Caute. Nejaky moto elektrikar z okolia SN?Nestartuje mi Kawasaki vn800 clasic a neviem si uz rady

V tomto "sviatocnom case", ked koronavirus oslavuje vitazstvo, si musis skusit pomoct sam.

V prvom rade, skus preklenut startovacie rele, resp. solenoid, ktory zapina starter.
Ak sa starter nepretoci a nepretoci motor, pravdepodobne je problem v starteri.

Starter moze mat viacero problemov. Prvy problem, si u kratke uhliky, alebo vdaka kratkym uhlikom zapeceny komutator.

Uhliky sa daju vyrobit /doprijebnut/ vypilovanim z vatsich uhlikov ineho startera, napriklad zo zasob strojnotechnickych stanic, teda z traktora, alebo PV3S, pripadne kombajnu, alebo z vrakoviska z ineho startera, ineho motoroveho vozidla, napr. zo startera typu skoda MB a dalsich.

Komutator sa da presustruzit, ale to je odborna robota, nejde to len tak, musi to byt clovek, co sa vyzna v problematike tocivych strojov a po zarovnani komutatora, dokaze preskrabat drazky medzi lamelami, aby splnali funkciu zhasaca obluka.

Vsetko ostatne, ako rada, kup si starter, alebo kup si rele solenoidu nove, su mozne, pravdepodobne sa budes musiet teraz, spolahnut na Cinske druhovyrobne nahrady z Aliexpresu a podobnych.

Diely ako volnobezka, alebo pastorok, loziska a dlasie, su teraz rovnako nedostupne, alebo problematicke, ako dezinfekcne prostriedky, alebo plucne ventilatory.

Re: Vlado800: v prvom rade vyskúšaj štartér napriamo.Prepoj rovno z baterky.

štartér zapojený napriamo funguje a solenoid je vymenený

No a teraz to uz startuje, alebo stale nie?

Potom musis pokracovat v odhalovani chyby.

Ak ten solenoid funguje, teda je spina, preveris to tak, ze..
Skontrolujes ukostrenie, teda vodic, ktory ide na kostru, od cievky solenoidu.
Skontrolujes ci ide + napajanie od tlacitka starteru na rajdach.
Na to potrebujes ziarovku z dvoma drotmi, alebo skusacku ziarovkovu.

Postup merania. Kontrola kostry.
NA + bateerie pripojis jeden kontakt ziarovkovej skusacky, skusis pripojit na - baterie, ci svieti. Potom tym hrotom ziarovkovej skusacky, alebo kablikom, sa pripojujes na miesto, kde je svorka, alebo faston, co ide na kostru od tho solenoidu. Ak je to v poriadku, kostra je v poriadku, ziarovka svieti.

Kontrola ACC +
Pripojis svorku skusacky na - baterie, kontrolujes + batt, po spinacku, pripojis spinacku, zapnes ju do polohy "ON" , skontrolujes ci svietia svetla, parkovacky, pripojis ziarovku na konektor, alebo faston, kde prichadza, na solenoid alebo predpokladas, ze bude prichadzat + od tlacitka starteru, stlacas tlacitko startera a malo by ak je vsetko v poriadku, zasvietit pri stlacenom tlacitku ziarovka skusacky.

Na tom solenoide startera obvykle byva konektor a jedna poistka, nazyva sa "Main Fuse" alebo aj "Generator fuse"
Ta poistka isti privod od regulatora, do baterie, vyuziva kus hrubeho kabla, co ide od + baterie do toho solenoidu. ak je na solenoide konektor, obvykle ma 3 vodice, kam ide vytup + od regulatora, cez poistku, na + baterie. Potom je tam kostra, pre cievku solenoidu, dalej privod +, od tlacitka starteru.

Niektore moto, maju na solenoide dve poistky, okrem teda main fuse, maju este aj ACC/B+ poistku, ktora isti privod do spinacky. Nieje to ale bezne a obvykle najma nie u JA moto, tam totiz byva zvlast poistkova skrinka.
Niektore moto maju zvlast istene prepinace na rajdach, ako ovladace svetelne, blinkrove, tak aj spinac pre beh motora /napajanie zapalovania/ ktore ide cez spinaci klucik zvlast, pripadne z tohoto je napajany aj + pre tlacitko startu, ktore ide do solenoidu.

Ak starter toci, po stlaceni talcitka, ale nedava iskru, nespusti sa cerpadlo, alebo co ja viem nezapne RJ, treba hladat chybu v poistke, alebo spinacke, pripadne v tom tlacitko-prepinaci na rajdach.
Mozne priciny su bud teda blby kontakt v poistke, ohoblovany kontakt v spinacke, alebo zahnite tlacitko a prepinac na rajdach. Dalsie hnusne zavady su zlomeny vodic v kablovom zvazku, medzi rajdami a hlavnym kablovym zvazkom, pripadne vyzihany konektor medzi spinackou a hlavnym kablovym zvazkom, vyzihany konektor v tom solenoide atd..

Opat nepotrebujes na vsetku kontrolu ziaden multimeter, staci ziarovkova, ale spolahliva skusacka, pripadne spendlik, ak potrebujes skontrolovat po trase nejaky kabel a nevies sa dostat na pin konektoru.

Re: Vlado800: Re: Vlado800: skontroluj spínač na spojkovej páčke odpoj vodiče a skús s ich spojiť /alebo nechať rozpojené/ a štartuj,skús zaradiť rýchlosť a štartovať,pozri aj spínač na bočnom stojane.

Hm, ja som myslel, ze ked uz sa dakto pusta do elektriky, vyzkusal podla manualu, alebo pozna svoj stroj, takze vie, kedy moto startuje a kedy nie.
No a ked nie, tak text posluzi pri hladani chyb niekomu dlasiemu.

Re: Merlin00: Re: 90 percent nevie,ale púšťa sa do toho...