Prezeráte si mobilnú verziu motoride.sk.
Prepnúť na PC verziu.
Pridané: 01.05.2018 Pridal: Awia
Čitatelia: 8694 [Redakčné videá - MR Blog] Dĺžka: 02:20
Tento týždeň máme zapožičané rovno obe verzie úplne novej Hondy Goldwing s 6 st. manuálom aj 7 st. automatom. Prvé stovky km sme už nabehali. Ak ťa čokoľvek o týchto mašinkách zaujíma, polož otázky do komentárov k videu na motoride.sk a zodpovieme ich v teste.
Honda GL 1800 Gold Wing ABS 2018
Foto: | |
![]() |
|
Všeobecné informácie: | |
Výrobca: | Honda |
Model: | GL 1800 Gold Wing Tour |
Rok: | 2018 |
Novinka: | NOVINKA 2018 |
Kategória: | Cestovná |
Motor: | |
Typ motora: | šesťvalcový boxer (4T) |
Objem: | 1833 ccm |
Max. výkon: | 126.5 k (93.0 kW) / 5500 ot. |
Max. krútiaci moment: | 170 Nm / 4500 ot. |
Kompresný pomer: | 10,5 : 1 |
Vŕtanie x Zdvih: | 73 x 73 mm |
Palivový system: | vstrekovanie |
Rozvod: | SOHC (4V) |
Chladenie: | kvapalinou |
Pohon / Podvozok: | |
Prevodovka: | manuálna 6-stupňová + spiatočka |
Sekundárny pohon: | kardan |
Brzdy vpredu: | dvojkotúčová |
Priemer bŕzd vpredu: | 320 mm |
Pneu vpredu: | 130/70 R18 |
Brzdy vzadu: | jednokotúčová |
Priemer bŕzd vzadu: | 316 mm |
Pneu vzadu: | 200/55 R16 |
Hmotnosť / Rozmery: | |
Hmotnosť s náplňami: | 365 kg |
Výška sedla: | 745 mm |
Rázvor: | 1695 mm |
Dĺžka: | 2475 mm |
Šírka: | 925 mm |
Výška: | 1340 mm |
Svetlá výška: | 130 mm |
Objem nádrže: | 21.1 l |
Dynamické Parametre / Spotreba: | |
Max. rýchlosť: | 180 km/h |
Spotreba paliva: | 5.6 l/100km |
Dojazd po rezervu: | cca 282 km |
Doplnková výbava: | |
ABS: | áno, v sérii |
Trakčná kontrola: | áno, v sérii |
Palivové mapy: | áno, v sérii |
Palubný počítač: | áno, v sérii |
Tempomat: | áno, v sérii |
LED svetlomet: | áno, v sérii |
LED denné svetlá: | áno, v sérii |
LED smerovky: | áno, v sérii |
El. Podvozok: | áno, v sérii |
Anti-hop spojka: | áno, v sérii |
Štart-stop funkcia motora: | áno, v sérii |
Bezkľúčové zapaľovanie: | áno, v sérii |
Kontrola tlaku v pneumatikách: | áno, v sérii |
Vyhrievané rukoväte: | áno, v sérii |
Vyhrievané sedlo: | áno, v sérii |
Elektronicky nastaviteľné plexi: | áno, v sérii |
Asistent rozbehu do kopca: | áno, v sérii |
Audio systém: | áno, v sérii |
Farebná TFT prístrojovka: | áno, v sérii |
Spiatočka: | áno, v sérii |
Automatická prevodovka: | za príplatok |
Poznámka: | |
Poznámka: | Cena: 29 900 eur (5/2018) (základná verzia bez kufra a plexi: 23 900 eur) |
Zobrazujem diskusiu k videu: Testujeme 2x Honda Goldwing 2018, manuál aj DCT - pýtaj sa čo ťa zaujíma
Trochu predbehnem a dám hneď odpoveď na otázku ktorú som dostal včera osobne: Video: Honda GL 1800 Gold Wing - airbag testVideo: Honda Gold Wing 1800 Crashtest |
