chlapci, tie fotky vam fakt idu - velmo pekne

Dobry clanok, a tiez chvalim fotografa, vidno ze ma pre fotografiu cit. Dobra praca

heh, teraz jazdim na mopede a musim povedat, ze po par jazdach po okoli a v meste mi to nedalo poskulovat po "klasickej motorke"... horuci kandidat VTR250

..slecna s peknym vystrihom

Nesúhlasím s:

"Turistika: SH 125i
Pri SHčku môžeš rátať za turistický presun už aj cestu z dediny do mesta, kedy sa začínaš nudiť na prvej dlhšej rovinke a čakáš na prvé mestské svetlá a hustejšiu premávku..."
Kde a kedy ste SH-čko turisticky testovali? Píšete o faktoch, alebo o domienkach?

Tiato dve motorky mohli byť "turisticky" otestované. Žiaľ, z pre mňa nepochopiteľných dôvodou nebudú.
Záver testu + ješitnosť: Skútre od Hondy na turistiku nepoužívajte. Veď na trhu je kopec iných dobrých značiek

Teším sa na deň, keď kvalita článkov dosiahne kvalitu fotografii

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Pilgrim (10.07.2009 10:39)

jeeeee. testovane v TT
ale zaujimavy clanok.. dobry napad, moto vs. skuter..

Pacilo sa mi to paradicka
Len ma trosku zaskocilo ze na cbf-ke jednopiestik ved na fotkach jednoznacne vidiet ze je dvojpiestik nie???
A na skutri je trojpiestik nie???

Fakt tie brzdy sú dvoj a troj piest.

Upravené 3 krát. Naposledy upravil HD1200 (10.07.2009 13:40)

Pilgrim: a ja zase nesuhlasim s tebou "Pri SHčku môžeš rátať za turistický presun už aj cestu z dediny do mesta" a co ak boli niekde v Rusku kde takato vzdialenost z mesta do dediny moze byt aj cez peknych 100 km ?

ale realne k veci, preco pisete o tom ci je motorka/skuter vhodna na turistiku alebo aby som bol presnejsi napisete co by sa malo pre dany stroj povazovat za turisticky vykon(vyrok: Pri SHčku môžeš rátať za turistický presun už aj cestu z dediny do mesta) z toho mne osobne vychadza ze ak sa prejdem so skutrom do susednej dediny bude zo mna mototurista myslim ze je asi kazdemu jasne na co je skuter prioritne urceny ze to je mestke priblizovadlo tak naco sa o nom zmienovat ako o stroji na turistiku pricom to ci nieco je vhodne na turistiku alebo nie zalezi od samotneho jazdca pretoze niekto je schopny aj na skutri prejst dialky a niekto sa na varadere s padakmi hlinikovymi kuframi atd vozi len okolo domu(cize u niektorych osob veta "Pri Varadere mozes ratat za turisticky presun uz aj cestu z dediny do mesta" ja tak isto pravdiva ako ta veta o SHcku )

ved je to test motorky tak pisem o tom co som si na nej vsimol a co sa s nou da nie co si myslim ze sa s nou da (v tomto pripade neda)

ale fotky pekne

SHčko je mne osobne sympatickejšie. Variátor, pohodlnejší posed, velké kolesá, uložný priestor, vodné chladenie, pekne nalahko tričko, kraťase a ide sa....tomu hovorím pohodová jazda. Nejaké dlhšie trasy si ja osobne s týmito motorkami predstaviť neviem. Skôr vybavovačky v meste, jazda na jezero a pod....takže u mňa volba v prípade týchto dvoch úplne jasná.

