Pekny clanok Pali
Snad to niekomu pomoze pri vybere.

fakticka poznámka

Na mojom motocykli je výfuk spojený so zvodom. Ak chcem ladenú koncovku, musím ho odrezať?

Nie u ladených výfukov je súčasťou balenia medzizvod, ktorý sa napojí na hlavné kolektory (zvody).

no nie je to vzdy tak, krasny priklad je maly v-strom kde ked chces ladak musis povodny upilit a verim tomu ze by sa naslo aj viacero dalsich prikladov

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (27.02.2008 7:39)

fakticka poznámka

Je rozdiel vo zvuku pri hliníkovom, nerezovom, titánovom, carbónovom…výfuku?

Nie, plášť výfuku nemá vplyv na zvuk.

Obal vyfuku robí zvuk....s tym mam osobne skusenosti..

Pali-Na a teraz si to dostal.Nechcel som byt svina a hned ta zotret ale ked uz zacali.... Presne ako uz napisal raptor a karburator.Je podstatny rozdie vo zvuku ked pouzijes iny material na vyrobu...Myslim ze by si si mal najskor overit fakty a potom to hodit tu.

P.S. zajtra letim domov...

raptor: ešte nikdy výnimka nehovorí o pravidle (ale nevadí....)
karburátor: na zvuk nemá vplyv obal výfuku ale jeho izolácia, ak je na hliníkovom 3cm izolácie a na inom 2cm izolácie, zvuk je odlišný....
pity: šak som sa divil , doma pokecáme

DucatiST4s ak je na hliníkovom 3cm izolácie,a aj na karbonovom, 3cm izolácie,
zvuk bude odlišný....

DucatiST4s prosim neber to osobne ale nechi ma vyprovokovat aby som ti napisal zoznam vynimiek ktore potvrdia tvoje pravidlo... ber to ako fakticku poznamku nie ako osobny utok

s tym materialom s ktoreho je obal vyfuku mam rovnaky nazor ako karburator ale neviem to nejak exaktne podlozit tak som to nechcel ani pisat

V ziadnom pripade sa do toho nechcem starat, lebo ma ladaky nezajimaju a nemam s nimi skusenosti, ale myslim si, ze carbon a nerez (napr) ma rozlicne zvukoizolacne vlastnosti, a preto, keby tam bola rovnaka vrstva izolantu (vaty), tak by bol zvuk odlisny.

leader myslim ze vodivost bola spominana v zmysle tepelna vodivost

a "pozor preto" lebo tie s ozajstneho karbonu maju ozajstne ceny, ak vsak niekto vypyta ozajstnu cenu za imitaciu tak to zavana podvodom

suhlasim s Karburatorom, je to moja jedina vytka. Kazdy material inaksie priepustne pasmo pre zvukove vlny a inu rezonancnu frekvenciu. Podla toho, co som pocul, tak carbony su zname najhlbsim zvukom.

Ladene vyfuky su super, nex su akekolvek

najradsej mam, ked to niekto pusti po kazanskej pred polnocou.... lepsie sa mi zaspava
vyturovany supersport, to je ako rajska hudba, vobec nechapem, preco sa to nasej 70-rocnej susede nepaci
a preco sa mna tak skaredo pozera, ked idem v kozenej bunde a nohaviciach po schodoch.........aj som sa jej snazil vysvetlit, ze ja nemam ladene vyfuky a teda neviem robit taky rachot, ale zda sa, ze nepochopila...a ani argumenty, ze nie som clenom ziadneho MC-cka, ale iba obycajneho "prasiveho" motoklubu nepomohli

asi vykucham tie moje laufy a potom aspon budem vediet, preco ma ludia nemaju radi

BTW: keby typ materialu neovplyvnoval zvuk, tak by klavire vyrabali z umelej hmoty ako vsetko ostatne

carbonova koncovka: hlbsi zvuk lahodnejsi uchu od nizkych do strednych otacok, vo vysokych otackach je zvuk carbonovej koncovky nenapodobitelny.

Hlinikova koncovka - duty zvuk bez blizsej charakteristiky, pripominajuci zvuk doma vyrobenej koncovky.

