Cena je vec pohladu...pre niekoho moze byt draha motorka aj v cene 4000e ale zase nebude tvrdit ze nikto si drahsiu nedovoli

Polozit moto stoji obcas viac ego ako penazenku...ak ta neserie kozmetika....

A k opacham....nahac od kawasaki vazi ani nie 10kg menej....

Váha na ten výkon to môže byť zaujímavé zvozenie. 18+ 19 vizera dosť divne ale hádam to má nejaký zmysel. Celkovo tieto štíhle tigre sa im vydarili

saurus: Ktorý z modelov VStrom Afrika Versys je cez 15K? Z toho lesa tuším dosť teraz ubudlo.
Skús čítať s porozumením... mal si také predsavzatie nereagovať na mňa, aj by si sa toho tuším mal držať :D

GS najtuctovejšia motorka? :D Asi pred polusom a miestnou diskotékou sobotu večer, skús sa niekedy aj inde vybrať.

sos: 220 kg naháč na ceste = ako pierko
hógo fógo 220 kg enduro v lese = opacha

ako pierko je nahac 179kg je to v tej istej vykonovej kategorii...a uznaj 50kg je kurva rozdiel a je jedno kde.

Mam odskusane ...nie nacitane

Kvazi enduro ktore aktualne laka mna....ma 214kg... ja ho pouzijem max na asfalte s manzelkou na kavu....co uz.

Nepleť to, tigroopacha má s 10l benzínu 240 kg, takže podľa miestnych expertov optimálne dimenzovaná na necesty...

Díki chalani za recenziu

Ja som uz rozhodnuty ze dalsia moto bude velke cestne ADV. Prevazne s tym budem jazdit po ceste dlhsie jednovky rovnako ano teraz na 1000SX. Obcasny vylet na viac dni. Motorky ako tento Triumph, Multistrada V4 ci KTM 1290 SAS jazdia po ceste rovnako dobre ako ta Ninja. Vykonu pododbe, aj viac. Ale komfort a ochrana pred vetrom/dazdom/chladom je ako z inej dimezie. Ze si to stym mozem obcas aj cez nejaku polnu ci lesnu nespevnenu cestu strihnut berem ako bonus. Rovnako ako to, ze sa tym vydrapem ku tetinej chate na duchonke kam by som si s ninjov sa trepat sa nikdy nedovolil.

Triumph som uz uplne vylucil. BMW nechem. Ostava KTM 1290 SAS a Multa. Viac menej by som bral V4 Rally vsetkymi styrmi, ale s cenovku skoro 32k v konfiguraci v akej by som ju chcel som sa este celkom nestotoznil.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil w4tch0 (27.11.2022 19:45)

Re: w4tch0: mam to podobne...len pikes peak. Dokkonca aj polovicke sa paci.Len cakacia doba je viac ako nekonecna.

Asi jediny stroj ktory obujem do sport/turistiky co je moja osobna podmienka.

Z asfaltu radsej nezidem/aspon dufam....par x sa zadarilo a bolo vzdy jedno aky typ stroja....

Re: AndyCD: Skús pojazdiť trochu viac motoriek (aj rôznych kategórií) a menej kecať... Lebo potom to zbytočne vyzerá že nie celkom vieš o čom hovoríš... Nemyslím to v zlom....
Svetu mier a mne nové stavce...

Pán Hajduch, pre tú švandu, asi tak rádovo s koľkými motorkami mám skúsenosť?

srandovná otázka od anonyma čo keď netrepe tak podpichuje

Re: AndyCD: pán Driečny to je vedieť nemôžem a nemám ako. Ale podľa vyššie napisaneho to vyzerá že moc nie resp. možno nie veľa v kategórii cestovnych endur...

Ok nie som moc za meranie si pipíkov...
A len tak naokraj, neviem nájsť to video kde sa v kombinéze nechávate vláčiť za autom. To bol asi aký rok?

Re: raptor: ta sadla...ako oska na bike...

Co sa stalo s tymi peknymi krivkami starsieho tigra sport? To vsetko padlo na ukor nizsej hmotnosti? Ci toto je trend ktory sa paci? Pridu mi tie stroje zameranim celkom podobne.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil randomlogin (28.11.2022 17:44)

hehe.. ešte aj Awia ho decentne odpísal ... ale topiaci sa aj "kombinézy za autom" chytá ...čo ma vedie k úvahe že tento pánko sem chodil roky rokúce a pri jeho povahe neverím že iba čítal bez prispievania.

