Zdravím.
Zakladám túto tému aj keď viem, že týchto tém je na fóre veľa. Pred pár rokmi som dostal starú ČZ 175 konkrétne typ 450 Deluxe. Motorka je v pôvodnom stave. Po vzhľadovej stránke vyzerá pôvodne, aj keď má známky začínajúcej korózie na niektorých miestach. Motor funguje a teda je pojazdná. Chcel by som ju zrenovovať. Stretol som sa z názorom, že tento typ nemá z historického hľadiska takú hodnotu aby som si to dal robiť profesionálnej firme. Že cena renovácie bude väčšia ako bude mať kedy hodnotu tá motorka. Chcel by som počuť nejaké vyjadrenia od viacerých ľudí ktorý niečo o tom vedia. Prípadne mi môžete hneď napísať odporúčanie na niekoho kto robí renovácie na tieto motorky v Trenčianskom, Trnavskom kraji alebo za hranicami niekde na Morave. Vopred ďakujem za Vaše odpovede.

ak to je pekny povodny stav, zachoval by som ho, rozobrat, vycistit, vylestit, spravit detaili a bude krasna

Ahoj!
Nepísal si, či má doklady. Dôležitý faktor pri takej úvahe.
Čo sa týka renovácie, pekné hobby, len s rozumom.
Môžeš ju rozobrať do poslednej podložky, rám vypieskovať, znovu striekať, nádrž chrómovať atď, nový poťah ne sedlo a čojaviem čo ešte....
Stratíš ale tú "pôvodnosť"
Záleží na tebe.
Možno stačí riadne, ale naozaj nafest vyčistiť, koróziu ošetriť aby sa nešírila, farbu/chrómy vyleštiť, aj kolesá,špice všetko.
Samozrejme nové ložiská, bowdeny, gumy poťah podľa stavu... myslím si, že hotovo.
Jasné, že urobí to aj firma, ale nikto nedá toľko lásky svojej motorke ako človek dá... či ako to bolo...

Re: MarkyMark696: Pises tam: "Chcel by som ju zrenovovať. Stretol som sa z názorom, že tento typ nemá z historického hľadiska takú hodnotu aby som si to dal robiť profesionálnej firme. "

Tu si poloz zasadnu otazku: chces si ju dat zrenovovat kvoli sebe? Alebo kvoli potencionalnemu buducemu predaju?

Ak si ju chces nechat pre seba, chodit na nej na zrazy a nech vsetci cumia, tak co je ta po tom aku ma historicku hodnotu (alebo aku niekedy moze mat). Mas ju preto aby tebe prinasala radost a sprav s nou presne to, aby bola taka, aka sa tebe paci.

Ak kvoli predaju, tak si zeber tusku, papir a spocitaj si cisla a dostanes odpoved ci do toho ist, alebo nie.

Renovovana nemusi mat taku hodnotu, ako funkcna v povodnom stave.
Aj keby ju renovovali vo fabrike.
Pokial moto jazdi, funguje, ma papiere, neries.
Maximalne velku udrzbu, nie GO.
Teda vymena oleja v prevodovke, vycisti hnoj z retazovej sady, vycisti retaz, rozetu, skontroluj a pripdne vymen, ak su unavene loziska v kolesach, bowdeny ak niesu zhnite, staci vymontovat na strane vyssej, na rajdach, napichnut striekacku z ihlou hrubsou a bez piestiku do striekacky naliat kvalitny prevodovy olej, nechat "infuziou nakvapkat a preplachnut olejom tie bowdeny, az olej zacne vytekat dole.
Skomtrolovat brzdy, stav oblozenia, hnilobu bubna, vycistit a namazat excentre brzd, skontrolvat tlmice, vycistit, napustit novy olej.
Moto kompletne vycistit, opatrne osetrit hnilobu viditelnu, pripadne vycistit nadrz, karburator.
A mas veterana v povodnom stave, mozes ho odlozit na dalsie obdobie.

Re: Merlin00: súhlasim, pôvodný stav by som zachoval... Ale je to individuálne...

Tam ide aj o to, ze zrenovovanu moto, vatsina kupujucich, moze povazovat za "napadnutu kutilom", alebo nalesteny prd, so skrytou vadou.
Co v preklade znamena, ze cena je takmer vzdy rovnaka, ak nie nizssia, ako u povodneho funkcneho stavu.
Renovacia vyjde na dost penazi, v podstate asi podla rozsahu na cenu 2-3 moto v nefunkcnom nalezovom stave.

Povodny stav udrzovany a plne funkcne moto, ma hodnotu o to vyssiu, cim je starsia od datumu vyroby. Bez ohladu na to, co to je, alebo aka to je kravina.
Ak je v povodnom stave a schopna jazdy, je skoda do toho vrtat, pchat penaze, navratnost je minimalna. Malokto si uvedomuje, ze za tie peniaze do renovacie, si moze kupit trebars dalsiu moto.

