moooc pekna mašinka

Nejaké nedokončené, či čo...

mne sa to pačilo...

pjekná

je to fajn stroj,ale ten olej... uz len kvoly tomu by som to ja nekupil...
ist do HR rozmyslat nad olejom...hmm hmmm

článok je síce poznamenaný subjektívne radostnými pseudopocitmi z vlastníctva , ale to je v pohode . Tiež som tie stavy zažíval Pravda je však taká, že asi všetky R-ká, rovnako aj moja Lady Zelda olej papkajú, ale nie je to nič, na čo by sa nedalo zvyknúť. Viem, že po každých cca 1000 km musím skontrolovať a doliať a naučil som sa s tým žiť. btw. ten nápis R1150R som si aj ja na prvý krát prečítal ako RUSOR možno preto, že od čias výpravy do Ruska sa koncepcia motora príliš nezmenila. Ja som si na svoju Lady tak zvykol, že by som ju už asi nemenil. Je to veĺmi dobrá motorka.

Mám jej menšiu sestru od jesene, takže viem porovnať pocity S olejom si hlavu lámať netreba, je to vzducháč,u tohto motora prirodzené

Kde si zohnal ten kryt remeňa?

Patrí medzi najkrajšie bavoráky
Cez pol litra oleja na tisícku km mi bralo staré XJéčko vzducháč ,ale to už malo 100 000km nabehaných ,ale ináč večný motor -treba si len zvyknúť na to.

Motorka taká nekonvenčne škaredá až je pekná

Dobrá mašinka

mlynec vies co je sranda? ze ja by som si tvoju motorku nekupil ani keby olej generovala

to je zvlastne... mne moja R1150GSA berie na 8tisic km 0.8 - 0.9 litra cize cca deco na 1000km (vzdy mi nejake deco pri vymene oleja ostane) a tendencia spotreby oleja je s pribudajucimi km je velmi mierne klesajuca

romanka aky olej tam lejes?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (18.02.2011 8:18)

čo sa týka oleja ... súhlas ... mal som r1150gs a posledné na čo som pomyslel bolo to, že som tam sem-tam dolial decko. šak nech si dá, keď mu chutí ...

čo sa týka výkonu, ber prosím na ohľad, že výrobca (väčšinou) udáva výkon na kľukovke, nie na zadnom kolese, takže ak s pôvodných 84k (na kolese po stratách v prevodovke, alternátore, kardane, ... odhadom 75 (?) k) dostal na koleso 82k, tak výmena výfuku pravdepodobne význam mala.

martiner bude to asi inak - chlap totiz pise o vymene katalyzatoru za Y-zvod a KN filtri a ubezpecujem ta ze tymto zasahom 9 koni neziskas dokonca ani keby vymenil ladak

mal som set od BOS Y-zvod, ladak + cip a vyrobca velmi ferovo deklaroval narast + 4.5 HP

podla mna KN ani Y zvodom o nic neprisiel a ani nic ladit netreba 82koni na kolese kludne moze byt pravdivejsia varianta deklarovanych 85

mam toho o boxeroch a ich tuningu nacitane habakuk a jediny poriadny sposob ako tej motorke pomoct s vykonom mi podla skusenosti uzivatelob vychadza na ostre vacky.. ziadne zvody , cipy, KN filtre ci ladaky (mimochodom ladak ti na boxery v zasade vzdy rozhadze vykonovu krivku a mierne uberie vykon)

Upravené 2 krát. Naposledy upravil raptor (18.02.2011 9:42)

clanok fajne ale ta motorka .. nic v zlom ale toto uz je totalne proti mojmu gustu ..

Som toho názoru (nie z vlastnej skúsenosti), že výmenou spomínaných dielov (KN, Y-zvod, koncovka) nedôjde ani tak k nejakému zásadnému zvýśeniu výkonu, ale zmení sa tvar výkonovej krivky, čo môže byť v praxi rozhodujúce.

kalupko - tvar vykonovej krivky sa zmeni... napr taky ladak ti ju dokaze specialne na boxeri krasne rozhadzat

raz jeden srandista na bmwgs.cz predaval nejaky australsky ladak na GS1200 s tym ze pridava +20HP... a este chcel urobit zo mna debila ze tomu nerozumiem ked som mu povedal ze 20% narast vykonu vymenou koncovky je rozpravka pre male deti..

raptor
samozrejme aj moja stará XJ600vka brala 1deco oleja na 1000km ,ale to bolo pri jazde bez vytáčania cez 6000otáčok. U 1150ccm motora iba hladkáš plyn a bežne takéto otáčky nepotrebuješ.
S tým laďákom máš pravdu

marek nuz s tym hladkanim plynu... to zavisi najma od jazdca, pri 85konoch a tej vahe ked sa chces hybat svizne ten plyn nehladkas

ale je pravda ze cez 6 tisic otaciek jazdim max 3x za sezou aj to z cielom trochu vyhnat sadze a aby motor nezlenivel

