Aho panoveee:
Aky mate nazor na nastavenie ventilov teraz v zime?
V manuali sa pose,ze sa maju nastavovat pri cca 20 stupnoch.
Treba pocitat s nejakymi toleranciami rozmerov?
Cize ked saci ventil ma byt nastaveny na 0,15, mozem dodrzat tuto medzeru,alebo treba davat inu mieru?
DAKUJEM za odpovede k teme.

Každopádne teraz "v zime" viac, ale o koľko ?? to ti presne nepovie asi nik, 0,18; 0,20; 0,22 ???
Ťažko to odhadnúť, buď si zakúriš v garáži a nastavíš až sa celý motor zohreje, alebo počkáš do jari, alebo ho teraz naštartuješ, zohreješ a nastavíš pri cca 20 °C teploty motora, ale musíš to urobiť pomerne rýchlo, keď to má 4 sacie a 4 výfukové.

vôbec toto nerieš. normálne to nastav. keby si to mal mať dokonalé, tak by výrobca nedával rozsahy napr. 0,13-0,16 sací..... a pod.
To by si nemohol ani vyraziť z iným ako dokonale zohriatym motorom. stačí že ideš do kopca dlho a potom bez plynu celý horský prechod. aj chladič stihne ochladnúť. nato je tam ten rozsah. stačí že ideš cez búrku a motor ochladne, aj vtedy sa zmenia všetký vôle.

Už viem prečo ich nastavujem na 2x, podložky meriam doma pri 26,5°C a v garáži je 11

ja mechanik nie som. Ale ked pridem do servisu v Breclavi, tak mechanik povie, ze motor musi chladnut aspon 6 hodin, inak ventili nenastavi. Ze ani na dotyk nesmie byt hlava tepla. Tak neviem, ci je prehnane precizny, ale ja by som mu veril.

Re: Skalaaa: kuris na 26.5?
Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil NIDECKER93 (21.01.2021 9:04)

moj nazor mechanika amatera - normalne to zmeraj a nastav. Ako pise Edott, je tam nejaka miera tolerancie.
Ale napr ak mas mat spodnu mieru 0.15 a merac 0.16 tam ledva vopchas, tak pri 21stupnoch by som to este nechal tak, ale pri 0 by som uz radsej dal vhodnejsiu podlozku.

Ale ak mas v garazi -20, tak by som sa radsej nicoho nechytal

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil matus (21.01.2021 9:39)

Re: Vidicon: robiť niečo na zaohriatom motore/motorke je iný problém ako operácia nastavenia ventilov. Smerom hore je ten výkyv teploty na zohriatej moto o dosť väčší ako roztyl "garážovej" teploty. Keď je všetko horúce a dotiahneš to, po ochladnutí sa to môže zakusnúť tak, že to už nepovolíš. Duplom na hliníku.

K téme, tiež by som rozdiel teploty o 10st neriešil a normálne to spravil podľa manuálu. V lete pri 30st by si mal vlastne rovnaký problém

no to je zase velka dilema
dvolezite je skor si vacku spravne natocit a spravne ju odmerat.samozrejme so spravnymi mierkami.toto je dvolezitejsie ako sa zahadzovat s teplotou plus minus 10 stupnov.
dvolezite je tam mat daku volu,ako ziadnu. urob ak mas cas teraz ,lebo pride sezona a vykasles sa na to

ked sa bojis a mas v garazi zastrcku
pouzi ohrievac
www.cbelektro.sk/eshop/elektricky-ohrievac-s-ventilator...

alebo ak nemas zastrcku
www.abcnaradie.sk/index.php?route=product...

Ako už písali vyššie pokaľ Ti pri tom nemrznú ruky nastav a nerieš.
Ale pre predstavu: Ak by mal ventil dľžku cca 10 cm, tak ak bude o 10 stupňov chladnejšie vôľa sa zmenší o cca 0,01 mm

takže ak má rozvod OHV tak môže nastať spomínaný problém

Aj ked velmi nerad, ale musi suhlasit s Barlacom..
Je pravda ze ked sa otepli,nebude sa mi chciet odstrojovat pol motorky.
Je to kawa Ninja 250r.
Jediny problem vidim v tom,aby po nastaveni teraz v zime nenastal po zahriati cez sezonu problem s prilis malou volou alebo nedaj boh by ventil nedovrelo....

Re: NIDECKER93: nekurim vôbec zateplili nam panelák pre mna peklo, pre ženu ok

Len taká otázka, nastavujem ventily na LC8, na jednom sacom mám 0,06 (má byť 0,10-0,15) Akú by ste dali vôlu keď podložky predávajú odstupňované len po 0,05 ? Dali by ste ju na 0,11 alebo 0,16 ? V garáži mám asi 10-15° celzia, prikúril som kvoli vôlam

Špekulujem dať na 0,16, ak sa trebárs po pár tisíc km zaklepe o stotinku tak bude akurát aj pri ďalšej kontrole po 15 000km.

