PedroADV-..pravda..

Zaujímalo by ma to, čo ľudia vlastne by chceli..LC8 tu bola, predajný trh to u nás nebol, a teraz sa za nou na mnohých ,,fórach" plače. KTM to spravila kvôli marketingu(koniec vyroby), presne podľa toho merítka akým funguje dnešný svet.

Ak sa však nad tým objektívne zamyslím, tento marketingový ťah od Hodny sa mi pozdáva asi ako ten naj. čo za posledné roky v tomto segmente sledujem. A zatiaľ čo vidím s fotiek, tak proporčne, konštrukčne a cenovo veľmi veľmi prijateľný stroj

Prosim, prestante uz kydat na narod, zakazdym ked niekto nieco skritizuje!!!
Ved kazdy ma pravo na svoj nazor a tato diskusia je na to urcena i ked sa zatial nesie len v teoretickej rovine. Ale co ine nam zostava?
Pockajme a uvidime...

p.s. za mna: ak bude tak dobra, ako dobre vyzera, tak sa im fakt podarila

Nedá mi:už len vymyslieť to isté, čo už raz bolo, dá dnes veľa námahy. Na môj nový projekt som na nástrek prednej vidlice použil ten istý spray a výrobcu ako pred x-rokmi pri SV-éčku. Pred poslednou tzv. lakovacou vrstvou som som to chcel odmastniť obyčajným trichlórm. Po osriekaní (trichlórm) som bol doslova zdesený, ako mi to všetko začalo stekať dolu. Farba mi kvapkala na podlahu. Na druhý deň som volal výrobcovi farieb, čo sa mi stalo. On so sklesnutým hlasom skonštatoval, že na chemikálie sú z Bruselu vyvíjané také ekologické tlaky, že ak ich splnia, farba už potom nemusí spĺňať požiadavky spotrebiteľa.
Späť k téme: už len vymyslieť to isté čo tu už raz bolo a splniť všetky tie prísne normy, musí dať konštruktérom zabrať.Tí ľudia (konštruktéri motoriek) sú géniovia. Ak si niekto myslí iné, podľa mňa sa veľmi mýli.

Varan, Awia

Trocha zbytočne sa tu diskusia zvrhla na "chytanie sa za slovíčka" a to je škoda.

Želám každému majiteľovi tejto krásnej motorky veľa šťastných kilometrov. A nám ostatným tiež.

Varan suhlasim.Je pekna a moderna s relativne nizkou papierovou spotrebou.Hovorim relativne,lebo GS800 ktoru som mal ju mala relativne nizku tiez-pokial si tym plynom nezacal trochu viac vykrucat.Tiez nemozes porovnavar radovy dvojvalec s V2.Ked sa mame bavit o hmotnosti,tak to co Honda priniesla teraz,KTM priniesla pred 12timi rokmi.Ale sam uznavam ze ak by som mal kupovat moto teraz tak zo vsetkych kandidatov z tejto kategorie by zrejme bola vitazom.
Mimochodom.... KTM 990 Adv R ma hmotnost zo vsetkymi naplnami okrem benzinu 207kg .

KTM 990 Adventure 209kg sucha (19.5l nadrz)
KTM 1190 Adventure 217kg bez paliva
Honda Africa Twin 208kg sucha

Kazdy plakal, ze na trhu nie je enduro ako 990ka. Prisla rovnako lahka, pekna, moderna Honda (ktora nebude zrat 7l), ktora vsetky parametre splna, nie je tazka, nie je predrazena, ma 100Nm a dostatocnych 70kW a nepaci sa Vam. Slovakovi sa nezavdacis

Nadherna je. Tesim sa az pojazdim

Re: Awia: Uviedol som zdroj a linku na clanok. Informacie poskytol pred dvomi rokmi Vito Cicchetti generalny riaditel Honda Italia, ziadne famy. Takze kto tu drista?
Clovek by cakal, ze novinar zamerany na moto bude mat vacsi prehlad o diani vo svete...