Ja som po tejto sezóne už chcel nechať Dylana odpočívať a prejsť práve na SH-125. Ale zmenil som názor. Ak bude nový skúter, tak určite nie Honda.
To ale nič nemení na fakte, že ho považujem za najlepší na trhu. (v triede 125ccm). Nie som až taký dobrý človek, aby som si zaslúžil najlepšie veci

Neviem prečo vytrhávate z kontextu jednu vetu, pričom v nasledujúcich vetách je to objasnené. Takisto v mojej časti sa turistike dosť venujem:

Vozítko, ktoré som pôvodne kúpil na dochádzanie do práce, som čoskoro vytiahol aj na dlhšia trate a bol som sám prekvapený. Ak sa vyhneš hlavným cestným ťahom a zabrúsiš na pokrútené bočné cestičky, ani na osminke sa nenudíš. Navyše jazda je pomalšia a sám neuveríš, koľko nového si stihneš všimnúť. Preto ja by som rozhodne skútrika z kategórie touring nikdy neškrtal.

Neexistuje turistická a ne-turistická motorka. Existuje len moto, ktorá má na turistiku lepšie predpoklady, výbavu a pohodlie.

Existuje však ČLOVEK - TURISTA a ten môže ísť na čom len chce a kde len chce.

No a na záver je tu čistý fakt, že 90% ľudí (a neviem či som nepovedal málo) by nikdy nesadlo na skútra alebo 125ccm a nešlo na turistiku. Bez ohľadu nato aké má ten stroj možnosti. Bez ohľadu nato, že niekto iný ide na skútri na Elefant, ku Atlantiku ba aj na Faro...

Takže nesúhlasiť s čímkoľvek je povolené a vítané. Aj mňa nikdo nechápal, keď som ešte pred štyrmi rokmi šiel na Duchonku na skútri kým doma v garáži zostala smutne stáť CBR. A mnohý nechápu dodnes.



Awia

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Awia (10.07.2009 23:20)

super foto....a popici co vsetko si dovolil na tej CBF-ke....a na margo Awiovho posledneho prispevku:osobne som bol na 125-ke po celom SVK,kade-tade a da sa to,len treba byt turista.....turistiku na GS-ku pripadne Varadere dokaze kazdy,ale skuste to na Aprilii tuareg 125-ke......a to je podla mna CLOVEK-TURISTA....

Krajšie fotky ako v honda katalógu

som rad ze sa vam fotky pozdavaju, dakujem.
na margo diskusie, bavime sa tu o jednom odstavci v clanku. nevykasleme sa radsej na to? je kopec inych podstadne zaujimavejsich veci na tych motorkach ako turistika...

Ten jeden "nepodstatný" odstavec "odpísal" v teste SH-čko v oblati, na ktorú sa podľa mňa hodí viac, ako CBF. Čo je pre koho zaujímavejšie, by som nechal na čitateľoch. Na redaktorovi by som nechal zváženie, ktoré odstavce si dokáže obhájiť a ktoré nie. A podľa toho rozhonúť o ich zaradení do článku.

Cacao, píšem to podľa hesla: Najprísnejší som na ľudí, ktorých mám najradšej

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Pilgrim (11.07.2009 12:11)

fotky sú naozaj super, klobúk dole pekné porovnanie. S väčšinou vecí súhlasím ohľadom CBF-ky. Včera som došiel z Jahodnej v noci úplne premoknutý, mal som totižto len tenisky a rifle (koleňačky) viem..moja chyba, kolená som mal z väčšej časti suché no nohy zospodu úplne mokré, ale ani nečudo. Bez čižiem a kožených gatí už nikam nejdem.

Proste k CBF-ke. Motorka do mesta ako stvorená, presuny do školy vzdialenej 20km paráda a aj turistika je celkom super, len troška bolí riťka po dlhom sedení.... slabosti sa prejavujú v kopcoch s ľadvínkou, keď to predsa tak neťahá a zaspáva to. Musím pochváliť aj obratnosť v zákrutách. Včera som mal možnosť aj škrtnúť tenisku . Určite by som už nešiel do 125-ky, nie kvôli rýchlosti, ale kvôli ťahu do kopcov

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Devildriver (11.07.2009 13:49)

cacao:zo strany redaktorov by som to bral ako nieco na co si dat dobudcna pozor (nepisat domnienky ale otestovane veci) keby som podobny clanok napisal ja tak ani by ma nenapadlo okomentovat moje dielo "je to jeden odstavec kaslat na to"

ocividne ste nepochopili ako som to myslel. stojim si za tym, co som napisal.

