mne sa to paci... i ked stale neviem, ci je lepsie klasicke tacho + nav VI alebo toto nove TFT + telefon... lebo cenovo to vyjde na rovnako.

tak mobil nema sancu vydrzat to co by mala vydrzat ta pristrojovka - tam bude uplne ina odolnost voci otrasom a aj napr co sa tyka fungovania v extremnom teple ci zime.

Kto kupuje motorku na rok, moze uvazovat o standardnej pristrojovke, ale aj kupujes motorku na dlhsi cas, tak nie je o com. Matrix pristrojovka je prezitok, o 5 rokov bude tft standard aj na lacnejsich masinach a predat jazdenku s matrixom bude tazsie nez s tft, resp sa to odrazi na cene.

Hlavne aby sa s tym dalo pracovat intuitivne a bez toho aby clovek musel zastavovat. Bo zas vela info, ktore ma budu nutit ich na TFT hladat a tym padom nesledovat cestu?!

Odskusame, uvidime... Osobne sa mi paci analog otackomer + display, ale dobu nezastavim.

Re: matus: good point s tou hodnotou pri predaji motorky. Mas pravdu, neni o com. Maju tieto masiny nejaky priestor na odkladanie/nabijanie telefonu (mam na mysli cosi podobne ako ma KTM na svojich 1290 adv, ten suflik v predu) ?

Re: passiv: tomuto sa povenujeme v teste. GS odkladaci priestor sice ma, ale nevojde sa don telefon. A okolo je pritom tak vela miesta a moznosti...

Herghott

To mi as bude "kuríť" mobil vo vačku, počas tej navigácie, či ?

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil alexa7 (23.10.2017 13:33)

Re: Herghott: Adventure viem ze ma taky kaslik hore na nadrzi, ale je tam aj moznost nabijania?

Re: alexa7: no ved preto sa pytam na to dedikovane miesto pre telefon, lebo mi to tak nejak vychadza, ze ked sa vybije telefon, donavigoval som... akoze jasne ze ten telefon by som mal niekde pripevneny na rajdach a nabijal ho z auto-zapalovaca, ale zaujimaju ma dalsie moznosti made by BMW (ked uz to ta KTM ma vyriesene)

Re: passiv: nabijanie by bol ten najmensi problem, keby sa do toho priestoru ten mobil zmestil... Ale nezmesti, to je priekak.

Herghott

Bude možné isť s týmito novodobými motorkami na veteránsky zraz v roku 2050?
Elektronika vydrží napr. 15-25 rokov a potom na LCD nič neuvidím ale náhradne diely sa budu vyrábať len 10 rokov ...

Pozri obrázok

vyrobit o 30 rokov repliku displeja bude omnoho jednoduchsie ako najst dnes klampiara, ktory vie vyrobit hentaky blatnik a lakyrnika, ktory to nalakuje a rukou tam nakresli linku.

PS: dnesna motorka bude o 30 rokov youngtimer a nie veteran.

Pokial ten veteransky zraz bude v meste tak smola, ani s teraz novodobou, ani s tymi na obrazku

Re: passiv: "Maju tieto masiny nejaky priestor na odkladanie/nabijanie telefonu (mam na mysli cosi podobne ako ma KTM na svojich 1290 adv, ten suflik v predu) ?"

V konfigurátore si k tomuto modelu móžeš navoliť (od vôl) odpružený dron a ten ti ho bude voziť bez otrasov nad riadidlami.

Re: Saints: "Bude možné isť s týmito novodobými motorkami na veteránsky zraz v roku 2050? "

Vychádza sa z princípu, že majitelia tzv. prémiovej značky z bavorského Berlína resp. Bangalore sa pokiaľ možno nezoskupujú s majiteľmi menej tzv. prémiových produktov, tzn. s plebsom až póvlom.
Takže v r. 2050 si navolíš v katalógu BMW Exclusive Experience podujatie čisto s majiteľmi moto a skútrov prípadne ešte SUV zn. BMW a za príslušný mastný poplatok (lebo šak mastňákom problém nerobí) nebudeš rušený vo svojej ilúzii že vlastníš najprémiovejší pojazdný symbol statusu tzv.ryžami a špagetami.

aftor: "Dlhoočakávané G 310 GS"

Ale no! Šak zas takto lacno nepreháňaj.

aftor : "Nová TFT prístrojovka na veľkých GS (...) k dispozícii bude za príplatok"

Foj, mi odlahlo čyl. Som mal vážne obavy že prístrojovka u BMW nebude za príplatok!

aftor: "táto TFT prístrojovka je v nových GS 2018 za príplatok máličko cez 600 eur"

Máličko hovoríš? Tak potom je šecko v najlepšóm porádku.

