Ty si si uz pred Tuhrinou medlil ruky, ze keby si sa fajne vydrbal, tak uz vies ako ma vyzerat prestavba.
GS zatial bez Touratech? Moze sa to?

Nezabudaj, ze Jakubovi treba aj braceka dopriat, aby si nebol celu zimu v garazi ...

No dal si jej zabrat...

Re: Feror: No to čo bolo v Tuhrinej som v pláne rozhodne nemal, chcel som si perfektne zajazdiť. Dopadlo to tak, že mi ten telelever dal posledný kopanec

No a celú zimu v garáži nebudem, nedá sa to v aktuálnom stave, skôr sa bojím že tam budem málo.

Držím Ti palce, nech sa prestavba podarí podľa Tvojích predstáv
V Tuhrinej si GS-o jednoducho povedalo "a dosť"
Bude to dlhá a náročná cesta...

Ty brďo tak toto je dačo...

Dobre, že si to na rovinu napísal v úvode. Toto nemá nič spoločné s ekonomikou, racionalitou atď. Toto je čiste o tom, že keď musíš, tak musíš... alebo keď ju miluješ...
Ale držím palce a teším sa, až sa budeš tešiť

no pekne, pekne, hlavne, ze zijes, mozno bude mat lepsie parametre nez original. Ked bude hotovy prototyp, rad kuknem

Re: Awia: drzim palce!
Pre inspiraciu pripajam link na zmenu za upside-down, aj ked na R1200 www.unitgarage.com/off_ride
Mne sa neskutocne paci ich prestavba na Paris Dakar, ale nastastie ma zatial odradza cena. Ak by som bol v podobnej situacii ako ty, asi by som to znovu prehodnotil www.unitgarage.com/r_120_rally_ride

No tak uvidíme ako to dopadne... Je tam veľa vecí neistých, keď to aj bude v kope či to bude fungovať a ako, bude potrebné asi riešiť ešte predok, možno tvrdšie pružiny a nastavenie...

Re: Menton: Toto nepoznám, ale tí chlapci to robili dosť od gruntu a z nových komponentov, verím že tam cena lieta niekde úplne inde. Menili tam kopu vecí ktoré nemuseli, tie airboxy, nádrž a pod... A potom tam nechajú 19-ku kolo to je číry nezmysel myslím si...

Nech ti to vyjde podla predstáv. Ako ju nazveš. Už by si mal do názvu zakonponovať aj KTM.

Re: Awia: nuz ano, robili to ako komplet body kit prerabku na slavnu R80PD, dokonca v niekolkych farbach, podla jazdcov. Ta vidla je bonus navyse. Kazdopadne si myslim, ze sa jednotlive diely daju kupit aj samostatne, takze si to mozes vyskladat podla seba... A kludne nahodit aj 21 koleso...

Držím palce ,predpokladám ,že toto si už čítal,ale pre istotu old.touratech.cz/html/projekt_tk.html

Re: adventure: Jo to poznám to je jedna z prvých ktoré som sledoval, potom som aj Tomáša stretol aj s motorkou na niektorej českej rally...

8. 11. 2015 - Koleso BMW a vidlica WP:

Zbehol som demontovať koleso s oskou a spolu s novou vidlicou som celok zaniesol fronius-ovi. Janči je extra šikovný a okrem toho má doma v garáži sústruh... Tu to všetko vyšpekulujeme a potom aj vyrobíme... Teda ja toho veľa na tom sústruhu neurobím, možno tak utriem na ňom prach

Viac v článku (blogu) doplnené...

Foto: BMW kolo a vidlica WP, nesedí priemer osky,...

Tak nech to jazdí aspoň ako HP2

Prestavby su super. Ja some nieco podobne riesil ale s YZ vidlicou. Po skusenostiach viem, ze zaklad je kupit komplet predok z dakej dobrej moto s podobnou hmotnostou tzn. vidlu, koleso s kotucmi, brzdy, riaditka s uchytenim. Idealne ak pasuju aj dorazy vidlice na rame. Nova oska riadenia sa da vzdy vyrobit podla povodnej iked ja som nalisoval povodnu do novych okularov. Ja som prestavbu riesil postupne a bolo to dost narocne, ale velmi ma to bavilo
Takze vela zdaru a nech sa to podari !