to ze ste vytrhli poniektori vetu z kontextu a neprecitali si hned tu dalsiu za nou, tak to je bud ignorancia alebo nechut pochopit niekoho. skutre boli vo vseobecnosti vyvinute ako male vozidlo do mesta, rychle obratne, prakticke, velke priestory na prirucnu batozinu a podobne.

ze existuju ludia, ktori su schopni cestovat aj na bicykli okolo sveta a nazyvaju to skvelym dopravnym prostriedkom, tak to by ste mohli tiez zaregistrovat a s takymi ludmi polemizovat, suhlasit aj nesuhlasti...

tento clanok bol pisany dvojakym sposobom, preto ho treba aj tak chapat. to je nasledovne: ide o porovnanie skutra a motorky VO VSEOBECNOSTI a aj o porovnanie KONKRETNYCH modelov.

nikomu neberiem, ze rad cestuje na skutri hocikam (Pilgrim, Awia, Majlanko...), ale vo VSEOBECNOSTI je ta motorka urcena primarne do mesta a nie na 3000 km dlhe streky.

dufam, ze ani ostatni tu nechcete robit ziadnu spamovaciu arenu a ked mate este nejaky problem s tym co som tam napisal ohladom turistiky, tak mi prosim napiste spravu alebo mail a mozeme to dlho rozoberat este.

dakujem


cacao

Cacao nechcem sa ti to toho moc montovat clanok sa mi paci ale ako som uz spomenul vyssie ohladne tych brzd nieje tam preklep???

hunter, jasne mas pravdu, bol tam preklep. nejak to nepasuje ani na oficialnych strankach hondy.
pardon

cacao:neber to cele ako nejaky utok na tvoju osobu pripadne clanok,je jasne ze 100 ludi bude mat 100 nazorov na clanok,podla mna je fajn....

cacao:nic v zlom ale asi si ty ocividne nepochopil o co ide v reakcii na podla teba vetu vytrhnutu z kontextu ale to je jedno len si stoj za svojim a potom sa pytaj ako tuna Len Tak: clanky redakcie motoride

Fajnový skútrik hned by som ho vymenil za Metrosaki

Cacao, tvoj šéf je šikovný a skúsený programátor
Určite pre neho nebude problém zmeniť kolonku "Diskusia k článku" na "Pochvaly k článku". To vyrieši tvoj problém raz a navždy.

Sú tu ľudia, ktorí radi cestujú na skútroch. Ja, Awia, Majlanko, MajoKE a možná aj ďalší. Každy z nich má dostatok skúsenosti, aby dokázal spoznať, ktorý skuter sa na to hodí a ktorý nie. Je mi jasné, že nik, okrem pár fanatikov si nepúpi 125-kový skúter na turistiku. Ale je tu kopec začínajúcich motorkárov s vekom a vodičákom A1, ktorí vlastnia malý skúter alebo sa ho chystajú kúpiť. Až vyrastú, presedlajú na GS alebo RT, ale do tej doby im musi postačiť to, čo majú alebo čo si za pár dni kúpia. Jasné že s nim budu behať hlavne po meste, ale sú prázdniny, čo tak niekde vyraziť... Či sa na to ten ich skutrik hodí alebo nie by sa mali dočítať práve v teste, do ktorého autor zaradil aj podkapitolu "turistika".
Na to, aby sme sa dozvedeli k čomu boli skutre vyvinuté, nepotrebujeme redakčný test.

Neboj, za toho "ignoranta" som ťa práve prestal mať rád. Už na teba nebudem reagovať

Nechápem ako sa môžete naťahovať na pár slovíčkach. Cacao napísal svoj názor a stojí si za ním. Navyše ten názor je rovnaký ako má asi 90% populácie tejto planéty a to že by na skútri nikdy nerobili turistiku. No a?

Nerozumiem prečo ho presviedčate o opaku. Pár ľudí vrátane mňa má názor opačný a na skútroch aj cestujeme. No a?