Re: Menton: Vieš čo je drístanie? Toto si napísal: "minimalne 2 roky tahali medove motuzy so sloganom True Adventure" čistý nezmysel... To že sa o novej Afrike šírili fámy už roky 2-3-5... je jedna vec. Ale Honda ju a teda aj True Adventrue predstavili pred 8 mesiacmi v miláne a už sú na svete oficiálne info... Takže to je ten tvoj dríst, keď si pletieš dojmy s realitou... O tom som vravel.

Tie kecy o zaplatených testoch si už nevšímam musíš byť trápny aj sám sebe

Re: matus: 12 rokov prešlo, porovnať moto s karburátormi, bez ABS a nutnosti katalyzátorov a iných noriem nieje celkom košér. Behom času rovnake moto priberali na váhe len preto že museli plniť normy... Tá istá motorka po inovácii o 10kg ťažšia... a pod, bolo ich veľa... Takže len toľko k tomu.

Inak na 100% súhlasím s tým, že Afrika je motorka akou bola LC8 a jedine LC8 je jej konkurent povedzme. KTM ju prestalo vyrábať uvidíme ako to pôjde Honde s predajom...

Re: Romoto: Úplne presne si to trafil!!!

Re: matus: "V terene, ci mas 20kg alebo nemas, je niekedy rozdiel ci prejdes, alebo neprejdes! Viem o com hovorim." - s týmto vôbec nesuhlasim, 20kg je rozdiel pri 120kg motorke. Motorka ktorá má už 200kg tak tam je -+20 už o hovne. Na druhej strane extra rozhoduje kde je ťažisko celku... Oveľa oveľa viac.

A ešte slovko ku konkurencii.

Cestovné endurá vyššej triedy mali kedysi 1000ccm a bolo OK, dnes je to 120, 125-160k, kardan, plno elektroniky, tempomaty, elektro podvozky, veľké, pohodlné...

Stredná trieda bola 650 (Vstrom, Versys, TransAlp), potom 800 Triumph, BMW a pod, teraz tam prišla KTM čuduj sa svete s 1050 a Honda s 1000, je to jednoduchšie ľahšie, pohon reťazou, nie extra prebytočná elektrika, niekedy aj 21/18 palcové kolá... Áno presne do tohto segmetu je Afrika Twin namierená a sem sa pasuje aj cenou...

Teda nieje to prémiový segment, nie je taká cena a nemožno čakať takú výbavu...

Ak by Honda postavila 150, 180kg litrové cestovné enduro asi by ho nik nezaplatil... Teda to je jedno ktorý výrobca by to ponúkol...

Slzy mam v ociach. Ona naozaj existuje...
A aj velmi pekna, ako romanka decentne opisal, bez zbytocnosti. Najs

Hmm, Africa twin ... Tú si tiež nekúpim.

V pohode uplne normalna motorka pre normalnych motorkarov. Najviac sa mi paci, ze je jednoducha a nie su na nej ziadne yebnute metrosexualno trendovo imageove pitchoviny, ktore otravne dennodenne vyskakuju z kvanta stupidnych reklam kde je vsetko funny easy a vsetci su kurewsky stastni a maju nasadene hovadsky prirodzene holyudske uprimne usmevy

Ps : miros139

mne sa paci masakralne a z dizajnu vyzera ze chceli aby mala co najviac off road potencial uz od vyroby .kapotaz vyzera predsunuta ako pre navigaciu alebo itinear,vyska podvozku ,velkost kolies,sedadlo pre teren jazda v stupackach kde je nadrz prisposobena k zapretiu.mne to vychadza tak ze kanstrukterom islo o to.neporovnavajme to s ktm kedze oni su zamerany viac menej na teren.ale napríklad s yamahou .rovnake motorky rovnake motory.tam sa uvidi ci je off road potencial v afrike alebo u tazsej a silnejsej yamahy.kazdopadne bude to velmi zabavna hrava a dufam ze raz aj moja priatelka

nemysim si, ze sa da vyrobit motorka, ktora bude spolahliva, robustna, vela vydrzi, bude vazit 180 kg a bude stat 12.000,-.. vzdy je to o kompromise medzi cenou, vahou a spolahlivostou. urobit nieco hyper lahke a aby to vela vydrzalo, je velmi nakladne. a asi chce honda aj predavat a nie sa iba predhanat v tabulkovych hodnotách. naozaj az prax ukaze, ako to bude jazdit a ako sa to bude predavat, sam som zvedavy.

uz som sa vela krat presdvedcil, ze papierove hodnoty, vôbec nemusia zodpovedat tomu, ako dane vozidlo (auto, moto) funguje v reale. konecne cislo vykonu alebo krutiaceho momentu vôbec neni take dolezite ako priebeh týchto hodnot. papierova vaha tak isto nie je az taka dolezita, ako rozlozenie taziska - vela rieseni na navej africe je dosledne zameraných na centralizovanie a znizovanie taziska, atd..

