Aj napriek holému faktu, že sa dlhé zimné večery schyľujú ku koncu a mnohí už chystajú svoje Adventure či Rally stroje na nadchádzajúcu sezónu, polapila ma myšlienka založiť spoločnú diskusiu, kde by sme riešili spoločné problémy ohľadom:
#RallyTechniky #Tripmastrov #roadbooko #GPStechniky #olejov #reťazí #tlmičov #gúm #a podobných rally doplnkov čo potrebujeme, ale nielen to!
Myšlienka v sebe spája aj nejaké administratívne veci týkajúce sa vlastných podujatí atď...
Viem že existuje na motoride.sk pár článkov ohľadom rally techniky (gumy, tripmaster, atď), ale keď niekto niečo nové objaví môže dať vedieť, prípadne ak nastane problém diskutovať, riešiť, radiť sa ...
Čo Vy na to?

Ivan skvelý nápad
V podstate neustále k danej téme niečo pozerám a hľadám, Áno informácie tu sú ale ako si už spomínal roztrúsené po celom MT. Verím v túto diskusiu a možno by nebolo na škodu popridávať už existujúce recenzie k tripmastrom pneu atď ... aspoň vo forme odkazov na ne.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil extreem (15.03.2015 19:41)

má niekto skúsenosť s TUBLISS, Pozri obrázok je to lepšie, horšie ako napr. bib mousse ?

aj na túto skrinku som veľmi zvedavý Pozri obrázok

extreem - bib mousse sú vraj najlepšie... Podľa toho čo písali chalani z minuloročnej RA v kontaktonom článku o gumách, žiadna napodobenina sa naň nechytá: Skúsenosti z Rally Albania 2014 – miúsy, duše, T-lock, pneu
O Tublise neviem nič, no ak by niekto skúšal, určite by mohol dať vedieť...

K AST2 písal Laňďal v diskusií k článku pár dní dozadu:
http://
Laňďo, mohol by si dať detailnejšie info ako si riešil tú ,,dvojku" ?

hentie červene črevka som doma pod regalom videl - nove 18 aj 21 (dostal som to s ktm a nevedel načo to može byť). AK to niekto chce, predam za zlomok ceny.

Ivan - oba články som čítal ale to čo ma zaujíma v nich nieje čiže Tubliss, a ast2 síce je opísané na youtube je aj super video kde je kompletný popis funkcii ale toto je novinka ktorá je vo fáze vývoja.

Re: extreem: očúvaj extreem, šak Tubliss je to isté v blede modrom čo T-lock. Skrátka, z pohľadu rally nič, kde je vzduch - nie duše, nie Tubliss, len "miúsi" a to len čierne!!! Sivé ignorovať!!!

Re: ivanxr125l: Vzhľadom na nie dobré skúsenosti s AST2 model I padol istý návrh od výrobcu ohľadom AST2 model II (výrobcom označené ako rev3). Bol som pripravený do toho ísť. Pripomenul som sa pred časom, lebo veď Rally Croatia sa blíži, ale komunikácia momentálne nebeží, takže viac povedať neviem. Výrobca udáva, že rev3 bude k dispozícii od leta/jesene, takže asi preto. V tom čase to už pre rally sezónu 2015 nebude zaujímavé, až potom pre 2016.

TUBLISS mam doma, idem to obuvat. Uvidim ked pojazdim a poreferujem.Na advriderovi su na to celkom dobre ohlasy..a ta modra napodbenenina od Mitasu je bieda oproti tomu. Niekto sa to tam snazil aj tlacit
ale vsetci na neho prdeli
Dôvod úpravy: uprava

Upravené 1 krát. Naposledy upravil josip (16.03.2015 22:46)

Vysvetlenie k Rally technike

[
Video: www.youtube.com/watch?v=90eP8w-RZCs&feature=share ]


a k obleceniu
[
Video: www.youtube.com/watch?v=mX0OIMgeq4o&feature=share ]

Rally jazdci, chcel by som si dať vyrobiť Pierre Henry box 80x45x35 cm...
Isto viete na čo takáto bedňa slúži, no nakoľko je to nedostupný tovar chcem si dať podľa daného rozmeru vyrobiť... Nejaký záujemcovia o rovnaký produkt? Možno keď Nás bude viac bude lepšia aj cena...

Lando mal na RA super masiarske bednicky, skus ho oslovit...

toto vyzerá naozaj prakticky - Pozri obrázok

Re: ivanxr125l: potrebuješ to na nejaký konkrétny pretek?

Tzv. Dakarky box by bol super ale len ak by bol aj tvarovo ako original, aby sa dal stohovať. t.j. bolo by dobre pozicat od dakoho a podla toho presne dat spravit. Ja som to davnejsie zhanal ale bez efektu.
Zaujímala by ma cena, možno by som sa pridal.

ivan....minule som to hladal a nasiel som nieco za cca 75 €.poobede pozriem a hodim link
Menton. ale ako sa osvedcili tie bednicky. Od nafty som mal zadrbane vsetko co bolo v nich :D

tu som nieco nasiel ale je to drahe ako svina
www.daerr.de/suche_seite2_daerr/D551902309d171EAC9hVMwL...

vraj ich ale mavaju v Bauhause a v dobrej cene...

tesim sa tejto teme.

