Super pohodove citanie, a som rad ze aj o svojom stroji dokazes obcas hovorit aj kriticky....
Prajem este vela stastnych km...

Zmen už ten vysávač! Ale nie. Normálne som začal na chvíľku rozmýšlať až kým som si neprečítal, že pri naložení spolujazdca dosť cítiť úpadok výkonu či tak nejak si to napísal. Je to až také, že sa musíš do kopaca odrážať nohami?
Ešte by som ťa chcel poprosiť o postreh z B12. Myslíš, že ten S-kový je na turistiku horší ako Fazer alebo úplne nevhodný?
ďakujem

Jeheeej Agre uz hodil svoj dlho prirpavovany clanok! No to si musim ist precitat...

FaDe-MARAUDER

Beal: uff, no mal som moznost jazdit iba na Agreho B12 co teda nebol zrovna seriovy Bandit, ale ak by si s nakladom a spolujazdcom vzadu vedel na B12 drzat predne kolo na asfalte, tak by to bolo asi dost podobne fazeru. Ale Agre uz mal problemy drzat predne kolo pri zemi aj ked isiel nalozeny s Fazerom

eSkovy b12 je NA TURISTIKU o dost lepsi ako 600vkovy fazer. Zatah ma uplne odspodu, vykon na rozdavanie, plynuly tah, podla testov lepsi stit ako Fazer a samozrejme - objem nepusti, takze ci ides s ladvinkou alebo bez, moc si to nevsimas. Na druhej strane banditacky vzduchac je taky... hlucnejsi. Proste viac klepe (kazdy Bandit), podvozok je o dost maksi (vratane vidlice - pomaha podlozenie pruzin) a brzdy slabsie (pomaha vymena hadic za pancierove). Zakruty bandit lepsie vybera pod plynom, kdezto Fazerovi je uplne jedno, ci ides pod plynom, na neutrali alebo brzdis. Takisto je to tazsia motorka. Ale na turistiku je fajn, len na sport sa treba pozerat do inej kategorie - fazer, hornet a pod

A uz prestante vsetci porovnavat fazera s banditom - ved to su diametralne odlisne motorky.

FaDe - heh! No yo, narazas na to, ako som to - 2x som to zdvihol. Raz v Ljublane na krizovatke a raz v tych serpentinach pri Senj.

Naozaj velmi dobry clanok, aky sa da napisat az po tom co na motorke nieco najazdis. Dobra praca Agre.

Btw. ten priestor pod sedadlami ti zavidim...

Agre este si zabudol napisat ze ked si dal nizsie vyfuk tak si ho pri tvojich naklonoch aj smajzol o asfalt, v tych spatakoch je nie ze horsie vidiet, ale je v nich vidiet velky prd a to zrovna nemas nejake siroke ramena a ta predna kapotaz je tam len na to aby za nou vznikali turbulencie pri hociakej rychlosti v rozmedzi 60-220km/h Vidis mal by som vyskusat tu moju integralu na Fazeri, ze ci by mi ta kapotaz robila teraz mensie turbulencie...

Inac clanocek fajny... pjekne napisany... hlavne ten zaver to si cely ty Uvidis to, ako ja pojdem na Maraudri este okolo Verdonu, na Timmelsjoch, na Stelvio a ty pojdes uz vzdy na inej motorke

A ja potom uvidim ako ty budes schadzat z motorky vysmiaty a ja narobeny jak hovado

FaDe-MARAUDER

Dobrý článok , aj mne sa ľúbi fazer ale až od 2002 lebo tie svetlá dovtedy sú hrozné , stále rozmýšlam medzi hornetom a fazerom

Agre - dobré......po prečítaní tvojho príspevku som dostal chuť si ho vyskúšať. Ja ti na oplátku požičiam moju "kobylu" - TRX-ku. Viem, že ju chceš sedlať.
FaDe - sem s tým článkom. Spomínal si ho na stretku a už som nedočkavý ako nevesta pred svadobnou nocou.......

Pito - Diki moc. Normalne sa cervenam.

FaDe - prave som sa viezol na Bulldogovi a prisiel som na to, ze ta asfaltova turistika na nom bude asi predsa len pohodlnejsia. Kto kupi Fazera?

Kenny - nazory na tie svetla su dost kontroverzne, mne sa ale velmi pacia, lebo motorke davaju dost osobity vyraz. Hlavne sa mi paci ten rovny predok, ked sa na motorku pozries z profilu. Ten spicaty nos novsich modelov sa mi z profilu fakt nepaci...

Rajcak - uuuurcite ju chcem okostovat! Mozem este?