Romoto: novinari vo svete vedia prd. Awia uz den pred oficialnym predstavenim v inej diskusii napisal:
Ako konkurent F800GS to bude asi šupa, GS-o nebude mať šancu a ani KTM nemá čo ponúknuť... Triumph má aspoň nového XCx Tigera s poriadnym WP podvozkom ale zas iný motor...
A to vedel len z par kamuflovanych obrazkov, dohadov na forach a jednom videu z jazdy po luxusnej sotoline. A este k 1000 si vybral ako konkurenciu dve 800. To je ta objektivnost, po ktorej volas? Ale vyrobcovi a predajcom sa to muselo pacit...

Pitaz: pises: priemerny slovak si mysli, ze najlepsie je to, co ma on a vsetko ostatne je na nic a nikto mudrejsi uz nie je
Presne tak, ked mam dat cca 15 litrov za novu moto, tak ak dovolis, ja si vyberiem taku, aka sa mne paci a vyhovuje a logicky bude pre mna najlepsia. To, ze svojim rozhodnutim sklamem kopec konkurentov mam vies kde. Rovnako tak, si vyberiem napriklad aj frajerku a tiez si o nej myslim, ze je ta najlepsia. Ty to robis inak? Vyberies si podla zaplatenych recenzii?
Neviem, co je na tom priemerne a ako to suvisi s narodnostou...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Menton (25.07.2015 8:58)

Pitaz> ziada sa ti vyssej urovne diskusie a ty sam zacnes nadavat, ze sme za opicami.

Romoto> to nie je neucta ku konstrukterovi, ale jednoducho odraz toho, ze moc tomu nedal.
Uz mam skusenosti a nepadam na zadok, ked vidim novu nalestenu motorku, urcenu do terenu, ako jazdi po polnacke, ktora sa da prejst so supersportom. Ze nezasnem, ked ma motorka led diody v svetle a digitalnu palubnu dosku.
Nie je to totiz podstatne pre mna ako jazdca, ktory chce velke enduro vyuzivat ako velke enduro.

Niektori sa tu cudujete, ze krutim hlavou nad hmotnostou, ze co je to 20 kg. Hovori z vas neskusenost. Ano, na asfalte je to jedno.
V terene, ci mas 20kg alebo nemas, je niekedy rozdiel ci prejdes, alebo neprejdes! Viem o com hovorim.

Mimochodom tie zvody - aj tie som chcel skritizovat uz vcera, ale som sa na to vykaslal - je to nedostatocne, lebo su na rane. Su v rovnakej vyske ako susplech, t.j. ak ich chces chranit, pojdes dole so svetlou vyskou... Mali ich vytiahnut este o 5cm vyssie.
Ano ma to takto zle urobene aj KTM 1190 a jej derivaty, ale to neznamena, ze nad tym mavnem rukou.

Honda vie urobit lahke motorky, vid supersporty, ale opakujem, tu neurobila nic, vobec nevyuzila pokrok v materialoch, ktory nastal - vsimnite si, co za poslednych 5 rokov urobili s hmotnostou vyrobcovia automobilov.
Namiesto toho sa honda 2 roky sustredila na to, aby verejnost oblbovala.