" ale je pravda ze cez 6 tisic otaciek jazdim max 3x za sezou " nic v zlom ale tak toto tvrdit .. to je nezmysel .. nemyslel si 3x za jazdu ?

dobry clanok, dost nezvycajna masina.

ja mam K&N a neviem ako je to s vykonom, no narastol mi pekne krutak v strede a odspodu. a to je podla mna dolezite. ako tu uz bolo spominane - maximalne hodnoty nie su az take podstatne. ide o krivku. ked das dajme tomu vacky a das to upravit aj po SW stranke, tak by to mohlo pomoct. bohuzel su to nemale investicie. ja co som kukal vacky na moju rakusku hrkalku, tak hriadel na jednoval stoji nehoraznych 244 euro

alebo potom dalsia moznost. jednoducho jazdit a uzivat si masinu

kweni preco si myslis ze to je nezmysel ty mudrlant?

pretoze na moje moto jazdit pod 3tisic ot je uz velmi velmi na hrane (zacina sa nepacit motoru .. ) .. a 6000ot su uplne bezne otacky kazdeho motorkara .. a pri predbiehani ani nehovorim .. kludne tocis aj 8000ot .. fakt sa mi to zda zatahane za usi .. inac nic v zlom .. jedina moznost ze mas obmedzovat na 5900ot a sem tam to neudrzi ... 6000ot max je nezmysel ..

ja tocim turisticky 3-4 pri zrychlovani normalne 5-7 niekedy aj 8+ max otacky mam niekde pod hranicou 12000ot

Upravené 2 krát. Naposledy upravil kweni (18.02.2011 11:14)

kweni pozeras sa na to prilis cez svoju motorku ale tu sa o tvojej motorke nikto nebavi takze pomaly s tymi nezmyslami

R1150 zacina cervene pole pri 7500 otackach a na kratkej sestke sa bez protestovania ta motorka rozbehne od 2500 otaciek - to je to caro velkeho objemu ladeneho na krutak

mozno ti viac napovie toto

Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (18.02.2011 11:19)

som to chcel vyhladat .. ale diki zaujimava info .. pekne pekne .. btw som si spomenul ze prvu velku motorku co som chcel som chcel Bmw FS 650 GS .. sranda jak sa mi zmenili chúťky .. v tomto pripade ked vidim ten otackomer tak rozumiem ze taha od 2500 ale aj tak cez 6000 ides aj tak .. ale nie neviem posudit este som na nej nesiel cize nwm ako taha pri tych 2500-5999 otackach kedze ty inde ani nejazdis

velmi pekna motorka. Jeden cas som poskuloval

kweni heh ty si uplne popleteny

raptor: to s tými +20HP tam bolo pre tých, ktorí tomu veria že im to ten výfuk dá. A tí čo veria že im to ten výfuk dá, sú následne v praxi takisto presvečení, že tam tých +20 koní aj naozaj majú To neprebiješ proste

Inak som toho názoru, že naháňať výkon u boxera je úplne mimo misu. Ten motor ako aj celková koncepcia motorky poskytuje svoje výhody oproti iným ,,potentnejším" motorkám v niečomo úplne inom, takže či už tam má človek nameraných 82, alebo 86 koní je úplne jedno.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil kalupko (18.02.2011 11:30)

ChesterTT a čo by si dosiahol ostrou vačkou ? Pre bežne používané moto to nemá žiadny podstatný význam .

ajeje tak toto bude zaujimave...

Veď ja len tak , že načo mu je ostrá vačka .

brazel - FYI ostre vacky su pri 1150GS este pomerne lacny sposob ako dostat z toho motora vacsi vykon - je to asi prva a velmi standardna uprava s overenym efektom pre ludi ktori sa rozhodli zvysit si vykon na svojom GS-ku

Na hovno Ti je výkon zvýšený možnosťou točiť vyššie otáčky , lebo to je dôvod pre montáž krátkej vačky .
Skrátenie pracovnej dráhy ventilov a tým získať možnosť točiť vyššie otáčky (výkon sa obvykle dosahuje pri max.otáčkach).

Keď sa naháňajú na okruhu stotiny , prípadne desatiny sekundy na kolo , nech sa páči , doje.e sa motor ? Nevadí , dajú mi nový .
Ale pre bežné občianske použitie je to zbytočná investícia (doslova vyhodené peniaze) + vačkou to len začína .