Lineárna rozťažnosť oceľ 100 mm pri 5C a 25 C je je cca 0.033 mm. Nerieš. Nastavuj.

0,16....

Dobre špekuluješ, nastavuj.

Ak si dobre pamatam, tak sacie ventily sa u ktm zaklepávajú - vôľa sa časom zmenšuje, takže hlasujem za 0,16

hlasovat mozes za ukrajinu,matovica,fica,alebo miska simecku.
ozaj, chalan co tomuto rozumie,musi nad tym, ake hovadiny tu pisete plakat od smiechu
ani sa necudujem ze to tu straca vahu a ide to z kopca kde aky dochodca co nevidel hasak, sa ide k problematike okolo vaznych technickych veci vyjadrovat

barlac:
Dôchodcovia nemali servis "barlac práce všeho druhu" a museli si všetko opravovať sami. A predstav si aj im to jazdilo a nepísali otázky na každú kravinu .

Re: Duso380: nie som odbornik na ventily, no ak manual pise 0,10 - 0,15 a mas podlizku s ktorou sa trafis do toho intervalu, tak na co vymyslat blbosti? Ked si tam ten ventil bude lietat a klepat “bez vacky”, tak sa zaklepe este viac… Teraz jazdis na 0,06 a motor ti predpokladam funguje bez problemov… A to este nemas istotu, ze si to plieskom odmeral uplne presne na stotinu mm.

dedusoo ja som som samozrejme nemyslel dochodcu, co cely zivot makal na niecom,co sa aj naucil a pochopil.
ale prave teba,takeho googlica,co hned ide a vyjadri sa aj k tomu,ako sa sadia kokosove orechy.
tu nejde o spojazdnenie niecoho, ako takeho,to moze mat vela podob.
to je, ako ked hlupak ide vymenit co i len olej strhne vypustaci,ale sa vynajde a namota tam kus handry. a oleja da tolko ze az vyhadzuje cez vyfuk.
aj tu by niekto povedal,aha stary sikovny majster
nepochopil ze nie?
neboj,raz ti vypnu net a netrafis domov a budes mozno kilometer od domu

janova,to teda niesi odbornnik.
tu ide o to ze vela ludi cita tieto zvasty. a osobna skusenost ze to aj podavaju, ako mudrost,hambalalamba.
skutocnost je ta, ze vela a to mechanikov nevie, ani to, ako tie ventile merat.
a to ked vas sledujem ze sa idete dohadovat o tepelnej roztaznosti a pisat o jednej stotine je smiesne.
pritom moja osobna skusenost je ta ze z vas aj viac ako polovica nevie ze dake veltile tam ma a uz vobec nevie ze po dakom intervale sa to ma nastavit.
stretne na sturci ci kde paka a ten mu povie,motor ide ok,netreba nic. ale nerozlisuje a nepyta sa dalej,pako si ty odbornik,vies o tom nieco,alebo si to len cital na motoride ci kde.

dakto tu je nasraty na cely svet

barlac:
kľudne si s tebou bez netu dám rozborku a zborku motora. A čo sa týka znalostí o rozťažnosti kovov, bolo to mojou bežnou pracovnou náplňou pri modelovaní technologických schém.
A ešte by som hodil moju "gúglovskú" skúsenosť, že po dlhšom intervale najazdených Km som prelapoval aj sedlá a až potom nastavoval vôle.
Žil som 40 rokov bez gúgla a navigácie a pojazdil som celú Európu len podľa papierovej mapy. Tak domov trafím bez obav.

Dôvod úpravy: Nastavoval som vôle toľkokrát, že tolerancie halvne u dvojtaktov viem naspamäť

Upravené 1 krát. Naposledy upravil egres2 (06.02.2025 11:11)

Re: egres2: Sa nezdáš, to som nevedel, že si aj na Sergejoch maslo utieral.

tryskáč:
Myslíš lokomotívu??
Na tej nie ale jedny prázdniny som brigádoval na STS . a pomhal som rozoberať a meniť ventily na "Stalincovi" Z ventilov boli super nože.

Re: barlac: nehnevaj sa, ale skus za triezva zo seba dostat aspon jednu suvislu vetu, lebo takto netusim o com tocis.
Mozno si ani nepochopil, co som pisal ja, ale asi mi to je jedno. Nepisal som to tebe.

Re: egres2: Ale ten nebol dvojtakt s ventilmi.

tryskáč:
Predstav si že tam mali aj pásak dvojtakt diezel. Neviem či americký alebo ruský ale zostal po vojne niekde v stodole a dokonca aj fungoval ale nechodil na pole. Len ako raritka. Ale ventili som na ňom nenastavoval.
Čakal som, že sa všetci odborníci do mňa pustia za tie ventily.

janoval a co si nepochopil?
ved som to napisal, ako misovi simeckovi,aj ten by to ponimal
skus precitat este raz a pozorne a za triezva fesak,zatriezva.
deduso uz opravuje buldozer

.... Nastavoval som vôle toľkokrát, že tolerancie halvne u dvojtaktov viem naspamäť......
Neskutočne si ma pobavil.