Nikto tu netvrdí že nová Africa bude zlá motorka. Ako celok bude určite vynikajúca. Len nechápem tú eufóriu. Čo prevratné bolo vlastne po tom bezmála dvojročnom humbuku predstavené???
To dva roky vyvíjali motorku s parametrami motora rovnakými ako mala konkurencia už pred 10 rokmi?
To dva roky vyvíjali motorku s porovnateľnými parametrami ale váhou o 10kg väčšou ako motorky vyrábané pred 10 rokmi?
Alebo dva roky vyvíjali 1000cm motorku ktorá ma takú istú váhu a také isté parametre podvozku ako jej súčastníčka 1200ccm u konkurencie?
Viď odkaz: motoride.sk/?P=motodb-cmp&cmp=%2C10720%2C8377%2C...
Čo sa mi na tejto moto páči je jej vzhľad. Darmo ju bude niekto prirovnávať k 1200 Supertenerke alebo TDM. Ja tam stále vidím Africu.
Ďalej sa mi, a to veľmi, páči že inžinieri z Hondy vytriezveli zo zobákománie a kardanománie.


Doteraz som mal okrem starých Jawiek doma vždy len Hondu. Momentálne mám dve. Mám už 7 rokov aj Africu ktorá je oproti tejto novej určite stará rároha. Netvrdím že si túto novú po vyskúšaní nekúpim. Len tie peniažky na ňu odložené ešte trochu požmolím a porozmýšľam či ich naozaj chcem dať za túto motorku. Lebo po predstavení nadšenie trochu opadlo. ....a to bolo naozaj veľké.
Takže vlastne nad eufóriou z predstavenia výsledku dvojročného utajovania utajovanej frašky proste len nechápavo krútim hlavou.

Možno keď mi konečne niekto vysvetlí nad čím to vlastne treba hííííkať???? .....tak budem aj ja híííkať.




Tí ktorí nadávajú niekomu do ufrfľaných priemerných slovákov asi nečítajú tie isté fóra, pretože aj na zahraničných nečítam iba samú chválu. .......Ale selektívne videnie pri nadšení sa dá ešte tolerovať.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil bacaono (25.07.2015 8:32)

... romoto & pitaz ...

romoto trafil klinec presne po hlavicke, co sa slovenského diskutera tyka. bohuzial je u nas rozsirena daka vnutorna frustracia, ze kopec prispevkov je uplne mimo misu. ani nejazdili a uz presne vedia, co je zle, co ma konkurensia lepsie, atd.. hold, v tomto sme ako narod este daleko za opicami

cital som si posledne dni rakuske africatwin forum, kde je krasne vidiet, ako ma vyzera vecna diskusia. kde prispieva aj jeden zo spolutvorcov novej africi a diskutuje sa na urovni s kopec zaujímavými infoskami, co sa vyvoja africi tyka. napríklad, ze trvali na tom, aby bol vyfuk vedeny bokom kvôli svetlej vyske a zberac (tlmic) az uplne vzadu, co stalo 2 kg navyse ale svetla vyska zostala ako ma offroad moto mat, atd..

priemerny slovak si mysli, ze najlepsie je to, co ma on a vsetko ostatne je na nic a nikto mudrejsi uz nie je

ja si myslim, ze pri predaji novej africi (aj u nas), bude skor problem africu pre zákazníka zohnat, ako sa obavat o to, ci sa vôbec bude predavat

ak bude aspon z polovici taka dobra ako vyzera, tak to bude paradna motorka

Krasna je

Super! Fakt Afrika Twin 2

Uz rano v praci som o nej cital na motorkaroch.cz (fcbk).
A myslim si: "Na motoride ju isto zasilapu pod zem". A jeeeeb.

Vaha je dolezita. Hlavne ked mam 3 kufre. Z toho jeden plny piva

Upravené 1 krát. Naposledy upravil sili (25.07.2015 1:08)

