Awia: mam par otazok:
- co je na tej moto luxusne, ze si ju tak oznacil v nazve? Slovo luxus sa pouziva pre nieco prepychove, ci pohodlne, nic take na tej moto nevidim...
- preco si ju neporovnal s Ducati Hyperstrada? Je to rovnako 800, vykon rovnakych 110 koni, vaha este o 10kg nizsia a cena o 2000 eur lacnejsia... Ci to by v tabulke nebola MV az taka "luxusna"? www.ducati.sk/motocykle-2015/hypermotard...

Luxusné je spracovanie a cena určite... Kto si bude vyberať 800-vky rozumom teda čo dostane za dané prachy tak MV vypadne veľmi rýchlo. Sama značka sa tak pozicionuje...

A s Hyperstradou som neporovnával pretože Ducati Hyperstrada 2015 má v MV vodách konkurenciu v podobe MV Agusta Stradale 800 2015

Dôvod úpravy: preklep

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Awia (01.06.2015 9:44)

Mňa viac zaujal ten Klim.. Je naozaj taký dobrý ako sa o ňom píše?

Awia: spracovanie je typicky talianske, musi to byt hlavne pekne (to plati aj pre auta, oblecenie, gastro a podobne...)... aha, cize pre teba luxusne = drahe... takze Multistrada je luxusna 1200, lebo je suverenne najdrahsia, zaujimave vysvetlovanie pojmov a vyznamu slov... len ci to nebude skor snobske, ako luxusne ale suhlasim s tym, ze znacka sa tak snazi poziciovat, len nezavisly test by mal dat zrkadlo, ci to tak naozaj je...

Nesuhlasim s tym, ze Hyperstrada nie je konkurencia k Turismo Veloce, rozhodne sa hodi viac ako vacsina tebou porovnavanych moto (GS, Multa, XR...), ci uz objemom, vykonom, vahou... Hyperstrada ma turisticky predny stit, Stradalle len male nahacove plexo, okrem toho, uz nazov naznacuje, na co ta moto je... furt mi to vychadza tak, ze si ju tam nedal zamerne, aby MV vyznela lepsie... len to je potom manipulacia a to nie je profesionalne...

pozeral som aj video... stale tam hovoris o dakej AUguste, ale testujes Agustu ... ked si tam povedal, ze sucha vaha MV je "uplne bezkonkurencna", tak som to rovno vypol a napadla ma presne rovnaka otazka, ktoru ti dal Zeze v tejto diskusii Diskusie k Článkom: BMW Concept 101 - variácia...
lebo sucha vaha:
MV Agusta Turismo Veloce 191kg
Ducati Hyperstrada 181kg
Yamaha MT-09 Tracer 190kg (dokonca s vyssim objemom)
takze ako si vysvetlujes pojem "uplne bezkonkurencna sucha vaha"?

RiderHc: ak niekto daruje redaktorom oblecko (alebo prilbu a podobne), tak na to oblecko si na tejto stranke nikdy neprecitas negativnu recenziu... to iste plati o testoch moto, kde importer, ci predajca plati cestu a pobyt redaktora... take lahke

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Menton (01.06.2015 11:37)

Re: Menton: Aj Duknu považujem za luxusnú aj keď je to masovka (vyrobí sa za rok 20 000+ ks.) Áno luxus sa definuje aj tým. Ferrari tiež nemusí byť najpohodlnejšie do konca možno ani nie najrýchlejšie aj tak je luxus ho vlastniť.

Hyperstrada je čosi ako naháč (motorad) s turistickým plexi, tu je konkurent do oči bijúci a to Stradale a pohľad na hmotnosť 181 obe... Porovnanie
Ak niekto nevidí rozdiel medzi naháčom s doplnkami a turistickou mašinou čo k tomu dodať, je tam rozdiel +10 kg, kapotáž úplne iných rozmerov a iná sada doplnkov, iná podsedlovka atď atď...

A jo vo videu to znie ako augusta, točil som ho vo francúzku a prišiel nato až doma... Tož...

V článku je aj kritika na všetko čo je na jej moto zlé... Stačí chcieť a čítať - plusy a mínusy zhrnuté na konci článku: plexi štít nie je najvyšší, výhľad v spätných zrkadlách, športovejší posed, výškovo nenastaviteľné sedlo, zadné smerovky dole trochu mimo zorného poľa a tiež možno zraniteľné, smerovky v krytoch rúčok

A nech sa páči moto sadnúť a vyskúšať a môžeme veselo diskutovať, za tým čo som napísal si stojím za každú moto na ktorej som sedel za tie roky...

Awia

Menton: Hyperstrada je konkurencia pre Stradale to je podla mna jasne aj ked ti to moc nesmakuje.

A ked Awiu podozrievas z toho, ze ucelovo chvali Agustu, lebo mu ju importer pozical - uz sa tesim co napises na moj test Stradalky

Matox: este raz a pomaly, Hyperstrada je rozhodne blizsia konkurencia k Turismo Veloce ako Awiom uvedene GS, XR, ci Multa. Jednoducho vaha, vykon, objem skoro identicke. Napriek tomu, nebola v porovnani uvedena... Uz sa chapeme?

