Zaujimavy test, autori si sami sebe protirecia, porovnavaju odlisne vybavene moto (preto uletela cena), ale paci sa mi. Kazdopadne zakaznik sa aj tak rozhodne podla seba a svojich emocii...

Menton: Testované moto boli vybavené porovnateľne ale o tom test nebol. Práve tabuľka Porovnanie príplatkovej výbavy: na druhej strane pekne ukáže koľko ktorá moto stojí a čo si treba priplatiť.

Práve cenu a to, ktorá je drahšia či lacnejšia sme v texte ani neriešili, nechali sme to už na čitateľa. Takže nechápem ako cena uletela, keď v článku sú len fakty...

Dôvod úpravy: preklep

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Awia (12.02.2014 9:40)

Awia: v uvode je cena oboch bez vysvetlenia nalozenej vybavy, neskor v texte sa priznava, ze GS mala navyse aj navigaciu, tempomat a podobne. To nie su prave lacne drobnosti a tak je to potom trochu nekorektne. Ale v tej zaverecnej tabulke je to pekne prehladne. Aj ked zas treba uviest, ze pri GS si zakaznik skoro vzdy kupuje baliky vybavy, ktore su cenovo zvyhodnene oproti nakupu po polozkach, co zas vyrazne meni vyslednu cenu.

No článok treba prečítať celý, ale uznávam že v úvode to mohlo znieť zavádzajúco ohľadom cien oboch motoriek. Upravil som to.

Skrátka tu máme BMW R1200GS 2013 za 17 258 EUR (testovaný model bohatou výbavou, cena základného modelu 13 950,-EUR) a KTM 1190 Adventure 2013 za 14 950 EUR (sériová výbava).

Vďaka za podnet.

Awia: super, dakujem

Priznám sa, že patrím k tým spotrebiteľom motoriek, pre ktorých testy plné abstraktných vyjadrení subjektívnych pocitov - ale ani nabité chladnými exaktnými ciframi – veľkú pridanú hodnotu nepredstavujú (dám na vlastné pocity a vlastné empirické skúsenosti). Ale niečo predsa + je tu iste masa ľudí, ktorí práve takéto testy oceňujú (či už im rozumejú, alebo nie). A tak chcem autorov podporiť v ich ďalšom produkovaní.
Ale keď už sú autorské pocity jazdných parametrov (normálne merateľných asi len laboratórne) také hodinársky precízne a vycibrené - neprekážala im skutočnosť, že 1 motorka jazdila s kuframi a II. bez ?

test presne podľa môjho gusta (o pocitoch, boj srdce vs. rozum, nielen holé fakty, ktoré možno vyčítať z promo materiálov alebo specs tabuľky)

Len tak ďalej

... a na vrchol sa opäť vydriapali tradičný germánsky hovoriaci konkurenti . Test GS a KTM , (len) pre istotu ?

Tu bikersprofi.eu/index.php/sicherheitstipps-140... , je taká pomôcka , že ako jazdiť v passoch , nesmejte sa , niektorí sa predsa učia jazdiť z knížok , pokyny sú pokyny .
Na rozveselenie ale sú fotky v tom článočku , samé GS (samozrejme na štopľoch) a ... a najťažší terén je štrkom vysypaná krajnica .



P.S. tradiční konkurenti .

Archie: Kufre nám nevadili. Kufre sme netestovali, dali sme ich aj dole. Na fotenie sme nafotili obe motorke v takej výbave ako sme si ich zapožičali. Možno sme mohli na spoločné foto zhodiť kufre na BMW, ale to je už teraz skôr podnet do budúcna...

Parádna porovnávačka
Čítal som oba testy no takáto porovnávačka, kde sa priamo venuje rozdielom, + a - navzájom je oveľa lepší. Kto sa rozhoduje a nevie do čoho ,,hupsnúť" určite nájde správne odpovede na svoje otázky v tomto teste...

Páčila sa mi pripomienka: Doma mám 1100, snívam o 950. Ja presne tak isto

ivan: ja som teda nenašiel odpoveď. Mrzí ma, že na novom GS som nejazdil, ale ak má chuť do otáčok a roztáča sa tak, ako sa píše, začínam byť znova na vážkach v rozpore GS vs ADV a zase na KTM to s tou spotrebou vymakali a podľa testov oproti 990ke motor vymäkol zo svojho charakteru, ktorý sa mi na 990 páčil

Neostáva nič iné, ako vyskúšať, aj keď to tento rok bude asi ťažšie, nakoľko novinky to boli minuloročné

Varan - ja by som si svoju odpoveď našiel
Tento rok to možno ťažšie nebude, možno redaktori porovnajú medzi sebou aj Adventure modely oboch značiek
A keď sme už pri tom tak model 990 bol ozaj lepší

Dobré porovnanie.
Teším sa na vyhodnotenie po nejakých 15000km s týmito novými modelmi. O novom GSku som čítal v koncom 2013 po nejakej ankete s nemeckými majitelmi, že sú tam nejaké drobnosti, ktoré priebežne riešia a dolaďujú (radenie+spojka, hukot kardanu, zadne brzdy a združený vypínač na rukoväti) - bola tam aj odpoveď človeka z BMW a avizované drobné upravy pre modelový rok 2014.
O KTM som sa zatial velmi nezaujímal - ale po tomto teste asi budem mať v hľadáčiku aj toto
Ja asi ešte rok počkám s kúpou cestovného endura.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil evo8 (12.02.2014 14:24)

Fajn test trocha podpichnem:

kardan je plus ? niekto by dal za reťaz / aj ked sám mám kardan /
a na motarde sa odkedy sedí "vzadšie" ?