Mám v pivnici a po zásuvkách kilogramy časopisov ako MO, Motorrad, Bike, Easyrider a pod. Sú to motorkárske periodiká, ktoré vychádzajú v krajinách, kde žijú desiatky, možno stovky miliónov ľudí. V tých krajinách žijú desaťtisíce motorkárov. A v tých časopisoch sa TEŠIA! na každú novinku, čo najobjektívnejšie ju preskúmajú, potom otestujú a potom popíšu / opíšu. U nás žije pár sto motorkárov, ale každú novinku (na základe popisu a obrázkov) podrobíme takej krutej kritike, že pre výrobcu by bolo asi najvýhodnejšie, keby ju radšej hneď stiahol z predaja. Kde sa podela nejaká úcta k tvorcom, výrobcom, nadhľad nad situáciou? Tvárime sa ako ... ani radšej nedopíšem. Nie som špeciálnym fanúšikom Hondy, aj keď doma jednu mám.
Podľa mňa je táto Honda krásna, štíhla, svieža a láka tak, že iba sa na ňu posadiť a jazdiť. Kto z bežných motorkárov potrebujeme viacej ako 100 koní a 100 Nm? Jaj, iba 98 a 98? A až 208 kg? Mikulec 60kg, Romoto 95 kg. Vysvetlite výrobcovi, že rozdiel v hmotnosti 35 kg je nepredstaviteľne zaostalý.
Takže podľa mňa(a p.Kolníkovej): menej mudrovať a viacej sa čudovať.

Tie ceny sa mi tiez nezdaju budu vyssie podla mna o par stovak. Konkurenti 1050ka a Supertenerka. No z tych troch by som nebral asi ani jednu. Pockam si na testy, mna zaujima hlavne ta vyladena dtc v terene. Hovorili tam o nej zaujimave veci uvidime kolko z toho je pravda. Mozno len mate prehnane naroky co tu citam kazdy by chcel 150kg enduro motorku aby mala 150koni jazdila by tazkym terenom a hned na to by davala jogurty na okruhu. Uplna hlupost :D

pekna tesim, komu vadi vaha nech schudne...

Ako povedal Menton,pockajme si tak dva roky a tiez na nazory prvych majitelov.Ja by som len dodal ze stale viac ked sa pozeram na produkty sucasnej doby mam pocit ze nie su navrhovane konstruktermi ale uctovnikmi.Najtazsie je mi uverit tej cene v zakladnej vybave.A pri zohladneni toho v akom stave sa euro v sucasnosti nachadza=ABSOLUTNE NEREALNE! Pre porovnanie cena v UK KTM 1050 Adventure-9990 GBP,BMW F800 GS- 9600 GBP, cena za tento zazrak by bola niekde okolo 8300 GBP.Vylucene! Jedine ze by to bolo z hovna polepene.Alebo to bude doslovne ZAZRAK

Pedro> ked to tak spominas, tak zrovna idem srobovat na mojej 990tke.
Idem vymenit palivove filtre, po 52tis km bez poruchy

ked idem obcas dialnicou do zapadnej europy, tak ma minaju odlahcene africatwiny na stuploch, ktm jazdci v stupackach cez 200km/h, vsade z bocnych ciest sa tlacia na hlavnu edvenceri zajebani od blata az po usi, a na pumpe tankuju len kamionisti a skutristi, a po meste sa premavaju zablatene true adventure bmwcka, alebo parkuju pri predajniach turatech kde beru dalsiu bendu blata v spreji.........samozrejme s cnc palenym aluminiovym drziakom spreja spolu s krytom drziaka spreja, picoviny tipu krosaturer sa povaluju zaprasene v skladoch, lebo na dracku idu stale cenene ojazdene africatwiny, lebo to je kurva to prave dobrodruzstvo...

Matus - len škoda ze KTM za tých 12 rokov nespravila motorku ktorú nemusíš Každý Týžden Montovať

Inak súhlasím v niečom s Mentonom a to v tom ze treba počkať kým si ju budeme mocť reálne osahat a pojazdiť a vypočuť si majiteľov

Upravené 1 krát. Naposledy upravil PedroADV (24.07.2015 14:53)

no, ked pozeram na tie technicke parametre, tak je to vykonovo a hmotnostne uplne presne to iste ako KTM LC8.
Akurat stoji za zmienku, ze ktm to tu ponuka uz od roku 2003, takze Hondicke trvalo "iba" 12 rokov, aby prisla s rovnakym produktom. Podla mna v KTMke sa teraz rehocu a budu ozrali cely vikend.

Suhlasim s Mentonom, je to totalny FAIL, hlavne tie reci o tej hmotnosti - za 12 rokov vyvoja nedokazali urobit NIC.

A ten 2 rocny teasing, to uz je uplne trapne. Honda to proste pekne sere v poslednej dobe, crosstourer, nova VFR, no hamba.