Nerez - syty zvuk z ktoreho citit ze rezonancia ozvucnice v tomto pripade pevneho nerezoveho puzdra koncovky ma svoje hranice, laicky povedane nerezonuje takmer vobec. Z toho aj charakteristicky zvuk pevny a syty povedal by som ze bez emocii

vlastna skusenost

Upravené 1 krát. Naposledy upravil marccell (27.02.2008 12:42)

Pali, pekny clanok, ani si sa mi nepochvalil, ze ho chystas... Inak, aj ja si myslim, ze material ma vplyv na zvuk.

Na odlahcenie:
marccell: jesne, ze NEREZ NEREZonuje, to mas jak SKLO Maria Curie SKLOdowska.
...dovolil som si parafrazovat Bolka Polivku vo filme Pelisky.

Tak nech nam to duni! ...ale po veceroch to na sidliskach neprehanat!

takze k tomu ci ma material vplyv na zvuk...: ja mam jednovalcove pollitrove kladivo a z vlastnych skusenosti viem.... ze: ak mas koncovku naplnenu nanovo vatou. tak rozdiel medzi hlinikovym a nerezovym plastom bude minimalny... avsak, po dobe jazdenia kedy sa vata z vyfuku vypali.... sa zvuk zacne rapidne lisit....je to aj logicke... ked ta vata pohlti ten zvuk... ked tam nie je obal zacne tvorit akusi ozvucnicu... a tam sa zvuk vplyvom materialov znacne lisi..... .. ale pri totalnom vykuchani a otvoreni vyfuku na ostrych jednovalcoch je to uplne jedno.....taky ci onaky zvuk.... aj z jedneho aj z druheho vyfuku co som mal ludi ide v meste porazit.... ked na to je...em

chcel by som sa skor spytat, ci mi mozu policajti pri beznej kontrole nejak vycitat ze som hlucny, ak mam platne STK....???

Kto vie po nemecky, nech si to preloží sám. Je to zo stránky: www.ambi-bike.de

Gibt es einen Sound-Unterschied zwischen Alu-, Edelstahl-, Carbon- und Titan-Schalldämpfer?

Nein, das Material des Mantels beeinträchtigt weder Sound noch Leistung.

Logika a fyzika hovorí, že akustický odpor je vačší, čím je vačšia hrúbka izolantu (nemýlte si to prosím s tepelnou vodivosťou). Dávam otázku akú hrúbku má obal? 1mm? 2mm? A teraz nech mi niekto povie ako taký tenký materiál ovplyvní zvuk? Ja nie som výrobcom a výskumným vedcom na ladené výfuky, ale poznámky typu mám s tým osobnú skúsenosť sú nemiestne.

Veď zvuk ovplyvňuje hrúbka izolácie, priemer otvoru, typ ukončenia koncovky, výkon motocykla a pod.!!!

Zober odo mňa výfuk v hliníku a namontuj ho na moto. Potom zober takú istú titánovú koncovku a keď zistíš rozdiel vo zvuku, tak si netopier !!!

Ducati: vezmi si 1 mm hruby pozinkovany plech a 1 mm hrube lexisklo. Buchni po kazdom kladivom. Kazde bude zniet inak.

Vidicon: moja posledná reakcia - nechcem tu robiť prednášky z akustiky, ale je rozdiel medzi vzduchovou a kročajovou nepriezvučnosťou (kedy máš v byte vačší hluk, keď detiská od susedov skáču po podlahe, alebo keď sa hádajú?)

Skor si mi mal napísať, že či pocítim akustický rozdiel za daným materiálom, keď si za ním prdneš

Vidicon, si si istý, že zvuk vychadzajúci z výfuku je vytvorený rozonanciou jeho materialu? Lebo iba v tomto prípade by tvoj príklad dával zmysel.
Ducati ma pravdu.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Pilgrim (27.02.2008 15:15)

DucatiST4s: Preco si nikde v clanku neuviedol povodny zdroj s tym ze si to len prelozil? Trosku to zavana plagiatorstvom.

Pilgrim: urcite ze nie len tym, ale podla mna to rolu hraje - ide o tvar vyfuku, jeho vypln a potom aj o tom, ako sa vlny odrazaju od stien vyfuku (alebo pohlcuju), a to zavisi od materialu plasta. Doda mu farbu, pohlti alebo zosilni niektore frekvencie... Ked budem mat cas, skusim nieco pohladat na nete...

