Zdravím všetkých! Rád by som požiadal majiteľov spomenutých strojov o svoje skúsenosti, klady, zápory. Ide mi o ročník okolo 2015. Na jeseň by som rád presedlal a každý postreh si budem ceniť. A ak môžem požiadať, ide mi len o tieto stroje, ďakujem.

Toto neber ako hejt, ani ani ako radu, len take osobne postrehy.
V pripade, ze si to budes servisovat sam, tak nomen omen.
Aprilia, bude ako prvy april a u multistrady, zazijes multi-stradanie.
Nie ze by japonec bol nejak veselsi na opravy, najma ninja, ale predsa..

mam apriliu rst 1000 futura,nevidim dovod preco neverit aprilie,na mojej sa udajne kazia vyzihane kabliky v rele,napojit napriamo a ide furt,myslim ze japonci maju vacsie problemy.sme na slovensku a tu bud nemecke auto alebo japonska motorka,vacsina mysli aj na to ako to znovu preda a to je dovod preco nemecke auto a japonska motorka.kde vznikla vlastne povera ze taliani sa kazia,vyzaduju mozno castejsi a komplikovanejsi servis ale ked sa staras tak jazdis ,a hlavne talian ta naozaj bavi na rozdiel od dokonalych nudnych japoncov,mal by si niekto z japonskych zastancov vyskusat moto guzzi alebo ducati co sa zabavnosti tyka.samozrejme na slovensku sa zaraba malo penazi,a od toho sa odvija nechut nieco servisovat,kamarat isiel z chorvatska domov a cestou videl dve gs 1200 adventure zanovne pokazene.niektorym znackam z nejakeho dovodu sa kazivost odpusta,na ine sa nadava pre malickosti.v tejto dobe sa kazda preelektrizovana masina moze posrat ako nic.Blackvelvet odskusaj obe a co ta bude viac bavit a sadne ti lepsie tak ber.

300 na dialnici uz je nuda?

Re: Nozdormu: si ma predbehol

Re: Nozdormu:

aj ja by som si z teba chcel robiť piču...ale už ma to ani nebaví..

A vybral by som si Multu..

Ozvi sa Herghotovi, on ma Multistradu uz par rokov, presedlal nan nu z japonskeho Varadera

Wiese: jazdil som na Guzzi, nejaky nahac v restro-style, aj Caponord, na oboch len chvilu, testovacie jazdy, a nechcel by som ani jednu! Caponord mal naprd ram, pri prudsom brzdeni som myslel, ze skoncim na zemi, cela sa rozvlnila. Guzzi zase vobec netahalo, jak skuter, ale nepamatam, ktory model to bol. Radsej zvolim "nudnych" japoncov.
A co sa kazivosti tyka, to nie je vymysel, ale historia. Pred 20 rokmi bol majitel Ducati stale v servise. Dnes to uz ale moze byt inak.


Dôvod úpravy: ak by som sa mal rozhodovat len medzi tymito dvoma, tak idem do Ducati.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Vidicon (12.08.2020 13:09)

Vidicon skusal si stelvio,odsudzovat guzzi podla jednej kratkej jazdy na nejakej starej guzzi v bohvie akom stave je smiesne.ja som raz skusal yamahu tdm 850,isiel som 40kmh a myslel som ze padnem,neviem ci bol ram pokruteny alebo osmicky na kolesach ale mal som naozaj strach.a mam kvoli tomu odsudit celu yamahu,proste to bola rozbita tdm.v cechach som skusal caponord rally raid 1000,ovela lepsi stroj ako varadero,a to som mal 2002 a 2003 varana.

Ta Guzzi bola nova, predvadzacka. Asi tak 5 rokov dozadu. Potom som si pozrel jej parametre a ine Guzzi, porovnal krutak a vykon a otacky s japoncami a odsudil som celu znacku. Prosim prepac Svetu mier

Vidicon neboj ja nemam oblubenu znacku ,mam rad motorky co su trocha ine ,v tejto dobe by som sa urcite nebal elektroniky nejakej danej znacky,vsetko je to jeden cert ,vsetky motory su na jednej kvalitativnej urovni.takze spekulovat ktora motorka je v tejto dobe spolahlivejsia kvoli elektronike je uplne zbytocne.skor ci neskor kazda motorka alebo auto vsetkych znaciek nabita elektronikou zazmetkuje