Josip: nuz to je pravda, ze som ich nevidel po navrate na SK, ale v Albansku to este vypadalo velmi dobre...
Bauhause cochvila otvoria aj v BA...

Ale šak kua za 30 euri aj s deklom, tak čo by ste chceli

no tu je ten lacnejsi variant
www.powerplusxq.sk/tovar1623-13100-kovovy-box-na-naradi...
www.naradie-profesional.sk/powxq9255-kovovy-box-na-nara...

a az 120 litrovy

josip - neuveríš, ale presne toto malo 99% účastníkov minulý rok na AlbaniaRaid... Takže verím že by to spĺňalo moje požiadavky
Josip a ešte jedna prosba na Teba: Vedel by si mi prosím ťa ešte raz napísať kde si kupoval držiak RB a Tripmastru, ktorý si fotil v príspevku ,,A ty si co urobil pre svoju KTM..... "

Dôvod úpravy: doplnok prosby

Upravené 1 krát. Naposledy upravil ivanxr125l (03.04.2015 22:36)

Ivan
drziak som objednaval tu hasi-moto.at/

Ahojte,zostala mi nova Dunlopka 140/80-18 D908 RR /Rally Raid/ keby niekdo chcel cenu dohodneme,

Upravené 1 krát. Naposledy upravil rgw (07.04.2015 11:47)

Tak a som zvedavý či sa už toto nebude opakovať:
Pozri obrázok
Alebo, ako momentálne idem skúšať na Piliscev Sand rukavice od RiskRacing:
Pozri obrázok
Pozri obrázok

Ivan...kua to co si robil?? po RA minuly rok som nemal take rozbite ruky.,,,,

No podla mna by si mal vyskusat tvrdu manualnu pracu na stavbe, alebo v zahrade...

josip - kombinácia Albania Raid 2014, príliž tvrdé gripy a niekoškoročné staré rukavice... Teraz sú rukavice už nové a na skúšku RiskRacing neoprény tak uvidíme...
Fonzy - tvrdá manuálna práca na stavbe, alebo v záhrade beriem ako kondičný tréning keď nevysedávam na moto

Ja som sice rally nikdy nejazdil, ale nechce sa mi verit, ze ked ma clovek vypracovane stvrdnute dlane, ze by sa stalo cosi taketo...
Ale mozem sa mylit - mozno mas zle rukavice

ja mam tiez problem s dlanami. Raz za cas mozes lopatovat, ale to vobec nepomoze. Ked si kancelarska krysa, tak mas kozu makku...
Penove rucky to vraj riesia. Budem skusat tuto sezonu.

Penove treba urcite, to mi Lando poradil na zaciatku a super...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Menton (20.04.2015 21:27)

Páni, ak by niekto zháňal vyladenú moto v rally úprave o ktorú bolo maximálne starané, tak sa mi kľudne ozvite a dohodneme sa
Bohužiaľ svoju etapu u mňa končí, lebo chcem niečo objemnejšie...
Link: motoride.sk/?P=inzDetail&ID=244990

Re: ivanxr125l: 690? Podľa mňa tažká.

Shuksank2 - Väčšie moto mi prídu stabilnejšie (neviem prečo - ale čisto môj subjektívny názor) a druhý dôvod je servisný interval... Ten má 525 na môj vkus až príliž malý...
A áno, pravdepodobne 690 a ak nie tak 640...

A ešte mám jeden zaujímavý príspevok ohľadom nastavenia tlmičov:
www.countrycross.sk/?clanok=774

dobra diskusia o TUBLISSe www.offmoto.com/viewtopic.php?id=12466

Ja som ho vcera nahodil na obidve kolesa a idem to skusat. Info o dojmoch dodam

Páni, mám jednú úžasnú novinu! Na českej inzercií som našiel nejaké sériové rally mašinky, ktoré sa na Náš typ jazdenia hodia úplne! Len tie ceny
PS: nieje to reklama, ale len náhoda, že to ponúka práve jeden predajca :
Sú to 2015 modely 690 v rally úprave...
Pozri obrázok
www.tipmoto.com/motorky/ktm/265165-690-enduro-r-rally.h...
Pozri obrázok
www.tipmoto.com/motorky/ktm/196776-690-enduro-r-rally-k...

To len keby náhodou niekto ,,zháňal"

A ešte jedna, ale tá cena
Pozri obrázok
www.tipmoto.com/motorky/ktm/263897-450-factory-replica-...

Pokračujem v inzerovaní jednej krásnej Rally mašiny! Nedávno sa mi dostala pod oči na českej inzercií a odvtedy sa na nej neviem nabažiť, ale predsa len nedá sa mi s Vami ostatnými podeliť sa o takýto krásny kúsok za relatívne rozumný peniaz!
Tu je krásavica: www.motorkari.cz/motobazar/motorky/bmw/bmw-f-650-gs-dak...