Mno ja sa pozastavím nad predposlednou otázkou,

Ak počítam s tým, že v motore musia byt určité tlakové pomery, a spätné rázy tlakových vĺn, aby dochádzalo ku preplachu valca, a lepšiemu naplneniu zmesou, tak dĺžka výfukového potrubia má na to pomerne veľký vplyv.

Tak si dovolím poznamenať že ak koncovka originál na cbr má 40 centi, a na yzf 42 centi, tak to má svoju logiku,
predpokladám však že tá istá koncovka bude pasovať aj na cbr aj na yzf, otázny je však už výsledný efekt, lebo niekde to môže uškodiť, niekde pomôcť.

Nehovorím že je to úplná pravda, ja len tak nahlas polemizujem.

cela tato debata je asi o tomto - aky je rozdiel ked mas sex s jednou blndinou a jednou cernovlaskou s rovnakymi mierami , rovnaky ale aj odlisny?

nemozem si pomoct ale clanok sa mi zda absolutne prazdny a v podstate clovek sa z neho nic nedozvie...uplne jednoduche info, akoze obrazky...proste hotovy novy cas...klikol som si na stranku autora, nula bodov, hlavne clanok o sportovych fitroch to zaklincoval..2-3 zakladne info par krat zopakovane v inom slovoslede a clanok je na svete

Zaujmave a na nieco poucne.
Ladaky, kvoli zvuku sa mi lubia /najma turovanie na mieste/, ale pri dlhodobej jazde by som ten hluk asi nezniesol.
Pomaly rozmyslam o niecom, ale zatial nemam predstavu o cene /ci je to vhodne investovat navyse/ a ani nepoznam nejaku firmu, kde by bol dobry vyber, pomoc, pripadne internetove vypocutie zvuku tej ktorej koncovky /to sa mi zda dolezite, niekedy ladaky maju asi horsi zvuk ako origos, i na autach a skoda sa oklamat/.

Na Bandita rozmyslam o chromovom Ixili, na youtube.com dobre zvucne videjka.

lepidlo: debata je asi o tom, či pri tom vreští jedna alt a druhá soprán alebo obidve rovnako .

musím sa smiať.

"rez výfukom" = rezonančný tlmič

"holá rúra obalená izolantom" = absorpčný tlmič

rezonančný tlmič má v podstate vyššiu útlmovú účinnosť , núti výfukové plyny k zmene smeru prúdenia a nárazom prúdu do prepážky odovzdáva energiu tlakovej vlny .Rôzna veľkosť komôr , rôzne prierezy a dlžka rezonančných trubiek majú za úlohu utlmiť čo najširšie spektrum frekvencií.

absorpčný tlmič odovzdáva energiu tlakovej vlny do deformácie absorpčného materiálu , od hustoty a poddajnosti ktorého závisí výsledný efekt. V ladených tlmičoch sa používa niekoľko vrstiev absorpčného materiálu s roznymi charakteristikami .

Určite je však smiešne myslieť si , že je to izolácia kvôli nespečeniu podrážok. Tepelná izolačná schopnosť je len "vedľajší účinok" .

chcel by som sa ta opytat ci neves nieco o apriliach rs 125 ci su nejake ladaky a ak ano o kolko sa zmeni zvuk ... o kolko mi to zdvihen vykon ... vopred dakujem ...

to ako bolo pisane pre moju mamu???
sorry..ale to ako keby som pisal o suoersportoch..ze poznaaame modreee, zlteee, ciernee...a dokonca aj rozne kobinacie tychto farieb....maju dve kolesaaa...a jazdia po ceste
waaaw...mno objavenie ameriky
anbuduce skus nieco..typu...par slov o zrkadielkach alebo spetaky pod drobnohladom

Vy co vsetko viete tento clanok vobec citat nemusite.

Ducati - dobra praca

Skoda ze som z niecoho takehoto nematuroval.....

hm pali hm dajak ta tu chlapci sfukli no ale hlavu hore nabuduce mozno daju prsty hore ale musis este troska postudovat

Zdar

Viete mi niekto pomoct ?

Mam giannelli vyfuk a potrebujem opravit vnutro - vymenit obal tej rury a dat vatu , nitovanie spravi kamarat.

Viete o niekom v BA kto to robi resp kde kupit na to diely a spravit si sam ?

