3000°C ???
a čo takto vziať do úvahy , že hliníkové zliatiny ( piesty ) majú teplotu tavenia cca 650 °C+- 40°C.
2300°C má kyslíkovo-acetylénový zvárací plameň
pri 700 stupňoch už svietia výfuky na červeno
do tých 400stupňov by malo stačiť pokiaľ sa nechystáš na šialenú gumovačku.

No keby si mal 3000°C v spalovacej komore tak by si sa daleko nedostal
Podla zatazenia, litroveho vykonu, zmesi atd mozu mat vyfukove plyny teploty medzi 600-800°C, vo velmi nadupanych motoroch az 1000, ale tato teplota rapidne klesa. Na moto zvody ti staci silikonova farba do 800°C a koncovy tlmic iste nepresiahne 120-150°C

tak ked si vezmes ze pri valci v spalovacej komore mozes mat aj tych 3000 stupnou tak zaciatok potrubia moze mat tych cca 600 a na konci tym ze uz je hrubsi a kym vyjde von tak sa aj o nieco ochladi takze tych cca 300-400 alebo aj menej

urcite je to min. tych 650,ak ho chces striekat,su na to spreje do 800 stupnov.

Kua vie mi dakto povedat do akej maximalky sa zohrieva vyfukove potrubie pri motori a na konci? Potrebujem len vediet ci je to do 400 alebo 650 stupnov. D.