Postavte si vlastný interkom

Na internetu ani v literatuře jsem podobný zařízení nenašel, tak jsem byl nucen pustit se do toho sám. Sic elektrikář - silnoproud do elektroniky jen fušuju. To jen pro informaci. Předně bylo nutný si ujasnit co od tohočlověk čeká a podle toho zařízení přizpůsobit. Já požadoval přiměřenou jednoduchost = drátové spojení, prozatím nezávislé napájení = 4 tužkový monočlánky (šlo by napojit na motorku), srozumitelnost do 100km/h, zapnutí sluchátek automaticky při mluvení, obousměrné spojení řidič- spolujezdec, dostupný součástky a nízká cena. Protože vymyslet celé zapojení by bylo nadmoje síly, použil jsem funkční bloky a poskládal je podle mých představ.

Trochu techniky:
Začneme u mikrofonu, ten potřebuje předzesilovač (použil jsem schéma zmagnetofonu), pro sluchátka je to potřeba ještě zesílit (použil jsemstavebnici koncového nf zesilovače 1W), princip spínání zvukem a schéma je zamatérského rádia. Moje sestava je vlastně dvojitá, řidič má svůj mikrofon s předzesilovačem a přes koncový zesilovač to jde do sluchátek (spojených paralelně čili mono) ke spolujezdci a obráceně. Spínací elektronika je pozesílení obou signálů společná a zapíná napájení dvojitého zesilovače sluchátek. Ve sluchátkách to rány nedělá. Automatika umožňuje nastavení úrovně sepnutí, a dobu sepnutí. V praxi po usednutí na motorku a připojení přileb, ručně zapnu napájení krabičky a zvuk do sluchátek se spustí automaticky až při příchodu signálu na mikrofon. Určitý nevýhody automatika má a to: když je nastavena nízká spínací úroveň, zapíná to i vítr, (přijízdě po dálnici to prostě vypínám celé ručně) když je vysoká musí se křičet a nakonec náběh zvuku má malé zpoždění, usekává první slovo (řešíme to dost humorně prostě fouknu, to dá podnět pro spuštění a ještě to není slyšet apak teprve mluvím). Jako sluchátka jsem použil starý plochý od volkmena,nebo jsou běžně k sehnání miniaturní reproduktory. Odzkoušel jsem, že jsou lepší na obě uši. Hlasitost je nastavitelná potenciometrem. Z hlediska srozumitelnosti by nejlepší byly sluchátka přímo do uší, ale manipulace snimi a s nasazováním helmy by byla hrozná. Mikrofony jsem použil taky běžný z kazeťáků, elektretový. Spojení zajišťuje stíněná dvojlinka napojená přes stereo jacky 3,5mm. Spojení jacky není ale úplně ideální. Umístění v helmě je věcí individuální a záleží na typu přilby.

Tolik asi k mému bastlíku (důvěrné oslovení pro můj interkom), provedení a velikost jsou patrná z obrázků. Pro úplnost připojuji schémata. Možná žeby to šlo vymyslet ještě trochu jinak.

Další možnosti:
Připojení třeba diskmena by bylo složitější pokud by šlo o stereo zvuk.Muselo by se použít vícežilové vedení do přileb, tedy i konektory. Pokud by stačil mono zvuk je to jen otázka přepínače a drátku mezi interkomem a diskmenem. Zrovna tak napájení z motorky, nebo případné umístění na palubce není problém. Jen se mi tak nějak s motorkou nechtělo spojovat stačí kdyžjsme na drátkách spolu.

Na závěr ještě zhodnocení:
Hlavní účel, komunikaci řidič - spolujezdec, zařízení splňuje a dostalo se mi odpovědi na otázku využití interkomu. Tak pro ty co nad koupí originálního interkomu nebo vlastní výrobou váhají, můžu říct, že je to fakt dobrá věc. Přináší to do cestování ve dvou další rozměr a nemusíte se domlouvat až na benzinkách stylem: všimnul(a) sis tam jak jsme jeli.
Ještě náklady, asi 400Kč + dva dny práce.

Autor: Libor Hubal styv@seznam.cz