Agree - napisal si velmi pekny clanok s mnozstvom udajov, ktore sa daju zistit iba pocas jazdy a je vidiet, ze mas k nej velmi dobry vztah.
Moc sa mi vsak nevidia tvoje slova o preradovani cez neutral. Podla mna, ked mas na tachaci 100, das neutral, klesnu ti otacky na volnobeh, ale prostrednictvom kolies sa volnobezkove ozubenie v prevodovke stale toci podstatne vacsou rychlostou ako su volnobezne otazky. Tam podla mna jednoducho MUSI ist medziplyn na vyrovnanie otacok (su jednoducho otacky, kde nehodis ziadnu rychlost - uz spomenuty pilovy diagram radenia). Ja som sa doteraz nestretol s motorkou, kde by tebou popisane preradenie z neutralu fungovalo bez medziplynu.
Opravte ma, pokial sa mylim.

milan3232 - myslel som skor pripady, ked dam v 100vke neutral, uvolnim sa alebo upravim rukavice a v 60tke chcem zaradit dvojku - nespravim ani to. Vzdy to chce medziplyn.

Agre, tá kobylka na teba čaká, iba doladiť termín skúšky. Budúci týždeň mám dovolenku tak navrhni termín.

A co tak si rukavice natahovat so zaradenou rychlostou
Super clanok...

Jasneze to chce aj pri 60ke medziplyn na dvojku, ved to nema synchronizaciu. Inac velmi pekne napisany clanok
btw som velmi rad ze par hlavnych neduhov na ´02-ke odstranili

Agre - pekny clanok. super

fedajkin - to dost brzdi, fesi. ...ale proste aj tak - niekedy by som rad z mierneho dlheho kopceka isiel pohodovou rychlostou jednoducho na neutrali a nie furt s vymacknutou spojkou. Ale hovorim, ten medziplyn to riesi. A tiez ako hovoris, naucil som sa viac jazdit so spojkou, fedajkin.
Inak dik za pochvalu.

stevo - ved prave, nema to synchronizaciu na neutrale. Ale da sa na to v pohode zvyknut. A dik.

Majt - Dik.

rajcak - skoda, ze nejdes na Moravu...

Jak na neutrale? Myslis ze ostatne kvalty maju synchronizaciu? Nemajuuuu, len otackove rozdiely medzi nimi niesu take velke ako na neutrali pri 60kmh. Ale to je vlastne fuk.
Btw tie spotreby su fakt fasa, oproti FJ a ZZR ako keby som jazdil na vzduch

Heheheh, nech idem hocikam s kockou po okreskach, furt to papa 4 litre. Na dialniciach to je do 5. Super. Ale ked jazdim sam, tak to je fakt paradne vozenie...

No podla mna by si nemal ist moc dlho so stlacenou spojkou, lebo ju zoderes, aspon myslim. A ked chces ist z kopceka, tak tam bachni 6-tku a ta uz moc nebrzdi :D

fedajkin - zadriet spojku? Uz som toho najazdil s vymacknutou spojkou dost a nejavi ani najmensie znamky opotrebenia.

No neviem, opravte ma ak sa mylim, ale mam taky dojem ze lamely sa od seba uplne neoddelia A ked uz nie lamely, tak pruziny uz nebudu take silne :D

ked tak kukam na tu nabalenu motorku , zaujimlo by ma ci mi moj original zadny nosic vydrzi take , podobne zatazenie . Ked nalozim kufor ...ma bez problemov cez 10kg a ten nosic je sa mi zda do 10 -15kg m ked tam pripnem stan alebo podobny batoh a zopar blbosti ... to hej 3 kufe su 3 kufre ...

Pekny clanok. Momentalne citam toho dost a neviem sa rozhodnut aku moto kupit na buducu sezonu. Fazera si dost vychvalil, teraz mam zase o jedneho kandidata naviac, co zhorsuje moju nerozhodnu situaci. Dakujem v uvodzovkach

jazdit z kopca z vymacknutou spojkov nie je zrovna standardne,a vobec uz nie mudre! Ze sa tru lamely nie je az taky problem vsak vlastne nato su tak trochu stavane, ale to spojkove lozisko musi znasat zataz s ktorou asi sudruhovia v japonsku moc neratali...

Co sa tu clovek vselico dozvie... RS955i - zajtra mi o tom porozpravas viac.