No niektorí tu fakt trpia paranojou.
Včera sa mi to video vynorilo v spomienkach a už tu zrejme nie je. Nostalgia.
Pokus zmeniť tému na niečo veselé ste úspešne zmarili :D

A nech nie som úplne offtopic: k niekomu tie údaje o kilogramoch asi neprehovoria dostatočne jasne, tak dám to do zrozumiteľnej perspektívy.

S Tigrom 1200 sa vybrať do terénu po stránke hmotnosti je asi taký nápad ako sa tam vybrať s yamahou XJR 1300

Dôvod úpravy: dovetok o offroad XJR

Upravené 1 krát. Naposledy upravil AndyCD (28.11.2022 22:24)

Re: AndyCD: s Tigrom do terénu je skvelý nápad, to čo píšeš svedčí o tom len, že si teoretik porovnávajúci tabuľkové údaje a pridaním tej XJR si to už len zaklincoval
Vyššie som mapisal: že to zlupsne veselo aj offroad ak na to jazdec má..
Ta druhá časť vety je dosť podstatná...

Nikto nikoho nenúti s tým jazdiť v teréne ak nechce. Ak ale áno tak to dokáže divy, motorka zvyčajne viac ako jazdec dokáže. A vyššia hmotnosť má často aj pozitíva ... Treba vedieť s ňou pracovat a využiť vo svoj prospech...

a toto CéDéčko tu ide rozdávať rozumy....

súhlas s Awiom

aj to je caro internetu....kde kto moze mudrovat...aspon ze sa bavime o moto.

ved ako Tiger tak aj FJR su motorky....predsa.

Pán Hajduch, veď v tom je celá pointa tejto SUV/endurohystérie: pôvodne sparťanské stroje á la R80 hypertrofovali do rozmerov, hmotnosti a ceny, že to je v rámci offroad nasadenia fyzicky aj ekonomicky zvládnuteľné pre málokoho. A to tak predsa nemá byť, motorka má offroad svojou konštrukciou uľahčovať, a nie znemožňovať resp komplikovať.

Preto inde spomínam, že ľahšia a lacnejšia motorka bude do terénu isto lepšia voľba.

A akože vy osobne na to jazdecky teda máte? Hentú kucapacu z vedľajšej témy s vaším stavcovým comingoutom dúfam za návštevníkov MR aspoň máte natočenú na pamiatku a za účelom nášho pobavenia i poučenia...

Čo je to ten "Of road"?

Re: egres2: to je tak lacna motorka ktoru si moze dovolit aj offroader ako Andy....

SO545 - hehe tá sadla

keby ten cédé-mudrák vedel koľko stála na naše peniaze R80 G/S v dobe kedy sa v Československu nedala reálne kupiť tak by nemohol mudrovať o hypertrofii ceny ale uznávam že použil krásne cudzie slovo... dokonca v kontexte správne.

Pre ostatných (keďže chrobák Truhlík vie všetko najlepšie tak jemu to nepíšem) keď si vezmeme kurz západonemeckej marky v 80 rokoch a reálne mzdy v Československu v tých rokov tak dnešné top modely od BMW reálne vychádzajú cenovo dostupnejšie.

Ľahšia a lacnejšia motorka do terénu isto lepšia voľba nemusí byť ale to by pán mudrák musel vedieť že cca 80% je pilot a iba 20% motorka.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (30.11.2022 19:39)

raptor:
Ale mňa by naozaj zaujímala presná definícia pojmu " Of road".
Pretože neviem, či som na svojej kawe KLX 250, ked idem po polnej ceste od nás do Šamorína
"ofroader" alebo idem len po horšej asfaltke.
Pretože som tade jazdil aj na ZZR -ke aj na Versysovi.

egreš neviem či existuje presná definícia. Ono to asi nebude tak že potiaľto si on road a odtiaľto si off road.

namahavá cesta často začína ako nevinná poľná cesta. A to že po nej vieš ísť pomaly so ZZR a prejsť ju bez ujmy je jedna vec, ale jazdenie je zas iná. Asi že si na svoje ZZR offroad zistíš vtedy keď nedokážeš ísť tak rýchlo ako keď sedíš na rovnakej ceste na svojej KLX.

... a potom ešte platí že stačí krátky dážď a z oddychovej poľňačky je zrazu boj. Jo a mazlák je síce peklo ale top level jazdenia je vraj piesok. Neviem, v piesku som s GS nikdy nebol ale mazlák som pár krát "cecal".