Ivan táto BMW motorka odišla zo SR (kulomelich...) za veľmi podozrive nízku cenu a mení majiteľov ako ponožky.... a cena sa nonstop nabaluje.

Páni rally jazdci, ponúkam na predaj svoju LS2 MX456 Tuareg SVK - veľ. L, lesklá grafika vo verzii Slovakia Dakar teamu! Cena 150 €
Mal som ju na hlave v Pilisceve a v kľačanoch - teda nevyužitá!
Ak by mal niekto záujem, kontaktujte ma kľudne kedyykoľvek

Nazdar páni, máte niekto skúsenosti s gumou Mitas XR-644 ? Malo by sa jednať o ,,army" špeciál, ktorý pustili okrem armády aj pre verejnosť?
Vzor sa mi podobá na prednú Mitas E09, akurát vyššia vzorka...

Myslíš XT-644? Prednú....Zadnú???
Mal som ju v predu na afrike. Obul som ju na základe pozitívnych ohlasov našich českých bratov, ale bola to najhoršia voľba akú som doteraz na prednú pneu urobil. Ono záleží asi na čo ju potrebuješ obuť a ako ju plánuješ používať. Ako univerzál nefunguje. Prvých 2000km to bola totálna tragédia na cete. Väčšiu žuvačku som nezažil ani na ostrých endurových pneu. Mimo cesty bola celkom fajn. Ideálna bola medzi 2-3 tis. Po 3tis bola zas na ceste aspoň priemer ale mimo už veľmi slabá. Najazdil som na nej ledva 5000 a bola úplne ale úplne do tla. posledná tretina vzorku zmizla doslova pred očami za 500km. Nepochopím ako niekomu mohla vydržať 8-9tis. Buď som mal šťastie na nejaký piatkový kus alebo na povestnú mitasácku nerovakosť zmesí v rôznych várkach pneu? Neviem, ale každopádne ja už ju skúšať nebudem.

Pozri obrázok

Upravené 2 krát. Naposledy upravil bacaono (27.09.2015 9:29)

Army špeciál od Mitas jazdíme s Josip-om hojne na LC4 a je to na XL endurovanie podľa hodnotenia nás oboch jedna z tých dobrých univerzálnych pneu.
Jazdil som ju aj na Afrike a nemal som výhrady, ale to už som ju poznal hodne dobre. Nie je výrazne dobrá na nejakom konkrétnom povrchu ale ani nemá nejakú zásadnú slabinu. Aj na kameňoch dosť dobré drží konštrukcia.

Asfalt nehodnotim lebo to je pre mňa len nutné zlo

A možno je debata o XT-644 bezpredmetná. Niekde som tuším zachytil že Mitas s touto pneu končí. Kto vie čo je na tom pravdy?

Přidal Joe dne 15-05-2015 21:30
...Bohužel XT 644 Army končí. Pokud má někdo zájem mám poslední 644 v 21" ve skladu...
www.cenduro.cz/print.php?type=F&thread=1359

Bača, Laňďo, ďakujem Vám obom za odpoveď, avšak ako napísal quanto, pokiaľ končí výroba tohto modelu, istoiste začnem uvažovať o inej ,,univerzálnej" gume (myslím na adventure po vlastnej osi) ...

Možno budú cez zimu viacerí špekulovať, tak sem hodím totoka...

Všetci veľký jazdci naprieš všetkými svätovými rally, ak jazdia na "ľahkých" moto, t.j. nie na špeciálnych rally stavbách, využívajú ako "nosník" pre kokpit hrazdu na rajdy, napr. túto

Ide o to konštrukčné riešenie, ktoré je maximálne odskúšané, overené, špoľahlivé, odolné, jednoduché. Prote nič lepšie nevymyslíte a netreba špekulovať nad vyšpekulovaným a vymýšľať vymyslené (to si teraz robím srandu hlavne sám zo seba...).

Vyvarujte sa míňaniu zbytočného množstva času a nákladov na komplikované stavby lešenia, ak zmyslom Vášho snaženia nie je "samotná stavba rally kokpitu" ale len "v pohode jazdiť rally".