Casperr - ak jazdis vacsinou sam a ak hladas vsestrannu motorku, tak fazer je to prave. Mozes na nej robit cokolvek uplne bez strachu, kludne slalom medzi autami v meste, predbiehat na dialnici medzi autami, vysadat v zakrutach na okruhu alebo s komplet nalozenym strojom aj so spolujazdcom suchat stupacky a este usetris na benzine. Nie je vela motoriek, co papaju v rozmedzi 4-5l. Ak vojdes do rozbitej zakruty prilis rychlo, kludne stlac spojku a poriadne to naklon. Motorka sa bude tvarit ze "normalka" (trasa Baba-Modra pri zjazde z nadjazdu). Ak vojdes aj na sypky strk alebo na vyjazdenu nerovnu hlinu a neplanujes velke zmeny smeru (ako raz ja), kludne sa postav do stupaciek, zlahka uber a pokracuj. Motorka je dost lahka a obratna, takze sa s nou vlastne medzi kolenami hras. Ak Ti dojde na ceste palivo, dolejes (ked zozenies), otocis klucikom, pockas kym pumpa docvaka a elegantne nastartujes.

stlacat spojku v zakrute?

tak to urcite nieje spravna technika jazdy.

Hovoris,ze spotreba 4 litre???Neverím...!Ja mam Fazer 98 s ladakom BOS,jazdim normalne na dlhsich cestach tak do 140 a pri kratsich,kde to poznam a tak do tych 180,malokedy idem cez 200.Rozprasit to na rovine je nuda ,radsej pridam v zakrutach.Moja spotreba je 5,3 l resp. 6-6,5.
Ale mozno je to tym tvojim vymackavanim spojky,ze mas lepsiu spotrebu.Podla mna je to brutalna somarina.A to nehovorim o tom,ze chodis s vymacknutou spojkou v zakrutach.Si nezazil este fest krizovku???Tak to ti gratulujem,ze si furt cely!

Este toto som chcel.Nemate niekto skusenosti s 120 gumou na prednom kole na Fazerovi.Profil 60 resp. 70?
Chystam sa kupit nove gumy a neviem,ci mam takto neodborne tam supnut 120.Viem,rafik je 3 palcovy,na ostatnych masinach je 3,5 palcovy,takze asi mi to nikto neodporuci,ale ta 120 je super .

Chcem tam supnut Continentalky - Road Attack,nema s nimi niekto skusenosti???Zatial som o nich cital len dobre spravy.Celkom ma zaujali.Pripadne nieco z tohto segmentu sportovo-turistickych gum.

sportovo turisticke gumy su dobre metzelery. ja mam teda skusenost iba so Z4 - velmi dobre. Nove su Z6 a maju byt este lepsie. Pokial viem tak tu na nich jazdi sierra, opytaj sa jeho. V tomto segmente je to spicka.
Z4 vyhrali aj test sportovo-turistickych gum (nadpriemerne na suchu, najlepsie na vode) ale testovali to nemci, takze treba to brat troska s rezervou

Tino: agressorovu spotrebu mozem len potvrdit, iked ja nejazdim s vymacknutou spojkou Mne sa hybe od 4,2 pri jazdeni vo dvoch na dlhe streky do 4,7 pri dennom jazdeni do worku blavou.

Zdravim... zaujal ma ten uvod "protest proti clankom...ktori na pozicanych strojoch jazdili tyzden..." prva vec: nevsimol som si kde a ako sa vlastne ten protest prejavil. A ze motorky su na test iba na tyzden? Skus dohodnut s importermi nieco lepsie (ale moc sa na to nespoliehaj... . Ved prave Yamaha poziciava novinarske motorky na tri ci styri dni!! ). A ze jazdime na pozicanych strojoch? Sorry, ale to si mam na objektivne testovanie do casopiusu motocykel vzdy rovno zakupit? Alebo aku mas vlastne predstavu o testovani motocyklov? Kazdy je v clanku hrdina a ten najlepsi a najobjektivnejsi tester motocyklov pod slnkom, ale skutocnost a realita byva o niecom inom (vacsinou kazdy chvali do nebies tu svoju masinu ci triedu). Dalsia vec: pises o mnozstve motoriek ktore si uz mal, ja som ich napocital... celkom styri. Ten zbytok si mal na hodinu, na tyzden, alebo na jedno zvezenie po ulici ?? Nic konkretne tvojmu clanku nemozem vytknut, ale ten uvod ma doslova nadvihol zo stolicky. Test Yamahy Fazer v caspoise necitaju len jeho majitelia, do ruk sa dostane aj 13 rocnemu pubertakovi, popripade aj jeho starsej sestre ci dedovi, a teda na dvoch stranach nemoze obsahovat az take detaily, nad ktorymi sa ty ako dlhorocny majitel a stopercentny odbornik na triedu 600 dokazes rozlievat na cele odseky. A skus niekedy otestovat 125 -ku alebo rovno 50 - ku a o nej napis rovnako objektivny clanok. Drzim palce a uz sa nanho tesim... a dik za odpoved. Dusan

pridal by som sa k demovi: po precitani uvodu clanku som vstal a zacvakal pätami do pozoru, ze coze sa to ide v nasledujucich riadkoch diat za zemetrasenie.
nastastie po zbeznom preleteni clanku som zostal pevne sediet na stolicke, ziaden protest som nezaznamenal, ani nicim inym ten clanok nevynikol, nasiel som relativne zbytocne roztahany opis uzivatela motorky, ktoru ma rad (tak dlhy opis sa do ziadneho casopisu jednoducho nevtesna, a na to su tu fora ako motoride). nic menej ani nic viac...

