ČZ 180 Roland

Takže začnem kúpou. Pôvodne je to ročník 1993, vyzerala celkom OK, motor po vyjazdenom výbruse s rozladeným zapaľovaním... Stála 20 000 Sk aj s novou prednou pneu a batériou.

tak tu je s novými červenými plastami...

Po kúpe a prvých jazdách som zistil že je strašne lenivá v 4. prev. stupni nie a nie do otáčok. Inak 1, 2 aj 3-ka ťahala pekne. 1 na zadné a 3-ka dala takmer 90 km/h, no 4-ka len udržala alebo klesla na 80 km/h... Keď som však šiel z kopca, neveril som tachometru, keď mi ukázal 140 km/h (a to mala vpredu 17 zubovú sériovú rozetu!!!) spotreba podľa TP je 4,7 l/100km no mne to nezožralo viac ako 4 litre.

motor - klasika s malými zmenami...

pôvodne bola biela, mám aj originálne nálepky no nestoja za to...

Investoval som do nej nový valec, piest, krúžky, reťaz, plasty - tie sú na ročník 96 - malé zmeny. Teraz je v zábehu asi 600 km, dávam do nej 91 oktánový benzín a polosyntetický olej Shell. Zatiaľ ide 110 km/hod a malo by sa to ešte zlepšiť. Ak sa zohreje, celkom dobre ťahá, 3-ka nemá problém. Nad 110 to začína vibrovať. Plánujem kúpiť aj nový kotúč, tento mi seká pri brzdení. Po zábehu uvidím aký bude mať výkon a podľa toho vymením rozetu 17 zubovú za 18 – 21. Možno ju budem chovať aj 98 oktánovým benzín a plnosyntetikou. Na tejto moto je veľká výhoda s údržbou = naliať benzín a olej a ak je dobre nastavené zapaľovanie, zima či teplo - chytne na prvé až druhé nakopnutie! Raz za čas (max. polrok) treba dobiť baterku, dotiahnuť matice a dofúkať gumy a hor sa jazdiť a jazdiť...

Najprv som s ňou jazdil aj po lesných a nelesných cestách - je tu trochu ťažšia (130kg) a chýba aj výkon (13k / 5700 ot.) predsa nie je do lesa, ale kto veľmi chce... Teraz ju v zábehu šetrím a jazdím len na ceste. Zatiaľ najdlhšia trasa bola 200 km - celkom OK. Pohodlný posed a nie najhoršie sedadlo mi nenarobili žiadne problémy.

v pohode posed pre vyšších, sedadlo ma takmer 80 cm...