Doplním Laňďala:
Ak však riešiť celý kokpit, aby nefúkalo aj vo vysokých rýchlostiach, tak potom rovno celý kokpit: Tento konkrétny bude sedieť na krk asi 90% motorkám... Cena a potenciálna kvalita vyzerá na super kompromis...
www.radegarage.com/2015-04-12/ktm-690-plug-play-fairing...

roadbooky, teda skôr "kredence" na roadbooky sa začali trochu riešiť v Croatia rally, no spýtam sa radšej tu.
Aký veľký je potrebný priestor na navinutý papier - koľko A4 by sa tam malo vmestiť aby to malo význam pre " slovenskochorvátskoalbánsku zábavu" .

tryskac - podľa mňa veľmi variabilné... Niekedy má etapa len 130 km, takže len pár A4, ale keď je maratónsky záhul, tak aj ,,pár" A4 Viz.:
Pozri obrázok
Zdroj: BorisVlha

Ja mam toto a vyriesene vsetko. Drziak na RB, dva tripmastre, da sa dokupit aj tienitko hore a samozrejme roadbook sadne presne do toho aj s ovladanim na riadidla. Je to pevne, nastavitelny sklon podla vysky jazdca, aj uhol tripmastrov sa da menit (napriklad jeden v sedle, druhy v stupackach). Po rally zhodim cele dole povolenim dvoch skrutiek, odpojim kable a odlozim do garaze, menej ako minutka a hotovo. Pre hobika idealne, profik bude riesit stavbu na pevno aj s plastami okolo...
Drziak: twalcomusa.com/ttr-handlebar-mount-support-bracket-for-...
Roadbook: www.rockway-shop.eu/twalcom/migtec-elektricky-roadbook
Kupene tu: www.twalcom.sk/index.php?route=information...

Re: bacaono: robim s mitasom, co sa tyka toho ci xt644 konci nemam ziadne info, ani v cenniku to nevidim ze by to malo byt vo vypredaji, zadne ano, ale predna je dostupna.

Menton- ten roadbook vyzerá celkom super

Dôvod úpravy: chybička

Upravené 1 krát. Naposledy upravil mucow (17.10.2015 19:27)

A kua .Tu sa zbrojí.

Menton: ta twalcom "hrazda" vyzera dobre, ale nebude sa to pretacat na jednom uchyte?

Re: janoval: V Albansku vydrzala cca 2000km bez problemov, ten uchyt je fakt masivny. Mozem ti ju pozicat, nahodis, pojazdis, uvidis. Nic lepsie nad osobnu skusenost...

Menton: dik za ponuku. Rad by som si to pozical, aby som vedel, ci sa mi to tam zmesti. Kedze huska ma "zvlastny" uchyt riaditok.
Pozri obrázok

Jazdit s tym nebudem, aby som ti to neposkodil.

Oproti hrazde, co sem dal lando tato vyzera, ze ma lepsi uchyt na roadbook a aj priestor na tripmastre. Len sa bojim, ze sa mi tam nezmesti. Tu landovu by som tam napratal, len ci sa na tej hrazdicke roadbook nebude pretacat a nevidim tam priestor na tripmastre.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil janoval (18.10.2015 10:04)

Re: janoval: ved ano, na tej 12mm tenkej hrazdicke sa to pretoci skor, ako priamo na riaditkach, aj ked je to trochu ina paka a vaha.
Ked to budes chciet pozicat, zavolaj. Kludne si aj pojazdi, je to fakt blbovzdorne...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Menton (18.10.2015 10:23)

Re: Menton: to riešenie čo si dal vyzerá dobre.
Tá hrazda od twalcomu je hrazda a podložka pre RB zároveň, čiže menžia váha, nižšie náklady

Re: tryskac: Ohľadom množstva papieru: v RB by mala byť možnosť navinúť aspoň hrúbku 2cm, myslím tým, že od tyčky, na ktorej bude navinuté, musí byť miesto 2cm na každú stranu

Re: janoval: tá hrazda od f2r potrebuje ešte \"lešenie\" na RB a tripmastre. Na tej stredovej "tyčke" sa to určite pretáčať nebude, šak s tým jazdia profíci rally po celom svete.

Landal ďakujem za vecnú odpoveď .

Tak je zima a padlo rozhodnutie dat na Alp adventure kokpit a upravit nadrz , oslovil som jastericu z vyrobou no comu sa vyvarovat při realizacii ? ,,,,,,,,,,rozmery nadrze umiesteneie , uchytenie kokpitu, věci jako vyhlad , nejdem z toho robit dakar special ,,,,,,,no v stave v akom to je dnes to je hrozne , takze skor designova uprava prednej casti bez straty funkcnosti alpa rad privitam Vase skusenosti s roznymi upravami a tech rieseniami

picaso pravdepodobne budem riesit na alpa rovnaku vec a pravdepodobne tiez s jastericom. Origo plasty su tragedia a uz ked to mam menit, tak to chce kokpit s upravou na roadbook.

dam ti vediet prve návrhy

Kurna chlapi a tie adventure kapotaze nevadia ked clovek sedi, vidíte cez to ? ,,,,,,,,,zda sa mi to dost vysoke a nechce sa mi kukat okolo ked sa budem motat niekde v krikoch

Ahojte,

dávam tip na dlhé zimné večery, keď nebude do čoho "pichnúť" .

Ako meranie vzdialenosti na sranda rally som používal cyklopočítač (nemožnosť korekcie a malý display), alebo palubák (na LC8 sa dá korigovať, ale tiež malé číslice a v stupačkách mimo zorného uhlu).