Zeze,Demo:
Suhlasim s vami.V CR a SK je velmi malo ludi,ktori dokazu poriadne vyuzit potenciál motorky,teda naozaj zistit v com ma slabiny a v com ma silne stranky.To ale stale nestaci,treba to hodit na papier,co je pre podaktorych poriadna prekazka.Pre mna je MOTOHOUSE jednym z tych najlepsich v tychto koncinach.A potom su aj na motoride slusne clanky.No nie je ich vela.

Matus:
O Z4 som nepocul toho moc povzbudive.Na turistiku su ok,ale akonahle zakuris pod kotlom,zistis,ze ma rezervy.A navyse technologia Z4 nie je najnovšia. Teda tolko som sa docital ci uz v casakoch alebo na diskusnom fore,osobne som zatial nemal tu cest skusit ju.

Tino: Ked som mal 600 Fazera, tak som tam dal Z6 Metzeler, dopredu 120-ku. Kludne ju tam mozes dat, motorka sa spravala super.
Teraz na 1000 Fazerovi jazdim na Z6-kach Metzeleroch, obcas mam trocha neisty pocit, hlavne, ked som nabaleny. Mam dojem, ze zadok mi trocha klze.

matus - ISTE ISTE ISTE, to vie predsa kazdy. Ale ked vletis prilis rychlo do ostrej zakruty, je to asi lepsie, ako brzdenie, ci uz brzdami alebo motorom. ...ale motorka musi posluchat.
Tino - pre Teba to iste. A k tej spotrebe - jazdim pomalsie, skor turisticky. Na cestach prvej triedy 100-130, samozrejme podla cesty a na dialniciach 140. Na dialnici spapa 5, na cestach prvej triedy ked jazdim s kockou zere fakt 4. Opytaj sa FaDeho, ako sme tankovali na trase dlhej 2000km SK-AT-SLO-HR-H-SK, ak mi neveris. Btw najnizsiu spotrebu (ktoru som ratal) bola asi 4,018 a spravil som ju pred par tyzdnami s kockou za sebou.

Stevo - s vymacknutou spojkou jazdim len sem-tam, urcite nie casto.

Tino - vpredu mam 120 a ide to uuuplne v pohode. Je to pirelli dragon (tusim) a v zivote mi nesmykla. ...akurat na strku.

demo (Dusan) - ...napr. porovnavania fazer, hornet, bandit - z toho mi vstavaju vlasy dupkom! Redaktori okrem samozrejmych veci (jazdne vlastnosti podvozku a motora, nizky stit a pod.) spomenu len skaredy trubkovy ram a skarede svetla. Nic viac na tom stroji vacsinou nenajdu...
Kazdy sa potom furt pyta, ci hornet, fazer alebo bandit. Takze bandita skrknu, lebo ten je najhorsi a medzi hornetom a fazerom bohuzial vybrat nevedia, lebo na to neprisli za 4 dni testovania ani redaktori. O com to potom je?
Mrzi ma, ze si tento clanok prijal ako osobny utok na profesionalitu Tvojich clankov (ako som vyrozumel z Tvojho prispevku).
Schvalne som v clanku nepoukazoval na konretne veci, ktore su protestom proti konkretnym clankom, ktore som o fazerovi cital. Kto sa ma potom furt branit???

Zeze - jo jo, preto to je clanok na motoride a nie v novinach.