A naviac to na moto zvonku ani nevidno . Taký tuning , pff .

pekny clanok
pekny maco, ci vlastne RUSOR. tieto BMW nie su esteticky pekne, ale nieco pekne na nich je, neviem co, pacia sa mi. asi to dizajneri z nemecka maju premyslene, asi pomocou magie z toho spravia peknu motorku, aj ked v podstate to pekna motorka nie je.

brazel - tu vobec nejde o vyssie max otacky (pri ktorych ta bez ohladu na vykon stopne obmedzovac) ale o vyssi vykon a krutiaci moment v celom rozsahu otaciek, apropo najvyssi vykon sa pri maximalnych otackach myslim nedosahuje ale tusim tesne pred nimi ale tu sa mozem mylit

a uz vobec neviem ci ostra vacka skracuje pracovnu drahu ventilov, ja mam skor pocit ze pracovna draha ventilov ostava akurat ze ich "ostra" vacka rychlejsie otvara a zatvara - co ty na to?

co sa tyka dojebavania motora ostrymi vackami... neda sa to takto generalizovat, poznam cecha ktory ma tak motoricky potunovane GS1100 ze tie vacky su len jednym z mnoha ukonov (piesty z vyssou kompresiou z R1100RS a neviem neviem ci tam uz nedal dalsie z este vyssou kompresiou z R1100S, cip, zvody, tlmic, sportovy filter, vymenene sacie hrdla, sirsi naduch do airboxu) jazdi na tom ako prasa, motorka ma davno cez 100tkm a nema ziaden technicky problem

Upravené 3 krát. Naposledy upravil raptor (18.02.2011 12:35)

rockster je pkená hračička.

čo sa oleju týka, mne to žerie tiež pomerne hodne, ale až si na to zvykneš, tak to nie je ani problém, skôr rutina. Vždy pred jazdou mrknem na "oko" a dolejem ak je treba. Litrovú fľašku v garáži, alebo na dovču dvojlitrovú bandasku na kufri nie je problém mať po ruke

Inak, teraz v zime to žerie ten olej jak ruská limuzína skoro ako kamošov Golf V 1,9 TDI

edit: mlynec, ja sa musím starať iba o to, či raz za 800 - 1000 km dolejem olej, kdežto na pchojngjangu za tú dobu dosiahnu životnosť piesty

Upravené 1 krát. Naposledy upravil eNeM (18.02.2011 12:29)

raptor , na väčšine moto ventily zatvára struna , iba na niektorých (vieme o ktoré ide ) nie .

Píšeš tam , ako jeden čech bla-bla -bla . A ja zase , že vačkou to len začne . A začne zbytočne .

pre raptor-a : struny pri vysokých otáčkach nestíhajú zatvárať ventily , preto sa im pomáha skrátením ich pracovnej dráhy a tým možnosťou zvýšenia maximálnych otáčok .

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (18.02.2011 12:49)

eNeM: akoze kam sa ti ten olej straca ked nosis 2 litrovu flasku na dovolenku ?

brazel je jasne ze ked das ostru vacku musis vymenit aj pruziny na ventiloch za silnejsie, kazdopadne to ze pruzina vracia ventil na spat je jedna vec ale tvar vacky ovplyvnuje rychlost akou sa ventil vrati

to ci ostra vacka skracuje pracovnu drahu ventilov.... ma zaujalo, skus o tom viac

blade, nestráca, žerie ho to, ale spotreba je tak 0,5 litra na 1000 km pri jazde po meste a blízkom okolí, pri dlhých výjazdoch /dovolenkách/ o niečo menej. 2 litre preto, lebo to je bandaska, ktorú mám na kufri

ono to celkovo žerie tak zvláštne, napr. vo francii som dolieval za skoro 5500 km len dva krát, spolu to bolo do litra, teraz na elefantoch potiahla na 1000 km dobrého pol itra, ale bola kosa. Bežne dolievam tak 0,3 každých 700 - 900 km

raptor, beriem späť . uviedol som nesprávne info . (niektoré)

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (18.02.2011 13:06)

Clanok super
Motorka krasna
Kweni paci sa mi (zabavil si ma) ako si chcel Raptora poucit (presvedcit) ako ma jazdit (ake otacky) na svojej motorke
Raptor priznaj sa ze to stale vytacas do omedzovaca

Ale nie sranda musi byt

K oleju na starej XTcke som dolieval ako divy po kazdej jazde cikala ako blba asi to bolo stylom mojho jazdenia (styl jazdenia- sa motorka bala co za debila ju sedla tak cvrkala olej od strachu)

