Mne na FZ1 fungoval naj. homologovany ladak od Ternignoni aj s priverou ktoru sice ovladalo seriove servo ale jej nastavenie bolo ine. Otvorena odpojena seria je o nicom. Ale aj to je -ladenie-

Vyskúšaj ako píše ZELENO, ja som to tak mal na FZ1, alebo daj o zub menšie vývodové koliesko, štandard je tam tuším 17 zubov, tak tam založ 16 zubové a bude to plynulejšie, hladšie, silnejší spodok aj keď na úkor maximálky. Ja to tak robím na každú moto, vyskúšam štandard a potom "ladím" podľa potreby.

Re: MARKAS: Ak chceš dočasne vyskúšať tak ako písal zeleno - máš návod
Tiež si myslím že to bude mať skôr negatívny dopad na priebeh výkonu. Prečo si myslíš že to tam dávali?

Na odskúšanie stačí odpojiť lanká od servomotora a zablokovať ich v polohe plno otvorená klapka. Neviem, čo myslíš týmto "mala by plynulejšie chod aj do zákruty"
Odstránenie klapky zníži výkon v nízkych otáčkach a málinko zvýši hlučnosť. Na bežné vozenie by som ju nechal tam, má to vplyv aj na emisie a spotrebu.

Ako sa ruší výfukový klapka na Yamaha MT01,chcel by som ju vyhodiť,mala by plynulejšie chod aj do zákruty.Poradte niekto čo máte MT01.