Novinky 2016: Kawasaki KX450F - viac výkonu, menej kilogramov

Na pohľad sú vždy jasné najmä kozmetické zmeny. Niet divu, že sa Kawasaki KX450F snaží podobať na pretekársky špeciál seriálu AMA Supercross, tam totiž Kawasaki dominuje. Nová je grafika, na pohľad pribudlo zelenej farby a nový je aj tvar blatníka či iných plastov. Samotné tvarovanie plastov a plochšie sedadlo má pritom vytvoriť viac priestoru pre jazdca a uľahčiť mu pohyb na motorke. Uľahčiť ovládanie má aj o 6 mm zúžený rám v oblasti kolien.

Kawasaki KX450F 2016

A tak sa dostávame k väčším technickým zmenám na novinke Kawasaki KX450F 2016. Rám okrem toho, že je užší je aj ľahší. Celkovo je táto Kawasaki oproti predchádzajúcemu modelu o 3.4 kgľahšia a jej celková hmotnosť je teda 108.7 kg. Zelený však sľubujú, že rám je i navzdory jeho zúženiu tuhší, že sa zlepšila odozva od predného kolesa, a že sa znížilo ťažisko motorky.

Kawasaki KX450F 2016

Nezabudlo sa ani na úpravu motora. Ten má upravenú hlavu valca, upravené časovanie a tvar sacích ventilov spolu s novým airboxom pod sedadlom a zmenami si prešiel aj výfukový systém. Kvapalinou chladený jednovalec o objeme 449 ccm by tak mal byť ešte výkonnejší, pričom je o 2 kg ľahší. Palivové mapy motora sa pritom dajú jednoducho prenastaviť pomocou príplatkového príslušenstva. Kalibračný prístroj od Kawasaki je jednoduchý a dodaný spotrebnou kabelážou pre pripojenie k motorke. Na ňom si už stačí iba vyťukať potrebné prednastavené hodnoty.

Kawasaki KX450F 2016

Odpruženie predného kolesa zaisťuje aj naďalej USD vidlica Showa SFF-air-TAC s tromi vzduchovými komorami (Separate Function front Fork Air - Triple Air Chamber) a zdvihom 310 mm, a o to zadné sa stará centrálny tlmič s prepákovaním Uni-Trak so zdvihom 315 mm. O brzdenie sa stará vpredu 270 mm kotúč a dvojpiestik, zatiaľ čo vzadu je 240 mm kotúč a jednopiestik.

Kawasaki KX450F 2016

Video: Novinka 2016: Kawasaki KX450F - Power for Glory