Re: SO545: ty náhodou vedľa nepíšeš ako tvoj rozpočet ruinuje púhy stojan?
("stojan ktory splnal vsetko co potrebujem a neruinuje moj rozpocet")

Sraptor sa zmohol na obzvlášť idiotskú myšlienkovú konštrukciu cenového porovnávania ... šak dobre, neni každý ekonóm, a nebudem ho teda stresovať zdvihnutím hodenej rukavice vo forme tak teda koľko?

raptor:
Takže je to dosť vágny pojem a ťažko to zovšeobecňovať pre každú motorku.

Prečo blato? Nestačia také nekonečné roletky ako bývajú na ujazdených prašných cestách: Mongolsko a tak podobne? Od veci ale celkom by ma zaujímal ten mechanizmus tvorenia týchto roletiek..

Vietor.

cédéčko došli argumenty tak si sa uchýlil k fekálnemu komoleniu nicku? infantilné, hodné pieskoviska . Ale zasa si si raz kopol vlastný gól už druhý v tejto téme. Na rozdiel od teba ja nie som dosratý - cháp anonymný.

Stresovať ma rozhodne nebudeš, ja o tom mám pomerne konkrétnu predstavu ale kvôli tebe to tu rozhodne na drobné rozmieňať nebudem. Táto rukavica ostane hodená. Možno si ju zdvihneš sám a urobíš si domácu úlohu.

k "obzvlášť idiotskú myšlienkovú konštrukciu cenového porovnávania" - tretí vlastný gól.
Totiž o "hypertrofii ceny" si začal mudrovať ty, nie ja.

egreš - presná hranica neexistuje - to sa zhodneme. Ale existuju motorky vhodne na offroad a menej vhodne na offroad. A asi sa tiez zhodneme že ZZR offroadová motorka nikdy nebola, nie je a ani nikdy nebude napriek tomu že s nou offroad dokážeš prejsť. Sjaak Lucassen na svojej R1 v adventure uprave presiel pol sveta ale asi sa tiez zhodneme ze R1 offroadova motorka tiez nie je.

Na druhej strane ak niekto na KTM 690 Adventure R jazdi asfalt tak zasa to nebude onroadova motorka.

raptor:
Presne tak som to myslel.
Motorku robí viac menej jazdec.
Darmo budem mať "okruhovku" keď ja jazdím tak pomaly, že sa aj sám seba predbehnem.

Kto nechce jazdit offroad na 15 tisicovej motorke, tak si moze kupit za 10 tisic EXC urcenu do terenu a ist s tym zopar tisic km pojazdit offroad do afriky, ci azie...

Srabtor: 80% je pilot a iba 20% motorka
egres: Motorku robí viac menej jazdec.

IMHO to "viac menej" je dosť podstatné... ináč motorku robia roboši pardón operatéri vo fabrikách

Takže.... HEURÉKA!!! Pošlite svojich maznáčikov na dožitie do Afriky alebo na Ukrajinu, ktože potrebuje tie sofistikované aparáty keď to je celé hlavne o jazdcovi?
Nechápem ako je to možné, že sa robí aj iná motorka na tomto svete než jawa 175
Bohapusté plytvanie

Re: AndyCD: Andy ty o čom točíš???? jasne ,ze je to o jazdcovi
Video: www.youtube.com/watch?v=1LA6wgoVp8k

cédéčko - ďalší vlastenec ak je ti niekto srab tak ti si presne ty... anonymný srab

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (01.12.2022 19:29)

vorman a hentým si aj niečo chcel povedať, či len sa prezentovať že fičíš na **čovinách produkovaných PR mašinériou?
Šak ten jebko sa deň povozil na novinárskej prezentácii a už rozdáva rozumy...
Pár postrehov tam bolo aj k veci, neviem kolko si rozumel lebo neboli všetky v prospech triumfálnej opachy.

srapťoš očúvaj, ja môžem vedieť aj tvoje rodné číslo a rodostrom do 18. storočia a aj tak neviem kto si a ani to netúžim vedieť, stačí mi čítať čo tu po sebe zanechávaš.
A ja pre vás asi tak naozaj anonymný možno ani nie som, že?

Re: AndyCD:

R80 nebol vo svojej dobe nijaký sparťanský stroj mal techniku v tej dobe high-tech čo mali. Nebola ani lacná. Hmotnosť PD-čka 219 kg vôbec nie je málo. A už vtedy si ľudia také motorky kupovali a cestovali s nimi po svete...

"motorka má offroad svojou konštrukciou uľahčovať, a nie znemožňovať resp komplikovať." - a to samozrejme aj robí či dnešné GS, Africa, KTM, tento aj 900 Tiger atď...