Sierra - Z6 klze? ...to cumim.

to demo:
Btw, preco nikto nenapise, ze napr. Hornet sa o DOST viac zahrieva ako Fazer? Alebo ze je o dost mensi (z pohladu jazdca)? To su samozrejme veci, o ktorych som sa zatial nikde nedocital. Ale mozno len malo citam... Preco nikto nenapise velky vykricnik proti porovnaniu horneta, fazera a BANDITA? (A nehovor mi, ze za 4 dni v sedlach tychto motoriek na to neprides.) Kde sa docitas o tom, preco v prevodovke fazera bucha a ze staci vediet, ako sa k nej treba spravat? Chcel som to sem napisat, aby sa kazdy zaujemca o fazera nepytal dokola na to iste, ale aby vedel, co pripadne kupuje.

tino> samozrejme ze kazda sportovo-turisticka guma pod plnym kotlom ukaze rychlo svoje rezervy...je to snad logicke, nie?

sierra> a mas ju spravne nafukanu a nastavene na tu zataz tlmenie? nalozeny a s frajerkou som na Z4 suchal na sturci slidery. Neista mi vobec neprisla. Skor to nesedi tej motorke, ako som uz x-krat pisal (moc mekky seriovy zadok). Nemyslim ze by Z4 bola lepsia ako Z6

Dobre napísaný článok. Páči sa mi tá spotreba. Tie svetlá ma zaujali, lebo aj mne svieti len jedno stretávacie a to druhé je diaľkové - musím to vyskúšať prepojiť ako ty. Možno to pôjde urobiť.

matus: nuz, mozno nemam dobre ponastavovane. Netvrdim, ze je to katastrofa, tiez som jemne skrtol na Babe stupacku, ale obcas zacitim cosi.

Mne sa ten článok tiež páči. Ja jazdím takisto na Fazer 600, r.v.2003. Mám na ňom asi 10.000km. Oproti sériovke mám iné akurát turistické plexi a vyhrievanie rukovätí. Moje dojmy a postrehy sú podobné, takže čo je tam napísané môžem potvrdiť. Snád iba malá výhrada, že aj na nádrži modelu 2003 nemám so stabilitou tankvaku žiadne problémy. Priemernú spotrebu za celú dobu mám tiež okolo 5l. Co mňa ako prvé na tejto moto prekvapilo, bola omnoho väčšia schopnosť predných tlmičov absorbovať cestné nerovnosti oproti mojej predchádzajúcej GPZ500.

No prečítal som to úplne celé, kúp si Black Widow a Deniska bude spokojná !

chcem kupit Fezera 600, vedeli by ste mi poradit na co si mam dat pozor a ako zistim ci bola motorka padnuta, mam vyhliadnut motorku r.v.99, ake mali najcastejse poruchy na ktore by som sa mal kuknut, chlapik chce za nu 132 co cena? mozete aj na mail dakujem

widow, heheheh! Kupim nejakeho turistu. Aj tak po meste nejazdim, lebo pri baraku nemam garaz a najviac jazdim turisticky. Ale keby som kupil BW, tak mi vsetky cesty trvaju dlhsie a to ja nerad.

ozo - poruchy nema fazer asi ziadne, o ktorych by som vedel. Pozri si, ci nebola moc popadana, skus ram (uz som videl fazera z 2001 s krivym ramom), pozri v akom je celkovom stave...
Ja svojho pod 145 asi nepredam, takze 132 je super cena. ...vlastne som doteraz taku cenu za fazera nevidel.

agre> co ides ty kupovat? vidim, ze predavas...

Nejakeho turistu. Keby som jazdil sam, necham si ho.

Hi agressor, s tymi clankami to ma aj druhu stranu. To som ti len chcel vo svojej reakcii naznacit.
Dalsia vec, konkretne Horneta som mal v teste, a ziadne prehrievanie som nepostrehol. Teplota motora bola OK ( hoci som ju neporovnaval s nicim inym). A to ze je Hornet mensi moze byt pre niekoho plus a pre niekoho minus. Mna na nom najviac zaujala a potesila predna vidla Up side Down. Neviem ci Fazer alebo Bandit uz maju takuto vidlu, ale ak nie, tak tymto ma Honda naskok. Ak bolo niekde uverejnene konkretne porovnavanie Hornet, Fazer a Bandit a ty si v nom nenasiel jednoznacnu odpoved ktora z nich je najlepsia, moze to byt aj tym, ze naozaj sa neda urcit ktora to je. Kazda ma svoje pre a proti, a celkovo si myslim ze ani jedna uz nie je vyslovene zla. Tazko spravit porovnanie typu: toto je vitaz, a ostatne je shit... Iba ak by bola v teste Jawa 350 .
A vobec som ten clanok nebral ako utok... je vsak lahke zovseobecnit a vsetkych novinarov hodit do jedenho vreca. Ak boli niekde popisane haluze, tak ich treba konkretne spomenut, najlepsie aj s menom, aby sme vsetci vedeli o koho ide.
A este k hlucnej prevodovke... neviem ci v tejto nemenovanej firme su na tento odbor specialisti, ale mal som Drag Star-a 1100, a tam isla jednicka s takou zvukovou kulisou, ako keby si do hrnca nasypal kilo zeleza a po tom celom jebol zboku trojkilovym kladivom...
Samozrejme ze to trhlo celou motorkou. A nedovolil som si nespomenut to v clanku. Tak nech sa dari... D.