Re: Awia: nedristaj prosim,
- dva roky medovych motuzov: true adventure ma vyse dva roky, google o tom vie a ty ako motonovinar nie? www.africanqueens.de/html/africa_twin_legend.html www.gazzetta.it/Passione-Motori/Moto/01-07-2013... www.autoevolution.com/news/new-honda-africa-twin-rumore...
- dalsie dristanie na motoride.sk Honda CRF1000L Africa Twin 2015 oficiálne potvrdená v tabulke vykon 80kW, sucha vaha 190kg tu je dokonca sucha vaha 180kg Veľký comeback! Honda Africa Twin CRF1000 realitou už na konci roka 2014!

A dalo by sa pokracovat... Ale naco? ja som svoj nazor napisal... Honda teba niekam pozve a zaplati testovacku, test dopadne samozrejme velmi dobre, o tom nikto nemoze pochybovat...

Ale az zakaznici daju skutocne zrkadlo tejto moto... Takze nemlatme prazdnu slamu a pockajme si take dve sezony predaja a potom sa uvidi, ci to bude predajny trhak ako PCX, ci NC, alebo unikat na cestach ako Crossrunner, ci Crosstourer...

no super..cena moze byt
uz sa tesim az sa na nu budu doplnky vyrabat, len dufam ze to s tou komplikovanostou konstrukcie nedo*** ako iný výrobcovia

a nadrz 18l..?...neni dolezita velkost ale dojazd...a navyse, viem o ludoch ktori cestovali s ovela mensim dojazdom v riadnych pustatinách.

awia, asi v polke septembra ju hadam vyskusas
ja asi az neskor ked nebude sneh, barz aj v novembri, ked pridu prve kusy

Re: Menton: Nedrístaj prosím,

1. Výkon, už pozorný janoval písal v inej diskusii 70kW / 2 = 35kW ... Každému je jasné že výkon (podobne ako KTM1050) je nastavené presne podľa legislatívy EU aby sa z tej motorky dala spraviť aj 35kW verzia na vodičák A2. Totál nepodstatné číslo

Hmotnosť: Aké klamanie Honda udáva hmotnosti všetkých verzií:
Hmotnosť bez náplní 208 kg (STD), 212 kg (ABS), 222 kg (DCT)
Pohotovostná hmotnosť 228 kg (STD), 232 kg (ABS), 242 kg (DCT)

Neviem o tom že by iný výrobca toto udával vôbec. Tiež dajú hmotnosť tej holej verzie a keď si nato dokúpiš doplnky bude iná...

"minimalne 2 roky tahali medove motuzy" - nehnevej sa dríst ako hovado. True Adventure predstavili ako prototyp v novembri 2014 a v júli 2015 (teda o 8 mes) sú všetky info a foto odhalené a moto ešte tohto roku na showroomoch...

18-litrová nádrž je tip-top, predpokladám nízku spotrebu dojazd bude 350 možno viac +- podľa jazdy. Viac netreba. Dobrý vtip "standartom v skutocnej adventure kategorii je objem nadrze okolo 30 litrov" som sa dobre pobavil, že "skutocne adventure kategoria" ha, ha Advenčrosexuáli nech si kupujú 30 a viac litrové nádrže

Tak a ja dúfam že ju vyskúšam ešte tohto roku!

menton ja tomu rozumiem...kazde ma svoje pre a proti, ale skor myslim, ze rozmyslali trhovo a podla mna tych cestovatelov co by vyuzili 30l nadrz bude daleko menej ako tych co si to kupia a nevuziju ani polovicu potencialu co to bude mat

Ak to euro-eko-pako uradnickovia nezarezu tak ten zvuk je krasa. Na cisla sa vykaslite, dolezite je ako to cele spolu funguje. Ak japonec povie ze tato nova bude novy milnik v moto tak to tak bude - oni myslia inak, dopredu. Ja som tiez vzdy ohrnal nos nad starou afrikou, 2 roky som sa jej branil dokial som si jednu nekupil. Nezboznujem a neklaniam sa jej ani teraz. Viem ze su lepsie novsie moto, ale vzdy sa smejem ked sa dovozim. A to je to jedine co je dolezite. Som krpaty v silovych veciach si verim, ale ked mi prvykrat lahla do blata tak som nemyslel ze ju odtial niekedy dvihnem. A ono to slo, odvtedy spolu lihame, vstavame a zacinam ju mat rad. Je pozoruhodne ako ta holka maskuje svoje neoslnive cisla.

