Prezeráte si mobilnú verziu motoride.sk.
Prepnúť na PC verziu.
Pridané: 11.11.2004 Autor: Junior
Čitatelia: 52610 [Vaše stroje - Moja motorka]
Jedinečny a neprekonatelný stroj vo svojejej kubatúre.
Práve túto motorku, by mali sedlat chalani, co z pioniera sadnú na R1 a potom ich vidíme v správach.
Táto mašina bola v den svojho vzniku nadčasový a predimenzovaný stroj. Vzhlad sa nemenil od roku 1993 az po rok 2000 kedy sa tento motocykel prestal vyrabať a to z jediného dvôvodu, že jeho predajná cena bola len o niečo menšia ako jej väčšej sestry 600-vky. Asi najvačšiu popularitu zožala táto motorka v Japonsku, kde je táto kubatúra oblúbená z dvôvodu kubaturizácie VP.
Konštruktéri zxr 400, použili identickú konštrukciu zo zxr 750 co je dokazom toho, že motocykel nieje žiadna zvarenina z rúrok "bandit 400" ale ma plnohodnotný delta-box, upside-down a podobne vymoženosti o ktorých možu snívat niektoré nové stroje.
Asi ju velmi chválim, ale treba uznat, že nemá žiadne "slabé miesto".
Komu sa zdá, že decove valce je poriadna múka ( agressor :-) ) Tak nech sa zmieri s tým, že z 0-100Km/h sa kedykolvek spravy pod 3,5s a max. cca 220 vo dvojici je fakt a nie iluzia. Treba si uvedomit, že motor ma výkon ako seriovka 65koni. Tento motor sa nechá kludne točit do 14-15 tis otacok a ešte stale tahá (len po 15tis je obmedzovac :-)) ). Aby som este navršil tu jej chválu, tak v šprinte zo suzuki sv 650 som bol o nejakú tu stotinku rýchlejši. A s objemom 500 sa nemusim ani pretekat. Kamarát co vlastni tu spominanu sv 650 nedokaže do teraz pochopit ako môže tak dobre jazdit 400-tovka, ale je to tak......... Aby som nezabudol na parametre
Objem ccm 398
Počet válců 4 v řadě
Počet ventilů 16
Výkon PS/ot. 65/13000
Točivý moment Nm/ot. 36,3/12000
Vrtání x zdvih mm 57x39
Chlazení vodní
Sekund. převod řetěz
Počet rychlostí 6
Přední brzda 2kotouč. TOKICO
Zadní brzda kotouč
Přední pneu. 120/60-17'
Zadní pneu 160/60-17'
Objem nádrže l xxx
Hmotnost suchá 159 kg
Výška sedla cm 79
Málo kto pozná ze je to 400-vka, lebo ani vzhlad ani nádherný zvuk tomu nenasvädčujú.
Tak na záver len tolko, že tento stroj predávam, lebo už nabudol ten čas kedy túžim po niečom cestovnom a silnejšom, čo je logické a prechadza tým asi každý motorkár.
Tento motocykel je nenahraditelný medzikus pri prechode na velkú kubatúru a skúsenosti získané na tomto plnohodnotnom superšporte určite nebudú na zahodenie, pri presedlaní na o niečo silnejší stroj.
Ten kto ju mal vie, že sa dá poriadne ponahanat aj zo šestovkami a srandičky typu, jazda na prednom a zadnom je pre zxr 400 maličkosť. Je velká škoda, že táto nádherná mašina u nás nemala taký velký úspech ako v iných krajinách.
Pridané: 11.11.2004 Autor: Junior Zdieľať
Foto: | |
Všeobecné informácie: | |
Výrobca: | Kawasaki |
Model: | ZXR 400 |
Rok: | 1992 |
Kategória: | Superšport |
Motor: | |
Typ motora: | radový štvorvalec (4T) |
Objem: | 398 ccm |
Max. výkon: | 65.9 k (48.5 kW) / 13000 ot. |
Kompresný pomer: | 12.1:1 |
Vŕtanie x Zdvih: | 57.0 x 39.0 mm |
Rozvod: | DOHC (4V) |
Chladenie: | kvapalinou |
Pohon / Podvozok: | |
Prevodovka: | manuálna 6-stupňová |
Sekundárny pohon: | reťaz |
Brzdy vpredu: | dvojkotúčová |
Pneu vpredu: | 120/60-17 |
Brzdy vzadu: | jednokotúčová |
Pneu vzadu: | 160/60-17 |
Hmotnosť / Rozmery: | |
Hmotnosť s náplňami: | 186 kg |
Objem nádrže: | 16 l |
Dynamické Parametre / Spotreba: | |
Max. rýchlosť: | 207 km/h |
© Copyright 2001-2024 Motoride.sk | ISSN 1336-6491 | info@motoride.sk | Podmienky poskytovania služieb. | RSS:
Obsah stránok MotoRide.sk je chránený autorským zákonom. Kopírovanie v akejkoľvek podobe bez súhlasu je nezákonné.
Počet návštevníkov Dnes: 17302 | Včera: 319903