No teraz ked Agre predáva mi to príde ako vhodná reklama

demo - nie len novinari pisu clanky o motorkach, ako si si vsimol. Btw, ked uz sme pri tom porovnavani - novy sestkovy fazer ma striekacku a to je asi viac ako usd vidlica.
Jo a - ta Yamaha robila vselijake prevodovky, ale tie nove su uz vynikajuce. Cumel som, aku prevodovku ma bulldog...
Tak nech sa dari aj Tebe.

Kenny - clanok som sa snazil pisat kriticky (vsimni si napr., ze takmer v ziadnom teste fazera nenajdes nic negativne o prevodovke - napr. www.motorkari.cz/index.php?show=00000002880 , www.lpx.cz/tisk_lt14.htm ), planoval som ho uz davno napisat po tom, co sa vratim z vyletu a bol aj napisany este davno predtym, ako som sa rozhodol motorku predat. Len vtedy som este nemal fotky... (awia z clanku vyhodil datum napisania) ...takze tolko.

stale som nepochopil tie negativa tej prevodovky: hlucna je, ale komu to vadi? ajtak to za jazdy nepocujem.

a davat pocas jazdy neutral - sak to uz je totalna hlupost

Som za. Akurat ze napr. ked brzdim a rad by som po dobrzdeni isiel na jednotke, mozem popri brzdeni so spojkou pozhadzovat rychlosti az po neutral a tu jednotku tam supnut az pri uuuplne malickej rychlosti (10kmph? alebo s medziplynom). Takisto ked nemas cas cakat, kym sa zahreje motorka a chces vystartovat este so zapnutym syticom, ta jednotka tam nejde velmi ochotne. Tiez musim radit dvojku skor ako na ostatnych motorkach. Ale je to len otazka zvyknut si na to.
Na druhej strane, vsetky ostatne prevodove stupne (ked sa nejde cez neutral) zapadaju krasne, plynule a potichu.

nechcel som sa prilis rozpisovat, a niektori to bez predchadzajuceho dohovoru dopisali aj za mna.
takze clanok sa mi VOBEC nezda kriticky, svojho fazera chvalis do nebies, az na tu prevodovku. ak si ale jazdil na desiatkach motocyklov (urcite boli medzi nimi aj nejake yamahy), tak si si mohol vsimnut, ze yamaha takmer nema model s kulturnou prevodovkou, je to to prve, co ma pri vysloveni nazvu yamaha napadne.
tiez ostatne chvalospevy na fazer su subjektivne, ja osobne kvitujem super motor a solidne brzdy. Ak ma 600vka 4 vodou chladene valce a dostatok prevodovych stupnov, tak pri normalnej jazde je nizka spotreba samozrejmostou. Ale mne fazer absolutne nevyhovuje - je na postavy nad 175cm jednoducho prilis maly, a kapotaz chrani len symbolicky. Osvetlenie je uplne od veci, moasinu na ceste ani nevidno (to si ale spravne odstranil).

zeze: Ja mam 187 a Fazer mi vobec nepripada maly.

No vida. A mne ide na litrovom Fazerovi jednotka najtichsie a najsladsie prave vtedy, ked este nie je poriadne zohriaty motor, aj so syticom....

dali> to bude tou vyskou. ja mam 173 a som rad ze dociahnem na zem.

sierra> ja na sytici nejazdim, ale nespozoroval som rozdiel medzi teplym a studenym motorom. ale mozno to bude stuplami v usiach

zeze: Fazer ti je maly na 175cm hej? LOOOL
sierra: mozem potvrdit aj na sestkile, kym je studena tak tam idu kvalty ako po masle. Nielen ticho ale aj lahsie. Podotykam ze s nastavenim spojky to nema spolocneho vobec nic.

zeze - v podstate mas pravdu, i ked s tou vyskou... ja mam 183 a fuka na mna - to som napisal, ale inak sa mi nesedi nijak nepohodlne. A s tou yamahackou prevodovkou... viem. Yamaha. Ale napriklad na Bulldogovi ide prevodovka uplne uzasne a rovnako krasne sa radi aj napr. na starsom Vmaxovi (tam dokonca pocujes presny strojovy zvuk dvojiteho cvknutia a mas pocit, akoby si radil rychlosti na 10 tonovom sustruhu). Na YZF750 to bola uplne klasicka normalna prevodovka, ktoru ci BFU (bezny franta uzivatel) ani nevsimne, rovnako ako na litrovej EXUPe. Musim ale uznat, ze ostatne znacky japonskej stvorky maju tie prevodovky z minuleho storocia presnejsie (napr. v porovnani s Banditom).

fazer JE maly, ci uz je to 600 alebo 1000, ale nie je to jeho choroba, tie cestne masinky su raz take. pritom by stacilo ponechat ram, akurat stupacky o 1cm nizsie, sedlo dat o 1cm vyssie, riadidla o 4cm sirsie, sajbu o 3 cm dlhsiu a zahnut...ako keby to robili nasxval. ja mam 182cm ale dlhe haxne, mne to moc nesedi.
ta fotka je na nockalmstrasse?