Možno poznáte niečo také ako je Arduino (ja som sa o tom dozvedel len nedávno , a napadlo ma využiť ho na výrobu hobby tripmastera.

Pozri obrázok

Pozri obrázok

Naprogramoval som len základné funkcie:
- meranie prejdenej vzdialenosti (99.99km),
- nulovanie prejdenej vzdialenosti,
- nastavenie obvodu kolesa [mm] (dvojtlačítko),
- korekcia +/- po malých krokoch, pri dlhšom podržaní tlačidla po väčších krokoch.


Je to vhodné aj pre úplných laikov ako som ja (v živote som nič neprogramoval), nie je problém si doplniť iné funkcie podľa svojho gusta. Ak by to niekoho chytilo, pridám aj kód nech sa s tým netrápi od úplného začiatku ako ja .

Display, Arduino a tlačítka sú z ebay (cca 10€) + to treba ešte zabaliť do niakej fešnej vodeodolnej krabičky (snímač je obyč. z cyklopočítača).

Ešte krátke a hlavne nekvalitné video :
[
Video: www.youtube.com/watch?v=CB2H7xLkkUI&feature=em-upload_o... www.youtube.com/watch?v=CB2H7xLkkUI&feature=em-upload_o...]

Ahoj Palo
Pekne
Moje Arduino lezi doma v krabici, uz par tyzdnov.
Prvy projekt mal byt ovladanie kotla cez internet, no a druhy prave tripmaster s ovladanim na roadbook + rozne teploty.

Posledne tyzne vsak vobec nemam chut, pretore riesim GO motora

PS:Snad sa este ozvem, aby si mi poslal kod.

Re: picaso: Re: Masochista: až dokončím prestavbu LC4 tak o tom celom chcem spraviť seriál článkov (naraz by to bolo veľa, nikomu by sa to nechcelo čítať, a zase do 2 strán nevtrepem všetko, čím som si už za rok prešiel a čo ma ešte čaká...), ale teraz aspoň toľko:
- úroveň STK buzerácie v SVK už dosiahla zrejme svoj vrchol ale vyhliadky sú ešte smerom k zdanlivo už nemožnému zhoršovaniu
- rally kokpit je na STK ako červené súkno pre býka. Proste chlapi napriek tomu, ako si myslíte, že to vybavíte, tak to proste nevybavíte!!!
- akúkoľvek prestavbu treba riešiť ako vratnú minimálne z dizajnového hľadiska. Treba si ponechať všetky diely a urobiť to tak, že každé dva roky sa to musí dať uviesť do pôvodného stavu /dizajnovo/ a po STK to zase nahodiť späť.

Re: picaso: správne utrafiť rally kapotáž nie je až také jednoduché, ako sa to môže na prvý pohľad zdať. Nájsť správny pomer medzi tým, že "dopredu+hore aby si dobre čítal a nie moc, aby si dobre videl dopredu" si treba vyskúšať. Mne sa to na prvý krát nepodarilo. Znižoval som cca 4-5 cm. Uvidíme, čo poviem po tejto sezóne či už je to OK alebo nie.

Re: abalach: FANTASTICKÉ! Riadny DO k tomu! Toto by bolo treba nejako dotiahnuť do finále

lando diky ,,,,,,,,,,,,presne tohto som sa obaval , hadam to s jastericom zvladneme

kedže som kredenc na roadbook nikdy z blízka nevidel idem zasa otravovať "jednoduchými" otázkami.
Z internetových fotiek je jasné, že na pohon sa používajú ozubené kolieska alebo okrúžky-remeň.
No nijako som neprišiel na to či a ako sa rieši to,že papier sa neprevíja rovnomerne, lebo sa mení priemer podľa hrúbky previnutého papiera.
Sú tam nejaké volnobežky?
Alebo je papier na začiatku prevíjania volný a neskôr sa /zmenou priemerov/ došpanuje?
A ako ťažko ide ručné pretáčanie pri elektrických rolbookoch?
ďakujem

Re: tryskac: prilepis jeden koniec na prvu osku, navinies na nu cely pas a koniec prilepis na druhu osku. Pri previjani hore dole neriesis sponovanie. Rucne previjanie je s odporom, ale minimalna namaha. Problem je vsak stat v supackach v terene, drzat sa len jednou rukou, druhou previjat a pohladom to kontrolovat. Preto je to fakt komplikacia, nepohodlne az nebezpecne...

Voľno bežky žiadne. Na zač. previja pomalšie na konci rýchlejšie. V praxi nepodstatné, nie sú to relevantné zmeny, jazdcovi to nijako nevadí.
Papier sa nasponuje hneď na začiatku a potom už je nasponovany. Ak si navinieš itík veľmi zlé a pôjde hodne do sikma a bude tahany len na jednej strane, môže ho roztrhnúť. To len na ilustrácie sily ťahu.

Rozmýšľam, či som dobre napísal s tými voľnobezkami...