Das to potom streknut na oranzovo?

Re: Peter1651: ja tam práve kolo KTM nechcem, písal som prečo v blogu - samé nevýhody...

Re: fazer600: na oranžovo nie, prečo? Vidlica je WP, nič iné z tej KTM nechcem

Dôvod úpravy: preklep

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Awia (08.11.2015 19:40)

Aj GS 1200 bolo origo oranzove...

Ved len oneeeee....podjebujem...ved zato... vela zdaru a trpezlivosti

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil fazer600 (08.11.2015 19:49)

Re: Awia: Ziadne novsie novinky nie su?

Re: kawaz750s: Som teraz na "materskej" moto v garáži, nemám čas. Novinky sú, Janči vyrobil púzdra na osku do vidlice, koleso už je vo vidlici vraj aj vycentrované... Ale nevidel som to ešte a nemám foto, snáď cez víkend tam vybehnem a pustíme sa do riešenia adaptérov na brzdové strmene, ABS senzor, náhon tachometra atď... Doplním dám vedieť

23. 11. 2015 - Sústruženie púzdier do vidlice

Pred týždňom si trochu času našiel Janči (fronius) a pustil sa do sústruženia púzdier do vidlice, aby sa tam dala dať oska z BMW, ktorá má menší priemer. Všetky info doplnené v článku.

Foto: Sústruženie púzdier do vidlice - 23. 11....


Foto: Z druhej strany púzdra vložka s osadením...


Doplním aj ďalšie

No a doplnil som aj info z dneška - 28. 11. 2015 - Tvorba prototypu adaptéra na uchytenie brzdových strmeňov:

Dnes sme sa stretli u Jančiho v garáži pustili do dumania nad adaptérom upevnenia brzdových strmeňov. Začali sme papierovou šablónou
Foto: Strihanie šablóny na adaptér strmeňa...


a skončili prototypom z preglejky
Foto: Finálny prototyp držiaka streňov z preglejky...

Z 15 mm hrúbky sú možnosti jednoznačné. Vypáliť sa dá iba z ocele. Teda za predpokladu že si nedonesieš vlastný dural alebo nerez alebo iný matroš. Páliť to dokážu, ale nemajú z čoho.

Re: Awia: 5+5+5 mm namiesto 15mm hrubky.
Dalej: 5mm plech (nerez)+5mm distancny kruzok + 5 mm nerez. Ale bude sa tam asi chytat sajrajt.
Tak 5mm nerez + 5mm hlinik + 5 mm nerez.
www.laserkov.sk (napriklad), o material sa nemusis starat...
Ak by si potreboval ohladom strojariny (ze napr. nemas nikoho po ruke), kludne mozes dat vediet aj mne...

Awia skus firmu www.watting.sk .Rezu vodnym lucom a maju aj vseliaky matros.Ja som tam daval rezat adapter na tlmic riadenia z duralu, ziadny problem len dodas vykres.

Awia nevravím,že je to nutné, no bolo by asi lepšie keby púzdra na ľavej strane boli rozrezané aby sa dali stiahnuť skrutkami na spodku tlmiča.
Ale na to, že si na materskej a je len začiatok zimy, tak celkom napreduješ.

Vďaka za rady, som le na mobile, linky pozriem. Dumal som aj nad tensim plechom ako pisal satos. Najlepsie by bolo z duralu, jednoduchy jeden kus. Na jednu stranu budeme este ribit drziak na senzor abs a tripmaster ale to sme sa zhodli ze vyrobime potom z tenkeho plech, zbytocne by to bolo z 15ky komplikovat...

Re: tryskac: Povodne bol takuy plan, ze prerezat ako pises, ale. To puzdro je presne na tej strane kde je srob, teda na tej strabe kde cele kolo utiahnes srobom k vidlici. Teda to drzi ten srob na mieste. Na druhej strane je vidlica posuvna kym nedotiahnes tu svorku. Tam je to poriesene priemerom osky. Teda puzdro prerezat netreba, je vyrobene velmi presne. Navyse ked zatiahnem tu svorku nad puzdrom aj bez prerezania, tak to stiahne tak ze tym nehnes. Teda zatial sme nenarezali, ale moznost tam je...