Rad si precitam tvoj test a kludne ti aj k nemu napisem aj svoj nazor. Samozrejme uprimne a otvorene, ja uz som taky

A nezabudni Stradale porovnat s GW, nech vynikne jej uplne bezkonkurencna sucha vaha

Menton: píšeš o papierových kilách, výkonoch akoby si sedel druhý týžden na motorke. Možno awia preto sem nedal Hyperstradu lebo po jazdení tejto motorky mu boli bližšie práve tie. Ja som napr. nikdy nejazdil Hyperstradu ale tá má možno bližšie k motardu. K tomu luxusu: určite je poskladaná z kvalitných komponentov a vyzerá parádne.A hlavne prečo si nepriplatiť za krásu , ked ženská ,aby vyzerala inak, si zaplatí za bežné plesové šaty 3000 éčok, lebo sa jej jednoduco páčia

Ja osobne mám plné zuby tabulkových porovnávaní hmotností a výkonov , pár kíl a kw hore dole to nemá absolutne žiadny vplyv. Doležité je že ako je to celé naladené a poskladané.
Teraz som si kupil terennu moto čo je o 9 kíl tažšia a o 10kw slabšia ako predošlá , a nechápem. Som rýchlejší a menej sa unavím. Ešte že som nepozeral tie poebané tabulky.





Dôvod úpravy: lebo

Upravené 1 krát. Naposledy upravil alexa7 (02.06.2015 8:56)

Tabuľka konkurencie v tomto teste je naozaj bohatá a nie vždy sa tam dajú dať všetky moto. Hyperstrada tam nie je preto že je to moto ako MV Stradale. (Porovnanie Veloce vs. Hyperstrada) Test Stradale máme tiež hotový a bude čoskoro zverejnený.

MV postavila Turismo Veloce a sama ju umiestnila na trh, nekonkuruje japonským značkám, pretože nespostavila bike za 10000 EUR. Cenou aj keď je to 800vka konkuruje prémiovým bikom BMW, Ducati a pod.

Čisto z motorkového pohľadu, je Turismo Veloce podľa mňa najbližšie Triumph Tiger Sport 1050 sú to podobné hravé štíhle mašinky, podobného výkonu +-...

Awia

Nemyslím, že Awia je nejaký zákonodarca a treba mu pripomienkovať každú vetu ako nejaký Mentor . Ja som z tohoto testu pochopil, aká je to mašina a ako jazdí. Z porovnateľných strojov som jazdill na Traceri.

alexa7: mne nemusis o tom hovorit, co je to priplatit si za krasu, ved mam Vespu a v porovnani s predchadzajucim PCX nelutujem ani euro...
Avsak definicie "tried" su velmi dolezite na co najobjektivnejsie porovnanie... inak by vitazom sutaze o najlepsiu hrusku bolo jablko Golden Delicius, alebo najlepsi rodinny kombik medzi autami by bol Mercedes ML... predsalen, v tomto konkretnom pripade +50% vykonu a +50% objemu je uz prilis na objektivne porovnavanie... moj nazor...

Awia: ano, to si vystihol, MV Agusta by chcela mat taku konkurenciu:
With the new model, MV hopes to take customers away from the Ducati Multistrada 1200, Triumph Tiger 800 XRx and 1200 Explorer, and BMW's R1200 GS and forthcoming S1000XR.
www.visordown.com/road-tests-first-rides...

ale napriklad tu to vidia inak www.motorcycle.com/manufacturer/mv-agusta... konkurencia je Versys 650 LT, Multistrada 1200S, Triumph Tiger 800 XRT, Yamaha FJ-09

V konečnom dôsledku rozhoduje zákazník a ten si vyberá z ním "zvolenej" konkurencie a čuduj sa svete či sa to niekomu páči alebo nie môže sa rozhodovať medzi GoldWingom, Turismo Veloče a Burgmanom 650 ak chce... Akékoľvek škatuľkovanie je v tomto smere bezpredmetné...

Tak chlapcom talianskym z Varese sa to podarilo - nadizajnovať a poskladať motocykel, ktorý aj v dnešnej dobe vytŕča z radu svojich konkurentov v danom segmente. A hlavne postavili na kolesá niečo čo prináša emócie (viď už len táto diskusia) a presne o tom by mal byť motocykel - EMOZIONE!!!!
Pár výhrad k článku:
1.) radiť tento motocykel medzi cestovné endurá je zavádzajúce a tento motocykel si to nezaslúži
2.) dať tomuto motocyklu ako konkurenciu mastodonty typu V-Strom 1000, Versys 1000, Crossrunner??????
3.) ako konkurent mi tu chýba KTM SMT 990 - viem stará a technicky nedostačujúca ale s porovnateľným FUN faktorom podľa mňa

Inak mne sa táto MV Agusta veľmi páči - motor zaujímavý, dizajn perfektný, technické riešenia krásne, váha akceptovateľná. Už len ju vyskúšať ako to funguje ako celok, ale myslím si, že na veeeeľmi rýchle hltanie kilometrov na kvalitných cestách tu musí byť cukrík.

Versys 1000 nie je mastodont. Kto neverí, nech si ho vyskúša. Ja som mal tú česť.