Cau, prosim Vas, chcem zvysit vykon na SV1000. Vyfuk a filter mam, ma niekto skusenosti s touto moto? Ak to bude citelne, kupim aj Power Commander. Chcem len vediet ci to uz niekto skusal a ci to stojí za tie prachy. Dakujem za odpovede.

suzuki striekacka sa da programovat bez powercomandera cez servisny konektor, zavolaj do www.fastbikes.sk a dohodni sa snimi , oni ti to naladia na motorovej brzde a preprogramuju aby si to mal eno nuno.

inak, na co ti je este vacsi vykon na SV1000 ??

svetu mier

Nescem ňejak vyprávjat, že aj tak to nevyužiješ,lebo nevím jak jezdíš? Ket sceš výkon kúp ho hnet v motorke. A nedopľňaj ho dodatečňe. A stejňe ho nevyužiješ! Nač je komu brutal výkon na naháčovi. Já mám 95k a 95Nm nerýkám že bych neprijau vjec ( a z otevrenú náručú ), ale nač ket ho NEVYUŽIJEM A máš povidané!

Mamaloosa Ti dobre hovorí a Mikulec vyprávjá Drbni tam čo máš už kúpené a každemu nahuč že máš pridané koníky naviac. Vono to naozaj nikto nespozná

Suzuki na SV skrtila vykon kvoli emisiam - vid. svrider.cz/ , typy a triky
Vykon sa da zvysit jednoduchym odpojenim dvoch kablov z riadiacej jednotky.
Len neviem, ci to je aj na liter

vykonu nie je nikdy dost, to vie kazdy, kto sa so svojou motorkou raz vzije. "Vyuzitie" je velmi relativny pojem, niekto si pod tym predstavuje kratke casy na Babe a niekto pruzny rozjazd z krizovatky bez triznenia motora vo vysokych otackach. Kupa vyfuku plus filtra plus power commandera je investicia cirka 20-30 tisic, zvysenie vykona bude cirka 5-7 %. Ak ti to stoji za to...

Vidicon: tak mi zežeň termignoni na moju a ostatné ( výropca jaký sceš ) abys sas dostau do ceny 20-30litrú A porát to zeberem!!! A určiťe nabudem sám.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil mikulec (30.10.2006 17:46)

Pozri obrázok
... mam GSXR 1000K5,viem-nie je to SV, ale chalani z Hlohovca(FAST BIKES) mi povedali, ze vedia naladit kazdu suzu so vstrekovaním(takze aj SV). Vysledok ladenia K5 (len zmenou paliv.mapy)vidite na prilozenom obr. Mam orig výfuk a filter BMC. Za vsetko som tam nechal 2 990,- ... a odchzal som s moto o 11PS silnejsou.

Ano, ak vedia naozaj preprogramovat original vstrekovaciu jednotku, je to samozrejme usetrenych vela penazi za power commander a v takom pripade sa do toho da ist... len su motorky, kde sa mapa neda preprogramovat (napr. VFR) a tam je proste smola Vo Fast Bikes mam aj ja dobre skusenosti s pristupom k ludom a aj ich penazenke

pokial viem tak hard-zmena mapy u SV nie je mozna (mozno sa mylim, take mam info). zmenit sa da power commanderom, ale osobne si myslim ze to za tie prachy nestoji. odskrtenie ako spomina copy je u novych SV oproti tym starym riesene trochu inac. neodpajaju sa kable ale dava sa na tvrdo 15kohmovy odpor na kablik veduci zo skrine k jednotke. Zial, o stranku svrider.cz sa v poslednom roku-dvoch admin prestal starat, tu mas linku pandora.idnes.cz/part/2005/4/29480
PS: Necakaj zazraky

Ak mas koncovky a fillter tak uz nic neries..nahod ich a jazdi...budes mat brutal zvuk a bude ti krasne sycat airbox...rychlejsie ti vybehnu otacky....budes mat o 10km/h vyssiu maximalku...jemne ti odide spodok ale to na dvojvalcovom litry nespoznas tak lahko a vykon sa ti posunie o par otacok vyssie...budes spokojny....viem to mal som 3 sezony TL1000R s K&N+racing koncovky.......a bol to brutus...

ja mam 650, vyfuk som prerazil ocelovou tyckou, jazdil som bez filtra a aky hukot!!! a ake nasavanie do airboxu - že huuhhuuhu!!! a ta spotreba, ani nepisem.

Suzuman: ocelova tycka , bez filtra = ta ty si iny labuznik ... REŠPEKT negger !!!

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Relic (01.11.2006 7:52)

bez filtra

Stará téma... bez filtra totálna keketina ,máš tak chudobnú zmes že podpáliš ventily.

Kto chce vyšší výkon a nemá problém ubrať pár km z maximálky , nech pri výmene reťazovej sady kúpi o pár zubov väčšiu rozetu do zadu .
Zlepší sa ťah a výkon bude pocitovo minimálne o 10 koní vyšší (a bez 3000 eur v servise)

A ze poliaci maju silnu ekonomiku. Sak sa necudujem,aky je dopyt po kahancoch, a svieckach.
Clovece co este od tej moto chces? Ved na ceste das kazde auto,takze si v predu stale.A ked to budes nahanat,tak staci jedna chyba a nezostane ti nic ine len 1,5metra hliny nad tebou a kazdy den jedna sviecka na vymenu, a zo sviecok v ponuke len klasika,alebo olejova.