VDAKA

Vatu kupis v www.javormx.sk/tovar.aspx?ID=21&Page=9

Pozdravujem všetkých !
Máte niekto skúsenosti s ladenými výfukmi v zahraničí. Mám VIPER - zvuk super, ale nerád by som mal problém na zahraničných výjazdoch. Myslíte, že tam stačí namontovať DB-killer.
Vďaka za odpovede.
Maru

Vdaka Japetko

A neviete kde zohnat ten tenky obal na tu vnutornu ruru a pruziny co drzia zvody ?

No a po akej dobe/po kolkych km sa ta vata vypali??? Kde taku vatu kupim? Toto je dosť rozhodujúca otazka, pretože chcem kúpiť laďák, ale nechce sa mi každý rok kupovať neakú vatu a zháňať ju. Dakujem za odpovede.

Tak co sa tyka zvuku páni tak obal koncovky ma na to strasne malý vplyv.Vačšinou bývajú obaly robené z 0,6-1,5mm hrubého matroša a je to jedno či je to hliník alebo carbon.Zvuk koncovky robí vnutormá perforovaná rúra.Čím väčsie otvory sú v tej rúre tým hlbsí zvuk,a čím menšie diery tak tým ostrejsí zvuk.Otvory bývaju od 1,0mm do 2,75mm.Krásny príklad toho ze to funguje je ked zhodíš koncovku dole z moto a zvrtneš ju -aky má zvuk?? ostrý.Ako som spomýnal čím menšie diery tým ostrejší zvuk lebo sa stiha absorbovať len velmi malé mnozstvo hluku.Aj ked zhodís koncovku ktorá ma dunivý zvuk dole moto bude zavíjať a ten dunivý zvuk je od toho ze sa absorbuje ovela väčšie mnozstvo vysokých frekvencii a dost vela sa ich vrati v podobe tlmiaceho učinku co spôsobuje ten dunivý zvuk.zalezi samozrejme aj od izolantu,jeho množstva a spôsobu vloženia či už natáčania alebo pozdlžneho kladenia.Na záver čo sa týka carbonu, titánu, hliníku, antikoru.je to len o hmotnosti.Kým antikor a iné výžšie legované ocele su ťazké (zvody+zbeh+koncovka cca 25-27Kg), hliník v tom istom prevední len ten rozdiel že koncovka je hliník 23-25kg, carbon, titán (zvody+zbeh+koncovka) 11-14,5kg a to páni je ten hlavný rozdiel.Čo sa týka článku tak podľa mna bol dobre napísaný a poslúzi urcite viacerým pri výbere koncovky na jeho moto.Veľa šťastných Km

Pali, ta chlpy na tele sa zjezia nielen tebe, ale aj ludom, co o to vobec nestoja. Ja si myslim, ze ladene vyfuky patria vylucne na pretekarsku trat a nie do beznej premavky, pretoze len utvrdzuju nemotorkarsku verejnost o nasej bezohladnosti. A podla toho co som sa docital tak dokonca tie vyfuky vykonu ani velmi nepomozu, cest vynimkam, ale to je fakt ojedinele a pri beznych seriovych motorkach (aj ss), je to cca +2% a niekedy aj -5%. Skus niekedy stravit prijemne popoludnie niekde vonku, trebars na Alpinke, bez motorky, v kruhu svojej najblizsej rodiny. Myslim, ze deti este nemas, tak vezmi rodicov, pripadne babicky a dedkov ak je to mozne a skus s nimi druzne posediet, podebatovat poopekat, a potom sleduj, ako sa citia prijemne, ked vypali na Jahodnu 1 strelec, potom dalsi a dalsi... samozrejme, vsetci maju ladene vyfuky, vsak ako inac? Vsak to predsa kvoli vykonu! Inac by ta moto ani nesla! Ja neviem, ale ked chcem vykonnu moto, tak si ju kupim rovno taku a neriesim to sprostostou, ktora zo mna urobi v ociach vacsiny obyvatelstva chuja a o tom efekte zvyseneho vykonu sa mi tak akurat bude snivat.

nad takym niecim rozmislam aj ja ale ten devil vifuk sa mi pacil najviac

vďaka za info.
Zaujímalo by ma že ak ladená koncovka iba mení zvuk motorky, tak by malo byť v podstate jedno akú koncovku si namontujem na motorku? Samozrejme nechcem zachádzať do extrémov. Chcel by som proste iný, lepší zvuk môjho Varana.

Re: karol1: teplo = rýchlejší odvod spalín preč