Preto inde spomínam, že ľahšia a lacnejšia motorka bude do terénu isto lepšia voľba. - no možno pre VÁS. Ja Nevidím v tomto žiaden problém, nekupujte, nejazdite s tým do terénu... Vypisujte na internet že VÁM sa toto nepáči, že je to pre VÁS ťažké, drahé, nevhodné... čokoľvek. rešpektujem. Treba si kúpiť to čo a vám páči...
Ale potom netreba tvrdiť že tieto motorky to nevedia, nie sú na to vhodné lebo to je nezmysel ako voda v koši... A dôkazom len toho že neviete čo hovoríte...

A akože vy osobne na to jazdecky teda máte? - to považujem za úplne irelevantné. Bez ohľadu na to čí ja na to mám alebo nie, nič to nemení na fakte že tie motorky vrátane tohto Tigra na to majú s prehľadom a veľkou rezervou.

Hentú kucapacu z vedľajšej témy s vaším stavcovým comingoutom ... - považujem za hodne prízemné toto vôbec vyťahovať a takomto pošmešnom kontexte... Čo svedčí asi len o tom že vám došli argumenty...

Ja nemám čo skrývať, aj moje jazdecké umenie / neumenie je zdokumentované tisíckami fotiek a stovkami videí vrátane rôznych pádov. Nehody, pády a zranenie majú všetci jazdci od totál amatérov po špičku akejkoľvek disciplíny a len úbožiak si bude z toho robiť posmech.


Re: egres2: OFF-road ja beriem ako typ terénu. Vo všeobecne zaužívaný pojem je že začína tam kde skončil asfalt. Asi lepšie by bolo pomenovanie Gravel... V podstate je to stále road.... ale šotolina.
Asi ako v tom videu čo dal VORman - je to typická šotolinka ktorú nachystajú pre novinárov a treba povedať že je to aj najtypickejší terén na ktorom majitelia veľkých cestovných endur jazdia mimo asfalt. Na tých šotolinkách sú tie motorky fakt skvelé a zábavné... A áno prejdeš to aj na jawe, babete, skútri, Versyse, naháči aj R1...

A potom máš offroadovú motorku napr. tvoje KLX - vylezie kde len chceš a aj tam kam sa ZZR ani nesníva

AWIA:
ZZR bola dáma. Nešpinila si nohy.
Ja len že by bolo vhodne aj definovať terén, ktorý napr. aj tento Tiger zvládne a taký kde bude mať problém aj Svitko
Samozrejme, že bežné turistické " of road" všetky tieto "mastodonty" s priemerným jazdcom zvládnu. Ale tiež majú svoje hranice.
Verím , že slušný jazdec ma na Tigrovi na mojej suchotinovej KLX obehne ako dôchodca na akciové maslo v Lidli.

cédéčko vidíš a zasa iba trepeš. Moje rodné číslo vedieť nemôžeš a rodostrom do 18 storočia detto. Čo ti ale samozrejme nebráni o tom blúzniť a samozrejme... byť primitívne osobný na úrovni dieťaťa v predškolskom veku.

Ak sa mýlim, budem veľmi rád keď vážnosť svojich slov ako chlap raz aj dokážeš. Inak sú tvoje slová, Češi majú na to skvelý výraz, "vodoprdení".

Jasné že si neni anonym. Že sem chodíš roky je "obvious". A to že si posero a že sa nechceš ale úplne demaskovať detto.

egreš - 80% jazdec a 20% motorka. Ale aj tých 20% má svoju váhu.

Ak si Raptor sadne na EXC a Svitko na starého vydýchaného Transalpa tak prvý v cieli na motokrosovej trati bude Svitko čo akoby sa Raptor na kolomaž rozlial a na kocky lego poskladal.

Ale ak toho istého Svitka naklonuješ a posadíš súčasne okrem toho vydýchaného Transalpa na EXC tak v cieli bude prvá EXC. A to sú tie offroadové schopnosti.

Pán šéfredaktor, beriem na vás ohľad ako na rekonvalescenta, no chcem zároveň poďakovať:

"Re: egres2: OFF-road ja beriem ako typ terénu. Vo všeobecne zaužívaný pojem je že začína tam kde skončil asfalt. Asi lepšie by bolo pomenovanie Gravel... V podstate je to stále road.... ale šotolina.
Asi ako v tom videu čo dal VORman - je to typická šotolinka ktorú nachystajú pre novinárov a treba povedať že je to aj najtypickejší terén na ktorom majitelia veľkých cestovných endur jazdia mimo asfalt. Na tých šotolinkách sú tie motorky fakt skvelé a zábavné... A áno prejdeš to aj na jawe, babete, skútri, Versyse, naháči aj R1..."

