Poraďte - na kamarátovej Katane boli vymenené piesty,krúžky,výbrus a po poskladaní jednotka roztiahne v pohode,ale po zaradení dvojky začne trhať.Kde začať???

A co dalsie kvalty? trha aj pri 3,4,5,? Ak hej, tak skus vymenit vzduchovy filter, resp. daj vycistit karbece a kukni hrdla. Daj viac informacii.
Mimochodom ja mam GSX 1100ES, r.v. 1983. Ak je mozne daj mi na neho mail, rad by som si s nim vymenil skusenost, rady a pod...

.. opravoval som už tri motorky čo takto trhali. Na každej bolo niečo iné. Ako písal Maco .. musíš to bližšie špecifikovať ..

Trhá to pri nabehnutí do otáčok pri 2,3 - 4,5 som neskúšal ale to bude to isté.

Tak potom skus vycistit karbece a hlavne vymen vzduchovy filter. Mne to robilo to iste a ked som vymenil vzd. filter tak to ide jedna kraasa. Apropo filtre maju v Rakusku u Louisa a stoji v prepocte 80 Skk.
Este na margo, treba mat zahriaty motor aspon na 60-70°C inac moc sa mu nechce do otacok, je to dam za vzduchovo/olejove chladenie.

Maco - ešze upresňujem,zaradím 2,pridám plyn - začne trhať,uberiem prestane.Keď možeš napíš mi na moj mail tel. č.chcem sa stebou ešte o niečom porozprávať.

... keď to robí pri tých istých otáčkach na každej rýchlosti, môžu to byť aj indučky .. mal som taký prípad na GSX-R 1100 ..

V tom je krasa starej motorky, ze to moze byt vsade. Vymenit filter, vycistit karb., pozriet elektriku. Ked to pred tym nerobilo, moze byt niekde nieco ze zlozene, spojene, prasknute .....

skús podla prístrojov zosinchronizovať karborátory,po výmene piestov sa zmenili tlaky aj podtlaky,na starých piestoch boli určite velké rozdiely v tlakoch a podla toho boli nastavené aj klapky jednotlivých karbor. Aj pri ich demontáži sa mohli porušiť.Môžu prebíjať aj indučky, ako píše Patrik v tme pri chode motora by si mal zbadať iskrenie alebo na ich povrchu drobné dierky s opáleným okrajom. Inak ak by si potreboval indučky tak mám 2 nové z dvojvývodom zn.SAKURA vzdialenosť uchýtov je 103 mm.