Je tam možnosť odpojiť "náhon" od motorčeka. Ručne previjanie "cez" nefunkčný motorček je brutus a neviem si to v etape dlhodobo predstaviť. Na voľno sa to dá ale... Previn na voľno vyuzivas aj pri vyberaní itíku napr. Na navin už väčšina jazdcov používa motorček, lebo itik je presnejšie navinuty.

Daj vedieť či je zodpovedané všetko čo si chcel.

Ja som to sice tiez este nevidel. Ale programoval som uz ovladania servo motorceka. Existuju k tomu take driver-e. Ktore maju take tri zakladne stavy do predu / do zadu / brzda. Pokial tam nie su pouzite krokove motorceky (zbytocne drahe aj motorceky aj riadenie).

Ak su v tom roadbooku motorceky dva, tak by sa lahko dalo spravit, ze ak nic nerobis, tak su oba motorceky zabrzdene. Ak previjas, jeden taha a druhy je odbrzdeny. Ak navijas rucne - oba odbrzdene.

Ak je motorcek len jeden, tak tvrdy prevod cez ozubene kolecka by asi nefungoval.

Ale to je len taky moj dohad, ze ako by to mohlo najjednoduchsie fungovat.

Tak to by aj mňa zaujímalo ako je to riešené na profi "kredencoch".

Osobne som to na mojej zlátanine za 5€ riešil ozub. kolieskami (zo starého videa ), aj keď asi remeňový prevod (O-krúžkami) by bol vhodnejší (umožní preklz a pravdepodobne nedochádza k tomu čo spomínal tryskac).

Pozri obrázok
Pozri obrázok

Keď sa mi papier veľmi našponuje (motorček je natoľko slabý že zastane), stlačím na krátko "spojku" a papier osky pootočí sám a tým sa to uvoľní (pri cca 100 riadkovom RB asi 2 krát). Inak ak je papier už na začiatku dosť voľný netreba ani "spojkovať " .

normal: Pozri obrázok
spojka stlačená: Pozri obrázok

Čo sa týka ručného pretáčania tak v mojom prípade je odpor motorčeka pri tom prevode minimálny a netreba nič prepínať.

Ahojte asi som dobre nenapísal o čo mi ide: Ak je pohon medzi motorom a oskami špuliek stály = rovnaké otáčky, dôjde k tomu, že papier na začiatku bude pod sklom veľmi voľný a na konci moc napnutý. Spôsobuje to, že priemer odvíjanej špulky má napr. 3 cm a priemer navíjanej špulky cca 1 cm, takže aby bol papier našpanovaný navíjaná špulka by mala mať trojnásobok otáčok a na konci tretinu.
Toto sa dá poriešiť volnobežkou, dvoma motormi, či ničím= prevod umožňujúci preklz.
Ako to máte Vy?

Landal písal, že má našpanovaný papier. Ak viem máš TT rb. dva motory s ozub. koliečkami. To má veľkú ťažnú silu a zároveň to spôsobuje vysokú obtiažnosť až nemožnosť ručného pretáčania.Preto by ma zaujímalo ako je vyriešené to odpájanie pohonu. Myslím si, že by to malo mať volnobežky ale neviem lebo som TTrb z vnútra nikdy nevidel.

Menton nešlo mi o zakladanie papieru, to majú všetky súčastné rb. hodne primitívne. Ak som dobre "šnorchloval" tak máš Migtech asi je to zhodné s MD Pozri obrázok
Princíp okrúžok na plastových kladkách to asi umožňuje preklz = ľahšie ručné pretáčanie. No mám obavu, že takéto riešenie môže preklznuť aj vtedy keď má ťahať.

Janoval odpor prevodu je taký veľký, že to brzdiť vôbec netreba. Inak dá sa spraviť aj pohon jedným motorčekom cez ozubené kolesá, ale musia tam byť dve volnobežky.
Ak použiť elektroniku, tak na kontrolovaný posuv podľa políčok, čo je už výbava pre inú ligu.

Ešte mám pocit, že Josip má f2r kde si myslím, že sú na oske motora tiež dve volnobežky čo sa mi zdá ako dobré riešenie , lebo podobné usporiadanie vychádza aj mne . No zdá sa mi, že mal s ním nejaké problémy, hádam sa ozve a povie čo.

kým som napísal prispel Abalach. Zaujímavé riešenie tá spojka.

Re: tryskac: ano, mam Migtec a cez tie plastove koliecka sa to fakt v pohode pretaca aj rucne. Ale zas tie gumicky to drzia dostatocne, aby sa nepretocili samovolne a zaroven dobre zaberaju, ked treba. A kedze ho na Dakare pouziva napriklad aj Honda team, tak to asi znesie aj fakt sutazne nasadenie, ktore to pri mne nikdy nezazije

Re: tryskac: motor s oskou sú spojené cez ozubené koliesko. Všetky 3 sú v jednej rovine. to prostredne sa vysunie mimo os tých dvoch (motor a oska) a tým je to odpojene a ide to na voľno rukou.
Len mi teraz nie je jasné, prečo aj pri ručnom previjani počuť zvuky ozubených prevodov a prečo papier zostáva napnuty.
Pofotim....