Usvedčili ste sa sám, aj si dokážete odporovať v rámci 1 postu, veď kto nie... lepšie by som tú zbytočnosť 2kolesových SUV ako napr. tento tiger sám nevystihol - darmo, nezaprie sa profíkova vybrúsená štylistika

srapťoš uvedomuješ si také svoje nepríjemné šikanózne tendencie ako napríklad niekoho chcieť fackovať? Máš teraz ťažšie obdobie alebo tým trpievaš permanentne? Vyspovedaj sa (najlepšie odborníkovi)

cédéčko - ale no, nefabuluj.

fackovať ja? "Čo sa babe chcelo, to sa jej prisnilo.“
O fackovaní v tejto debate nepadlo ani slovo kým si nezačal ty.

..je možné že zvyknutý, že sa ti ujde zaslúžená facka pri tvojom prvoplánovo útočnom štýle, ale fackovania sa odo mňa nemusíš vôbec báť. Ja sa len so záujmom snažím nájsť či máš okrem veľkých rečí aj veľké testes.

šikanózne tendencie to rozpráva ten čo s bezpečia anonymity mi komolí nick ako 5 ročné decko? - ďalší vlastenec

O tom ťažkom období by som ti to vedel hodiť naspať ale načo by to bolo dobré....

sosák: Re: raptor: ta sadla...ako oska na bike...
srapťák: SO545 - hehe tá sadla

Jáj tak to si hošani uhorku posielajú...
LGBTI respect

Mlhoš zanechal podhubie.

egreš

Len tak ďalej, uvidíme, kto z koho.

Re: egres2: prečo urážaš Mlhoša? Toto je iná liga, možno trnavský atomofkár začal chodiť na MR.

Čo je a nie je offroad má tak trochu súvis aj s rýchlosťou jazdy - aspoň tak nejak to vnímam ja.
Napr. ak cestu Remata Sklené pôjdem kochacím tempom, tak je to rozbitá cesta tretej triedy a za sucha je je jedno na akej motorke.
Ak si ju chcem užit vo svižnom tempe, tak to začína byť ľahký off, na ktorý sú vhodné práve cendurá, no ak tadiaľ pôjdem v rámci preteku, tak vysoká rýchlosť zvýši náročnosť toho "ofroadu"
Pozri obrázok

Re: AndyCD: miesas zase hrusku s jabkom.

Nemam problem kupit motorku za skoro 30...E Dokonca dve....
Ale dat za stojan 400 ked si ho spravim za vikend s rozpoctom do 20e tak si to jednoducho vyrobim.

Nastastie zarobit peniaze aj si nieco spravit rukami pre mna cudzie nieje.
Skus....budes menej pindat a viac uzivat zivota.



Dôvod úpravy:

Upravené 2 krát. Naposledy upravil SO545 (03.12.2022 9:51)

Možno nevie spraviť stojan ale zase na druhej strane pindá skoro profesionálne.

Re: SO545: Nebalamuť tu ctené obecenstvo, je to trápne. Keď ti podľa tvojich vlastných slov rozpočet ruinuje stojan za štyri stovky, tak to asi nevyjde na 2 moto... ktoré si aj tak nekúpiš Jedine že by teda fakt vraky po 30 evri, to jo

teba ja budem nieco vyvracat....si len chudacisko zakomplexovane.

Majster oska.

Re: AndyCD: ej bistu ta sedla panecku....a reakcia to podvrdzuje...

aj ty mas komplex.... ze sa pytam

CD ma na kokoitny aspon vek....ale tebe uz niet pomoci.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil SO545 (03.12.2022 20:14)

Vsetci mame komlexy len ty si najsamfasa chalan....

Ale veď Sosač nemá komlexy, on má prebytok hotovosti A to ho pochopiteľne znervózňuje pri aktuálnej miere inflácie

Re: AndyCD: evidentne problémy s porozumením textu... Žiaľ s tým ja pomôcť neviem.
Jedine si sa ty usvedčil že ja som sa usvedčil

Re: AndyCD: si tu jediný exemplár čo sa uchýlil k urážaniu ostatných formou zámerného komolenia ich nickov do urazlivej formy. Tak sa predveď a ukáž ttochu sebareflexie s malým ospravedlnením...

Re: tryskac: samozrejme trafil si klinec po hlavičke tou rýchlosťou...

Re: boombastic: no vidis....ze ti to ide.

Re: Awia: v jeho veku este ma sancu.... aspon komoli k teme....ze je mimo nevadi. Bolo aj horsie.

Vsak si ty obdivovatel, zastanca a ziak profesora Staneka? Priznaj sa....vsetko tomu nasvedcuje...najma ta tvoja ekonomicka gramotnost aku predvadzas...