Aj ked je tema stara, tak nepochopim jednu vec:
- SV1000 ma 125 koni tušim, čo je ozaj dosť
- vykon motora daleko presahuje moznosti podvozku
- podvozok je tam (zo športoveho hladiska) uplne na pi.u
- čo za človeka može namiesto lepšieho podvozku chcet do tej motorky viac vykonu? Ved na ten podvozok ma vykonu az príliš

potom sa tu RIPuje

Ahojte ...Varan takých mudrlantov ako ty mam rad kde si čítal že sv ma zly podvozok ???skus si pozriet fora a prečitat recenzie a potom mozeš rozprávat ....a ak chceš nejako zvyšit výkon skus si pozriet suzukisv.cz a niečo tam nájdeš ....

Nebudeme si klamat ale ten predok je makky.. 2002 uz aspon mali nastavoblvaciu prednu vidlu ale co viem ani na max to nebolo dpst tvrde .. a predok sa pri prudkom brzdení potapal aj tak.. chcem tam hodit podlozky..som zvedavy co bude potom.. kazdopadne na nejaku usd vidlu to mat asi nebude :D

Píšeš o 650tke , litrovú verziu nepoznáš . Ja mám tiež menšiu SV650 a mám aj vložky do tlmičov , a na naše roz.ebané cesty je to tvrdé !
Nedávno som menil simeringy a olej , a vďaka tým vložkám som sám nevládal stlačiť pružinu a zatvoriť teleskopy.

Asi tak a liter sa začal robiť myslím 03 alebo 04 a tam sa to da nastaviť ...Priznávam ze brzdy su slabšie ale dostačujúce ...

risoslimak: ked si pozornejšie prečítaš môj príspevok, tak pochopíš, že ten podvozok je zly zo športoveho hladiska vzhladom k charakteristike motoru

to sv 1000 bola vzdy nizkorozpoctova jebka, nestihala za motorom brzdami a a ni podvozkom...moj nazor predat cim skor

fazer600: a o tom hovorim. Brzdy nic moc, podvozok ani nehovorim a niekomu je v tom 120 koni malo

Tie brzdy su ozaj neskutocne cajove ...

SV1000 je parádny základ na ďalšie úpravy Ľahká, kompaktná, obratna so silným 2V motorom.. Mne robi radosť uz nejaký ten rok. Nejaké investície do bŕzd, podvozku atd a máš super masinu plnú emocii bez akýchkoľvek elektronických sraciek, ktore dnes dávaju ľudom pocit, že zvládajú 200k motorky s prstom v nose.. SV uz zostane v mojej garáži na furt. Dalsie moto budú na vozenie, SV je srdcovka

rp76 nadherne sv

Dik. Dnes uz vyzerá zase trochu inak

rp76: suhlasim je to dobry zaklad pre upravu podvozku a brzd, to mas recht

pre tych, co nevedia citat s porozumenim: nenapisal som, ze je to zla motorka, to ani nahodou, ale pchat do nej viac vykonu bez uprav brzd a podvozku nie je normalne a to mi da za pravdu kazdy, kto ju ma, ze vykonu ma az-az, len brzdy a podvozok treba ,,poladit", aby bola súca na šport

Akože mal som obdobie ked som sa pohrával s myšlienkou buchnúť tam hlavy z TLRky.. Ale ten motor je OK. Ja som len dal väčšiu rozetu + KNko, zvody, výfuk a nejaké ladenie. Ale gro investícii išlo do podvozku a bŕzd. A Laci "Lorenzo" Šinko odviedol dobrú robotu
Dnes je podvozok 100%ny, ale na cestovanie to uz neni Vždy je to o kompromisoch a o tom co preferujem a chceš od motorky.

Zásadný omyl chlapci ,SV nie je rozpočtová športová motorka , ale obyčajný cestný bike.
Tá ktorá mala vymakaný podvozok ,brzdy a vyšší výkon a titánové a neviem aké špeciálne diely bola TL1000R .

Rovnako v minulosti bolo obyčajné VTR a bol superbike VTR SP1 a SP2 . Ktoré neboli rozpočtové , keď si pamätám cenu v tej dobe stál cca 500 000 Sk !

netreba zabudat ze v tej dobe bolo euro za 43 korun....to je odpoved preco motorky stali neskutocnych 500 000SK

Celkovo niektore modely od suzuki katastrofa..vidly ktore sa ponaraju a brzdy co nebrzdia...
Staci porovnanie modre 4 piestiky od yamahy vs. 6 piestiky v Buzne..rozdiel 2 triedy inde co sa tíka účinku a perfektnej davkovatelnosti

poradte ako na nej zlepsit brzdy ?

Koľko chceš investovať? Začni hadicami a kvalitnými sintrovanymi doskami. To je tá lacnejšia časť vylepšovania. Väčší skok v účinnosti, ktorý určite pocítiš, nastane po inštalácii kvalitnej radiálnej pumpy. A môžeš pokračovať ďalej výmenou čeľustí, kotúčov...

Rp76 diki za odpoved , urcite by som chcel postupne postupovat takze Stage 1 budu pancierove hadice a neskor sa uvidi , este by bolo vhodne dat zrepasovat celuste

Čeluste? Na kotúčových brzdách? Nemyslíte náhodou brzdové strmene?

Daj pancierové hadice, starostlivo vyber platničky a keď Ti bude málo, kúp radiálnu brzdovú pumpu. Ak si mýliš čeluste a strmene, tak naozaj neviem, čo chceš repasovať na strmeňoch, pokiaľ je systém v poriadku

Vymeň hadice a platničky... čokoľvek iné začne ísť do peňazí takým spôsobom, že začneš uvažovať o zmene mašiny, čo v konečnom dôsledku výjde lacnejšie.

Neviem čo tam chceš repasovať, ak to funguje, nie je tam čo robiť. Maximálne rozobrať, vyčistiť, poskladať..

Upravené 1 krát. Naposledy upravil kalupko (02.12.2013 16:23)