Toto je také PRdelkovanie až prestáva byť stráviteľné

ak si niekto mysli, ze dnesne motorky, alebo auta budu za 20 - 30 rokov zaujimave, tak je podla mna na velkom omyle

Dôvod úpravy:

Upravené 2 krát. Naposledy upravil duggo (23.10.2017 21:38)

Re: duggo: neviem ci si cital aj clanok, lebo v nom pisem:

"...a čo je zaujímavé, prispôsobuje sa napríklad aj veľkosť červeného poľa otáčkomera. Keď je motor studený, začína už pri 5 500 otáčkach, po zahriatí sa posunie na svoju bežnú hranicu."

Herghott

Jo az po prispevku mojom, najprv iba video. Ale zmazal som otazku po naplneni podstaty vedomia svojho
Nejako to ale presne nesledujem, ale kamos mi poslal video ako jazdia na kupenej novej adventure uz s tymto displejom pred par dnami.

Duggo> co bude o 20-30 rokov som sam zvedavy, ale skor si myslim, ze na omyle si ty. Resp. - ono sa to neda pausalizovat.
Nejaky vw passat, alebo gsx-r naozaj nebudu zaujimave, ale kto by pred 60 rokmi pomyslel, ze vw chrobak raz bude zberatelsky artikel, ked sa ich vyrobilo 20 milionov ks?
BMW E46 sa nevyraba este len 10 rokov a je to ikona uz dnes a kazdy kto ju udrzi v perfektnom stave na jej predaji zarobi.

Taka panigale bude tiez zaujimava aj o 20-30 rokov, tak ako je dnes zaujimave 748

Niektore rarity mozu byt zberatelske to ano, ako napr spominana panigale, ale som to podotkol pri tejto gs, ktorej sa preda 500 000 ks a aj ked je to mozno Top v endure, z inej strany nieje nicim zberatelsky odlisna, zaujimava. Uz len z toho, ze budu ako je zvykom, vsade. Podla mna. Neberiem nazor nikomu.

mozno o XY rokov bude zberatelsky kus hocico so spalovacim motorom, a boxer mozno duplom

Obavam sa, ze 200.000km je riadena zivotnost.
Bud si niekto kupi moto, ako stacionarnu investiciu, na obcasne prevetranie, alebo to musi rychlo ujazdit v co nakratsom case, aby si mohol kupit moto novu, alebo skratka dalsiu.
Horsie je, ze mnohe starsie stroje, nenajazdili za 30 rokov a mozno aj viac, ani stvrtinu.
A uplne najhorsie je, ze vyrobne cykly, nebudu tak dlhe, ako byvali pred 40, alebo 25 rokmi, kde jeden model, kompatibilny v celej generacii roznych uprav, sa dal pomliet do klobas a poskladat model podobny z toho, co ostalo.
Nehovoriac o prestavbach, kde sa vynechalo to, co na motorke nepovazoval niekto za podstatne.
Ale stale mame este stastie, ze si mozeme kupit moto zo spalovacim motorom a dokonca aj z boxerom.
Pozri obrázok

Super je , že si budúci majtel môže vybrat medz klasikou a displayom.

Ukazuje to aj nejaku diagnostiku ? Alebo nadalej sa ku GS da prikupit ta krabička na káblik?
600euri za farebný handsfree...asi sa nezmestí do ceny 20tis. za motorku.

Re: alexa7: myslis servisnu diagnostiku? Mozno v nejakom specialnom servisnom mode, ale pre bezneho uzivatela nie.

Herghott

Re: Herghott: Ano , napr. do mojho byvaleho Stelvia ked si natukal servisný kod tak to vyhodilo
množstvo kodov a či je všetko OK.Aky kod je co, bolo v manuali. Naštastie mi nič za 5 rokov nevyhodilo Ale niekde na ceste sa to mohlo hodiť aj ked "len" čiernobiele

Re: alexa7: tak to neviem, ale pocas testu mrknem

Herghott

Re: Herghott: Inak neviem ci to niektora moto okrem MG zobrazuje.

Samozrejme, Ducati uz XX rokov