Re: miros139: ja si to nemusim predstavovat, ja som take moto jazdil... a dnes su v predaji minimalne dve konkurencne moto s takou nadrzou, skutocne adventure... takze, ako pises, vymalovane...

Predbežné ceny:
CRF1000G bez ABS/ bez HSTC: 11 790,- EUR
CRF1000AG ABS/HSTC: 12 590,- EUR
CRF1000DG ABS/HSTC/DCT: 13 590,- EUR

Očakávaný príchod prvých kusov modelu pre zákazníkov je koniec novembra 2015.

menton a vies si predstavit mat 30l nadrz - ako daleko musi byt sedlo od krku riadenia a ako to rozbije tazisko?ked uz tak mat tu 18stku nadrz v predu a zvysok doladit bud bocnymi alebo bandaskami na padakoch vzadu-nadrze su drahe bandaska stoji 5e nosic kufrou mozno 100e...vymalovane

I stalo sa čo sa dalo očakávať, hmotnosť pod 200kg a cena okolo 10.000 eur ostali iba zbožným prianím. A nielen to, nema to ani 100 koni, ani 100Nm. Uvadzat vahu bez ABS je len dalsi lacny marketingovy trik, kedze ABS bude coskoro povinne, takze +10kg a sme na vahe 1200-oviek... Ale vo vahe je Honda dlhorocne vzdy na cele, iba hlupak by cakal, ze prave pri tejto moto sa stane zazrak a bude to inak...

Bublina splasla, zazrak sa nekona...

Tolan: minimalne 2 roky tahali medove motuzy so sloganom True Adventure a to je o tom, ze s nou pojdes na vylet okolo velmi vysokeho komina, kde su pumpy velmi nahodne rozmiestnene... A na to je 18 litrova nadrz ako velmi zly vtip... standartom v skutocnej adventure kategorii je objem nadrze okolo 30 litrov...

No komu by načo bolo tá sivá farba to fakt neviem...

Stará afa má na sucho 206 kg, takže tu sa +- dostali na úroveň "legedy - rodiča".
Nádrž je výrazne menšia, lenže vďaka spotrebe bude takmer isto dojazd väčší, takže vo výsledku logická a akceptovateľná zmena.

Motorové parametre absolútne OK. Nastaviteľný podvozok by mal byť veľké plus a dúfam že USD v predu odstráni hlavný nedostatok rodiča (slabá predná vidla).

21 + 18 - Joooooooooooo!

Reťaz predpokladám 530-ku. A 6M chýbalo na rodičovi, takže tiež super. Čo je veľmi podstatné - kukám, kukám, kukám, a fakt vidím Afriku

Síce z tých masírovačiek okolo už asi grcáme komplet všetci, ale... Ale veľmi opatrno som pomaličky ochotný pripustiť, že to možno neposrali...

Ísť úplne proti prúdu je chobotina, zrejme variant s ABS, hlavne keď je zadok vypínateľný. A zvádzam vnútorný boj. Úcta a obdiv k rodičovi hovorí "trikolóra a zlaté ráfy", racer vo mne vraví "ti šibe? červená s čiernymi"

Chcem sa na tom PREVIEEEEEEEEEEEEEEEEEEEZŤ

Re: janoval: myslím že táto farebná kombinácia pôjde ako teplé rožky potom červená a šedú myšku si asi veľa ľudí nekúpi

bilo-modro-cervena s zlatymi rafikmi

aapalo a co je na tom? Predsa velka nadrz do terenu to asi nie je to prave orechove ci?
Ci myslis, ze niekto jazdi dlhsie useky bez prestavky ako 300-400km?

Poteší 18,8 litrová nádrž? Koho?

trikolora

Tak a je po dohadoch

Dúfal som že s tou hmotnosťou to bude lepšie, ale inak nesklamalo nič. Uvidíme aká bude naživo...

Dôvod úpravy: doplnenie

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Awia (24.07.2015 10:20)