Zeze - no povedzme, ze fazer JE maly v porovnani s Tvojim Varanom alebo s mojim byvalym b12. Ale na svoju kategoriu je fasa. A novy FZ6 je este dospelejsi.
A jo, je to na Nockalmstrasse. Kuuua, jak sa hento da identifikovat... smekam klobuk, zeze.
Btw, nemas jedno alpske CDcko aj pre mna, ked uz si nim hergiho potesil? Nech mozem planovat buduce leto...

zeze> stupacky su uz teraz velmi nizko, takze tam cestu nevidim.
ten zvysok - nech sa paci, s aftermarketovymi suciastkami nieje problem

PS: co je to ta sajba?

Agre no prepac, keby dal hocikto taku fotku tak to aj ja trafim ze je to Nockalmstrasse... Myslim si ze sa dost lisi od ostatnych sediel Hlavne tym ze su tie sedla dve a z jedneho vidis druhe nie?

FaDe-MARAUDER

Heh, jake 2 sedla? Pre mna su to furt len kopce, ktore su bud zelene, skalnate alebo zasnezene.

Agre, Agre... naco potom chces prechodit tie alpy ked su to pre teba furt len kopce? Moj stryko na margo svojho vtedy maleho syna hovoril: "Chodit s Dominikom alebo pytlickom plnym hovna po svete to je jedno a to iste..." Ma to napadlo pri tom tvojom prispevku... Prechodil s nim skoro polku sveta, a maleho Dominika zaujimali furt len hracky a ine prkotiny. Pritom mohol vidiet miesta o ktorych sa mi moze len snivat...



FaDe-MARAUDER

šajba
Scheibe
Schutzscheibe
Windschutzscheibe
predné plexi

dakujem

FaDe: Ale ved ide o tu krasnu pokruteny asfaltku, o tie vyhlady, o ten vzduch a o to zmenene ponimanie priestoru... A kopce su krasne bez ohladu na meno alebo na usporiadanie.
A uz to konecne napis, OK?

Jasne Agre, sak sa chapeme to ja len tak zo srandy

Budem vsetko pre to robit aby som to co najskor napisal...
BTW trosku off topic rad by som uz spojazdnil tu domenu a hosting... Kedy to vybavime?

Preco ju predavas ?

ta moto je mi povedoma , inak super stroj, urobil som na nom 9000 km bez poruchy. ako nahon na tacho si uz dal dokopy?

zajo78 - pracuje sa na tom - bude to lepsie ako original.

Casperr - pisal som - jazdim turisticky a toho spolujazdca je na tom (ako na kazdej 600 R4) dost citit. Na kopce, naklad a spolujazdca je pohodlnejsi vyssi krutak. F6 je motorka hlavne pre niekoho, kto jazdi viac sam. To je cele.

Aku planujes kupit dalej ?

Premyslam nad VFR 800, ale to este nie je iste. Alebo nieco ako TDM... uvidim este. Musi to byt pohodlne pre oboch, musi to mat slusny krutak uz od spodu otacok a nizku spotrebu (aj ked 4 to uz nebudu ).

Agre TDM a krutak odspodu??? To myslis od 3 tisic otacok kedy ten motor uz necuka? Bez za Rajcakom a prevez sa na tej TRX-ke... Padnu Ti iluzie o vhodnosti TDM na tvoje ucely....

FaDe-MARAUDER

FaDe - velmi rad.

unikatny clanok.

Klobuk dole agre.
Ta prevodovka bucha, ale je to predsa yamaha. Okrem toho to tusim robia vsetky novsie rocniky moto. Aj ta vasa prechvalena honda.

VFR 800 sa mi velmi paci. Niekde pisali ze je to "laboratorium na kolesach" - v dobrom samozrejme. Honda so nej vložila tej najlepšie techniky co doba poskytuje.

oolo - dik.

Casperr - no precital som o nej uz hodne. Na druhej strane ani taky diversion900 nie je zly, len je uz trochu stary. A Vstrom je zas drahy. Navyse ta stredna trieda kubatur (750-800) bude asi vyhovovat najviac. Ved...uvidim.

s div900 som troska jazdil, podla mna je to priliz tazka a podmotorizovana motorka.