Diskusia a vnucovanie svojho názoru ostatným sú dve odlišné veci. Fakt že ja na skútri turistiku robím neznamená, že budem všetkých okolo silou mocou presviedčať, že je na to vhodný. Spravil som to vo svojej časti a je na čitateľovi ku ktorému názoru sa prikloní.

Mám svoj názor, ale tiež viem rešpektovať ten váš.

Awia

Súhlasim. Rešpektujem. Mlčím.

Ale pani, viete co je na tom najlepsie? Ze ak niekto nieje lenivy a precita si aj diskusiu, tak sa dozvie na margo "turistiky na skutri" daleko viac ako v clanku. Cize v podstate "mise splnena", akurat ju splnili ini ludia...

Len skoda toho pozerania cez prsty a neochoty pocuvat, co uz Inak clanok fajn, niekde na pomedzi konkretnej porovnavacky a vseobecneho porovnania motorka vs. skuter. A fotky samozrejme paradne

Este jedna vec - v clanku x-krat odvolavka na ceny a ceny nikde... Alebo mi nieco uslo?

clanok celkom dobry, foto super. Inak tie CB-nieco motorky v indii stretavam denno denne, do mesta celkom v pohode. Jedina vec co tej motorke chyba je zadna brzda. Netvrdim, ze bubon nestaci, ale ked sa na to clovek pozrie, tak hned vie, ze to prislo z ciny, brazilie, alebo indie. A imidz je na motorke pre 16 rocneho pubertaka asi to najdolezitejsie.
K skutriku neni co dodat, proste skutrik jak vysity. Sud piva by som kupil tomu, co variator vymyslel.

ondro727: cena tej hondy CB-nieco v indii je okolo 65 tisic rupii(cca 1000E), takze predpokladam, ze u nas asi tak 60 tisic korun, alebo 2000E. Kedze v indii stoji vsetko polovicku toho co stoja veci u nas.

Veľmi dobrý článok a zaujímavé porovnanie...

Prosto ma to nenudilo a prečítala som si to celé až do konca

Ja by som bral už len ten skúter lebo CBF-ku už mám. Mám aj skúter a jazdím podľa nálady keď mám chuť šantiť po meste a blízkom okolí beriem skúter. Ak idem na dlhšiu trasu a chcem ísť svižnejšie volím CBF. Môj názor, najlepšie je mať obe

Ahojte chlapi, vdaka za pekny clanok pomohol mi pri rozhodovani a pred nedavnom som si kupil jazdenku honda SH 125i - r.v. 2013. Pridam par mojich postrehov po 1000km.

Vyhody SHcky:
Brzdi to skvele (mam aj ABS) - neda sa porovnat s mojim chopperom (Honda VF 750C). ABS je fajn hlavne na zaciatku kedy ta nauci, kedy brzdis „uz moc“. Asi by som ho znova bral, v krizovej situacii alebo panike ta moze zachranit (poznam z velkej masiny).
Spotreba 2,3 az 2,5 litra. Vozim sa lacnejsie ako MHD.
Svieti skvele – porovnatelne s autom.
Ovladatelnost je na jednicku. Fakt! Ako bicykel. Je to uzke, lahucke, perfektny polomer otacania, nizko tazisko... Na prepletacku medzi auta super.
Rozhlad v zrkadlach je OK.
Odkladacieho priestoru je dostatok. Pod sedadlo povinna vybava (lekarnicka, nepremok, zamok,...) alebo prilba (moju vyklapacku tam ale nedam). Zato v zadnom kufriku je miesta na velku prilbu + daso k tomu alebo 14“ notas v ruksaku. Skrinku v pristrojovke nepouzivam – nepaci sa mi ako je riesena.
Je to tiche. Aj startovanie.
Vykonovo dostatocne. Denne jazdim dialnicny obchvat - sice nepredbieham ale nikdy nie som prekazka – jazdi sa do 100km a to v poho dam aj do mierneho kopceka. Maximalka okolo 110-115. Okresky su v poho, dialnice strasna nuda (tam uz som medzi najpomalsimi a zacinam prekazat). Akceleracia nad 80 km/h je slaba – na prebiehanie to nie je. Zato odpich na krizovatke je rovnaky alebo lepsi ako bezne auto (ak zaberies za plyn, plechovky zostavaju daleko vzadu – a to ma bavi). Jazda vo dvoch je pohoda do 60-70km/h, potom chyba vykon.
Ochrana pred pocasim: Celkovo je na SHcke ochrana pred pocasim je na jednicku. V cene masinky bolo aj vysoke GIVI plexi - neviem si ho vynachvalit. Sice skuter vyzera ako plachetnica ale inak same vyhody. Skuter potom kryje cele telo vratane hlavy aj ruk. Plexi robi take zavetrie, ze pri vyklopenej prilbe bez okuliarov mas stale pocit bezvetria (aj pri 100vke), takze som povodnu vyklapacku zamenil za prilbu bez brady. Pri jazde nad 50km/h mi dokonca fuka od chrbta ako keby som cuval. V tom zavetri sa da za jazdy porozpravat s ladvinkou. Pri dazdi mi mokli len kraje rukavov (som sirsi ako plexi) ale pri vyssej rychlosti mi prud vzduchu hnal kvapky po kapote hore kopcom a niektore mi koncili na kolenach – treba si ich zakryt.