Nakolko sa stym nejazdi v zime, nestoji to vonku, ze by to zrala hrdza, da sa to zachovat na velmi dlhe obdobie.

Svojho času som dostal od kolegyňe ( dedkol zomrel) ČZ 175 (výrobné číslo rámu 005) za darmo. Bola 25 rokov pod kobercom v kôlni. Vyčistil som ju , spojazdnil a ponúkol na predaj, pretože už som mal doma 6 motoriek. Chlapík dal 10 000,-Sk.
Potom ju do šróbika rozobral a " zrenovoval" s cieľom zarobiť. Nikto mu neponúkol viac ak 300,-€

Ked som zacinal s motorkami asi pred 15 rokmi tak od babetty, pioniera jawy, cezety a pod mi prešlo vela roznych typov veteranov pod rukami. Niektore dodnes mame v povodnom stave niektore sme s bratom zrenovovali (jawa 350 perak) alebo (CZ 175 skuter). Vtedy sa chodilo po roznych burzach na Slovensku v Cechach dalo sa zohnat este vela dielov kupit vymenit a pod. Dnes uz je toho velmi malo, vacsina ludi si tie dobre veci necha alebo ked predavaju tak pytaju uz dost penazi. Da sa renovovat aj sposobom ze dnes vies kupit pomaly vsetko tzv. repliku pochromovane nove ale potom sa ti moze stat ze, za rok ti napr. rafiky kolesa na velorexe komplet zhrdzaveju ako sa stalo kamsoovi. Renovacia skor spociva v postupnom originalnom sposobe, cize najlepsie je povodne diely renovovat, co si vyzdajuje samozrejme kopec casu ale aj penazi. Kazda motorka (veteran) ma urcitu hodnotu niektora vacsiu niektora mensiu. Ale myslet si dnes, ze kupim veterana, dam ho niekomu zrenovovat a o rok predam s tym ze na tom zarobim je nerealne.

Ja idem proti prudu a prave pracujem na renovacii mojej Jawy, na ktoru som sa chystal uz neviem kolko rokov.

Pozri obrázok

Jawka je rok vyroby 1973, ja ju vlastnim od 1993, jazdil som na nej takmer denne do roku 2003, potom poslednych 15 rokov viac menej stala, hoci bola stale pojazdna. Ked som ju vytiahol, zalozil baterku, dal flasu s benzinom (lebo nadrz zvnutra napadla hrdza), tak chytila doslova na prve kopnutie po zapnuti zapalovania.

Kedze to bola moja prva legalne vlastnena a jazdena moto, zasluzi si dostat starostlivost, zbavit spiny a hrdze. Neviem si predstavit, co by malo byt hodnotne na zaslych rafikoch, hrdzavych spicoch, vypalenych kolenach a dobuchanych vyfukoch. Pre mna osobne toto hodnotu nema. O ziadnom naslednom predaji neuvazujem. Chcem si ju nechat pre seba, pre potesenie oka a srdca.

Samozrejme renovacia prebieha s citom. Zachovanych zostane maximum povodnych suciastok. Co sa bude menit, tak nebudu to ziadne turecke nahrady, ale vacsinou pozostatky zo skladov Mototechny za nekrestanske ceny Rafiky a vyfuky ceske vyrobky.
Hlinikove casti motora budu vycistene a upravene balotinou, nie vsak nalestene ako psie gule.

Ako pise Merlin, cena za komplet renovaciu moze byt vyssia ako cena novej moto strednej triedy. Ale to nevadi. Mna bude tesit pohlad na krasavicu a obcasne vychadzky v teple a suchu A mozno o dalsich 40 rokov zvysi hodnotu tym, ze bude v "povodnom" stave

Ďakujem za odpovede. Motorku predávať nechcem. Mám ju po starých rodičoch, ktorý mi ako 13 ročnému chalanovi dali pionier aby som sa učil jazdiť. Po nejakom roku neskôr mi dali túto ČZ 175, ktorá bola v rodine snáď 30 rokov pred mojim narodením. Čiže mám k nej nejakú tú citovú väzbu. A hlavne pamiatku na nich. Rád by som ju videl takú ako ju priviezli z predajne. A teda peknú naleštenú. Papiere k nej už nemám. Tie som nikdy nevidel. ... Mám rád tie motorky preto už nejaký ten rok rozmýšľam nad renováciou a chcel som sa poradiť.

Ak nemas papiere, mas len pojazdny subor dielov, ktore mozes v buducnosti rozpredat, alebo predat v celku, nieje to motorove vozidlo, ktore moze legalne na cestu.
Takze sa v tvojom pripade nejedna o renovaciu, ale len o dalsi nakup krajsich dielov, ktore budu tvorit subor dielov, urcenych na kochanie.