Jo a napredujem len vdaka jancimu...


Dôvod úpravy: doplnene ps

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Awia (28.11.2015 21:22)

ved práve, že som si myslel, že Ti to na ľavej strane drží iba za axiálne plochy silou od centrálnej skrutky osky. No ak zatiahnutím malých skrutiek to stisne aj osku, tak je to ok. A prinajhoršom ak by vymačkalo púzdro, tak dáš vytočiť druhé.

9. 12. 2015 - Demontáž prevodovky:

Konečne som si našiel asi dve hoďky Času tak zbehol do garáže. Najprv som sa potešil z opravených plastov. Dal som zavariť plast čo drží svetlá a prístrojovku. Plast okolo budíkov je opravený ale malá časť z neho chýba. Následne som sa pustil do demontáže prevodovky. Ešte pred poslednými pretekmi som mal občas problém radiť niektoré stupne. Problém je v prevodovke, asi v radiacom mechanizme. Takže padlo rozhodnutie ju vytiahnuť a pozrieť sa. Prevodovka má odkrútených 170 000 km a nikdy nebola otvorená. Dúfam že problém s radením bude len v zoslabnutých pružinkách radiaceho mechanizmu. Pri tej príležitosti vymením aj guferá a možno ložiská.

Viac info a foto doplnené v článku...

Foto: Prípravy na vybratie prevodovky


Foto: A už je vonku aj prevodovka


Foto: Už len motor na hlavnom stoje s elektrikou...

Taká možno od veci otázka... nebolo by vhodné pred takýmto servisom motorku najprv umyť?

Re: Awia: kokso, drzim palce, aby bola dost dlha zima. Ty si to zobral fakt od podlahy

Re: radovanbagacka: umyl som, možno to tak nevyzerá ale umyl... sú miesta kde sa však pri umývaní nedostaneš a kde sa blato dostalo - prevodovka zozadu, zvrchu medzi prevodovkou a airboxom atď... Na prevodovke vidieť trochu oleja... Vytiekol cez odvzdušňovák, myslím si že to bolo počas pádu resp keď motorka ležala po páde... Všetko poumývam pri skladaní, aj keď to čisté vydrží po prvú blatistú mláku že

No zima mi príde krátka už dnes...

awia ak by si potreboval olejovy chladic a vrchny okular tak mam jazdene

Parádička, ja by som na to nemal odvahu, aj olej si dávam v servise meniť.

Idem sa hanbiť do kúta .

Re: raptor: okulare som potreboval, dva. Pôvodné boli úzke, ale okulare KTM

Dnes sme rozhodili aj prevodovku, stav ako nova. Nasli sme opotrebovany jediny diel, pritlacne rameno aretacie kulisy riadenia, trochu vybity cap.40 eur... Viac neskor napisrm

Tak ďalší update - oprava prevodovky

10. 12. 2015 - Rozobratie prevodovky - hľadanie poruchy:

Dnes sme sa pustili do prevodovky. Bolo to vcelku rýchle, vypustiť olej, demontovať všetky šróby, nahriať a klepnúť gumeným kladivom.

Foto: Prevodovka tesne po rozpolení


Našli sme problém v opotrebovanom prítlačnom ramene aretácie kulisy radenia. Toto rameno má na konci čap a na ňom krúžok a to je vybehané. Viď popis a pársekundové videjko kde je znázornená porucha, už doplnené v článku.

Táto páčka stojí cca 40EUR (nemám ešte SK cenu potvrdenú) Pri tejto príležitosti ešte objednám tie dve pružinky, dve ložiská na vstupný hriadeľ a všetky guferá do prevodovky - preventívne. Hneď ako to príde môžeme prevodovku skladať...

Foto: Prevodovka: Tu je ukážka ako funguje aretácia...