Josip mal problém len s kontaktom. Precinoval plosak a všetko OK.

na mojom F2R 730 je jeden motor a prevody gumenymi O-kruzkami. Na oskach su volnobezky z hlinika.Pri tahani RB dopredu taha motor prednu osku a zadna sa kruti na volno a opacne. Rucne previjanie je v pohode...milionkrat odskusane kym som prisiel na debilnu chybu plosneho spoja...

Krasne riesenie ma Aurora...elektromagneticky prevod, vnutro s oskami sa da vybrat a RB pohodlne navinut mimo moto a potom sa to iba supne do krabice a hijoooo...nevyhoda-trosku vyssia hmotnost

Dôvod úpravy: doplnenie Aurory

Upravené 1 krát. Naposledy upravil josip (20.12.2015 20:45)

Páni čo hovorite na takúto srandu od majstra z CZ? www.offroadnavi.com/cz/produkty/x710_cz
Má niekto túto srandu na motorke? Poprípade skúsenosti s nou?

Re: Ruso: ako si tam navinies papierovy RB? Na sutaziach sa casto improvizuje, na poslednu chvilu meni trat, potrebujes si robit poznamky, cmarat fixkami, zvyraznovat dolezite body a podobne. To by si k tejto srande musel mat este scanner a PC, a robotu navyse okolo. Ale na turistiku, ked chces spojit scanovanu mapu a GPS navi to moze byt parada...

Re: Ruso: na žiadnej zahraničnej rally som to nikdy nevidel ani u dojčlanderov, holanďanov, britov, švajčiarov, ktorí inak (v porovnaní s nami) nevedia čo s prachami a keby to bolo fakt lepšie a vhodnejšie na rally, tak na to všetci hneď prejdú.

Na českej HP rally s tým dvaja išli, úplne v pohode. Dá sa do toho kresliť farebne, mali to normálne spracované ako my papierové rolky fixkami. Čiže fungovať to funguje, jazdiť sa podľa toho jazdí, reálne som to videl. Ale chcieť by som to nechcel na tento účel.

Ruso - s elektronickým roadbookom som mal tú česť na AlbaniaRaid2014. Na moto to mali dvaja Holanďania - jednalo sa o model TRIPY I (v predaji je aktuálne TRIPY II), kombinovali si roadbook s klasickou mapou a kontrolovali si jednotlivé WP a CP prostredníctvom jedného, alebo dvoch tlačidiel. Podľa mňa veľmi efektívne, ale organizátor automaticky musí rátať s tým, že posiela RB v takom formáte, aby bolo kompatibilné s týmto zariadením.
Konkrétne s Českou verziou ktorú si linkoval skúsenosť nemám, ale podľa mňa rovnako efektívna ako TRIPY.

Tieto elektricke srajdy nepodporuju na ziadnej poriadnej rally, vzdy sa ide podla papiera..

chlapci, veľmo pekne ďakujem za rady a inšpiráciu. Ale aj ste ma zarmútili, že to čo na čo som prišiel aj ja - magenty si už niekto dal niekto patentovať
Takže idem skúsiť ušúlať jednomotorovodvojspojkovookrúžkový rozoberateľný kredenc a ak sa mi nebudete moc smiať, tak hádam do konca roku bude aj nejaké foto.

Re: tryskac: stryco, nezabudni aj na ovladac, bez toho je to na prd. Poziciam ti moju skatulu na inspiraciu?

Menton, pôvodná idea bola, že elektroposuv bude len dopredu.
Vychádzal som z toho, že ked zablúdiš a musíš sa vracať aj tak zastaneš a rozmýšlaš kde si spravil chybu. A kedže mám rád jednoduché riešenia, tak na posuv vpred mi polohou akurát pasovalo tlačítko klaksónu, ktorý mám aj tak odmontovaný
No teraz, ked som sa tam rozhodol vtesnať dve volnobežky, bude to asi inak.
Ďakujem za ponuku, na prípadný "vývoj foťákom" sa možno ozvem, ked budem pri BA.

tryskac ak chceš na RB meniť smer otáčania tak asi najjednoduchšie je použiť vratný páčkový prepínač 6pinový, napr:
www.tomshardware.sk/p/9768/prepinac-packovy-3pol-6pin-o...]
www.tme.eu/sk/details/1md4t1b1m1qe/packove-prepinace...