Moze sa mu podarit kupit stary TP z rovnakeho typu moto a po skonceni renovacie absolvovat proces schvalenia historickeho vozidla, urobit specialnu "technicku kontrolu" a na motorku potom ziskat ECV historickeho vozidla (zlto cervene s pismenom H).
A v konecnom dosledku aj bez toho sa moze tesit z peknej motorky postavenej doma v obyvacke, nie? Nie je vsetko len o peniazoch, zisku, ucele...

Ako upomienkovy predmet je to ok.
Je uplne jedno, ci to ma, alebo nema papiere.
Kupit sa da vsetko, aj druha moto, z alebo bez papierov..
Do panelaku si to nikto neda, ani vycistene, na balkone to zhnije.
Miesto tychto upomienkovych predmetov su stodoly a garaze, pripadne povaly a pivnice.
Tam to castokrat v nalezovom stave nachadzaju pozostali a nasledne sa rozvijaju tieto themy.
Podla mna, tyzden v dielnicke z arvou, ethernalom, petrolejom a naradim, urobi z toho rovnako krasny upomienkovy predmet, ako by presiel renovaciu.

Iba tak, pre poriadok, po roku sa dielo podarilo...

Pozri obrázok

Dôvod úpravy:
link

Upravené 1 krát. Naposledy upravil sorentto (13.07.2020 8:35)

Re: sorentto: Koukám jako blázen..paráda

Krasna praca len to plynove lanko si mal dat pod nadrz a chladice na hlave sa nelakovali.Inac urobil si klasicku chybu ked si dal motor opieskovat a vika vylestil.Ale ak sa ti to takto paci viem co takato praca obnasa.

Re: Jeff: dakujem

Re: Ferdinand:

ano, to plynove lanko sa pyta popod nadrz, len ma to zlostilo, obcas pri plnom rajde cviklo bowden a vybehli otacky.. este sa s tym pohram.. takisto spojkove lanko by sa pytalo dat poza drziak nahonu tachometra, su tam nove lamely, nove pruziny a tycku v sekundarnom koliecku som tesnil silonovou zatkou s gumenym O-kruzkom, namiesto bakelitu a plsti, takze v konecnom dosledku sa spojka vytlaca pomerne s velkou silou aj ked je lanko spojky volne, nieto este ked ide cikcak.. ked si to sadne a povoli, tak aj to premiestnim

prve rebro na hlave je cervene ako spomienka, otec to tak dakedy mal na svojej 559-ke, tu hlavu z nej som dakedy davno prelozil na tuto moju 592-ku (vid povodne foto vyssie v tejto diskusii)

moj zamer pri renovacii bol dat motorku co najviac do povodneho stavu s tym, ze niektore detaily, s ktorymi sa pred 50 rokmi nezabavali, by sa mohli vylepsit.. preto som dal pochromovat aj niektore diely, ktore predtym neboli (kryt rozety, sponovaky, matice osiek kolies, drziaky smeroviek).. co sa tyka krytov motora, nechcel som mat vylesteny komplet cely kryt, ale iba tu vystupujucu cast, co sa mne osobne paci, myslim ze s lesklym chromom na kolenach a vyfukoch to celkom spolu ladi.. samozrejme, niekomu inemu sa to pacit nemusi..

proste je to moja stara dobra Jawka, takze som jej vtisol par individualnych znakov.. aby som si ju niekde na zraze lahko spoznal

Re: sorentto: wow, fantazia! Mam kolegov, co zbieraju stare auta a motocykle. Od BMW 501, cez tatraplan (Tatra 600), po rapidku, vela toho je. Maju okrem starych Jaw aj staru Pragu so sajdkov nalestenu ako tato tvoja. A tato tvoja Jawicka by sa im urcite velmi pacila... ak by si chcel predat, daj vediet cez sukromnu spravu, mozno by to zobrali...

Re: Vidicon: vdaka za zaujem, ale...

[
Video: youtu.be/coQFk_Y-LGQ ]

to uz je kulturne dedicstvo mojho syna

Sorrento: To plynové lanko v polohe, v akej je, môže byť veľmi nebezpečné. Neber to ako mentorovanie, daj ho tam, kde má byť. Ak sa občas pri plnom rajde cviklo, nemáš správnu dĺžku, alebo vedenie.

Niekedy sa také lanko môže hodiť. Mne pred 45 rokmi ukradli motorku (vtedy sa ešte v noci parkovalo na ulici). Zlodej sa zachytil lankom o stĺpik na chodníku (aby tade nechodili autá), švihol sebou o zem a ušiel. Inak by som motorku už asi nenašiel....