Re: aapa: Hanbiť sa netreba, ja tiež servisom dôverujem a vždy som tam chodil. Toto je výsledok toho že GS-o mám dlho a už som bol pri demontáži veľa vecí a tým pádom už viem čo čakať. Navyše som zanietený do toho čo ako funguje teoreticky a aj prakticky... A k tomu škola ktorú mi dal Simson neskôr ďalšie moto, teraz aj Jawa či Pionier na preteky a samozrejme GS. To je výhoda mať jednu moto tak dlho, už ju poznám do detailu a keď sa niečo stane budem vedieť aj v primitívnej garáži kdesi na cestách poriešiť... Ono to možno nevyzerá ale GS-o je navrhnuté veľmi dobre a jednoducho aj pre servis doma. Čo sa už dávno nedá o moderných strojoch povedať...

sanka dole sefe

15. 12. 2015 - Prvá montáž nového predného rámu:

Včera "nočná" v garáži. Telelever je vonku, jeho miesto zabral nový rám... Ešte veľa roboty predo mnou, ale už sa to rysuje.

Foto: Nový rám namontovaný


Viac v článku...

A pre zaujímavosť , prestavba na letecký deň www.spang-air.de/BMW_R1100S_Motorradmotor_-_Einbau.pdf
Narazil som na to , keď som hľadal infošku , koľko váži motor takého 1100-vkového boxera , stojí to za prelúskanie .

aj som ti k tomu chcel nieco napisal, ale potom som si precital uvod a v nom je napisane vsetko co som mal na srdci

na druhu stranu chvalim odvahu jazdit XL enduro s XXL motorkou

Pozorne sledujem, palec hore za odvahu, chut a trpezlivost

S uvodom maximalne suhlasim, sam by som to lepsie nevystihol

Re: Masochista: toto je XL enduro, všetko pod 200kg je L enduro a pod 120 enduro

Za tie roky, čo GS mám si myslím že to je TOP univerzál (to znamená že ani naj cesťák, ani naj offroad, ani naj do mesta - niekto by povedal že vlastne na nič ) a to vrátane nových moto, vyskúšal som všetky. Jediná čo ma privádza na hriešne myšlienky je nová Afra ale som sa ešte nevozil... Ale je plastová mohutne...

Apropó viete si predstaviť ktorúkoľvek inú motorku, ktorú by som rozsaltoval v 50kmh ako by dopadla? Afra, LC8, Varan, novšie GS, triumphy, tenerky?

Tak asi toto celkovo stojí za celou tou prestavbou, použijem klišé: Keď ju miluješ.... nie je čo riešiť...

Od prestavby si sľubujem že to bude jazdiť, že to snáď bude aj fungovať a že to bude lepšie. Zázraky nečakám. Rezerva je stále na stane jazdca veľká... a to je dobre...

A tiež získam bike ktorý budem poznať do poslednej šróbky, nebudem sa báť na ňom vyraziť kdekoľvek.

Awia

"niekto by povedal že vlastne na nič"
zacinas o tej motorke pisat tak uvedomelo, ze uz sa s tebou ani neda hadat
uz len podpichovat

A keď už podpichovanie. Jedna LC8 súčiastka už tam je. Ešte párkrát pôjde vyznačiť trasu a z GS tam bude už len prevodovka, boxer a samozrejme bude škúliť :D.

Ale to zasvinenie kazdeho kablika muselo dat roboty. To by bolo skoda, teraz poumyvat. Blatove spreje od TT su dost drahe a furt ich nemaju skladom

Re: viete si predstaviť ktorúkoľvek inú motorku, ktorú by som rozsaltoval v 50kmh ako by dopadla? Afra, LC8, Varan, novšie GS, triumphy, tenerky?:

Ja nie pretože ísť s XL ísť do terénu? Načo. Považujem to za SILNE zbytočné.

Re: aapa: Tiež považujem za SILNE zbytočné liezť na skaly a preto také fóra ani nenavštevujem

hogo80 ani ja ale toto je o prestavbe tak som sem zalistoval .

Veru, esteze je po kom mat tie pekne a zachovale:

Pozri obrázok

Re: Masochista: nezačínam, tvrdím to dávno, len ty si tu krátko...

Re: HoGo80: nieje jedna, vidlica WP, okuliare KTM... Zobral som teda z LC8 to dobré - dúfam

Re: aapa: pre niekoho zbytočné, pre iného radosť...

