miku - Ty si asi uz na zlom fore. nie ze by som Ta vyhanal, ale skus nejake take, kde maju ludia stihacky, alebo take, kde su Moto GP jazdci. toto slabe, rocket slaby...

dobre napisane

Upravené 1 krát. Naposledy upravil spidooo (21.08.2012 12:50)

uz som ani nedufal, ze tu tento rok uvidim v teste aj nejakeho motardika
.. cize opat civilnejsie ako predchodca? Kam to speje..
Varan, vedel by si este trochu rozsirit porovnanie s FS570 a SMC?

Prve co spominate je ladeny vyfuk, lenze potom mozeme akurat drazdit po cestach, na okruh (okrem maly SKring) to nepustia

Andy - ty uz daj vediet, kedy sa pojde na maly SK ring jako bolo v DS?

inac, ked ma varan 60 kilo, tak mu bude vahovy rozdiel z SMC (30 kilo) dost velky. to je inac, jako ked ma jazdec 80-90 kilo. SMC nepojde na trojke hore ani keby si plyn plachal jako v starej tatramatke.

No ked si tam mal seriovy vyfuk, tak neviem, ci si mal zapnutu aj inu palivovu mapu. Pise to na displeji. Ale ked sa ti to zdvihalo same na zadne tak asi ano.
TE449 ma maximalku len okolo 130, zrejme iny prevod. Ale na zadne ju vyhodis aj na 4ke bez spojky z nizkych otacok. Obcas aj nechtiac.

Neviem ako teraz, ale minuly rok k tomu v pribale davali Akrapovic koncovku. Ktora velmi nehuci, ale ma celkom pekny zvuk. K tomu este taku prepojku s ktorou si zapnes race palivvou mapu.
k podvozku sa tazko vyjadrovat, kedze enduro TE ho ma uplne iny (kayaba). tebe by mozno viac vyhovovoval. Ja som ubral na predpati asi 1cm.

K tym rozkmitanym riaditkam mam jednu otazku na skusenejsich. Tie riaditka idu dost lahucko, celkovo predok motorky posobi velmi lahucko. Minule som sa koli tomu aj vykotil na poli. Tak sa chcem spytat, ci je somarina dat tlmic riadenia na enduro? ak ano, tak aky a co taka sranda stoji...


PS: sorry chalani, ze vam tu zasieram diskusiu Endurkom...

Chestre: ved to, SMC je sice papierovo fajn, ale realne je to moc civilne, poviem rovno, motoricky ma to neohurilo. Mozno pri zmene prevodu...
V DS bolo fajne, boli sme len 4 moto, jednovalce tam chybaju

este k SMR: ake su vlastne servisne intervaly?

pekní testík , len doplnim že husaberg fs570 sa už asi 2 roky nevirába

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Makros (21.08.2012 21:58)

Chlapy díky za test, dobře napsáno. Nevíte někdo jaké jsou zde servisní intervaly při normálním ježdění a blbnutí na okreskách - olej, ventily, píst? A jak je na tom nyní Husqvarna se spolehlivostí? Co jsem zatím slyšel, tak co ji vlastní BMW, tak problémy nejsou. Příští rok bych si chtěl udělat radost novým motardem

zban: ak mam dobry pocit tak velky servis .. oleje a pod . je na tom az pri 6 tis. inak iba kklasika , reťaz atd....

MASAKER: a aj TE 511 ma interval 6000?

tam sa to lisi , ci je otvorena alebo zatvorena a to dost podstatne ... len z hlavy ( nepamatam presne) zatvorena ma 6tis. a otvorena 1500 s vysokou pravdepodobnosťou kydám... overím)
trochu som gúglil a toto sa mi zda prilis...
This is from a PDF of the 2011 TE/TXC 449/511
70h - 3500KM
Replace the following
valves
timing chain
spark plug
piston
crankshaft
crankcase bearings

Upravené 2 krát. Naposledy upravil MASAKER (30.08.2012 21:13)

Ved prave, podobne som nasiel aj ja a to je kopec roboty a penazi po relativne kratkom vozeni, na to, ze to m byt dualsport... Tiez niekde uvadzaju cca 40 koni, inde cez 40kW, to je ale dost rozdiel... Zeby to bola otvorena vs. nastavenie z tovarne ?

otvorena vs zatvorena znamena , ze otvorena ma normalny vykon a zatovrena len vykon na homologizaciu.. .cize 14 kw a pod. :D
ale tam tiez zalezi , u ktoreho modelu atd. je to relativne neprehladne

Upravené 1 krát. Naposledy upravil MASAKER (30.08.2012 23:18)

Diky za test z tej trojky v porovnavacke na konci by som bral Husara.

Menton: dal som si tu namahu:D

Kontroly: každých 1000 km
Servisný záznam : po prvej 1000
dalsi typ servisu je po kazdych 5000
a dalsi servis po kazdch 10 000

vycitane z uzivatelskej prirucky... o tom co sa vykonava na servise tam nic nespominaju

MASAKER: dakujem...