Biri však o to ide, že kúpiť sa to dá, ale to nechcem. A ešte k tomu s CZ.
Jazdiť piopreteky s kupovaným valcom by ma nebavilo. Táto zábava má pre mňa význam iba dokopy s vŕtaním sa v motore.
Dúfal som, že sa tu nájde niekto, kto má skúsenosti s "pilníkovaním" , pokecalo by sa o tom a následne by to možno skúsilo viac ludí.
Inak veľmi sa mi páčili tieto články :www.motorkari.cz/profil/?uid=312667&act=clanky...

Nazdar!
Neviem. To sa priznám hneď.
Viem ale, že sa dajú kúpiť hotové. Aj s piatimi kanálmi.

www.jawa50speed.wz.cz/_pio70.html

Alebo sa skontaktuj so zoskupením PIO GANG Slovakia, možno poradia.

Záleží čo chceš. Vrtať sa v tom, alebo uživať si nespútané kone

Zdravím, chcem sa trošku pohrať s výkonom pioniera , no času je tiež len trochu. A tak by som nerád prebádaval rôzne slepé uličky, ktoré už niekto možno že už v "praveku" preskúmal.

Chcel by som pridať prepúšťacie kanály do valca /cez okno v pieste/ a tak mám k tomu niekoľko otázok.
1, jeden či dva ?
2, ak jeden, tak s akou šírkou a akým časovaním - rovnaké alebo vačšie ako A porty.
Uhol hornej hrany asi cca 35stupňov od zvislice.
3, ak dva umiestniť ich takto ? A potom zvislé steny kanálu smerovať radiálne do stredu či diagonálne-
rovno k výfuku. Pozri obrázok


alebo takto a potom hornú hranu spraviť podobne ako sa robí u klasických B portov teda cca 75 - 80
stupňov od zvislice.Pozri obrázok
Samozrejme aj pri dvoch kanáloch treba zvoliť ich šírku a časovanie rovnaké, menšie, vačšie? ako u A
portov.
4, A ešte ked už bude von vložka chcel by som zmeniť uhol hornej hrany hlavných kanálov, lebo výbrusmi
sa dosť mení ich časovanie no ísť až do 85-90 stupňov od zvislice, tak ako to je u modernejších motorov ?