Re: Menton: robota by bola tie kábliky vyčistiť, zasvinené je to hneď, prvý brod a máš to... takže načo sa s tým babrať...

Re: DDD452: to som nepochopil

Awia veď jasné, som chcel hovoriť len za seba ale sa mi to nevydarilo

V piatok som skočil do Prešova (watting.sk), kde mi z duralu vodným lúčom vyrezali držiaky podľa môjho nákresu. Dúfam že som to spravil správne. Hneď potom som skočil aj po diely do prevodovky do Košického BMW. V pondelok môžeme začať skladať.

Foto: Držiaky strmeňov vyrezané z duralu vodným...

Awia, do ladovych medvedov stihas poskladat??? Kua, fajne to vyzera zatial

Re: copo: Asi nie, ďalšie problémy naskakujú...

23. 12. 2015 - Prevodovka poskladaná, ďalší problém spojka:

Prevodovku som poskladal bez problémov v pondelok. Horšie bolo že som objavil problém zo spojkou. Ten sa ale podarilo vyriešiť a dnes ráno prišla aj nová spojka. Všetko doplnené v článku.

Foto: Skladanie prevodovky


Foto: Problém so spojkou, nová lamela triasla...


Foto: Problém so spojkou, tu je vidieť deformáciu...


Awia

zdielam tvoje nadšenie, pred "chvíľou" som doskladal motor po komplet go, okrem prevodových kolies je snáď uplne všetko nové, stojí to kurefsky vela nervov času a penazí, ale mám uplne nový motor. má 600km zábehových. Problém je že asi bude museť uvolniť miesto
Aby si nedopadol rovnako. A mám presne rovnake pocity ako ty, keby sa mi niečo stalo v albansku pri potoku tak tam aj motor rozpolím keby treba. Ten telepatent som rád že meníš, ako sme o tom hovorili ide to rovno do prekážky a to musí byť fakt utrpenie ak nie pre ruky tak pre vidlu určite, au,až mi to hlava nebere
budem zvedavý jak to dopadne, chápem taketo upravy ale asi si jediný, čo ide prispôsobiť až moc velkú mašinu na takýto účel, vela štastia

Ja si nikdy nevolim lahsiu cestu, nedava mi to zmysel A toto je cista radost, menim par veci, co je nutne. Moto nebudem predávať to je iste. Nevidim na to jediny dovod

Inak dnes mi Janci napisal, ze brzdove adaptery sadli presne, dobre som ich nakreslil.

Pekne vianoce seckym!

Strmene sú tam

Foto: Strmeňe BMW už na vidlici WP

Ked pozeram na tu spojku, tak ked nato sednes jak to poskladas, ta to bude inaksa parada

awia, davam velke plus, ze si sa pustil do takéhoto projektu - dobre ides
je to parada, sam si robit vlastny 'vyvoj' a este vacsia radost, ked to vsetko funguje, ako ma. viem, aky je to dobry pocit

pekne vianoce vsetkym

Re: edott: Je to škoda, že po GO ideš predávať... Prečo vlastne?

Re: pitaz: Jo pocit je to dobrý, veľa som to riešil veľa času skúmal a meral ale bez pomoci šikovných kamarátov by som to sotva zvládol!!!

25. 12. 2015 - Vianočný večer v garáži - Spojka a držiaky strmeňov hotovo

Večer 25-teho po krásnom dni so synom som si dal kapustnice a vydal sa do garáže užiť si vianoce aj s motorkou. Nerobil som veľa, namontoval som novú spojku. Montáž už ide pomalšie ako rozoberanie, poznáte to, všetko dôsledne očistiť, namazať čo treba, popri tom prečítať servisný manuál, zistiť momenty uťahovania šróbov...

Foto a text doplnené v článku...

Foto: Tyčku spojky používam ako vodítko na...


Dôvod úpravy: doplnenie

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Moderator (26.12.2015 13:09)

Toto je erotický seriál tej najvyššej ligy
Čistá slintačka...

Tak ja mu teda vôbec nezávidím. Mal som v garáži rozobrané GS a myslel som že to už nikdy nebude motorka.