toto je zivy priklad ako sa da z jedinecnej majestatnej motorky spravit nepodarena kopia BMW K 1600dokonca aj s okruhlym znakom na boku a zadnym sedadlom spolujazdca moj nazor je ze pre sportove srdcia bola urcena Honda Paneuropan , Goldwing bol a mal zostat cestovatel nie sportovec cize mal zostat povodny vzhlad s technickym vylepsenim viac stuppnova prevodovka ktoru ale vyuzije iba na dialnici kam tato motorka patri v obci by som zrejme ani 6 nezaradil ked 5 ide prakticky 50 na volnobeh Upravené 1 krát. Naposledy upravil pirates (04.05.2018 0:55) |
Pirates absolutne s tebou suhlasim, Pan European potrebuje novu generaciu, este stale sa vyraba a predava, no Honda potrebuje sport tourer. GW ma byt to najlepsie a najpohodlnejsie, ked povedia ze medzigeneracne je mensia nadrz, motor je viac pocut, kufre maju mensi objem a este aj pruzenie je tuhsie, tak si poviem, ze prepacte ale ja chcem radsej starsiu verziu. |
po dlhej dobe viem s mlhošom súhlasiť Upravené 2 krát. Naposledy upravil raptor (04.05.2018 9:05) |
Ďalšiu otázku som dostal: |
awia tak podla mna nevie ale to ukaze cas a predajnost - co som sa osobne bavil uz s dvoma GW ownermi tak oni by si tu motorku skratka nekupili |
Re: raptor: Nesúhlasím že sa segment zmenil, to absolútne nie... |
zhodneme sa ze GW tu bol davno, tento nový nie je o tom istom.. aspon pre mna rozhodne nie Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (04.05.2018 9:50) |
Ja si myslím že GW si žije svojim životom a má dosť u prdele nejaké BMW... |
Ja neviem podla mna aj do moto sveta sa dostava crossover/sportova moda. Priklad s auto sveta. Chcel som si kupit auto, viem jednu vec, cokolvek sport alebo so sportovym podvozkom je znicene auto, cokolvek dizajnovane na nurburgringu tak to auto je neznesitelne. Chcel som auto co nema nikde v marketingu pisane sportove ambicie ani sportove tlacitko, chcem presuvadlo ktore je tiche pohodlne co natom ze sa naklana. |
Re: pjotor: GW bol vždy motorka, na ktorej sa dalo fantasticky jazdiť, napriek hmotnosti a rozmerom sa na tom dalo klopiť a jazdiť svižne, obiehať a necítiť sa limitovaný tou veľkosťou... Taký luxusný krížnik, kabriolet na dvoch kolesách... |
stari zakanznici su sice sklamani (aj to nie vsetci) ale novi zakaznici su nadseni |
všetko je v poriadku vážení len to chce ešte verziu Grand tour so 180l kuframi :D |
Re: Magy: Alebo zbaliť menej zbytočností |
Najlepsia turisticka motorka nema ziadne kufre. |
jasne... len kreditku.. alebo za tebou jazdi sprievodna dodavka |
[img]Foto: Keď si vezieš polku domu. |
ale toto je motorka ku ktorej veľké kufre proste patria...veď to kreslo v zadu je pre polovičku a z toho vyplýva že vecí bude dosť |
amíci z toho určite už robia trojkolky.. to je tak pre nich |
© Copyright 2001-2024 Motoride.sk | ISSN 1336-6491 | info@motoride.sk | Podmienky poskytovania služieb. | RSS:
Obsah stránok MotoRide.sk je chránený autorským zákonom. Kopírovanie v akejkoľvek podobe bez súhlasu je nezákonné.
Počet návštevníkov Dnes: 73067 | Včera: 248661