A takto zapojit

Alebo zložitejšie cez 4 tranzistory a 2 tlačítka: www.stemulate.org/wp-content/uploads/2012...

abalach toto zapojiť zvládam. No ak náhodou budem riešiť tripmaster, tak tam budem rád ak mi uľahčíš cestu, lebo Arduino je pre mňa Amerika pred Kolombom

Tak aby som sa tu len nevypytoval, tak tu sú prvé fotky z kredenca - prvotiny.
Chcem to rozoberateľné aby sa dala vymeniť druhá pripravená-namotaná špulka ak by bolo treba. Má to dve volnobežky - papier nie je voľný. Spoľahlivo ide na dva okrúžky. No budem musieť ešte pohľadať nejakú frikciu aby to šlo aj na jeden - ako Mentonov
Pozri obrázok
Pozri obrázok
Prosím o komentáre hlavne kritické - chcem aby to fungovalo.
A samozrejme otázka
Poprosím o rozmery tripmastrov aby som vedel, koľko miesta to potrebuje nad kredencom
v´daka

Re: tryskac: kde sú vodiace tyčky? Typujem, že to bude problém, nestability papiera by som tipol ale to je len odhad.

Nijak inak než praxou tomu slabiny nezistis. Ale tréningová záťaž nestačí...

Tyčky sú otočne uchytené v hornom dekli. Asi niečo podobné ako tutok
Pozri obrázok">Foto: Odkryté Evo III
Pozri obrázok" target="_blank">

"Nijak inak než praxou tomu slabiny nezistis. Ale tréningová záťaž nestačí..."
- toho sa práve bojím

Re: tryskac: myslím si, že to zle chápeš. Ak si to dobre pamätám /už ho nemám/, tak tam hore neboli vodiace tyčky. Nemá to logiku aby to bolo dekli hore. Šak ako zložito by si to namotával, keby si to poza ne musel navliekať.

Tie tyčky slúžia ako vodítko papiera. Tie navíjacie valčeky by mali byť z hľadiska horizontálnej výšky "pod" tými vodiacimi. T.j. ak Ty máš vyberateľnú "odvíjaciu" tyčku a "navíjaciu" tyčku, tak tieto vyberieš, na odvíjaciu prilepíš a namotáš, na navíjaciu prilepíš, a potom to celé založíš a ten papier bude ležať na tých vodiacich tyčkách a bude držať papier vodorovne voči sklíčku (lebo len navíjacie a odvíjacie tyčky to neudržia vodorovne vo vzťahu ku sklu) a zároveň v optimálnej vzdialenosti voči sklu (ani moc, ani málo aby to bolo čitateľné ale netrelo sa).

Hádam hovorím "slovensky".

Re: tryskac: ano, vodiace tycky musia byt, ale nie do dekla.
A este ti chybaju kotuce po stranach rolky na oboch oskach, nech sa ti papier neplanta do prevodu, alebo naopak nesucha po stene. A porozmyslaj nad tesnenim osiek pri prechode von, nech tam nemas akvarko aj s Nemom po dazdivej jazde...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Menton (31.12.2015 1:15)

Landal áno mám to presne tak sproste ako to popisuješ, lebo tá krabica to neumožňuje spraviť inak ako dať vodiace tyčky do dekla.
Menton pri prevode kotúčiky na oskách sú, ale na druhej strane zatiaľ nie. Pri "skúškach prevíjania to zatiaľ problém nerobilo, no časom tam pribudne vnútorná stena.
Na vyústenie osiek sú použité elektrikárske plastové prechodky s gumou vo vnútri.
Ako sú zatesnené osky na Tvojom RB ?

Chlapci prosím , prosím pozrite mi rozmery tých tripmastrov

Rozmer pošlem len trochu vydrž. Skúsim ešte dnes

Lanďo kludne stačí aj na budúci rok , či v sobotu.
Teraz si tu s Vami vypisujem, popri hladaní servisných kódov na umývačku riadu, ktorá si sviňa povedala, že sa nechce dožiť budúceho roka.
No však je dám poriadnu resuscitáciu!

Tryskáč - Tá krabica to umožňuje.Pár som ich už vyrobil v tejto krabici a dávam tyčky mimo dekel a mám tam aj stanové vodítka papiera.

10 minut prace, scame skatula 8 el. prechodiek, palicky


Video: www.youtube.com/watch?v=rWrHsuevdkA

Dôvod úpravy: link

Upravené 1 krát. Naposledy upravil copo (31.12.2015 19:06)

Tryskac š-v-h: 87-27-43, v mm samozrejme.

Jašterica chceš len frajeriť alebo aj poradiť?
Myslel som to tak, že do spodnej časti alebo na spoj dekla je vodiace tyčky nevhodné dať lebo
by boli daleko od skla a bolo by málo priestoru na návin papiera. Túto slabosť pekne vidno na copo-vom videu aj ked tá krabica je trochu iná.
Jasné, že sa to dá poriešiť pomocnými vnútornými stenami vysokými až pod vrchné sklo, ktoré budú zároveň slúžiť ako stranové vodítka a hore budú v nich uložené vod. tyčky. Predpokladám, že si to riešil asi tak nejak podobne.
Alebo nie ?
Landal veľmo pekne dakujem, to sú rozmery Trailtech vectoru?
Ak by ešte niekto vedel rozmery RNS či ICO poprosím o info.

Prajem všetkým v novom roku hodne zdravia šťastia a pokoja.