Neviem si predstaviť, že prepínam nejaké mapy.
Na začiatku sezony som na šotoline vypol ESP a na konci som zistil že som ju zabudol zapnúť späť

....

Upravené 1 krát. Naposledy upravil janoval (12.02.2014 14:51)

alexa7: Kardan je ako plus len v stĺpci on-road... Na ceste a turistike je to určite plus...

Dobre citanie . Ja by som do terenu urcite volil KTM. GS s boxerom sa mi javi straaaaasne siroke, asi ako ist zaparkovat kamion na tesco parkovisko

Prosim opravte si Read-to-Race na Ready-to-Race.
Ja by som bral KTM. V serii za skoro 15000 disponuje tym (okrem navi a tempomatu) co ma GS s priplatkami az za skoro 17300. A to mi pride ako dost velky rozdiel v cene .

14000 evri za holeho bavoraka je masakralne vela penezi

tonoaaa: no ja neviem, ale ked mam dat za motorku 15 tisic, tak si vyberiem tu, ktoru chcem bez ohladu na vybavu (ked chcem radsej GS, tak ho budem mat aj bez tempomatu, D ESA a podobnych ficur ako KTM len pre to, ze bola v tej istej vybave lacnejsia

Ako tie elektronicke srandy tiez kludne ozeliem....si myslim ze to dobre znie pri pive...ze mam tam to a to....ked to vsetko funguje ako ma tak ok...len sa to nesmie zacat kazit...potom
bude vymalovane

Varan chcel som len poukazat na nenormalnu cenu GSka. Ked niekto chce BMW a ma obmedzeny rozpocet, tak si ho kupi bez tych ficur, ale potom aspon papierovo (neskusal som, preto funkcionalitu ficur nehodnotim a nikde ani nebolo porovnanie ako tie moto jazdia bez nich) ta moto je vzadu za KTM, ktora za rovnaku cenu ponuka viac.
Ja by som sa osobne nehnal za vsetkymi tymi elektronickymi vychytavkami. Kdesi som davnejsie cital test na multistradu v zaklade bez elektronickeho nastavovacieho podvozku a v zavere to nebola zla volba.

... keď budem velký, tiež by som chcel to béemwéčko, idem začať šetriť a zatát sa ešte povozím na mojej kótíem-ke ...

... testík štandardný, vo videjku ofroud mi chýbal ten OFF ...

Celý minulý rok sa úplne pochopitelne človek všade stretával s testami a porovnávačkami k novej GS. Bolo to síce veľmi ťažké, ale urobil som si z toho v hlave predstavu aké by to na tej novej GS asi mohlo byť. Ťažké to bolo kôli tomu, že každému v testoch vyhovovalo ničo iné a niečo iné mu zasa vadilo. Na jeseň som sa konečne mal možnosť na tejto motorke prebehnúť a okamžite som si mohol všetky nazbierané informácie rovno vytĺcť z hlavy pretože sa mi skoro nič nezhodovalo s reálnym pocitom jazdy na nej. Články ako je tento sú síce fajn a rád ich čítam ale ide iba o subjektívny názor dvoch redaktorov a nemusí sa zhodovať s názorom niekoho iného.

Ale je riadne peknaaa.. To sa musi nechat

Ja sa ešte chvíľku povozím na GSA-čku, došetrím a kúpim Kótiém..

mozno to tak nevyzera ale bmw je ako zemiak a ktm ako ziletka. to hovorim o dizajne.pre mna je bmw nenormalne siroka a tazka na aky kolvek offroad.je to ako trepat autobus na hrebienok.netvrdim ze tam nevijde,ale je to trapenisko.este dobre ze na hrebienok ide asfaltka

Dobre citanie
Len som sa pousmial... Nenapíšem ktorá je lepšia, nenapíšem ktorú by som si kúpil... a C je spravne Výber je na vás, ja mám BMW R1100GS a snívam o KTM 950 Adventure
...a preco vlastne 950 a nie 990? hmm? To by bol inyy test

salli: Aj si jazdil obe spomínané? Či len dojem...

awia .postavil som sa medzi oboje a mam pocit ze bmw je ako vzducholod .ale obidve su super .ale ja by isiel do ktm uz len koli sportovejsiemu image:D.nemusim sediet v autobuse aby som sa citil pohodlne:D

sice som jazdil iba na kateemke, ale z tychto dvoch je podla mna nove geesko ovela lepsia motorka

vyber motocykla je aj tak na konec iba o subjektivnom pocite, a tak to aj ma byt

Dôvod úpravy: chybicka se vloudila

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pitaz (18.02.2014 22:02)

Dobré čítanie, porovnávačka, ale vybral by som určite KTM. Tá mašina ma chytila za srdce

co je pravda na tom, co som cital niekde v inom teste, ze KTM pecie na gule dost .. .coz je pri cestnom enduro teda dost vyrazne minus ..

Thorien: v ktorom teste? Tomu neverím, že táto 1190

Tato veta :Proti turistickému potenciálu mašiny silno bojuje vyhrievanie "nádobička" medzi nohami jazdca od zadného valca. v teste KTM 1190 Adventure 2013 – sakra rýchly dobrodruh