Zdravím všetkých milovníkov dvoch kolies. Mám na vás takú otázočku. Na mojej motorke funguje zvláštne dobíjanie. Keď motorka vrčí na voľnobehu dobíja cca 13.8-14V akonáhle pridám tak nabíjanie klesá stúpajúcimi otáčkami po 12.8V cca. Nemá na to vplyv svetlá ani nič iné stále je to rovnaké... Akoby mala motorka vysoký odber alebo alternátor nízky výkon? Naposledy som na ňu dal iridiove sviečky pre lepší chod motora, tie však by mali znížiť spotrebu energie no nabíjanie je stále rovnaké. Nabíjať nabíja ale nie dostatočne. V čom by mohol byť problém? Vďaka za rady ????

Kde , a cim meras napetie? Skusil by som skontrolovat konektory a pripadne vymena regulatora..
Skus si prejst toto:
Testovací diagram kontroly dobíjania motocyklových batérií

takto sa zvykne prejavovať odchádzajúci regler. Ako sa regler zohrieva, tak sťahuje dole napatie. Regler sa dá kúpiť od cca 10 do 150E. No pre istotu aby to náhodou nebol alt. , tak to premeraj podľa dudovho odkazu.

to ze klesa s otackami, je normalne. 12.8 je dost malo.
neviem aka stara je rst, kedysi bolo do 14.5 V v norme ( v otackach menej).
skontroloval by jom prechodove odpory. to su tie merania napr. medzi minusom (kostrou) reglera a minus polom akumulatora.
Hlinikovy regler mal nie vzdy dobry kontak s kostrou - bol od spodu zoxidovany.
Alebo regler konci

Na ficure skontroluj poistku main fuse.
Ak su vyzihane kontakty, alebo kontakty na baterke, rado to pri zvysujucom sa prude zacne obmedzovat napatie a dobija slabsie.
Inak regulatory na tychto motorkach "buducnosti" su znacne zle umiestnene a zle sa chladia. Rady odchadzaju a stale sa prehrievaju.
Inak slusnuty stator magnetoalternatora, tiez nieje nic neobvykle.