Awia je to škoda z pohľadu investície ale čo si budeme klamať, 690 je 690
Ale nebudem predbiehať lebo mi ju niekto vyfukne. Problém bude predať,aby to niekto ocenil. Ale teraz ide jak šíp

Re: edott: si si istý že 69 je výhra

Re: stefo2617: No má svoje muchy ale stále je to motorka, ktorú spravím sám v garáži s golou, vidlicovými a inbus kľúčmi a sám. V podstate je to dobre vymyslené ako celok...

Včera som začal skladať a začína sa to podobať na motorku. Janči mi dokončil posledné návarky na rám, spojili sme zámok BMW s KTM okulárom. Ja som potom nahodil prevodovku, kyvku a aj nový rovný zadný rám a stupačky.

Foto: Rám pripravený na prestreknutie nových...


Foto: Nový zadný rám ide na miesto


Awia

Re: Awia: strašne rýchlo napreduješ, verím že Tebe to tak nepripadá, ale ide Ti to neskutočne od ruky

Re: Landal: No Janči je rýchly ako blesk robí rýchlejšie ako ja stíham skladať.
No mne to tak nepripadá, robím len po nociach aj to raz-dva krát za týždeň... Moto by mohla ešte tohto roku sa postaviť na vlastné kolá... uvidím či stihnem...

dúfam že máš nejaké konexie na STK ak nie, tak bude treba rýchlo zohnať a odložiť všimné

Dnes úspešný deň, hroch na kolesách!!!

Foto: Hroch na kolesách


Dôvod úpravy: link

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Moderator (01.01.2016 10:38)

tusim z toho nakoniec spravis enduro

Hmmm...

nadhera.fakt som zvedavy aky bude rozdiel v jazdeni na ceste a v terene oproti bmw podvozku.ci to bude sklamanie na ceste a vyhra v terene.alebo to bude super vec.kazdopadne super projekt

Re: Awia: dake to je smotnoprazdne vpredu

Esci to treba dorobic... Nema to brzdy, blatnik, prenu masku, olejovy chladic doriesit.. Aktualne ani spojka a dalsie veci nie su skompletovane... Dal som len narychlo kola a vytlacil na svetlo...

Doplnene foto a krátky text...
Foto: Hroch na kolesách

More to bude stroj!

Šak to je HPčko adventury budú v prachu. Možno aj Žubor zosmutnie

Technika bude snáď lepšia ale nemyslím že bez zlepšenia jazdca sa to niekam posunie A tam je rezerv ešte hodne...

Awia, držím palce - ať se dílo zdaří!

Iba drobnosť nesúvisiaca s prestavbou dnes. Pri páde som rozbil nastavovač výšky svetiel. Rozhodol som sa ho opraviť. Taká piplavá prácička s hliníkovým plechom, pilníkom, malými vrtákmi, šróbkami atď. Asi 2 hod práce, ale opravou som ušetril cca 50 EUR za nový diel...

Foto: Oprava nastavovača výšky svetiel - chýbajúcu...


Dôvod úpravy: preklep

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Awia (03.01.2016 1:25)

Keď sa budú súdruhovia z BMW pytat SK predajcov ND: "Prečo máte tak slabý podiel predaja dielov???"
Tak tu maju jasný dôkaz, ze sa da opraviť aj neopravitelne.

Šikovný si!

Re: edott: myslím že Rado Žubor nezosmutnie. Rado kúpil KTM super enduro.

Radosť čítať A tuším po dlhej dobe diskusia, kde sa nikto neháda

sa to podoba na terennu motorku som zvedavy na finále

parádna práca, parádne čítanie

Vďaka chlapi teraz to trochu flákam, je zima a v garáži tiež... do nákladov na prestavbu budem musieť zarátať aj elektriku čo spáli ohrievač...

Ale už robím len drobnosti a čakám na veci čo som dal zavariť, opraviť...
Awia

Doplnené:

6.1.2016 - Úprava vyhrievaných rukovätí, aby kábel nešiel vnútrom riaditok:

Majitelia 1100/1150 GS to poznajú. Inžinieri to síce vymysleli efektne, ale na enduro to moc praktické nie je. Kábel vyhrievaných rukovätí vedie totiž vnútrom riaditka, čo znamená že diel na konci riaditok, kde sa pripevňuje kryt rúčok a zároveň miesto ktoré nesie celú váhu prípadného pádu v teréne je oslabený, prevŕtaný a je zbrúsený na polovicu priemeru.