Zopar nevyhod:
Je to TVRDE! Vazne T V R D E !!! Ten podvozok sice zvladne jamy aj vymoly ale jazdca doslova vyklepe! Citim na tom snad aj papierik na ceste Ak mas problem s chrbtom, obzri sa po niecom inom alebo sa na tom najprv prevez a posud sam. Maly rozchod kolies navyse sposobuje, ze sa skuter v trosku vacsej prihlbine (napr „prepadnuta“ cesta) "utopi" oboma kolesami naraz, takze milisekundu letim za skutrom dole a potom si peciatkujem zadok a chrbtica spieva. Prve tri priehlbiny su sranda-potom to uz vadi.
Priestor na nohy: Nohy mozes dat „az“ do jednej polohy. Ked sa ti zunuje mas smolu - nemas ako ulavit - len si dat prestavku. Tu ma napr. PCXka navrch.
Idling stop sa mi zda zbytocny - zapchy zvyknem obchadzat a malokedy cakam na semaforoch.
Na pozdlznej nerovnosti (napriklad kde sa spaja krajnica s cestou a je tam drobny „skok“) sa skutrik trochu vlni. Nic strasne, ale je to viac ako na velkej masine.

Co mi chyba? Resp. co planujem vylepsit?
Maksi podvozok - prosim poradte co s tym. Da sa kupit nejaky set maksich pruzin? Mate s tym niekto skusenosti? Co to spravi s chovanim skutra?
"Deka" na skuter – nech nemusim nosit pod sedadlom velky nepremok, do ktoreho sa mi nechce „srobovat“. Kupim asi obycajnu so zapinanim okolo pasu – tie napevno montovane sa mi moc nepacia (vec vkusu) aj ked su urcite praktickejsie.
Vyhrievane rukovate a 12V zasuvka na nabijanie mobilu.
Reflexne prvky - minimlne nieco nalepim na kufrik.

Nazdar. Ja mám 150tku ale bez toho veľkého predného štítu. V princípe súhlasím, čo si napísal, možno až na tie zrkadlá, len to je zrejme dané tým, ako má kto široké ramená .
Tomu skútru nemám principiálne čo vytknúť a niekedy ma to na ňom baví viac, ako na Varadere.
.......možno iba...uchytenie kufra začína časom povolovať a ak je prázdny búcha. A tiež trošku vibrujú plasty v prednej časti tesne pred odpojením spojky (myslím pri dobrzďovaní).

No a ešte mi vadí nešťastne umiestnený vypúšťací otvor na olej. Skúter ak je na hlavnom stojane (staršie modely nemali bočný stojan), tak po vybratí tejto skrutky sa olej doslova rozleje na všetky strany (je to dané aj tým, že diera ma veľký priemer).


Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil lubo628 (27.09.2014 10:04)

Guliver , môžeš vylepšovať www.motoshopitalia.com/advanced_search_result.php...