Upravené 1 krát. Naposledy upravil tigrik77 (18.02.2011 13:15)

eNeM: takze ak prejdes pocas vlastnenia tvojho GSka asi tak 40.000 km tak spotrebujes navyse ca 15 litrov oleja , ktore si motor spapka. Bez ohladu na vymenu kompletneho oleja pri servise. Zaujimave, ale aspon je dobre premazana

40 000 už máme za sebou veď ja sa aj smejem, že mne stačí meniť filter, bo za 10 000 km tie necelé 4 čo do nej idú beztak vymením za nový aspoň mám furt čerstvý

eNeM: ty dederoni to potom dobre vymysleli, samocinna vymena oleja pocas jazdy

a to se vyplatí

Pozri obrázok

eNeM

tigrik77 - vlastne ano.. jazdim bud pri 2500 otackach alebo skokovym pohonom skocim nad 6000 kukal som jak puk ze o co mu ide

ak tu ma niekto spotrebu 0.5 litra oleja na 1000km zvazil by som minimalne kontrolu piestnych kruzkov (najma toho stieracieho) + check gufier ventilov

brazel - beriem, este otazka, tykal sa tvoj posledny prispevok aj dosahovania max. vykonu pri max. otackach

raptor , neviem odpovedať . Zatiaľ je to 3:1 , ale ten jeden má zase dobrú (a starú)školu ladenia .
Takže v tomto momente naozaj neviem a menovať nemienim .

Naviac internet to neznesie , niekedy osobne a dovtedy to možno niekto rozsúdi (aj keď to asi nejde)

Neber moje slová ako vyhýbanie sa priamej odpovedi , je to len o tom , že som sám voľakedy špekuľoval o ostrej vačke , no a to je tá prvá trojka (aj tu važená) .
No a ten jeden na opačnej strane sa dnes bol vyjadril v zmysle "A čo ladili ?" , samozrejme s následným výkladom .

Takže som na tom horšie , ako som bol ráno .

Motto by mohlo znieť : Kto sa veľa pýta , môže ostať dopletený ako chrbtový kôš .

brazel vobec mi nejde o nejake rozsudenie toboz o dokazovanie si vlastnej pravdy

pokial viem tak max. vykon sa pri max otackach v zasade nedosahuje ale kto vie, mozno sa mylim

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (18.02.2011 14:17)

Raptor - minerálny 15W 40 Castrol Actevo alebo Motul a berie mi to tak od 0,5 do 0,8 l na 1000 km, v zime viac, v lete menej

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Romanka (18.02.2011 18:18)

romanka uff to je hrozne moc (ano viem ze je to podla uzivatelskeho manualu este v norme)

byt tebou vyskusam hustejsi
velmi dobre skusenosti mam s valvoline durablend 20w50
momentalne mam v motorke castrol EVO 20w50 a aj ked je v pohode viac ho tam nedam lebo nemam rad castrol
dlho som jazdil na shell 15w50 a takisto plna spokojnost

a ako hovorim jeden liter oleja mi vzdy vydrzi az do vymeny a vzdy mi z neho nejake to deco ostane (menim kazdych 7-8tkm)

eNeM : co mas furt s tym Horstom ?? nerob mu tu reklamu ... lebo ta preda a raptora k tebe da ako bonus

Pozri obrázok

kweni ty mas zmysel pre humor ako Zdeněk Troška

raptor a ty ako lečo latentič

raptor - mne nevadí, že dolievam, je to ako na tranzfúzske, čerstvá krv beriem to, ako Dakotovia rituál pred lovom bizónov, vďaka za radu, ale nebudem meniť za hustejší, pol litra oleja na 1000 km ma nezabije a aspoń ma to núti pravidelne kontrolovať. Čo dolejem, to ušetrím na mazaní a čistení reťaze. Okrem tejn trošky oleja je Lady Zelda famózna motorka, absolútne žiadne výhrady

romanka mozno ta presvedci fakt ze predpisany olej je 20w50 mineral

nejde o moju pravdu ale o tvoju motorku

Pozri obrázok

Kweni (Zdenku) tak uz priznaj farbu o co naozaj ti ide na tomto fore?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil tigrik77 (19.02.2011 8:31)

Je kalupko caf, pamatas? Jesen, podvecer, sturec akurat si sa snou bol skamaradit. Typek na zajebanom bandite ...

ja vám normálne závidím to dolievanie oleja. Ja som po 3600km ešte nedolieval nič, tá moja ho nejako nechce papať.

mescalero - máš to pojekazené

Vy nemusíte ani olej meniť, šak každých 5000km tam vydolievate úplne novú náplň

matoob ale netaraj.. mne zerie za 8 tisic km necely liter

ty si chod radsej kupit strunky pod ventily

Je fajn že BMWčkárov je viac a viac Chcelo by to urobiť nejaký BMW owners meeting