Foto: Pôvodné riešenie, hliníkový koniec riaditka...


Tak som si to premotal:

Foto: A takto ho namotám ja od konca rukoväte...


Info, foto a aj video doplnené v článku:

Video: Naťahovanie moto gripov na riaditka pomocou stlačeného vzduchu

Re: Awia: nechcel si si dat penove rukovate? Ja ich mam do terenu a su super. Dobre sa drzia a nerobia sa mozole

Re: Menton: Nemám také teraz som neriešil, tieto som nové dával minulý rok... Ale teraz si rýchlo vymením kedykoľvek... Aké penové si dával, pošli link...

Re: Awia: su bud rovne www.touratech-usa.com/Store/3316/PN-0630-0358... alebo s tvarovanymi koncovkami (tie mam ja) www.motorcycle-superstore.com/37787/i/bikemaster-foam-g...

10. 1. 2016 - Voľný deň na Dakare - makáme v garáži, úprava padacieho rámu, premiestnenie olejového chladiča a iné:

Padací bolo treba upraviť, zavadzal kolesu

Foto: A takto ju navaríme, pôjde vyššie a zároveň...


Foto: Zváranie padacieho rámu


Foto: Rám nastriekaný


Olejový chladič presunutý pod nádrž

Foto: Chladič na novom mieste


Foto: Výroba držiakov závažíka na riaditka


Foto: Dole stará (zlomená) koncovka riaditka...

ste dobri... snad jazda bude predcit tvoje ocakavania

Keď už enduro tak poriadne:

Foto: Tlmič riadenia - dnes dorazil

Foto: Tak nejako takto ho treba upevniť - Tlmič...


Awia

To je scotts?

Skor to vyzera jak ten cinsky Scott. Kamos ho ma a je spokojny

Prave preto sa pytam. Lebo origo scotts nejakych 300 dolarov a cinska kopia cca 100, len neviem, ci ta cina nieco vydrzi.

Chcel by som kupit taketo nieco:
www.brpmoto.com/index.php/husqvarna/product...
Pozri obrázok
Aby som sa o ten tlmic nezachytil, ked poletim cez riaditka. Tiez to trochu zvysi rajdy.

Mal som predtym valceky podlozene pod uchytom riadidiel. Vzdy ked som padol, tak sa to povolilo, az som to vymontoval a skrutky uplne dohybane.

Zistil som, ze bez tych podloziek pod rajdy sa mi jazdi lepsie v terene. Ale zas dlha jazda v stupackach nie je taka pohodlna. Toto BRP by mi poriesilo aj tlmic riadenia, aj jemne zvysenie riaditok a mozno aj twalcom uchyt na roadbook.

Len neviem, ci ta cinska napodobenina ma rovnako rozlozene uchyty ako scotts a ci pasuje aj to ramienko ku koliku.
Dôvod úpravy: doplnenie

Upravené 1 krát. Naposledy upravil janoval (15.01.2016 8:53)

Janoval pár poznámok:

- Copo už jazdí dlho s tým čínskym scottom a je to vraj super. Josip ho má tiež, ide ho monotvať. Tá čína je čistá copy scotta a je možné, že to robia na tej istej linke...

- ak sa ti z nízko uloženými riadidlami jazdí lepšie v teréne, tak si dovolím zahlásiť, že je to zlou technikou, t.j. moc sedíš. Ja mám na tréningovej LC4 nízko rajdy kvôli káblom, a tá ma núti sedieť viac než "adventúra", kde mám rajdy akurát. Keďže to mám s čím porovnať, tak jazda v stupačkách je na tréningovej LC4 neporovnateľne horšia než na adve.

- ten link, čo si dal na ten Subkit vyzerá veľmi dobre, toto teraz riešim. Díky za to!

copo chvali aj tlmice od faryna, jeho nemozes brat ako adekvatnu vzorku