Tazka, to hej. Ale ked som videl, ako sa v nizkej rychlosti postavil Vmax v kolone do stupaciek a s kludom si popravil obe rukavice, pochopil som, ze je aj dost stabilna...
A podmotorizovana... to znamena, ze je na svoju vahu a moznosti slaba?

ja som v tej dobe jazdil na 150ccm 4taktovom skutri (takze dietne
zrychlenie) a po presadnuti na d900 tam nebolo ziadne
prekvapenie.
musim podotknut ze som na tom jazdil s majitelom za chrbtom, ktory mal
cca 80kg, takze v podstate simulacia plne nalozenej motorky => a
presne v takychto podmienkach ty budes jazdit.

jazdil som na tom asi 15 minut, takze nechcem vynasat sudy, ale ajtak
sa nemozem ubranit tomu pocitu podmotorizacie.

PS: pre mna moznost napravit si rukavice v stoji pocas jazdy nieje
kriteriom vyberu motorky. ale chapem ze tebe tym odpadava radenie
neutralu

matus, heheheh, podpichujes?
Isteze ani pre mna to nie je kriterium. Ale to, ze s pribudajucou hmotnostou stupa aj stabilita motorky je celkom mila vec. Z casu na cas jazdim na 300kilovej Vmaxe a to je kreslo - na tom sa pocas jazdy kludne najes (prehanam).
Ale beriem Tvoj argument a prikladam ho na vahu v neprospech Diversiona. Dik.

Velmi pekny clanok! Chvalim ta, fakt! Aj ked sa mi dizajn tohto stareho Fazera nepaci, novsie su krasne.
Ale:
- pri 100vke zaradovat neutral - na to ja srdce nemam
- s Durablend som na TDM nikdy ziadne problemi nemal
- motor, co sa nezahrial, prosim ta nevytacaj do vyssich otacok (pises o tom v casti "Spojka")

Vidi - niekto nema srdce, iny moznost.
A motor, co sa nezahrial... po dvoch minutach zohrievania (aj pocas pohodoveho jazdenia) obcas vytocit na 6000 (ked obmedzovac na fazeri je na 14t) hadam nie je "vytacanie za studena". Olej proste musel byt dokonale zohriaty a to mu naozaj chvilu trva (pozri si FaDeho skusenosti po kupe teplomera oleja).
Kua ale ved kazdy kto ma pozna musi uznat, ze nejazdim jak chuj, ne? Proste ked som to aj po par minutach chcel trochu lepsie potiahnut, smyklo to. Motul drzi jak rit na serbli, tak nehovor, ze chyba nie je v oleji a ze to je normalne.

no jo ... ten priestor pod sedadlom je nieco ocom ja mozem iba potajomky snivat a kym si to nenapisal, ani som netusil ze existuju moto so spotrebou 4l/100km . A fakt ti kamo nevim co tu maju seci proti tomu zaradovaniu do neutralu. Mimochodom, tu VFR ti prajem ... aj ked mna by ten "kopanec" pri otvoreni dalsich ventilov asi zakazdym prekvapil

PS: Predtym nez kupis nieco, ozvi sa prosim ... musim ti poradit co sa tyka farby moto

heheheheh, skusim si tipnut, ako by si mi poradil. Mala by byt cierna so zlatymi kolesami.
Nie som si isty, ale myslim, ze na starsich rocnikoch VFR 800, o ktory mam zaujem ja, sa este neotvarali tie dalsie ventily od 6000 (alebo 7000?) rpm. Toto sa instaluje len na Interceptory a ja si planujem kupit ten prvy model VFR800.

ak zohnas zlate disky to je len tvoje plus ale podmienka to neni. A nie, nemusi byt cierna, ja som mal len na mysli tu byvalu kawu a terajsieho fazera. Jedna ako kanarik a druha ako nedozrety zeleny melon alebo mi snad nekces pvoedat ze sa ti take farby pacia???

Kawa bola vo farbe kawa - co je na tom? A kanarik bol len b12, nie? A na street motorku proste patria street farby.
Fazer je strieborno-cierny, tak neviem co proti nemu mas - je to najkrajsia kombinacia na tuto motorku. b6 bol cierny a zlate kolesa si nedam na motorku nikdy.

tak sorry ... ale na fotke ta "strieborna" vyzera jak vyblednuta zelena metaliza ... asik som slepy musim zase zacat pit Jo a pocul si uz Slovenske prislovie "nikdy nevrav nikdy" ?

Čím viac čítam testy, linky, články, skúsenosti, diskusie... , tým viac som so svojou Sabinkou spokojná!